Ⅰ 汽车油泵不工作的原因
汽车油泵不工作的原因
柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。
出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。
出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的`单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。
低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。
油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。
发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。
柱塞弹簧失效。若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触。就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油。
凸轮、滚轮体磨损或调整不当，会使柱塞升程减小，引起供油不足;凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)，造成泵油压力下降，从而导致供油量减少。
柱搴副卡死多因柱塞与套筒配合间隙过小，或柴油黏度过大;滚轮体调整不当(调整过高)，柱塞升程时，其顶端会与出油座顶撞而变粗，被卡死在柱塞套筒内而不供油。
柴油选择不当。如冬季选凝点较高的柴油时，因柴油流动性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量减少。若柴油不流，便会造成供油中断;如夏季选用凝点低的柴油时，因其黏度小，易泄漏，也会造成供油不足。
汽车油泵使用注意事项
1、注意检修。
车主们有时候觉得车主问题不大就不进行检修，然而问题会越来越多，并且会影响到行车安全。
2、注意加油事项。
不要等完全没油了，或者一次性加满油，这样对油泵的压力特别大，会产生不好的影响。
3、注意清洁。
感觉到油泵出现了问题后，先进行发动机清洁，如果再次发动，抖动的现象没有好转，就得送往专业店面进行修理。
有关输油泵房火灾爆炸应急措施
（1）报警：
A. 当火势较轻，局限在某一处时，司泵员应沉着冷静，停止作业，果断处理使用石棉被、消防沙和灭火器进行扑灭。
B. 当火势猛烈、面积较大时，应停止作业并做好如下反应：
1）报警：通知在场卸油人员或本人用电话报警。
2）使用8kg、35kg干粉灭火器。
3）关闭阀门，覆盖地沟口和切断配电室电源。
（2）抢险救援：
应急组织人员接到报警电话后，迅速到达事故现场，在应领导组织总指挥下，投入抢险救援：
A、抢险救援组拨打119报警电话后中旗消防大队说明着火地点、位置、着火介质，立即赶到赴火场进行扑救。
B、公安消防队到达后，应急组织人员要配合消防大队按灭火方案 全面展开灭火工作。
（3）撤离 ：
消防人员赶到后如火势无法控制时，由在场领导，安全干部组织现场人员撤离危险区域。
（4）避险 ：
安全区设在生活区。
（5）求生：
求生路线沿消防跑道退至生活区。
（6）急救 ：
将受伤人员撤离现场安全区域，对伤员作必要的救护工作待医务人员赶到后再作专业性救护。
（7）恢复 ：
火灾扑灭后，成立恢复领导小组解决善后。