汽车蒸发排放有故障怎么解决

Ⅰ 蒸发排放故障怎么处理

检查管路有无堵塞，更换活性炭罐

1．P0441故障代码，适用于所有汽车制造商，表示蒸发系统清洗流量不正确。

2．背景：EVAP系统将汽油蒸汽从油箱直接导入活性炭罐，活性炭罐可以吸收汽油蒸汽。然后发动机使用新鲜空气将汽油蒸汽吹入发动机燃烧室。

3．如果蒸发排放系统的空气吹扫流失效，将出现故障代码。原因包括排气歧管或排气管的泄漏，催化转换器本身的故障，发动机冷却剂温度（ECT）或缸盖温度（CHT）传感器，发动机失火或点火定时延迟，脏机油，前后氧传感器故障，燃料系统高压。

4．当汽车出现故障时，往往需要清除故障代码。在清理故障代码时，要按照相应车型的规定，按照清理的方法进行故障代码的清理。为了清除故障代码，不能直接取下电池的负极。

(1)汽车蒸发排放有故障怎么解决扩展阅读：

注意事项：

蒸汽排放系统是用于汽轮机负荷大幅度降低，控制蒸汽直接排放到凝汽器，而在蒸汽发生器上保持一个人工负荷，以减少反应堆冷却系统的暂态变化。

该系统由两个子系统：蒸汽旁路排放控制系统和空气释放控制系统。

蒸汽旁通排放控制：蒸汽旁通排放控制系统一般由8～12个排气阀、控制器和双稳态触发电路组成。当汽轮机甩负荷已超过10％，根据不同的最大平均温度循环和参考平均温度、双稳态触发电路可使蒸汽快速排气阀打开，或蒸汽排气阀打开反过来通过甩负荷比例控制器。

控制棒系统运行后，随着反应堆功率逐渐降低，一次冷却剂平均温度继续下降，偏差信号越来越小，排气阀逐渐关闭。当反应堆功率与涡轮负荷重新匹配，冷却剂平均温度达到新的参考平均温度时，蒸汽放气阀将完全关闭，甩负荷过程将终止。

排气阀的排气能力取决于核电站的甩负荷能力，一般为额定蒸汽流量的40%~85%。排气阀的快速开启时间为3s。

为避免蒸汽放气阀在负荷扰动小的情况下动作，设有放气阀块检测电路和甩负荷检测电路。通过检测脉冲段压力的变化率来确定减载率。

如果负载减少率超过10％的步长变化或每分钟5％的线性变化，锁将被释放。当反应堆关闭信号被测量时，关闭（放电）控制器代替甩负荷（放电）控制器工作。

在反应器启动和热停堆过程中，采用蒸汽主管压力控制方式，压力设定值可手动调节，控制蒸汽排放。