汽车避震怎么加油

1. 宝骏630减震器怎么加油

减震的顶端有个螺栓，拧下来便可以往里注油，一定要平均，不然会减少减震的寿命

2. 汽车减震器油怎样使用

减振器油是汽车减振器的工作介质，其性能不仅影响汽车的舒适性，还影响汽车的使用寿命，以下小编带大家了解一下减震器油的相关知识。

首先先介绍一下减震器油的性能要求，主要包括：1.合适的粘度；2.良好的粘温性能，保证在工作温度变化时，能保持合适的粘度，起到良好的减震作用；3.低温流动性好，冰点低，适应寒冷环境使用；4.良好的抗氧化和抗泡沫性能；5.一定的耐磨性。

总的来说，减震器油，适用于轿车前减振器和摩托车前叉。具有低倾点保证油品具有优异的低温流动性; 高粘度指数保证其在宽温度范围内可靠工作。减震油须性质安定，不含杂质、水分，应有适当的粘度和良好的低温流动性。若粘度过大或低温流动性差时，在冬季会使减震作用减弱。

3. 减震器怎么加油的

根据减震粗细不同，油量在60－80毫升左右，跨骑式车才加100多毫升，也可以把减震压到底，加油至满再拉起减震装好上盖即可。减震油用变压器油与普通机油对半加也可以，减震软不光是油的问题，更多与减震弹簧软有关。

器的结构：

减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。

如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。

减振器按其结构可分为双筒式和单筒式。双筒式是指减振器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。

所以双筒减振器中要有四个阀，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。