汽车地板通风是什么

汽车空气动力学已经成为汽车研发和设计的重要组成部分，我们日常生活中也有很多用到空气动力学的地方，可以说空气动力学与我们的生活息息相关，汽车上也不例外，如果我们能在汽车中合理的运用空气动力学，必将给我们带来更安全更经济的用车体验。下面就为大家简单介绍一下汽车中哪些部件运用了空气动力学。

我们经常会看到在F1赛车的车头和车尾都分别配有鼻翼和尾翼，没错这就是空气动力学的运用，用来提供足够的下压力。当赛车达到一定速度时，产生的下压力会越来越大，最后会超过赛车本身的重量，使赛车不至于在高速下发飘提高了行驶稳定性。我们可以想象，当F1赛车在高速行驶时产生的下压力可以允许其在天花板上倒过来行驶。

现在这项技术也运用到了家用轿车上，很多轿车开始采用了尾翼，像日产GT-R、法拉利等。不过在一般的家用轿车上，尾翼似乎已经成为了一种装饰品，因为汽配城改装的尾翼很多情况下不但不会产生下压力还会成为一种负担。

汽车上还有哪些部件运用了空气动力学呢？咱们从前往后说：进气口：进气口是为了减少空气流入车身下面，尽量多地把空气向上导流。如果我们平时仔细观察，很多车在引擎盖上设置了出风口，这样不仅可以给发动机散热，还能给汽车提供下压力，不过这种引擎盖上设置出风口的行为一般出现在大马力车上。

主动进气格栅：提到进气口就不得不提主动进气格栅，不少豪华车采用了这项设计，所谓主动，就是你需要给发动机散热时，它会自动打开让空气流入带走发动机的热量；当发动机不需要散热时，自动关闭，让空气平缓的流过车头降低空气阻力。

扰流板：不少人可能会在大街上看到一些车的前保险杠下方有一块突出的板子，这就是扰流板，不仅可以产生下压力，还能让更多的气体流进进气格栅，给发动机降温。

风幕：我们会发现汽车的前雾灯处会有通风口，这可不只是装饰，它可以将空气向后导流，在经过前轮胎时，让空气变的柔和，以减轻高速转动下轮胎的空气阻力，同时还可以加快刹车片散热，一举两得。

侧裙：侧裙是安装在汽车侧面向外突出的一种车身扰流部件，形状类似踏板，主要起干预汽车侧面和底盘下面空气的作用。在高速时稳定车身侧面的空气流动，让底盘下面的空气不干扰侧面的空气流动。说到底盘，其实底盘的结构复杂，空气经过的时候流动并不规则会产生较大的阻力，所以说将底盘尽量做的平整也是一种空气动力学。

翼子板通风装置：翼子板上的通风装置一般位于前轮拱的后面，主要作用是使空气流动顺畅，并且降低风阻。

后保险杠：后保险杠的主要作用是保护车身和行人，但一些后保险杠两侧会有通风口，它的空气动力作用就是将后轮产生的不稳定气流迅速排出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑨ 汽车地板吹风是脚底吹上来还是头顶往下吹啊。前挡风玻璃吹风又是什么。

一般汽车吹风口几个档位是吹的地方不一样的额
对着自己的吹的，对着脚吹的，你说的前面挡风玻璃吹的是一般车里和车外温差大，玻璃上会起雾气，影响驾驶视线，使用吹玻璃那里风，能吹掉玻璃上的雾气使用的，希望能帮到你

⑩ 汽车的空气内循环和外循环分别是什么意思迎面出风和迎面及地板出风分别是什么意思

1、内循环就是车内空气自己循环的一个系统，不与车外的空气相通。内循环的特点是因为相对独立，所以空调效果会比较好，制冷制热的时间较短。大夏天或是寒冷的冬天，需要快速达到舒适温度，所以开启空调的时候建议开启内循环，这样很快车内就能达到设定的温度了。

2、外循环利用风机将车外的空气抽到车内，意思就是车外与车内的气道是流通的风扇打出的风来自车外，也就是说就算是不开风机，车辆行驶当中依然会有气流进入到车内，补充新鲜空气。

3、迎面出风只是吹面部，而迎面和地板出风是面部和脚底下一起出风。

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用途：

1、一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来;当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气;

2、如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气;想保持车内的话，开内循环。