丰田为什么是汽车巨头

Ⅱ 为什么丰田市值那么高比奔驰宝马还高

丰田汽车公司的销量全世界都有目共睹，今年来更是超越美国福特，坐稳世界销量冠军的宝座。其公司规模庞大，车型丰富，而且从中端低档产品到高端产品都有，用户口碑也不错，市值当然高。宝马奔驰走的都是小众化高端路线，其销量、利润自然没法和丰田比，市值自然就比不上丰田。
你看那些制造超跑的汽车公司，比如兰博基尼、法拉利，产品够牛，但是还是被收购了。

Ⅲ 丰田为什么能称霸全球这里有你想要的答案！

你可能知道丰田陆地巡洋舰有着深厚的 历史 背景，但你知道第一批丰田是美国政府用在朝鲜战争中的吗？你又知道它曾经独霸纺织业吗？那那款传奇般的2000GT曾在热带风暴中创下最高速度耐力纪录呢？我觉得你并不知道。这只是几件关于丰田你（可能）不知道的事，其余的往下看。

文/豪车汇

毫无疑问，丰田，也是世界上最让人崇敬的 汽车 品牌之一。

1.它一开始叫Toyoda

在新商标的定夺中，一个更有视觉吸引力的商标让丰田喜一郎，丰田公司创始人，决定采用“Toyota”这个变体。

2.丰田佐吉（喜一郎的爸爸）是纺织界的爱迪生

在19世纪末期，佐吉拥有的十几项专利改变了现在纺织工业，他发明了力织机，在市场上火起来之后铃木通夫甚至开了家同名公司专门生产力织机。在制造 汽车 之前，纺织业一直都是丰田的基础工业。

3.丰田自动纺织厂在1930年开始生产 汽车

当时的人们很容易就能弄到替换零件，最早丰田的 汽车 和卡车都是用福特和名爵的零件拼凑而成的，谁叫当时日本的 汽车 市场被这两家公司给垄断了呢。

4.第一辆丰田的发动机基本上就是由雪佛兰制造的

丰田原型车大部分使用了自己铸造的零件，其他的则是雪佛兰的部件，它可以产生65马力，超出美国版将近10%.

5.接下来的一辆车Model A1，基本上就是一辆克莱斯勒

喜一郎选择克莱斯勒迪索托作为车体设计是因为他知道工厂要准备好生产新车还得过几年，而迪索托的设计领先那个时代几年，因此当丰田新车出厂时这款车看起来还不至于太过时。

6.很多当时公司里的工程师都因为试验不过关或者犯了错而被解雇了

在发展高新 科技 的时候——就像用电铸来铸铁和制造新性钢材——丰田会先做出一款原型，看看缺少了什么，需要改变什么，然后从头再来。有点像你在中学里做代数一样。

7.丰田仿效美国超市的模式，发展“不多不少刚刚好”的工厂组织模式

主要来说，就像杂货店不能堆滞太多的番茄一样，丰田每天只生产的一样多的车和引擎盖，绝对不过度生产。这听起来好像是很小儿科的事，但在当时确实革命性的。

8.陆地巡洋舰在一开始是辆吉普

1951年设计这款车的时候，丰田BJ也被人熟知为丰田吉普，直到1954年吉普公司要求他们停止生产，那时陆地巡洋舰就被正式通过了。

9.当它还是原型的时候就已经破越野纪录了

当时有一名试驾司机开着吉普上了富士山六合目，由于那里太高，冬天去那里甚至是违法的。

10.第一辆丰田吉普是为美国政府制造的

当时朝鲜战争爆发，美国佬跟丰田说要100辆吉普类型的 汽车 。

11.当时的丰田只有陆地巡洋舰在美国卖得出

其他车型（像丰田皇冠和卡罗拉）在其他国家的市场都表现不错，但都没能开上美国的公路。丰田甚至延缓了除了陆地巡洋舰其他所有车型的销售，直到他们能造出能被美国市场看上的车。

12.上个世纪80年代中期的J70陆地巡洋舰十分受到大众的喜爱和推崇，以至于丰田现在还在生产这两款车

不幸的是，30周年纪念版只在日本有售，但尽管如此，它还是一款名副其实的崭新的30周年车款。

13.丰田为了庆祝日本第一条高速公路的建成，连续开了100000米

在发布了卡罗拉的新设计之后，丰田公司开着3辆车在大阪和名古屋之间开了好几个来回，作为宣传运动的一部分。

14.作为一款20世纪69年中期的经济车型来说，第一辆卡罗拉实际上有点运动型的风格

它采用了支柱前悬挂系统，有点像欧洲的运动轿车，并装有落地式四挡变速杆，比同类竞争者动力更强大。在短短三年内，年产量就接近250000辆。

15.丰田用最实在的方法学会了怎样让卡罗拉更适合冬天开

为了准备加拿大的 汽车 展销会，丰田在1967年的冬天派了两辆卡罗拉在整个国家内来了一次自驾游。

16.丰田最具传奇性的运动型 汽车 因为F1才存在

那辆1963年的日本国际长途大赛车是一场没有冠军的比赛，但它激起了日本赛车运动的浪潮。为了证明自己在 科技 界的地位，丰田设计了2000GT，这辆车在《雷霆谷》中成为了007的坐骑。现在，这款车可以卖到每辆一百万美元。

17.它还破了各种速度和耐力的记录

丰田以接近130mph的速度连续开了78个小时，大部分是在热带风暴中，整个过程创下了世界纪录的三连冠。但是，“在热带风暴中开出最高平均车速纪录”并不是一项官方的记录。

18.丰田的第一辆混合动力车于1968年制造，使用了涡轮发动机

你可以把它想象成喷气动力发电机给电动 汽车 输送燃料。电池在上个世纪60年代没扑腾几下就蹬腿了，所以这辆混合动力车也并没有成功。

19.普锐斯是第一款大规模生产的混合动力车

在它发布（1997）的十年后，丰田共卖出了1000000辆普锐斯。

20.丰田在40年前就发明出了一款综合交通应用

20世纪70年代初期，就像你在电影里看到的那种，带有控制室的综合 汽车 交通控制系统。它能够持续地监控交通情况，让每一位装有接收器的司机都能知道即时路况，以随时调整路线。

21.Celica诞生搭载LASRE(激光)发动机

它的发动机家族称为轻量化高响应(Lightweight Advanced Super Response Engines)发动机，简称LASRE.这标志着日本公司第一次推出发动机品牌，就像道奇Hemi发动机一样。

22.第一辆雷克萨斯是经过450辆原型的矫正才最终发布的

对于一家以慢工出细活闻名的公司来说，450辆原型也不是一个小数目。还有50辆1:1黏土模型。

23.丰田还会盖房子，真的房子

在20世纪60年代末。丰田的几个部门开始设计窗体、厨房等的原型。今天，丰田是日本中心三县地区最大的建筑商。

24.丰田还造过根据新西兰岛屿命名的游艇

Ponam系列的游艇已经有25年了，它根据毛利的一座小岛Te Waipounamu命名。

25.确实有座城市根据丰田公司命名

日本的丰田曾经很久一段时间叫做天江，但它在1959年为了展示它最成功的商业公司改名为丰田。第二年它就正式成为了底特律的姐妹城。

26.丰田的越野赛 历史 无人能敌

从Dakar到Baja，只要是越野赛，丰田都拿过第一。

27.丰田TRD部长作为驾驶员赢了Baja500和1000拉力赛

大部分的时间里，TedMoncure都是带领他的团队做尽所有事！从打造适合赛车使用的增压器到确保赛车能够达到标准的工作，但这并不代表他不能坐上驾驶座飙车。|注：TRD是丰田官方所属的赛事运动部门。

28.丰田完胜单轨铁路车

一般来说大规模的轨道车辆的设计理念都是一系列无人驾驶的公交车，但智能多模态传输系统的初次亮相却是在主题公园，和火车享受同等待遇。

29.丰田在“合作伙伴机器人”这一方面做了超过十年的研究

不，不是电影《她》里的那种，而是可以为你进行物理治疗帮你走路，还可以弹奏乐器的机器人。

Ⅳ 世界上最大的汽车制造商是哪家公司

简介

日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)，简称丰田(TOYOTA)，是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型;11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一;4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车;9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[2]，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年(昭和4年)以10万英镑(合当时的100万日元)的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年(昭和12年)8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍!

日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路(名古屋至神户)的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量!

1966年上市的 corolla( 花冠)轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。现在，它在中国也有了生产。

以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国政府和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 1971年(昭和46年)，日本政府废除了对于资本投资的政府管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

1970年底，丰田推出了小型跑车 celica(赛利卡)，在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

Ⅳ 丰田汽车能够重回世界第一，你认为是什么原因呢

丰田汽车能够重回世界第一，我认为的原因是：

1.产品质量非常好，这是最重要的原因；

2.消费者认可度非常高，口碑非常好；

3.售后服务比较到位，能够及时解决大家遇到的问题。

这几年汽车市场竞争非常激烈，汽车市场作为万亿的市场，谁能够让消费者感到满意，谁能够让消费者放心就能够更快的占领市场获得好的成绩。丰田汽车能够重回世界第一，我认为最主要的原因还是丰田汽车的产品质量非常好，口碑非常好，得到消费者的认可度非常高，能够回到世界第一肯定是各方面都有突出的亮点才会得到大家的认可。

三、售后服务比较到位能够及时解决消费者遇到的难题

汽车销售服务非常重要，汽车如果出现故障，一般人还是没有能力解决，所以寻找专业人士帮忙非常重要，售后作为汽车销售中非常重要的环节，丰田做得非常好，消费者遇到问题都能够第一时间得到解决，完善的售后服务也是丰田汽车能够重回世界第一的原因。

Ⅵ 为什么丰田品牌价值可以做到世界汽车行业第一

首先要感谢邀请，说丰田做到了世界汽车行业第一显然有些夸张了，因为和通用汽车、奔驰、菲亚特-克莱斯勒、大众相比，丰田应该还不算什么强者。就以通用汽车为例吧!

只能说丰田一直走着比较谨慎的路，虽然也遭遇过踏板门之类的风波，但是这些事件造成的影响已经消失殆尽。经过卧薪尝胆的反思之后，丰田选择了一条更稳健、风险更低的路，所以只能说丰田汽车的品牌价值确实不低，是否达到了全球业界第一就不太好说了。

Ⅶ 丰田汽车的历史

丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。

TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

丰田创始人为丰田喜一郎。

1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。

1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。

丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。

该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。

1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。

1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。

日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。

1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。

1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。

1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。

1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。

1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。

全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。

2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。

日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。

标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。

2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)

此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。

椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。

并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。

背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。

那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。

他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。

连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。

他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。

丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。

喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。

他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。

在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。

他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。

在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。

1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。

一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。

1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。

1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。

当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。

丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。

但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。

喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。

所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。

战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。

为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。

做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。

1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。

根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。

这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。

经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。

但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。

所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。

同一年，日本 *** 取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。

后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。

到今天花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。

现在，它在中国也有了生产。

以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。

在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长， *** 了美国 *** 和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。

1971年（昭和46年），日本 *** 废除了对于资本投资的 *** 管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。

然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面努力降低生产成本，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

1970年底，丰田推出了小型跑车 celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。

对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。

战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。

在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。

丰田喜一郎的堂弟丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。

面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。

为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促 *** 和议会尽快对进口日本汽车实施限制。

同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。

随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。

1981年对美出口轿车自主限制协议生效。

为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。

在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。

而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。

今天，丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。

它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。

不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。

今天，丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。

明天，还有什么不可能的吗？

大事记

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”

1929 将自动织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签订《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与大发工业公司进行业务合作

1972 日本国内累计汽车产量达到1,000万辆

丰田邀请中国汽车工业代表团访日

1974 成立丰田财团

1975 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

1984 与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产

1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产

1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆

1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产

1997 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市

1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市

日本国内累计汽车产量达到1亿辆

位于印度的生产厂家TKM建成投产

2000 中国 四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产

2002 F1参战

与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议

中国 天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产

2004 中国 广州丰田汽车有限公司成立

2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业

全新CROWN皇冠轿车实现中国制造

广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口

第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线

2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线

LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国

2006年 天津丰田的卡罗拉下线

[编辑本段]旗下在售汽车品牌

FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，相信是丰田的车迷都会非常了解这款车型，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简（真的是除了仪表板之外什么也没有了！）、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

Ⅷ 为什么丰田市值那么高

为什么丰田的市值这么高？高于奔驰宝马提问者:黄宏最好的回答丰田汽车公司的销量全世界都有目共睹。今年它已经超过了美国的福特并获得了世界销量冠军的宝座。公司规模大车型丰富从中低端产品到高端产品在用户中口碑不错当然也有很高的市场价值。奔驰走的是小众高端路线销量和利润自然比不上丰田市值自然比不上丰田。看看那些制造超跑的汽车公司比如兰博基尼和法拉利。产品很棒但是已经被收购了。

Ⅸ 丰田的汽车能够做到全球最畅销，你认为最主要的原因是什么呢

非常高兴回答题主的这个问题，作为一辆拥有丰田车型的汽车爱好者来说，希望小编的这些言论可以给题主，还要小伙伴们带来一些帮助。

第二个要素就是丰田厂家的造车理念，丰田厂家和其他品牌不同，从来不追求汽车的科技感，而是追求扎实耐用的家用属性。和同价位的其他品牌相比，丰田的外观从来不追求潮流，但是相当的中庸。无论是随着时间怎样流逝都不显得落后。而且在汽车的三大件之上，虽然技术不够先进，但是技术相当成熟可靠，后期基本上不会发生任何问题。

第三点就是丰田生产的汽车燃油经济性比较好，也就是俗称的丰田车，非常省油，所以他也就俘获了很多消费者的芳心。受到消费者青睐的丰田在二手车市场上的保值价格也是堪称领头羊。

所以综上所述，丰田汽车才会发展的这么好。

Ⅹ 丰田为什么是世界名牌之一

1933年，丰田喜一郎在日本爱知县丰田市创建丰田自动织机制作所，1937年8月成立丰田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。20世纪90年代，“丰田”开始使用新商标，新商标是将三个外形近似的椭圆形环巧妙地组合在一起，每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。而且该图案还将拼音“TOYOTA”字母寓于图形商标之中。大椭圆中的两个椭圆垂直交叉，恰好组合成一个“T”字，“T”代表丰田汽车公司；大椭圆表示地球，中间的“T”字与外面的椭圆重叠，使“T”字最大限度地占据了椭圆空间，使“T”更加突出，喻示丰田汽车走向世界。