什么汽车开得远

1. 新能源汽车可以开多远

新能源汽车可以开100Km到600Km不等。续航能力的决定因素和分类如下：耐力的决定因素:新能源汽车的续航里程主要由车辆的电池容量决定，电机效率、风阻系数、能量回收等因素也对续航里程有一定影响。新能源汽车的分类:低速电动车，续航里程80到150km左右，山东河南有很多品牌，如御捷、比德文、大阳等。续航在150-200Km左右的微型电动车，如北汽EC200、奔奔EV、奇瑞eQ1、JACiEv6e等续航在200-350Km左右的a级车，如北汽EU260、EU400、吉利帝豪EV300、奇瑞艾瑞泽5e、比亚迪E5等。跨界车，比如比亚迪和奔驰合资的品牌腾势，寿命350Km，比亚迪E6寿命400Km。

2. 新能源汽车里面哪个牌子能跑得更远

现在已上市纯电只有特斯拉的继续里程比较高，上绿牌混合动力还是比亚迪会好一点，

3. 自驾游时，使用什么车比较好

自驾游如果去的地方比较远，时间又很长，游玩的地方又多，我认为开房车比较好，吃喝啦撒住全都解决。

如果去的是一般的 旅游 景点，路况又比较好，我认为开保姆车和商务车都可以。

如果去的地方路况不太好，像泥路，河滩、坑挖不平的路况及各种复杂的路况我认为四驱越野车比较适合。

这要分两说，不差钱的人和穷游的人。

不差钱的人自驾游当然选择大排量越野车。比如丰田2700，普拉多，牧马人。这些硬派越野，良好的通过性能，宽敞的空间，舒适的乘坐感受，一路狂奔，一路吃喝玩乐，一路拍照打卡。一句话，有钱任性。

穷游的，资金比较紧张，我建议选择大一点的面包车，皮卡车，比如五菱神车，依维柯就更好了。按个床，空间够用，油耗不高，锅碗瓢盆准备好。车里吃，车上睡，少花钱，多享受。

每个人都有不同的价值观和幸福观，这里不做评价，就一句话。

人生只有一次，不精彩不尽兴！

我就开着我的小房车，穷游路上走我的路，江湖有缘相见！

#房车# #旅行# # 汽车 #

自驾房车是最好的选择

这里要告诉你的是，B型和C型不同之处

B型大小和C型差不多，但是空间小很多，动力一样，B型耐用倒是没有那么一说里面都一样，底盘也一样

除了探险、挑战极限，一般选择自驾游选择轿车比较好。

一般自驾游，不会去作越野，现在交通道路都比较好，所以，越野车没必要。越野车功率比较大，油耗高，和轿车相比驾驶舒适性和转弯操控性差。

城市SUV徒有虚名，通过性能和轿车没什么差别。驾驶舒适度却比轿车稍差些，尤其是跑长途，感觉就更明显。

我认为现在许多品牌间质量难分伯琮，作为自驾游，不是去作专业越野，主要应从以下几个方面选择：

一、地盘高度。地盘高度应选择190mm左右，保证一定的通过性能，操控性也好，但也没210mm以上越野性能很强的，操控性就差了。

二、排气量。车的排气量和功率是对应，要选择1.8l以上排量的，保证足够功率，特别是夏天开空调，自驾游难免会有一些山路爬坡。

三、车体尺寸。特别是宽度尺寸，尽量选大点的，保证后排3个人坐下宽松舒服，太挤的话，长途很疲劳。

四、建议选择具有自动定速巡航功能的车型，路上车少时会给驾驶剩下许多麻烦，更轻松地驾驶。

这个问题有意思？涉及的面太宽啦……这看自己的经济条件？还有喜欢车型？自驾游目的是什么？

海波在路上就是一个，八零后穷游大中国的人......买了一个十多万二手房车，一年半时间走遍全国各地，全部花销大约在十五万元左右，会花掉我们前几年积累下来的钱。出来150天走了小半个中国，现在新疆吐鲁番接下来会放慢脚步走。一路走来看见很多自驾游玩的人，主力军是退休人员，六十多岁的大叔阿姨特别多，条件好的买大房车，去所有的景区都半价，（不差钱）条件差点的（没有退休金）买大面包车改装，金杯车、夏利、奇瑞QQ、挺艰苦滴，不舍得吃！不能乱花钱！还有很多自行车队，几个谈得来的老伙伴组图，驾驶着自行车带着帐篷，生活用品！这是对自己身体极限的挑战？？？还有一小部分商业性、宣传性很浓的人，有组织、有规划、有目标........每一个人都是不一样滴，重点是快快乐乐的玩儿，收获到所走每个不同地区的人文、 历史 、风景、风土人情，从新开始认识一帮新朋友（全国各地）........说到这里又不知道该怎么说啦

自驾游用什么车最好？这个要看你是短途还是长途游了，在这里短途的我不讲了。

咱们讲一下长途自驾游，要说长途自驾游，一般都是旅行距离较远，时间较长的，如果是点对点的目的明确的旅行，一般都不会选择自驾游，想要长途自驾一般就意味的你要欣赏和游玩沿途的风景，而并不会全程高速。而且长时间的旅行在外，就会面临长时间的衣食住行的问题，那这样的情况下，如果是轿车出行，相对就会比较辛苦，主要是车上空间相对比较小，行李，睡觉休息的地方太小。那长途自驾游一般推荐SUV了。

选车时不管是进口、合资、国产，也不论是哪一族人选车，最重要的是对车安全性能的取舍，包括安全气囊多少、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等。

SUV空间大，后备厢的容积也是非常宽敞，足够带上一车人的行李，坐在主驾上有舒适的悬挂表现，长途跑个几百公里也不会觉得累。

其实而我的结论就是，自驾游路上不分 汽车 的档次和新旧，更与大车、小车无关，哪怕是一辆过了时的破车，一样可以很拉风，很酒脱，这就看你了！

我个人意见，第一，自驾游首先耐用性是首选，出去游玩就是要开心，动不动来个小毛病，油品又挑的话，很心烦的。第二，自驾游空间要保证，自驾游行李多，一个是储物空间还有就是乘坐空间要宽敞。第三，动力要有保证，行李多，人多。最后，我个人推荐还是中大型suv，或者MPV。经费充足的话，个人推荐，普拉多3.5，陆巡，途乐，本田奥德赛，丰田塞纳等等。

只要不是越野发烧友，什么车都可以自驾游，我开过两箱夏利，老款GL8，老款本田CRV，13款途安都进行过长途旅行，不在乎什么车主要在乎是什么样的驾驶员。驾驶技术 车况观察（静止与行驶过程中） 旅途规划与功课 正确使用地图与指南针以及对身边物形的观察判断 再有就是旅途必备的药品与食品和足够的饮用水。没有多复杂也没有必要纠结什么车，自驾游又不是去探险，看自己的经济条件啥车都行，再有最好不要和朋友长途自驾出了事很麻烦，一辆车最好2 4人。

如果自驾 旅游 ，越野车型比较适合吧，毕竟它什么路都相对比较好走， 汽车 马力足，长途也稍微舒适。但是相对耗油量肯定多一点。其实最主要的，是看您自己比较中意什么车，当你开着自己喜欢自己买的车在旅途中奔驰。那么，心情自然是美好的。祝旅途愉快。

首选房车，其次是丰田霸道。但是还是自己开的顺手最好

4. 什么样的新能源汽车会走的比较远

新能源汽车无污染环保用车成本低特点，从诞生到现在也深受很多人的喜欢和追捧，随着新能源汽车保有量的增加，市面上面的新能源汽车种类和功能也变得眼花缭乱，什么样的新能源汽车会走的比较远？

再次，对于新能源汽车，消费者已经不再满足简单的入门车型，而是会更讲究舒适度和配置，综合来说，未来，在市场化的大潮中，谁能掌握核心技术并提供消费者需要的产品，同时车辆的续航里程达高、车辆安全系数高，对于将来的电动车市场中，或许这样的新能源汽车会更加有机会走的比较远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 低速小汽车里面，跑得更远的汽车是哪家

金彭新能源汽车，没有之一

6. 长途旅行适合什么车

长途自驾旅行用车旅行车、SUV和MPV谁更适合？

回到自驾旅行上来，可能这个春节大家在家隔壁，都感觉憋不住了，想出去走走，但在疫情还没全面胜利之前，大家尽量减少外出，在这里带大家看看未来什么车型适合自驾旅行？旅行车？SUV还是MPV？

7. 跑长途开什么车最舒服

这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！

说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：

轿车：

1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。

2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。

3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。

商务：

1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。

2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。

3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。

4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。

越野车：

1.丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。

2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。

综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。

舒适度才是最重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。
这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松

长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。

我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。

个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！

长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。

但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！屁股，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！

宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。

丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。

路虎老发现，真的很一般。

总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！

长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525

最不值得：别克君越！！！

跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲
虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

操控性和舒适性紧随其后
国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！
经济性和保值率也很重要
之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

开长途首选别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～

跑长途开什么车最舒服？

其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。

对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。

一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。

跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。

跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。

跑长途开什么车最舒服？
提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。

首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。

但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。

以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。

8. 低速电动汽车跑得更远的是哪个品牌

金彭新能源车

9. 过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗

别听他们那些说开2000公里都没事的，不是自己车不心疼啊，他们都想让你开，开坏了又不是他们的。

给你个建议两百公里休息4次每次50公里，单次休息不少于2个小时，让发动机能充分的散热，最好是打开发动机盖子，四个车门，后尾箱门都打开。

这个季节要有专人看着，避免出现问题，防止过热，国产车和进口车一样，都不能长时间开，400里路呢，啥车也受不了啊，咱告诉跑两百米，还喘呢对不对，更何况是机器了。

得多爱护车，油要加好的，98最低了，那些和你说加92的你就听听就好了，少和他们扯，还是那句话，不是自己的东西不心疼。记住50公里休息两小时。两百公里休息8个小时，没问题。

别听楼上的这些人胡说，他们就不懂车！看你是个新手，为了让你不误入歧途，能保持好心情过个好年，我就以一个老司机的经验告诉你正确的新车使用方法！

楼上说三十公里给发动机降温，那是一百万以上的进口车才敢开那么远，一般国产车五公里就得让 汽车 休息，因为国产发动机不比进口的，开太远，发动机发热，容易自燃，务必记住。

楼上说给发动机浇水，那直接解决表面问题，做不到持续降温，最好的做法是出发前备几箱冰块，放到发动机周围给发动机持续降温，五公里停车更换一次冰块。

至于机油，建议你是新车，磨合期的新车，最好多备几桶，毕竟磨合期的车跑200公里挺远的，只要温度表到80摄氏度，就赶紧更换一次机油，这样对发动机好。

最后，也是最重要的一点，磨合期的国产新车，尤其国产的，挂一档，怠速行驶，千万别踩油门，因为你一踩油门，发动机转速提高，磨损加大，对发动机的损伤可能是终身的。转速以不超过1000转为宜。

看你也是个爱车之人，以上也是经验之谈，希望对你有所帮助，祝你旅途愉快！

作为一个资深车友，我来讲一下。200公里，这个路程很远了。新车的话，别说国产车了，就是进口车，也不能一口气跑到底。为什么呢？——因为是磨合期嘛！这个磨合期很有学问的，时间越长越好，一般磨合期里程是1万公里，最高速度千万别超过80，当然均速也别低于10，长途均速保持在60-80之间最好。

重要的来了，200公里，车子需不需要休息。这个问题就问得欠妥了。一般磨合期的车，最怕发动机过热。所以不管你休息还是不休息，最终目的就是不让发动机过热。一般磨合期车跑30公里，发动机就过热了，如果自然休息，那得需要3个小时左右才能对车不造成伤害。那200公里最少要休息6次以上，也就是累计时间18个小时以上，所以得备足干粮和水。

这你可能要问了，这时间也太长了，有没有别的办法呢？答案是——有。那就是浇水。每开三五公里，往发动机上浇几瓶矿泉水。如果嫌这个方法太累，那就开满100公里换一次机油，一定去4s店换。必须让他们换，不给你换，就说明他们欺负你不懂车，等着你发动机和变速箱报废，然后给你换发动机和变速箱，那他们4s店赚得更多。

最后，我劝你，磨合期太累人，我都是没磨合到一半就把车卖了，换了一台自行车，环保又经济。而且还不用费心找停车位。保养也便宜。

我一直在开国产车，所以我最有发言权，愿与各位分享相关经验。

要知道， 汽车 行驶中发动机和轮胎都会发热，这很危险，尤其是国产车，发热更是严重。所以降温很重要。

一般来讲，车辆行驶5公里左右需要降温一次。而最好的方法就是熄火自然降温半个小时。好在现在高速路都有应急车道，这为车辆停车降温提供了保障。

其次，国产车有个磨合期，在这期间车速最高不要超过每小时5公里，以保证车辆的性能不受损及延长其使用寿命。我想这点耐性还是值得付出的。

还有一点，毕竟你买的是国产车，刹车片也不过关，所以要时刻保持不用或少用的做法。小来小去的障碍物直接越过去就行了，除非两车即将相撞及必须要停车的时候才可使用脚踩刹车这个动作。

最后提醒一点，你可能是新手，鉴于国产车的后视镜及侧视镜均不及进口车，所以驾驶车辆时最好多载几个人，有盯着后面的、有盯着左面的、也有盯着右面的。总之一旦有个风吹草动可提前相互提个醒以减少不必要的麻烦。

还有，一旦遇到拦车打劫的，切记一定要第一时间打电话报警求助。毕竟是国产车，车窗车门都不太结实，打电话晚了可能是会遭遇不测的。

祝你旅途愉快！

不能。

国产车只适合在半径5公里范围内活动，超出这个半径很容易出现故障或者超出续航极限造成抛锚。如果你一定要坚持开国产车回家的话，一定要提前标注沿路的加油站、维修厂、旅店、饭店和拖车电话，以每十公里为最大距离来准备。车上也要准备足够的备件、油料、食品、饮水、急救包和衣物，以防止不得已在车上过夜或者等待救援的时候发生意外。

如果需要长途自驾车，最好选用进口高级车辆，奔驰S级或者G级，宝马7系或者X7系，奥迪Q系，大众辉腾都还不错，不过也只适合一百公里左右的自驾里程，中途还是需要休息；如果需要两百公里的自驾距离，迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、乌尼莫克都是不错的选择；法拉利、兰博基尼、保时捷、麦克拉伦、阿斯顿马丁、克尔维特等因为行李箱太小，不适合长途自驾，所以不做推荐。

适合长途自驾的车型，基本的换算比例就是2万元/公里，用车价除以这个参数，你就能得到这个车型适合的最大自驾车距离，误差5%以内。

最后祝你找到适合自己的自驾车型。

10. 什么车最适合长途自驾游

许多车主在买车前都抱着这样的目的，比如代步、买菜，不用挤地铁公交，当然也离不开一个很关键的理由——来一场说走就走的旅行，自驾游可是很多人买车时憧憬的美好生活啊。今天，疆哥就跟大家聊一聊比较轻松的话题，当我们自驾游的时候，我们开一辆什么车好？

一辆宽敞舒适的车

出门旅行，最害怕的就是受苦受累。一辆让自己开得愉悦，让家人坐着舒服的车就显得尤为重要了，包裹性极强的座椅和良好的驾驶反馈都能极大提升舒适感。出门在外，带着的行李必然也不会少，一家几口人也希望能在车里面得到舒展，而不是塞在一个车里面，所以大空间的车对于自驾游来讲很有必要。

当然，适合自驾游的车型还有很多，但是从疆哥推荐的车型可以看到，SUV和MPV更适合自驾游，SUV比轿车有更好的通过性，MPV比轿车有更大的空间。但毕竟车无完车，哪怕骑个自行车，只要带着心爱的人，何处不是美好的旅行?