法国汽车为什么贵

1. 为什么宾利汽车卖的那么昂贵它是贵在哪方面

宾利汽车在历史、文化、工艺方面都远远优于其他汽车，所以它的价格相对昂贵。

宾利的车型大型豪华，但性能堪比超级汽车，都使用6.0升排量V12引擎，达到最高速度只有3秒。而且有一种独特的奢侈品，可以买宾利人用来开车，不需要自己开车，自然宾利汽车高科技配置可以说是小可怜，自适应巡航，主动制动，L2智能驾驶——你在宾利车里是找不到这些东西的，因为买得起它的人都坐在后排，雇一个顶级司机，专注于奢侈的第二排驾驶座。因为每辆宾利都是一个大排量车型，导致这些车进入中国要支付非常高的排量税，300万快轻税就要支付200万，这也是宾利在中国售价非常高的原因之一。

综上所述，所以宾利汽车的价格昂贵。

2. 法国车的特点是什么以及法国车的代表是什么

法国生产的标致和雪铁龙汽车并不以缤纷的表面色彩取胜，何况它只有一种颜色属于暖色调，那就是红色，且被命名为波尔多红。“波尔多红”色泽亮丽，是上好的红酒的标志之一，因法国最好的葡萄酒盛产地波尔多而得名。从富康、爱丽舍、赛纳、毕加索、凯旋、C2，到标致307、206，这些冰冷的机器均有着波尔多红般的红酒品质，且因来自法国这个浪漫的国度而被赋予了更多的感性色彩。
对红酒没有特别的研究，至于其品质，我想应该包括“色、香、味”三方面的标准要求。反映在车上，那就是外在观感、内在气质和驾乘体验的有机融合。用几个关键词来概括，即时尚、浪漫和舒适。不要为这几个用滥了的形容词感到失望，这是法系车的精髓，下面简要分析之。

时尚的观感
在外观造型上，我们已经领教了法系车的前卫、奔放和大胆，以至于它的这种另类打扮曾经让国人难以接受。从两厢富康，到赛纳、毕加索，它们在中国市场的尴尬经历就是证明。虽然富康已属老车型，但至今它的造型仍然不失时尚和独具一格。后来毕加索的全景天窗设计，更让人觉得法国人的超前设计理念越来越变本加厉。
其实，法系车外观上的标新立异是法国整体汽车设计水平的具体体现。除了意大利，法国应该是世界上对汽车设计最具有灵感的国家。法兰西民族的革命性、艺术天分和自由平等的浪漫主义思想，让汽车变成了创新的工具、艺术的载体以及人性的挥发器。法系车这种造型上的领先和开放是其他品牌所不能企及的，德系车的严谨、日系车的活泼、美系车的豪放，一定程度上无非分别是保守死板、投机取巧和粗糙笨拙的代名词而已。
随着国人消费理念的改变，法系车也越来越受到青睐和推崇。富康、爱丽舍等老车型的畅销说明了这个问题，新上市的206、凯旋、C2受到消费者的关注也不奇怪。特别是这些后来的车型，外观更加时尚、大胆和出人意料，给人们一种全新的感觉。可以说，目前国内以标致雪铁龙为代表的法系车的卖相是比较好的，在 “色”上属于上品。而雷诺的乘用车还没有在国内生产，但我知道它是以两厢的小车为主，造型可爱，色彩多样，经济实惠，具有很好的观感。

浪漫的气质
法系车的内在气质与它的外观也许有着很多联系，人们往往认为主要是法系车的时尚造型带给人们浪漫的印象，其实错了。就像红酒的香味不是因为它的颜色而是取决于原料和酿造工艺一样。我认为，法系车内在的自由和浪漫气质的凝聚离不开四个方面的因素，一是法国的民族特质；二是兴盛的社会文化影响；三是厚重的汽车发展历史；四是人性化的造车理念。
相信前两点大家都有所感受，它们就是培养这种气质的土壤，不再赘述。法国汽车工业兴起较早，标致、雪铁龙、雷诺均为百年品牌，翻开它们的历史交织着光荣与梦想，足以和德国并驾齐驱。厚重的汽车历史文化积淀成为法系车敢为人先的动力，可以自由发挥，无拘无束，充满了想象力和创造力。最经典的例子是安德烈·雪铁龙的创业史，他在技术创新、营销模式和产品宣传上都开了世界汽车史上的许多先河。今天的法国汽车工业对历史有着很好的传承。法系车还是人性化造车理念的代表。人性化主要体现在满足人们的需求上，比如舒适性的要求，审美情趣上的追求等。其实这种人性化的造车理念是本着实用性为目的的，所以法系车往往表现得粗中有细，既开放又不乏细腻。
很多人选择法国车的理由也很简单，就是觉得它浪漫。其实这正是法国车品牌价值的体现，就像德国车安全一样，虽然看不见摸不着，但是它是客观存在的，是法国车的精神气质和内涵。这正像法国红酒的“香”，没有酒香，就索然无味，价值会大打折扣。

舒适的驾乘
舒适性是所有汽车制造商的追求，比如把内饰搞得赏心悦目，把座椅改成八向调解，乘坐空间增大等等，这已经没什么了不起。如果你开过法系车，你就会感受到，法系车的舒适不是被动的享受，而是车与人的一种契合。法系车的舒适性是建立在先进的汽车技术基础之上的，比如雪铁龙独有的底盘技术，含四轮独立悬挂、后轮随动转向专利技术等，可以保证车辆的乘坐舒适性和良好的操控性能，以及增大车辆行驶安全系数。相信与雪铁龙平台共享的标致也采用了这些技术。
尽管法系车的发动机与德国车相比并不算优秀，但法系车的综合性能威力强大。F1赛场上凯歌高奏的雷诺蓝色军团，WRC中驰骋的雪铁龙的雄姿，它们的屡屡夺冠印证了法系车在操控和安全性能方面卓越的成就，同时为其将来在舒适性方面保持世界领先水平提供了技术保证。
虽然说法系车的舒适程度不是一概而论全都最好，但是它的驾驶感觉却是最棒的。这种驾乘体验如同品尝法国红酒的第三步，即试口感。我从来没有绅士般地“品” 过红酒，网上有好事者介绍了经验：“好酒的口感应当是醇厚的，浓郁的，结实的，平衡的，优美的，余味悠长的；而不是瘦弱的，平淡的，没有特点的和短暂的。好酒应当是有力的，醉人的，丰满的，强烈的；而不是平缓的，冷淡的、无力的。”深以为然。这是相当细腻的体味，法系车可能会给你文字中描述的好酒的感觉。
法系车在成本控制、安全保障和环保等方面也有突出表现，通过创新设计和实用技术向世人提供价格适中、质量可靠以及环保节能的产品。但并不是说法系车就完美无瑕，其他车则一无是处。这也如同品酒，不同种类的红酒口感是不一样的，品尝者的口味也不尽相同，“萝卜白菜，各有所爱”，此之谓也。

3. 法系车的优缺点有哪些雪铁龙是法系车吗

汽车在法制上的特点非常鲜明。像法国人一样，他们充满了灿烂的色彩。车身设计和内饰装配都很漂亮。缺点是很贵，故障率不高，因为都是几百万的车。首先来看看绑车好不好，因为法国车不好，买法国车会被嘲笑。如果和欧洲车比，法国车肯定是好车，因为法国车是最适合中国环境的欧洲车。相比同样是欧系车的德系车，法系车更注重舒适性和安全性。

底盘调校的优点：这是争议最小的地方。扭力梁悬架调校的道路舒适性和驾驶品质，恐怕大家都不得不佩服，完全不输甚至超过独立悬架。就连宝马也要用发动机技术换法国底盘技术来说明这一点。法国汽车的质量非常好。激光焊接、双面镀锌、腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象中，似乎都是德国专利。其实像这些提高车身刚性，延长使用寿命的工艺在法国车上也能看到。比如东风标致新307，采用12年不锈双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等。这些技术并不比德系车差。

4. 为什么都说只有真正懂车的才买法国车法系车有什么优缺点

相信很多人对法系车并不是很陌生，智法系车引入了国内市场以来就备受关注，但是随着合资品牌的汽车越来越多，再加上我们自主国产品牌的迅速崛起，法系车在我国的销量并不是很好。那为什么说真正懂车的人才会去购买法系车，原因就在于法系车三大件做工精细，而且发动机故障率非常低，所以真正懂车的人才会去购买法系车型。那对于法系车各有什么优点各有什么缺点呢？下面就听我详细解答一下关于法系车的优缺点。
一、为什么说真正懂车的人会选择法系车
法系车自进入中国市场以来在前期的销售任务量当中还是卖的非常好，原因就在于法系车的三大件做工非常精细，而这款车的优点就在于性价比高，然后就是发动机制造技术先进，更重要的是这款车的安全性能非常高，用工用料非常实在，再加上这款车性价比极高，所以这款车的优点和销售能力还是比较明显的，所以真正懂车的人他一定会去选择法系车型，因为法系车能给这些人带来其他车辆无法带来的驾驶感。

5. 都说法系车不保值，那为何还有那么多人买法系车呢

首先，技术更新太慢了

随着日常变化的汽车行业的变化，近年来公众的销量应该下降，以及一些地方甚至4S商店撤销。原因是多年来，法国汽车可以说改变不是大的，它一直秉承他的底盘神话。而且，1.6L自吸+ 4AT变速箱已在当前步骤中使用，在未来，在新技术的应用中，法律车是非常保守的，其他人在气缸中使用直接注射技术。它仍然留在过去。

简而言之，作为最早的合资企业进入中国市场，法律车仍然有自己的优势，只要它在定价，车身设计，车辆配置等，迎合了人民的审美视图。我相信法律车现在可以改变这种情况。

6. 在中国销量不佳的法系车，为何在欧洲很吃香

不得不说，中国和欧洲人的消费者需求真的不同。

把偏好带到车上，中国独特地爱公众，甚至在欧洲的程度上，公众不那么香，欧洲是独一无二的，但在全国不喜欢的人，在中国不喜欢的人。

因此，为什么法律制度可以将风混合在欧洲，销售甚至超越公众，但在中国，在这个国家，它正在陷入生命和死亡的前线。边缘化是什么？

除了产品线的弱点外，公众的车程度远低于法国汽车，加上法律车的操纵实际上比德国汽车弱，如标致1.2T涡轮增压引擎也获得奖品。再加上欧洲油价，欧洲人更喜欢小型位移模型，这是法律汽车领域。

应该说的是，法国汽车是从精致，或实用性的，它有一个有吸引力的欧洲人无法抗拒，然后价格不高，质量稳定，所以它很受欢迎。

总结一下：

大众和合法卡车实际上没有可比性。要说它不好，人们在欧洲卖得很好；并说公众有多好，欧洲人不太喜欢。因此，两者之间没有问题，其中一些只是个人偏好和不当问题。

7. 法系车怎么样

如果韩国车在中国卖不出去，法国车的销量只能说惨淡。如果说那场库存灾难只是说明了法国车品牌实力的薄弱，那么60%的交易量都是老车主，让人不禁思考法国车到底是一种怎样的存在，可以让一群人对其嗤之以鼻，却让一小部分人对其爱不释手。
法系车怎么样
如果韩国车在中国卖不出去，法国车的销量只能说惨淡。如果说那场库存灾难只是说明了法国车品牌实力的薄弱，那么60%的交易量都是老车主，让人不禁思考法国车到底是一种怎样的存在，可以让一群人对其嗤之以鼻，却让一小部分人对其爱不释手。

法国车，浪漫，优雅，扎实的做工，诚实的用料，成熟的技术，优秀的底盘调教。可以说，中国人近百年的造车历史，注定了法国车不是普通人。可以说竞争激烈的汽车市场有两把刷子。法国汽车的全球销量也印证了这一点。无论是欧洲大本营还是美洲市场，甚至是南美市场，法国车都有着非常高的销量和忠实的客户群。

那么，为什么在欧美卖得那么好的法国车，在中国或者亚洲却变得不那么受欢迎了呢？

准确的说是2021年不会被现在的中国人喜欢，因为过去法国车在中国流行过一段时间。20年前，爱丽舍的前身富康是中国的奇迹车。在那个物质匮乏的年代，法系车凭借出色的驾驶品质和良好的操控感赢得了不少粉丝。现在国内很多法国车主都爱上了那个年代的法国车。早期的法国汽车是由材料制成的，除了塑料零件。基本上其他的都可以用善良来形容。这么良心的善良是怎么混到销量这么差的？原因是什么？

替换量小，替换没有亮点，说明没有替换。

当大众、丰田、本田等车企开始转型，不断进行迭代更新的时候。人们发现，法国汽车的转型似乎出了问题。每一次法制的汽车置换都是最积极的，但是置换完了。给人的感觉是没有替代品。每款车型更换后，外观、动力、配置都很少或没有变化。但是对于喜欢老款外观的车主来说，我为什么要换呢？

发动机选择少，缺乏大排量发动机支撑门面。

法式发动机，1.2T，1.6T，1.8T这三种可以选择。因此，1.2T发动机是三缸发动机。中国人对三缸发动机的反感，可以说是直接把这台1.2T发动机打入冷宫。号称与宝马联合研发的1.6T不朽之鸟发动机，集合了各种黑科技，也可以说是法国汽车发动机的品牌。但是即使是这种不死之鸟也有各种各样的问题。最典型的有烧机油、高速闪烁故障码、气门室盖漏油、高压泵损坏、防冻液泄漏。可以说在继承了宝马发动机优秀品质的同时，也继承了宝马的所有不好的问题，不过好在这款1.6T主要搭载在DS这种高端的法国车上，还达不到我这种穷人。不过这也造成了DS冲击高端豪华车市场的失败。

法国车冲击高端品牌失败的另一个原因是缺乏大排量发动机支撑门面。当时野心冲击高端品牌的DS，面临的第一个问题就是最高只能选1.8T发动机。你开1.8T是为了高素质的人。你以为你的法国车是奔驰。奔驰1.5T国内特供A级，30万买。你的法国车也玩这一套。对于整个1.8T，你觉得有钱人应该选择奔驰还是法系车？

保养费用高，中国的修车环境不适合法国车。

如果说不爱坏车是一种优势，那么高昂的修车成本让这种优势变成了劣势。我的一个朋友拥有一个车库。修法国车能赚大众两倍的钱。为什么？一是因为法国车有很多奇怪的设计，可以说是奇怪的设计造成的。同样的车，这边的破捷达修了很久，那边的机械师还没拆完。

第二，还记得刚才说的1.6T发动机吗？只要你开久了，这个发动机就会开始有轻微的毛病。这款由法国和宝马联合研发的发动机，完美继承了宝马的特点，就是开始定期损坏，也就是你可能跑了几万公里，但是一旦到了一定的公里数或者车老了，车就开始花钱了。

第三，法国车除了塑料件比较脆，容易坏，其他都是老实料。法国车原厂配件有点贵，法国车数量少，导致国内修车坑法国车。国内大部分修车商都是走法制的，修了还不如不修。小问题修的越多，缺陷就越多。修车的时候，不看机械师，你的车就被坑了。

优惠力度小，保值率低。

优惠小只能说是法系车的小问题，但是结合保值率低，就是大问题了。车主花大价钱买的车，结果开了三年，二手保值率连原值的一半都不到。很夸张，但体现在细心的中国人身上。这可能会很麻烦。中国人是那种买菜斤斤计较的人。结果你的车优惠很少，没有保值。那相当于80%的中国人买这车都要考虑一下。毕竟人生还是要过的。

其实说到这，大家都发现了，法国车没落的根本问题不是法国车在消亡，而是法国车在运营，营销的失败导致了这一切。更换没有噱头，更换力度小。保值率低，折扣低，修复费用高，都是小问题。各种异国情调的法国车设计也是小问题。最大的问题是，法国车已经不适合这个时代了。法制总是按照自己的个性做事。就像法国人一样，汽车浪漫又充满个性。各种千奇百怪的设计，各种奇葩的配置，都不适合现在的年轻人。1.2T的三缸发动机，1.6T和1.8T的发动机，也说明了法国车根本没有迎合中国市场的欲望。法制更多的只是做着和以前一样的事情，活在自己的世界里。

和很多法国车主一样，我认识的很多法国车主都是很有个性，喜欢享受生活的人。很多都是平时不爱说话的人，默默的在自己的爱好上工作，享受自己的生活。他们看起来那么普通，那么奇怪，甚至有点倔强和固执。但当你仔细观察他们，你会惊讶于他们对享受生活的乐观和对承担生活责任的执拗。他们有自己独特的爱好，有自己的处事哲学，就像他们喜欢的法国车一样，千奇百怪却绝不平凡。

法系车为什么不保值?

汽车在法律体系中不保值的主要原因是市场保有量太小，价格太高。法国汽车自1992年进入中国以来，没有很好地满足中国消费者的需求，导致国内市场没有完全开放。

不过，法国车的独特情调还是深受一些人的喜爱。一些品味独特或者小资的人会选择法国车来彰显自己的独特性。目前在华销售的法国汽车品牌主要有标致、ds、雷诺、雪铁龙等。

1.标致:

包括标致301、标致208、标致408、标致508、标致2008、标致3008、标致4008、标致5008。

2、DS:

包括DS4S、DS5LS、DS5、DS6和DS7。

3.雷诺

包括koleo、kolega、kabin和Espace。

4.雪铁龙

包括雪铁龙C4L、爱丽舍、C4世嘉、雪铁龙C5、雪铁龙C6、雪铁龙C3-XR、易云C4AIRCROSS、天一C5AIRCROSS、C4PICASSO。

法系车怎么样 @2019

8. 为什么很多人都不推荐大家去买法系汽车法系车是怎么没落的

法系车的质量是否真的比日系车好可能永远无法回答，但法系车在中国的销量确实不如日系车。要解释这个问题，可能要看法国车进入中国的各种表现。第一次听说法国车的牌子是标致，标致进入中国的具体时间记不清了。记得小时候也看过广州标致505的广告，后来听说停产了。标致与东风标致联手，推出了东风标致品牌下的第一款标致307。严格来说，法国车在中国的发展从那时候开始就不顺利。

作为一个中国人对汽车的了解与日俱增。换壳骗钱是不可能的；其实DS和PSA是一样的。DS的很多车型都和雪铁龙、标致一样，只是豪华装修有些区别。如何才能赢得市场？法国车的一些性能配置是目前最受诟病的。以东风标致5008为例，一辆25万以上的顶装车的后悬挂不是独立悬挂，如何才能吸引越来越懂车的中国汽车消费者？正如汽车界常说的，法国汽车是出了名的闭门造车。他们看似与世界汽车潮流无关，其实是在玩自己。恐怕他们真的很难顺应中国的潮流。总的来说，中国人不喜欢法国车不是因为质量问题，而是因为法国车真的不合大多数中国人的胃口。

9. 法国车（法系）的特点是什么

法国车（法系）的特点是什么？法系车是所有车系中最矛盾的，因为喜欢法系车的非常喜欢，不喜欢法系车的一点感觉都没有，下面我们一起来看一下法系车的特点，看一下法系车为什么让人又爱又恨。

那么问题来了，对于法系车，你怎么看？

10. 为什么大多数法系车品牌价格都不超过百万

同样作为欧洲车的代表，法系车尽管在技术层面一直都有鲜明的特点和深厚的底蕴，但在品牌建设方面，他们却很少会像德国、英国、意大利那样，拥有自己的豪华品牌，售价超过百万的豪华车更是少之又少。

正是这种“高处不胜寒”让法国车的设计风格丧失最基本的群众基础。所谓的豪华，其实来的很直接，要到达的效果就是雅俗皆可赏。不光是阳春白雪，同时也是下里巴人。豪华并不意味着另类，豪华其实是高攀不起的主流。而法系车在一些时候，丧失了这个“俗”的基础。而这也意味着失去了豪华的基础。