汽车动力大小看什么

⑴ 汽车动力看什么参数 你知道吗

1、汽车动力参数和传动一些的都有关，形象的说功率就相当于一个运动员的耐力，而扭矩就相当于他的爆发力。

2、发动机的扭矩不是在某一固定转速下出现的，而是发动机出现了一个峰值扭矩平台，也就是说发动机在这一转速范围内都能产生最大扭矩。一般来说采用涡轮增压的发动机更容易出现扭矩平台。 而你看的途观正是涡轮增压的。

3、所谓涡轮增压器就是一种提高发动机效率的东西，涡轮增压器是由发动机所产生的废气所驱动的，废气驱动空气压缩机，把空气加压混合进入汽缸内，以增大发动机进气量，提高燃烧效率，从而提升功率。具体你可以上网络查，现在涡轮增压很流行的，它是不改变车子排量的前提下，增大车子马力最好的方法。

⑵ 汽车动力看功率还是扭矩

汽车 动力优劣简单的办法是看扭矩，尤其是SUV。
发动机的功率和扭矩相辅相成一定是都高才好，但只能让一项更高的话扭矩的价值要高得多。

扭矩指发动机活塞一次往复产生的有效功，活塞带动连杆、连杆带动曲轴、曲轴带动飞轮将动力传递给变速箱，这是一次完整的力的传递。所以扭矩大指的是发动机瞬间爆发的力更大，力量大则加速会更强劲，或者轮胎被卡在特殊的角度也得有足够强的扭力才能让轮胎驶离障碍物。

功率指发动机在单位时间内所做功的总和，单位时间可以理解为一分钟，总和指一分钟内往复循环的次数，那么从这一关系可以看出功率的基础还是扭矩。扭矩越大在单位时间内以轮胎输出的有效功就会越多、反之则越少，把功理解为车速的话则是同样的功率：

简单的理解就是这样，可以把扭矩理解为中低速加速能力强而且低速扭矩大能越野脱困，功率则代表高速加速能力以及极速会有多高。

而之所以说扭矩更有意义的原因是我国的高速公路限速仅为每小时120km，以这一时速巡航转速不过2500~3500转之间，而大部分发动机的峰值功率会在超过5000转的高转速下才能体现，也就是说民用车是没有机会体验这台车的极速有多高、高速加速有多畅快的。

所以本田的地球梦发动机也是如此，最大功率142kw、峰值扭矩243N·m，最大扭矩转速超过2000转才能体现、峰值功率在5600转，这台发动机用在A级或A+级轿车上还说得过去，冠道这种中型SUV使用过于寒酸了，而且质量本也就成问题。

至于描述这台发动机的功率和某些2.0T有一拼，日系车里挑一挑只能找出三菱了吧，即使是丰田的2.0T也有162kw；一线2.0T涡轮增压直喷机仅以20万级的SUV作为标准判断，已经有不少接近200kw的存在，轿车已经有超过200线的发动机，所以冠道的1.5T还差得远。个人观点、仅供参考。

做油耗做了5年时间，对整车动力也是了解颇深，借助“ 汽车 概况”专业的 汽车 平台，为您专业的回答一下！ 汽车 动力来源于发动机，而发动机扭矩和功率又影响这整车动力性能，那看一款车动力好坏，究竟是看扭矩呢？还是看功率？这儿给您详细解答一下！

发动机扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩！扭矩主要衡量发动机的加速能力，一般情况，在市区行驶，我们说的动力，主要通过发动机扭矩体现，这是发动机转速基本在3000rpm以下！在转速一定条件下，发动机扭矩越大，整车加速能力就越好！比如冠道1.5T扭矩，扭矩很大，说明它在城市路况条件下加速能力非常高！

发动机功率是指发动机单位时间没所做的功，一般情况下，发动机功率越大，整车最好速度也就越大！功率的指标更是衡量整车极限加速能力，功率越大，我们的车百公里加速越快，不过一般只有地板油的时候才能试出来，现在好多没提测评，你可以看着看一下相关数据！

考虑到整车实用性，我们买车的时候，最好看扭矩，扭矩大的，平时开车必然加速快，这也是为什么涡轮增压发动机加速好的主要原因！

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汽车动力看功率还是扭矩？

我告诉你， 汽车 的动力性既不看功率，也不看扭矩，而是要看 汽车 的最高车速、加速时间和最大爬坡度这三个指标。那些说 汽车 动力看功率或者看扭矩的，是压根就没有弄懂 汽车 动力性与发动机动力性是截然不同的两回事。

首先大家必须明白一点，就是再牛气的发动机，也不能直接驱动 汽车 行驶，而是要通过变速箱、驱动桥等一系列的传动系统零部件实现变速、变矩后才能驱动 汽车 。所以，单纯的比较发动机好坏、性能高低是没有意义的，这是很多人买车时最大的一个误区。举个例子杠精一下，福特的1.0T三缸发动机，是沃德十佳，发动机性能杠杠的，你把它装到蒙迪欧、锐界上，动力照样弱鸡；或者同样是1.4TSI发动机，匹配手动变速箱、双离合变速箱和AT变速箱， 汽车 的动力性就截然不同。

汽车 动力性其实是一个综合指标，它是指 汽车 在良好、平直的路面上能达到的平均车速。一般用最高车速、加速时间以及最大爬坡度这三个指标来衡量 汽车 动力性的优劣。简单来说就是 汽车 的平均行驶速度越高、加速时间越短、能克服的坡度越大， 汽车 的动力性越好。我们在选车购车时其实不用看发动机的具体参数，想知道 汽车 的动力性究竟如何，最好的方法是试驾，亲自驾驶，就会知道这款车的动力是否满足你的需求了。如果不能试驾，最直观的参数是百公里加速时间，这个参数是很容易查到的。还有就是计算 汽车 的推重比，用车重除以发动机功率，如果能达到8公斤/马力之内，说明 汽车 的动力性还是可以的。

再来说说发动机的动力性。发动机动力性是指发动机作功能力的大小。发动机的动力性是单指发动机而言的，与搭载的车型无关，它的性能在发动机性能试验台上测得的，评价发动机动力性的指标是有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力。它们之间有一个关系式：

P=M n/9550

一般用发动机外特性曲线来表示发动机的最高性能，它是指在节气门全开的情况下，发动机的功率、扭矩、燃油消耗率随发动机转速而变化的关系。我们一般看这个曲线来判断发动机的出力特性，也就是发动机在什么时候能发出较大的扭矩，扭矩平台有多宽泛，这对于日常驾驶是比较有意义的。

所以，请不要用发动机的功率或者扭矩来评判 汽车 的动力性了，它们虽然有一定的关联性，但并不是一回事。只有对于同一款车型来说，比较发动机功率或者扭矩的大小才有意义。对于不同的车型来说，这种比较是不科学的。

动力不是几个参数能看明白的，功率、扭矩都不能代表，最起码要看升功率、推重比，然后还要看发动机特性曲线，变速箱齿比，最后再统一分析……还得考虑有些厂家不给你真是数据，比如现代有时候会把参数标高，宝马往往会标低。

要是有这功夫真不如直接去试驾，而且那样得来的感受，比几个数字、几个参数要实在的多。毕竟动力是发动机和变速箱配合才能发挥出来，而且试驾的真实感受，才能明白自己是不是喜欢这种调校、感受，对品牌的特点有个清晰的认识。

有人说功率不重要，对动力一点参考没有，这是不对的。功率是啥，单位时间内所做的功，可以理解为这个东西做功的能力。有这个能力，并不一定能全部发挥出来，但是如果没这个能力，连发挥的余地都没有。

有人说扭矩决定提速、功率决定极速，这也不完全准确。相同质量的车，轮上的扭矩更大的肯定提速更快，但是这个轮上扭矩要经过传动系统，所以应该说同样传动系数（主要是齿比，还要考虑效率）下，发动机在这个转速扭矩更大，这辆车就提速更快。

话说的有点拗口，反正我的意思就是，发动机参数看看就好，可以当做参考，真实驾驶感受要去试驾。毕竟发动机的动力体现在一个动态的过程，每个转速的参数都会影响到它，扭矩、功率甚至齿比都不能绝对代表什么。

发动机确实是一辆车动力好坏的关键之一，一般来说发动机输出的功率和扭矩越大，提速就会越快。但是判断一辆车的动力好坏，不能只看发动机，影响一辆车的提速快慢有很多个因素。

变速箱的匹配。传动系统也是影响车辆动力的关键，即使发动机再强，没有好的传动系统匹配也是浪费，所以好的传动系统一定是能够把发动机的输出更多的传递到车轮上。

车身重量。车身重量越轻，提速也会越快，比如飞度的1.5发动机就非常不错，装在飞度上可以八秒多破百，但是如果装在CRV上肯定就很慢了，所以轻量化也是关键。功率和重量比越大，这辆车才可能提速越快。

还有句话叫没有肉车只有肉人，除了车的因素以外，还要看驾驶员，如果不敢开，给你一台法拉利也白搭，如果舍得给油，什么车动力也不差。

题主的问题，应该是问最大扭矩和最大功率，哪个对驾驶体验影响大，毫无疑问，扭矩，特别是一两千转的低转速扭矩，对驾驶体验影响最大。

因此，买车应该看扭矩，特别是低转速扭矩，低转速扭矩大的车，开起来感觉有劲，驾驶体验好。

为何这样呢？

人对动力的感知，是瞬间加速度，而不是0-100之类的平均加速度，平均加速度只是加速能力的一种简化度量。

瞬间加速度，也就是某个特定转速下的加速度，在特定转速下，扭矩大，做功能力强，功率大，加速也就快，也就感受动力强劲。

我们知道，开车的绝大多数转速是一两千转，在这个转速区间，扭矩大，也就是说，最大扭矩出现的越早，这个区间的功率也就越大，瞬间加速越快，驾驶体验越好。

家用车汽油机最大功率一般出现在六千转左右，这是一个几乎不用的转速，这个转速意味很高的油耗，很大的噪声，体验很差，也就是说开车几乎不会用到最大功率，自然，最大功率只不过是一个用来看看的数字，对驾驶体验无益。

美国有句口头禅，马力用来卖车，扭矩用来开车，说的就是这个意思。

德国车最大功率标注看上去没有日本车大，但德国车开起来就是感觉更有劲，其实，就是因为德国车低转速扭矩表现好，也就是常用转速动力表现好。

要知道，追求低转扭矩好和最大功率是矛盾的，依赖更高的转速和高转速下扭矩获得更大最大功率，必然牺牲低转速扭矩性能，也就是说，是以牺牲驾驶体验为代价的，被车厂销售用最大功率忽悠，牺牲的是你最需要的驾驶体验。

汽车 动力既要看功率也要看扭矩，关键是看和变速箱的匹配，功率不够靠扭矩拉，功率再高扭矩太低也是渣渣，功率高扭矩高，变速箱调教不好也是差，提速看的是三大件的匹配调教还有风阻，轮胎和轮胎的匹配，不是轮毂和轮胎越大越好的。

功率需要拉转速才能有效果，应该比3000转以内的动力表现，而这个时候，最大扭矩是一个很好的参照。

至于说所谓高转速发动机，真心不适合家用

功率关系到车速，扭矩决定了你的车子过路性能！希望帮助到你

⑶ 汽车动力怎么查看

汽车动力可以通过汽车发动机上的铭牌来查看。以下是相关的介绍：1、查看动力：在机动车的发动机上有固定的铭牌在铭牌上会标记车辆的马力想要观察车辆的动力是可以找到车辆发动机位置的铭牌在上面观看到具体的数值通过数值来判断车辆动力的大小也可通过车辆的具体型号来查询车辆使用的发动机通过发动机来查看动力的大小。2、选择动力：通过车辆发动机参数观看车辆发动机的缸数、排量、最大马力、最大功率、最大扭距、最大功率转速、最大扭距算数和发动机压缩比数值越高代表发动机动力越强所消耗的燃油越多可以根据实际使用情况选择发动机动力。

⑷ 汽车动力强不强劲,是看哪些方面的数据什么的

看功率和扭矩，还有比功率。

功率可以决定一辆车的最高时速有多少；扭矩能够决定一辆车提速能够有多快，但当扭矩不能让速度得到提升的时候，这时候就需要靠功率来增强速度。因此，功率和扭矩两者之间是相辅相成的。

比功率：比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。

要想让汽车这种庞然大物奔跑起来，就需要能量。理论上，如果是完全相同的一辆车，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率决定了一部发动机能输出的总能量，大多数情况下可以理解为最大功率决定了他的最高车速。

柯迪亚克搭载的EA888 TSI380涡轮增压发动机，功率高达162kW。百公里加速仅7.5s，最高车速达220KM/H，极致动力一触即发。

功率的单位还有另外一种，就是马力，他的单位是“马力”（PS），它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率。

⑸ 看一辆汽车的动力，是看马力还是功率

比如有些轿车马力很大，扭矩比较小，可以跑的很快，但是它拉不动40吨的货物，而卡车马力一般，但是扭矩很大，就可以拉动很重的货物。下图是发动机的外特性曲线，也就是发动机油门全开的时候，发动机的功率、扭矩随转速变化的曲线。比较陡的曲线是功率曲线，比较平缓的是扭矩曲线，从曲线的变化规律可以看出，在扭矩是体现该车力量大小的。

举个例子：这里有一堆石头，有大有小，由两个人A和B过来搬走，A用尽最大力气一次能搬起100KG的石头，B只能搬起50KG的石头，说明A比B力量大。常常围绕这两个关键词，马力和扭矩。那到底什么是马力和扭矩呢？它们的数值又说明了什么呢？马力和扭矩之间有什么关系呢？今天我就来回答一下这个问题，希望对你有所帮关于发动机的关键联想词基本为上述五组，想要选择到低油耗高性能的发动机，首先要了解马力功率与扭矩的关系，其次是NA与Turbo的低扭爆发力与马力和油耗的关系，本篇尝试后，功率反而呈下降趋势。

汽车的扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩，反映了汽车在一定范围内的负载能力，可以通俗地理解为车有多大的力气，跟扭矩直接有关系的是汽车的加速时间，同等条件下，扭矩越大。

⑹ 汽车的动力，是看功率还是扭矩

许多顾客在考虑到汽车下手的情况下，会考虑到汽车的许多这方面的特性，例如动力性，合理性，舒适度，安全系数这些。但只从开车体会层面去说，如何去分辨汽车的驱动力，是看功率或是看扭矩？假如这种物品都弄不明白，不可以了解，那么用什么种类的车都很有可能犯错误，结果购买了一辆动力性实际上并不是很出色的车。下边咱们就一起来看看专业人士的解释。

分辨一辆车的能源的确是要充分考虑扭矩和功率，但在日常日常生活，能做到预期的情形下实际上是有一定时间的，能购到使自身动心的“猛兽”，还和自身的驾驶技术有关系的。

⑺ 汽车的动力性要看哪些方面扭矩还是马力

扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(N穖)。而扭矩的大小就好比看驴能拉动多大的磨。汽车爬坡能力： 是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度。对于同一款车型来说，当然是发动机动力性能越好，汽车的动力性就越好。但是对于不同的车型来说，即使搭载同样的动力总成，汽车也表现出截然不同的动力性。如果一台车的马力越大，那么他单位时间所作的功就越多，换言之就是车的马力越大，车的加速性能就越好，车的极限速度就越高。

轮上扭矩决定加速度。功率决定轮上扭矩。功率决定车子的加速度。扭矩可以理解成某一转速下的功率由“做功”过程转化为“运动”过程的一种体现、一种状态，所以汽车的加速度终究是由“功率”来决定的。功率是随着发动机转速上升而上升，到最大功率后，功率变成常量，而这时扭矩和转速就是变量了，扭矩随着转速上升而下降。

⑻ 汽车动力看功率还是扭矩你怎么看呢

对于现在很多消费者来说，他们购买汽车的第一要素就是要看汽车的动力，因为汽车的动力能给消费者带来更好的驾驶体验，而汽车动力是看功率还是看扭矩呢？其实这两个方面的因素都要看，因为汽车的动力是功率的影响和扭曲的影响，不容从单一方面来看发动机动力的。而从我个人的角度来讲，汽车的扭矩代表着汽车的加速能力，而汽车的功率则代表汽车加速过程当中的耐久度，这两者缺一不可。
一、汽车动力要看功率也要看扭矩
很多汽车出厂以后就有额定的功率以及扭矩，对于汽车的动力来说功率和扭矩都是影响非常大的，所谓的扭矩其实就代表汽车动力的加速度，如果扭矩越大那么汽车的加速能力表现就越好，而功率这就代表汽车加速过程当中的耐久度，也就是说功率越大，那么汽车在加速过程当中的过程将会持续的更长，所以汽车就跑得越快，有些车型扭矩非常大，但是功率却很小，而这种车行驶在路上的话往往加速能力表现非常好，但是到达了一定的速度，由于功率的影响速度就提升不上去了。

⑼ 汽车动力该看什么参数

汽车动力参数主要看马力（功率）、扭矩、排量和最高行驶速度。马力与扭矩：马力指发动机的最大功率，决定汽车的速度，而扭矩是汽车发动机的主要指数之一，也是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准。它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等，而一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。排量：对于汽车而言，动力很重要，而在动力方面，排量则是一项重要参数，排量越大油耗越大，动力也就越强。最高行驶速度：汽车的最高车速是指汽车在满载的情况下，在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。一般在配置单上都有标注，标注的数值越大，表示汽车的最高车速越高。一般来说，汽车的最高车速越高，表示汽车的动力越好。