汽车怎么起步快

⑴ 汽车起步如果最快

推动汽车前进的，不是发动机，而是轮胎，如何发挥轮胎的最大摩擦力是实现最快起步的关键，而不是油门是否到底。一般的情况是，挂一档踩着离合，把发动机转速掉到3500转左右，再猛松离合，同时油门到底，接下来就是转速到红线区再换挡了。这样做是因为3500转松离合，车轮处于打滑跟不打滑的临界状态，这种状态下轮胎的摩擦力最大，加速最快。但是每个车的情况差异很大，所以，这就要结合车辆的具体情况分析了，如果是开一辆QQ，那油门就放心踩到底就是了，怎么猜轮胎也不会突破极限的，但如果是布加迪，如果一脚油门到底，轮胎只会疯狂打滑，这就需要逐渐的对油门施加压力，当然，布加迪有起步控制装置，我只是举这么个例子。所以，要想起步最快，就要寻找发动机跟轮胎配合最好的转速区间，把轮胎的抓地力最大限度的发挥出来，这就需要楼主根据自己爱车的动力性做个性化的练习了。

⑵ 手动挡汽车如何快速起步

第一：新手起步！
左脚踩着离合缓缓松开，从离合器到半联动位置，开始利用怠速龟速行驶。等到离合器完全松开，然后再利用右脚踩油门行驶。这样避免了起步熄火的发生，但如此龟速的起步，势必会让后面的车主不满，所以只适合新手。
第二：普遍方法！
油门和离合相互配合，需要一定的驾驶经验，找到半联动位置。随后用力踩油门，就可以平稳快速的起步，这是大部分人一贯的作风。但离合器半联动位置，并不是所有的车主都能找到。如果经验不足，最好不要轻易尝试！
第三：小窍门！
找不到半联动状态，完全可以尝试，油门和离合器同时上下。在起步的时候，油门离合同步踩和松！也就是说，在踩着离合的时候，右脚也同时踩油门。当松开离合的时候，右脚也减缓力度！同样可以做到快速平稳起步，还避免了半联动短暂的停留。

⑶ 汽车怎么快速起步

按工艺特征分类如下：1)对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹行弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。2)不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。3)可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。4)具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。5)压弯成型的覆盖件。
以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。
按功能和部位分类，可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求，内部覆盖件的形状往往更复杂。
按材料分类:可分为1.塑料类覆盖件,如ABS,PP,SMC制作的保险杠,翼子板等,科学研究和生产实践表明，SMC材料是新型汽车覆盖件制造的理想材料。2.钣金类覆盖件,一般指车身壳体零件,是由薄钢板冲压成型,然后按一定的工艺次序焊接成车身壳体.
覆盖件的特点和要求
同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此，在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来，作为一各特殊的类别加以研究和分析。
覆盖件的特点决定了它的特殊要求:1. 表面质量;覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。
2. 尺寸形状;覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。主模型是覆盖件的主要制造依据，覆盖件图上标注出来的尺寸形状，其中包括立体曲面形状、各种孔的位置尺寸、形状过渡尺寸等，都应和主模型一致，图面上无法标注的尺寸要依赖主模型量取，从这个意义上看，主模型是覆盖件图必要的补充。 3. 刚性;覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使某些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。检查覆盖件刚性的方法，一是敲打零件以分辨其不同部位声音的异同，另一是用手按看其是否发生松弛和鼓动现象。 4. 工艺性; 覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件一般都采用一次成型法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。
加工工艺
汽车车身外形是由许多轮廓尺寸较大且具有空间曲面形状的覆盖件焊接而成，因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有较高要求。车身覆盖件要求表面平滑、按线清晰，不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷，此外还要求具有足够的刚性和尺寸稳定性。车身表面质量的好坏取决于覆盖件拉伸的结果，而拉伸模是拉出合格覆盖件的关键。由于影响拉伸件质量的因索主要是起皱、开裂、拉毛和回弹，所以从编制冲压工艺到模具设计都必须认真考虑。模具制造完毕，在拉伸模调试过程中，还必须对拉伸件的起皱和开裂现象进行仔细分析与研究，并采取相应的措施。

⑷ 手动挡汽车，如何快速起步

您好，最快的起步方法是先抬到半联动，给油门的同时轻抬离合

⑸ 驾驶手动挡汽车如何快速起步

手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。

注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报警灯、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。

关于应急启动，首先要确保救援汽车的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。

自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。

⑹ 汽车如何起步速度快

一档一档换起步最快啊 发动，挂一档，微加油门，松离合器，松到一定程度，车子走起来，加大油门，车子就很快起步了。要注意油门和离合器的配合，刚开始练习的人，一般喜欢先加油门，然后离合器又不敢放，发动机被轰的嗡嗡响，车子却没动！自己也非常紧张！放离合器有三要素，快，顿，慢，先要快，很快的放到一定程度的时候，离合器和动力咬合，这个时候，要停顿一下，然后慢慢的松离合器！适当加油门！如果起步特别是坡道起步的时候，如果发现车身在抖，这说明动力不够，多放点离合器或加大油门！车子开始跑了，当发现发动机声音开始轰鸣的时候，就要升档，理论上是这样的，实际上车子一开始走，就挂二档，有些人干脆二档起步，二档速度就和跑步差不多，三档40码，四档可以七八十，有的看车子去，主要还是听声音，更主要还是找感觉，多开！挂档的时候要注意，要升档的时候先把速度提上去，比如二档挂三档，二档时多加点油门，达到三档的速度了，踩离合器，换挡，主要是这个过程要很流畅！平时挂档的时候不要看手柄，要有感觉！降档的时候要注意，如果刹车比较急，不用先去管将档，先踩刹车，看前面路况去！车子只要不是快慢到停下来，都不会熄火的，真的很慢的时候，你可以踩下离合器，如果刹车后车子还有速度，就根据当时的速度判断你应该用的档位 开车要油，该快的时候快，该慢的时候慢，不要让车上的人觉得害怕！祝你平安！

⑺ 汽车起步快速的方法

呵呵呵。。。新手是吧，这个就是因为你的油门没踩到位，自己家的车跟驾校的不一样，因为驾校里的车都是经过调试的，怠速非常高，而咱自己的车起步的时候必须加一点又才可以平稳的起步，
第一步骤，启动发动机，当运转平稳时，塌下离合器，将变速箱和发动机分离，
第二步骤，挂上相应档位，慢慢抬起离合器，同步的轻轻塌下油门踏板，（注意的是千万别踏的太重，容易起步过猛，照成车子失去控制。）
车辆随着你的离合器和抬起和相应的加大油门，车辆缓缓的开始行驶，接站挂高速档位。
祝你出行安全，车行万里路，人车永平安！

⑻ 如何提高汽车起步速度！

主要是控制好离合，起步时油门慢慢向下踩，油门踩到10%时离合应到半联动停住，油门踩到30%时离合继续抬，大概油门踩到50%时离合应完全松开，继续踩油门，直到时速20左右或发动机声音起来了，迅速切离合同时松油门，入2档，补空油，快抬离合至半联动，继续加油门同时中速抬离合，如果操作熟练，可以松油门时直接松到20%，此时应完成入2档且发动机转速刚好降至1500转左右时，离合抬至半联动并慢加油门，如果动作娴熟此时即使稍快抬离合至全松状态也不会顿挫。产生顿挫的原因是发动机转速和车速不匹配导致，通常是发动机转速低于此速度应该有的转速才会顿挫，如果高于此时需要转速会有向前冲的感觉而不是顿挫。所以建议平时多观察每个档位时区和转速对应关系，任何档位抬离合时一定要给油门到发动机转速在此档位和速度相对应，就不会顿挫了

⑼ 手动挡汽车起步怎么快一点

以红灯起步为例：
1. 红灯差5秒时，踩离合/脚刹->挂挡->松手刹，脚踩着脚刹不要放；
2. 红灯差2秒时，松离合到半联动，感到脚下有点阻力就可以了，不要松太多，否则费离合还容易熄火。左脚保持位置稳住，右脚仍然踩着脚刹，切记。
3. 绿灯一亮，右脚从刹车移到油门，缓加油门的同时慢松离合，车子又快又稳一下就走。如果前面没人没车，可以油给大点离合松快点，车子嗖得一下就窜出去了。这一步的关键是给油要稍微早于松离合，如果一不小心油给得很大离合松得很快，还能听到响轮。

就这样，新手也能和的哥飙起步了，当然要在保证安全的前提下噢， 哈哈。