1. 汽车噪音太大怎么解决
几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这哪怕是你勤保养，严格按照说明书要求更换各种油液也一样会出现的。当然这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。
发动机震动大多数是机脚胶坏了
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，你当然会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机，不是你一个人就能搞定的，必须到维修店里去搞，同时因为要抬发动机，换机脚胶的工时费，会比一般的发动机保养更高一些。
节气门过脏或喷油嘴积碳
发动机噪音大抖动的原因可能是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。机油加的过多会对曲轴工作产生更大的不必要的阻力，进而会影响动力的输出，增加油耗，进入燃烧室的机油量大幅增加，也会使燃烧室的积碳增多，增加活塞运动的阻力使得发动机的功率下降;其次机油如果过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之加大。
2. 车子声音太大了怎么办
方法：底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵， 降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。
第一步：卸下车门内衬板。
第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。
第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。
第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。
第五步；贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。
第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。
3. 挂钟秒针走动的声音怎么减小
方法/步骤1
给钟加一个钟罩可以有效解决机械钟表走动的声音。玻璃钟罩可以形成一个密封的环境，声音需要借助空气振动传播，用玻璃钟罩把时钟跟外界隔开，使得声音变小。底部加个海绵垫效果更好。或者直接放到玻璃柜子里面。
方法/步骤2
如果是刚买的挂钟。可以在齿轮上抹油。将机械润滑油均匀涂在钟表齿轮上。切记不要涂太多，油太多了时钟就不走了。
方法/步骤3
如果是买很久了的挂钟，估计是因为指针与轴承之间松动了。可以用小螺丝刀拧紧。或者增加薄垫片压实。
方法/步骤4
实在不行的话，换一个连续走针的机芯。挂钟的声音大一般是秒针走动的频率慢，不是连续扫动的。有的也可能是一秒走多次，但还是有声音。如果挂钟不贵的话，买个静音的机芯换上就没问题了。
方法/步骤5
在挂钟后面垫上海绵软垫，起到缓冲的作用。还可以把机芯包上消音棉。消音海绵通过海绵孔洞起到吸音的作用。
4. 石英表秒针声音特别大，把秒针拆了会没有声音吗
1、凡石英钟机芯打都发现秒轮压片簧压住秒轮轴榫需要向压角度变压力调更大。2、秒针做平衡秒针尾部背面粘贴金属薄片作配重要做太至于面能看见（用502或双面胶纸粘都），在秒针管轴检查平衡纠情况秒针平衡秒针6点向9点运走3点向6点运走候轮系产附加力矩使秒针前端晃更增加电路功耗。3、板各轴眼加注适量润滑油，实行另解决更换更轻更细或更短些秒针；石英钟秒针般都铝质本石英挂钟秒针都塑料特弹性所走声音。如果上面的方法都没效果，我们可以采取比较极端的修理方法，就是用秒针管帽盖住秒针轴。
怎么把挂钟的秒针走动声音减小
1、给钟加一个钟罩可以有效解决机械钟表走动的声音。玻璃钟罩可以形成一个密封的环境，声音需要借助空气振动传播，用玻璃钟罩把时钟跟外界隔开，使得声音变小。底部加个海绵垫效果更好。或者直接放到玻璃柜子里面。2、如果是刚买的挂钟。可以在齿轮上抹油。将机械润滑油均匀涂在钟表齿轮上。切记不要涂太多，油太多了时钟就不走了。3、如果是买很久了的挂钟，估计是因为指针与轴承之间松动了。可以用小螺丝刀拧紧。或者增加薄垫片压实。4、实在不行的话，换一个连续走针的机芯。挂钟的声音大一般是秒针走动的频率慢，不是连续扫动的。有的也可能是一秒走多次，但还是有声音。如果挂钟不贵的话，买个静音的机芯换上就没问题了。5、在挂钟后面垫上海绵软垫，起到缓冲的作用。还可以把机芯包上消音棉。消音海绵通过海绵孔洞起到吸音的作用。通过上面的方法，希望能够在生活中帮助大家解决被挂钟太大声音而带来的不便啦。
5. 汽车噪音大怎么办
汽车的噪音到底来源于哪里呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”。专家介绍，汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。 2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。 3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。 4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。 汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。降噪手术 车主感觉在高速行驶时发动机声音太大，车外的声音能清晰听见，当时速高于80km时，轮胎发出的声音格外明显。 根据车主的反映，师傅在进行了路试和全车检测后，发现这辆车的噪音来源主要来源于四个方面。 首先是发动机自身噪音。由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用最好的材料，如该车引擎盖没有使用吸音材料，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。其次，车门噪音传导及车身密封性不足。汽车四个门是离车内最近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。师傅特别指出，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音。第三，轮胎产生噪音，叶子板、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系，但主要原因还是在于这辆车车身，当轮胎产生噪音时，声音就会通过叶子板跟底盘传入车内。第四，金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径。一般来说，低端车、高端车部分部件都是金属直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工时必须特别注意。
6. 汽车发动机声音大的解决方法
汽车发动机如果出故障了噪音会非常的大，那么汽车发动机声音大怎么办呢?下面是我整理的汽车发动机声音大的解决方法，希望能帮助到你。
汽车发动机声音大怎么办
1、 检查排气管是否破裂。
2、 检查油泵，汽化器此类。
3、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
4、 检查冷却系统。
5、调整阀门检查发动机机油压力。
6、建议更换机油，机滤，洗发动机。
汽车异响的原因：
1、刹车异响
刹车片属于消耗件也是刹车系统中重要的部件，刹车片是消耗件周期主要跟司机的驾驶习惯关系比较大。
车主可能碰到过这种情况，在行车时踩住刹车踏板刹车片处会发出“吱吱”的金属摩擦声声音十分尖锐，这时多是刹车片中有异物或下雨后刹车盘有锈迹一般猛踩几脚刹车会缓解，另外汽车刹车片有偏磨现象也有可能是刹车片超过使用限度(刹车片后背是铁片)。
刹车片检查起来比较简单，车主完全可以查看。
2、发动机异响
发动机毕竟是汽车的动力源在汽车整体中起到绝对的作用，发动机异响也倍受车主的关注因为发动机出现异响一般都需要破财花钱。
发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。
冷车异响一般汽车长时间停放
着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。
其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖(上部)内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。
此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。
发动机热车时也存在异响
一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。
热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备(可能拉缸)，不过这些情况一般不会碰到(多跟进气提前角有关系)。
曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。
当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。
3、车身异响
很多车主都碰到过汽车车身上异响的现象，这种异响一般实在特定的速度下产生，碰到这种情况检测检测起来比较麻烦需要试车检查，一般情况这种异响多为共振产生，需要修车技师对此进行处理。
还有就是在急刹车或加速时会产生异响，之前碰到很多类似的异响，多为车身或车内零件物品没有被完全固定，典型的例子是汽车座椅或汽车座椅下有异物会引起异响。
另外车门有时也会异响，检测螺栓是否松动之后用液体黄油润滑即可。
仪表台内异响多为物体通过出风口掉落进进风口。
之前还碰过到速度过80km/h天窗异响的情况，检查很长时间确定是固定部件共振产生，经处理后消除。
4、轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。
当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。
当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
5、转向异响
汽车转向异响是比较敏感的异响，司机在驾驶车辆时无时无刻不在操作方向盘，当方向盘出现问题时肯定第一时间被司机发现(发现不了谁也没办法)，转向时感觉转向有异响，方向盘中有异响，转向机有异响等，碰到这种情况司机不必气急。
判断汽车转向异响要看汽车行驶里程，判断异响的位置及方向盘转动量(角度)的'大小，如原地打方向到底转向机会嗡嗡的响这种多为转向机泄压(液压助力)、方向盘内出现细小尖锐的异响要检查游丝等等，汽车的转向机一般故障率不高，出现异响的情况多为转向连接件间隙过大或与悬架的先对间隙等等，出现转向异响时应及时检修。
6、悬架异响
汽车悬架产生异响一般多在路面情况较复杂，汽车行驶速度较低时。
在颠簸的路面行驶时，底盘悬挂部件会发出各种异响，有胶套摩擦声、零件的撞击声或咣当声，对于胶套的声音发出的声音来讲一般问题不大，根据行驶里程判断是否是老化。
至于其它异响就车主需要注意，这类的异响跟零件的使用情况有关，一般情况为零件老化需要更换。
如果速度较高时出现异响，应该检查底盘螺栓扭力。
7. 汽车噪音太大，该怎么办
汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。