自动挡汽车升挡不及时是什么原因

‘壹’ 汽车自动挡不升档怎么回事

汽车不能升档的故障原因：

1、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。

2、调速器有故障。

3、调速器油路严重泄漏。

4、车速传感器有故障。

5、2挡制动器或高挡离合器有故障。

6、换挡阀卡滞。

7、挡位开关有故障。

汽车不能升档的时候，汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。而行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。、

故障诊断与排除

1、按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。

2、检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。

3、检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。

4、用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环。

5、若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带，可将阀心取出，用金相砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。

6、若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。

‘贰’ 自动挡转速很高不升档是怎么回事

当发现自动挡转速很高不升档是怎么回事？出现这种情况一般应该是车子变速箱电脑主板的问题，没有及时处理就会出现转速很高不升档的问题。那么要怎么处理呢？不要着急下面分享处理方法。

车主们如何自行检查呢？可以检查变速箱油的质量。如果发现是棕色或者已经烧焦了，出现这种情况就说明变速箱油已经脏了。更严重的话，还可能已经出现堵塞油路了。变速箱阀体会出现异常运行。除了看变速箱油的质量之外，车主们还可以通过测试变速箱是否打滑来证明，可以将手柄放在不同的位置，让汽车行驶。观察下自动变速器有没有升到一定档位时，发动机转速就出现突然升高的情况，但车速却没有相应增加，就说明档位已经在打滑了。
车主可以把车子开去店里让专业的工作人员调下电脑，或者更换离合器片跟变速箱油等。

‘叁’ 自动挡汽车不升挡是怎么回事呀

(1）自动变速器不能升档故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；
调速器存在故障；
调速器油路漏油；
车速传感器故障；
2档制动器或高档离合器存在故障；
换档阀卡滞或档位开关故障。
(3自动变速器不能升档)排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。
检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；
检查车速传感器；
检查档位开关信号。
测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。
如果控制系统无故障，应拆检自动变速器
检查换档执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
自动变速器不能升档诊断方法
（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。
（2）按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。
（3）检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。
（4）检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。
（5）测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。对此，应拆检调速器。调速器阀心如有卡滞，应分解清洗，并将阀心和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器。
（6）用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环。
（7）若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带，可将阀心取出，用金相砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。
（8）若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。

‘肆’ 自动挡的车，跳档越来越慢是怎么回事转速很高了都不跳档

你好，自动挡汽车跳挡越来越慢主要原因有三种！

一是，自动变速箱内部油压太低！

变速箱油是导致油压低的主要因素，自动变速箱油什么时候更换呢？最好的换油周期是三年六万公里，换之前最好是清洗下变速箱！长时间使用变速箱油而不更换的话，会造成变速箱油粘稠状，加速变速箱内部磨损！

阀体本身故障！这两种情况都是导致跳挡慢的主要原因！

二是，节气门太脏或者损坏，发动机动力跟变速箱不能很好的匹配！

提醒大家，换完变速箱油或者感觉动力不匹配的情况下一定要清洗节气门并匹配！

三是，发动机动力不足！

动力不足也会导致变速箱不跳挡，这个就是很明显感觉发动机无力，跟打滑是的！

一般变速箱油从新油到旧油会有几个颜色变化，通过看颜色也可以分辨出要不要更换！红色（无色透明）为最佳,然后是褐色，深褐色（这是由一般得三万公里了），黑色（这时候必须更换了），深黑色还带有粉末状，这时候说明变速箱有点小问题了！

‘伍’ 自动挡汽车换挡出现延迟是什么原因是变速箱出问题了吗

利用S档运动模式，我们可以不再手动加档，他会自动提高换挡转速值，比如D档在2000转升档，而S档会提高到3000转左右才升档，提速也是更加迅猛了。如果是AT变速箱出现换档顿挫，故障原因就复杂了，有可能是变速箱油的原因，也可能是变速箱内部故障，总之很难处理的。一般在这种情况下的维修套路都是先洗节气门、喷油嘴。如果是cvt的变速箱，不要太在意，大部分都是这样的，我的致炫就是这样。如果实在不放心，就是4s店做个检查，开着也放心，应该不是什么大问题。

‘陆’ 自动档的车转速高换档迟缓是什么原因

自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡，油压反应需要一定时间，所以自动挡汽车换挡反应比较慢。

自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档自动进行，所谓“自动”，指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现。

自动档的结构原理，自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的，

驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速，自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：

1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全 是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）。

2、油耗 偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没 有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多。

‘柒’ 自动挡汽车升档慢是什么原因

自动变速箱车的操作比手动变速箱车更方便，所以目前在年轻人中很受欢迎。一般当发动机转速在2000 rpm上下稍有松动，油门盒就会自动上移，这样不仅节省了我们很多操作步骤，还能让我们更加注意观察路况。然而，许多车主说他们的汽车速度现在慢得多。这是什么原因呢？自动变速器车辆如何快速升档？

事实上，虽然自动变速器车辆使用方便，但与手动变速器车辆相比仍存在一些缺陷。首先，由于自动变速箱车的档位都是由液压系统根据油门来控制的，所以响应会有点慢；其次，虽然自动变速器的动力利用率较高，但液压 传动系统 仍然浪费了一定的动力，这在高速行驶时比机械传动更明显。最后，自动变速器车辆变速箱的结构更加复杂，这实际上增加了变速箱故障的概率，一旦出现故障，维修起来会更加困难。

一般来说，自动变速器车辆的换挡速度与变速器油有很大的关系。如上所述，液压系统根据节气门控制档位。一旦变速箱油变质或失效，车辆的换挡速度就会变慢。因此，发现类似情况后，应先检查变速器油。此外，自动变速器车辆的升档速度不如手动变速器车辆。毕竟电脑和人脑还是有很大区别的。如果有不良的驾驶习惯，会进一步降低升档速度，比如猛踩油门，也会影响升档速度。

其实加速车辆升档是有技巧的。首先加速时不要深踩油门，因为会影响电脑的判断。缓慢踩油门，由浅入深缓慢加速会得到更好的效果。当发动机转速快2000 rpm时，汽车会自动换挡，因为松开油门踏板的操作在电脑看来是暂时没有多大动力的。这时发动机转速和车速都足够了，档位自然会换。快速加速时，电脑会尽可能为汽车提供动力，而不是换挡，所以升档速度提高。

自动变速汽车操作简单，功能更加齐全，现在越来越普及，我们在驾驶的时候应该尽量多学习一些驾驶技巧。

‘捌’ 汽车自动挡换挡慢什么原因

自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全 是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）。2、油耗 偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没 有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多。如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映。如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。自动档的结构原理：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。从工作原理上区分，主要是按照变速箱的工作形式来区分。汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。1、AT（液力自动变速箱）和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进)，另在前进档中还有“2”和“1”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。AT的优点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。AT的缺点：首先对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车。第二是费油，传动效率低而且变矩范围有限，不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控制技术，这方面的问题因而有所改善，但终究还是比不上手动档经济。第三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内，高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油，也就是平常所说的“波箱油”，另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车的话，还要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。2、CVT（机械无级自动变速箱）现在的广本飞度，旗云还有别的一些车型都应用了CVT变速箱。它采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT属于真正无级变速箱。CVT的优点：重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗也较低。CVT的缺点：传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，目前还不能应用在大排量的汽车上，普遍应用在2升以下的车型之中，譬如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等等。3、AMT（电控机械自动变速箱）AMT是在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。目前的手自一体化自动档基本上都是这种类型，奇瑞的QQ就有AMT的车型。 自动挡车换档注意事项：起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。别空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。等灯用n挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在d挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入n挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在d挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。驻车挂p挡很多司机认为，自动挡车的p挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在p挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，p挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，p挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在p挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。启动pn挡有时驾驶者会误将挡位放在“d”、“r”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在p或n挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在p或n挡。还有一点比较重要的就是，在d档和r档之间转换的时候（例如调头），一定要车子完全停稳，再由d档挂入r档，或由r档挂入d档，如果车子没有完全停稳就在前进档和倒档之间切换是很费自动变速器的。 @2019