大什么汽车

A. 世界上最大汽车是什么

世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界着名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

B. 空间大点的轿车有哪些

1、汉兰达

指导价格：23.98万～32.58万

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

C. 什么是中型车、什么是中大型车

中型车：中型车通常是指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，价20万左右的一类车。座位数都是五座。

中大型车：从公路工程角度，将交通流中的车型分为四种，即小型车、中型车、大型车及拖挂车。中大型车是中型车和大型车的简称，指大于19座的客车或货车。

(3)大什么汽车扩展阅读：

中型车的优点（以本田汽车为例）：

车尾还带有上扬的效果，显得整台车就带有生动的气味，不再那么老气，尾灯大部分运用的LED，并且还应用了现在比较盛行的灯带款式，十分漂亮。前边头灯的全体造型看着很一般，不过还好比较锋利，有棱有角，并且还具有透镜，这就显得比较有科技感，遗憾的是，远光灯运用的是卤素光源，或许是为了控制本钱。

其次，走到车内，本田一向的规划思路就映入眼帘，选用的阶梯式的布局，显得很有层次感。最吸引人的当地是两块屏幕的调配，国人的观念，便是屏幕的巨细就决定着内饰的豪华感和配置的凹凸。可是这两块屏幕规划的十分精细，上下屏幕将显现区和控制区很明显的分开。

D. 最大的汽车叫什么名字

世界上最大的汽车叫做 卡特彼勒797 高15米 宽18米 长36米 车重360吨 满载货物是782吨 载货量是500多吨 采用卡特彼勒 公司自主研发的发动机

E. 请问什么是大排量汽车

大排量与小排量是相对而言，看你的需求和用途了，理论上说，排量大，油耗大，排除的废气较多，肯定会比排量小的车污染高些！

F. 世界第一大汽车品牌是什么

1、丰田------日本
2013年全球销量：998万辆（在华销售91万，所占比重9.12%）
2013年营收2657亿美元
主要子品牌：雷克萨斯、大发、日野、斯巴鲁、丰田等
丰田自动车株式会社，属于三井财阀，成立于1937年

2、大众-----德国
2013年全球销量：973.1万辆（在华销售327万，所在比重33.6%）
主要子品牌：奥迪、兰博基尼、保时捷、宾利、大众、斯柯达等。
大众集团成立于1937年

3、通用-----美国
2013年全球销量：971.5万辆（在华销售316万，所占比重32.5%）
主要子品牌：雪佛兰、别克、五菱等
通用汽车成立于1908年

G. 汽车最大品牌是什么

劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。

H. 中国最大汽车是什么车

加入WTO后，关税将大幅下调，人们期待着汽车，尤其是轿车价格也能随之下降。 20世纪90年代初，国内没有几种汽车可供选择，汽车的进口关税高达200％至220％，如果当时复关，预计车价将下降40％左右，落差非常大。而现在进口轿车的关税只有60％至80％，6年后才降到25％左右，人们将很难明显感到汽车价格的下降。那么，中国入世后，汽车价格到底能降多少？总体说来，中国入世，汽车价格必然下降，尤其是进口汽车，价格越贵的降价幅度越大。 进口轿车价格包括到岸价、关税、增值税、消费税、海关费用、许可证费用、运杂费、营销商利润等部分组成。加入WTO后，这些因素的变化情况是不同的。 进口汽车到岸价总的上涨趋势是不会改变的，尤其是近年来国外轿车科技含量越来越大，电子化程度越来越高，安全、环保方面的装置越来越多，所以价格连年都保持着上涨的趋势。 虽然进口轿车关税要从目前的水平最终下降到25％，但这是一个经过6年时间的渐降，更何况目前关税在进口轿车价格中只占四分之一到三分之一，6年降下来，关税下降最多只能使进口轿车整体价格下降20％。 据有关资料测算，一辆进口轿车的许可证费用从1万多元到十几万元不等，一般说来越好的车越高。许可证是要逐渐放开并最终取消的，因此越高级的车将来这部分价格降得越多。 另外，增值税、消费税、海关费用、运杂费等费用都不会因入世而发生太大变化。 虽然，影响进口轿车价格的其他因素还涉及到汇率、关税以外的贸易壁垒、汽车产地及税费政策等，但这对汽车的价格影响并不会因入世而出现明显变化。 这样综合算下来，一辆现在卖20多万元的进口车几年后可能降价3万至4万元，一辆60多万元的进口车可能降价15万至20万元。由此可见，价格越贵的进口汽车价格降幅就越大。 而对国产汽车来说，则降不出令人惊喜的价格。目前，国内汽车价格偏高，主要原因在于生产厂家规模小，成本高。年生产能力达15万辆的别克今年产量仅5万多辆。这些问题并不是入世就可以解决的。虽然入世可以改变目前国内汽车垄断性生产的现状，打破汽车行业的行政性垄断。但国产车降价的主要空间还存在于高档轿车这一块，至于5万至6万元左右的轿车，实际利润空间已经很小，入世后也决无可能降出惊喜的价格。