为什么汽车推同系列产品

㈠ 大众汽车的营销为何如此成功

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，皇冠(参数|图片)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|图片)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个政府机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。

㈡ 长城哈弗系列汽车为什么有那么多数字的型号

外形看起来差不多，但是其他差异也是很大的。哈弗是长城汽车的一个子品牌，专门生产SUV车型。而SUV又包含多种车型，车身大小与用途、定位都不一样，车多了总得有个名字来区分吧！简单一点就用数字做区分吧！

例如小型SUV命名为H1，是一款入门级别的小型SUV。

可以看出来哈弗系列虽然外观看起来都差不多，但是每一个数字都代表不同车型。“有主打经济性的M6，小型车H2，低端越野车H3，高端H9等。H后面的数字越大，车也越大。只要你喜欢这个品牌，就可以买到心仪的SUV，产品阵营丰富、种类繁多，一定程度上一高了产品的竞争力，能把SUV细分到这种程度的也只有长城了！