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汽车弹簧变软了有什么影响

发布时间:2024-03-09 01:40:33

① 减震弹簧软了对车有哪些影响

软悬挂自然会带来更大的舒适性,但是入弯支撑度稍有欠缺;
硬悬挂自然路面反馈直接,但是可能舒适度要差点,好坏与
否,见仁见智啦,不同的车型有不同的悬挂,一般来说,运
动型的车子基本多是比较硬的,是为了应付高速弯道上的侧
倾,豪华车的悬挂则是偏软的,乘坐比较舒适。豪华车追求
的是舒适,而不是激烈驾驶
减震器反弹力弱:由于减震器的反弹力是由吸收路面振动和冲击的减震器弹簧提供的,一旦减震器弹簧损坏,减震器的反弹力将受到很大影响。

振动过滤效果差:随着减震弹簧的疲软,车辆的整体振动过滤效果会变差。同时,如果在一些极其崎岖不平的路段上行驶,减震器很可能会触底。

减震异响:减震弹簧的弯曲损坏也会使弹簧端面倾斜,一旦弹簧端面倾斜弯曲,就会与弹簧座摩擦,工作时会发出异响。

② 汽车悬挂软硬问题。

简单的说悬架硬偏运动,悬架软偏舒适。

汽车悬架软舒适性会好点,为了取得良好的舒适性,软悬架可以大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些。悬架过硬会导致舒适性下降,减少汽车的震动能力较差,弹簧设计的硬。

弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向,不利于汽车的转向,容易导致汽车操纵不稳定等。而悬架硬在乘坐时过不平的路是会觉得很颠。

(2)汽车弹簧变软了有什么影响扩展阅读

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,高档豪华大客车则使用空气弹簧。

汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动,故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的,每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架(或车身)连接,两侧车轮可以单独跳动,互不影响,故称为独立悬架。

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