汽车没劲顿挫油耗升高怎么回事

1. 汽车动力弱油耗高，频繁出问题是什么原因导致的

买过车的人都懂4s店的利润是很高，不仅能通过卖二手车赚到一笔钱，买过车以后司机一定要给汽车做维护保养，而4S店在这一方面也能有非常大一笔收益。每一次顾客去4s店时，总有一种被宰的感觉了，在外面修理厂放心不下，到4s店以后只有强制性消费，心里特别的不舒服，实际上有一些小保养大家自己在家都能做。

三元催化器被堵的主要原因：三元催化器大多数被堵，其实这都是积炭所导致的？为什么会有积炭？由于汽车在日常应用全过程，存有两方面的难题：用了劣质汽油：劣质汽油，里边铅含量超标准，胶原纤维超标准。并且还有别的残渣，点燃以后，便会根据三元催化器溶解排出，最后积炭和胶质层堆积在上边。造成发生阻塞难题。城区驾车，造成积炭沉积：由于市区驾车要频繁轻踩刹车，车用汽油毫无疑问燃烧不充分，那么就会造成积炭，也会影响到三元催化器。

2. 车子油耗增高,顿挫感强烈是什么原因引起的

摘要 1.受气温的影响导致油耗波动，这是正常的。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大，这是无法避免的。其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。

3. 汽车出现动力下降、油耗升高的原因是什么

汽车出现动力下降、油耗升高的原因是三元催化器堵塞了。市内道路拥挤，车辆不停地启停空转，不完全燃烧的产物会附着在三元催化器表面。此时三元催化转化器前端被高温烧结堵塞，氧化还原功能丧失。发动机氧传感器开始报警，车辆经常熄火，发动机噪音增大，功率下降严重，甚至有车辆自燃的危险。空燃比是空气和燃料的比率。汽车的发动机有一个理论上的最佳空燃比，ecu会不断调整空燃比，使其保持在这个理论最佳值附近。

3.进气系统主要指空气滤清器。如果长时间不更换，空气滤清器中的大量灰尘会减少进气量。对于老款车来说，很容易看到油耗增加，动力下降。当车辆高速行驶时，打开车窗会增加空气阻力和油耗，这将超过空调的消耗。以上就是对汽车出现动力下降、油耗升高的原因是什么这个问题的解答。

4. 车开起来没劲，油耗高，是积碳的毛病吗

汽车维修后燃料消耗增加的原因：发动机油加得太多或型号错误。只有适当的油粘度才能更好地润滑汽车发动机。油粘度越高，粘合力越大，油膜越厚，发动机运行会产生一定的阻力，车辆行驶过程中会消耗更多的动力，燃料也会相应增加。车开起来没劲，油耗高，是积碳的毛病吗？这个不一定的，接下来我们会给大家具体的说一说没劲的原因，跟油耗高的原因。

1、油路问题：车辆的动力明显减弱后，可能是喷射不顺畅或大雾不良等欧元问题造成的，情况严重，车辆无法碰撞。归根结底，这些问题的存在主要是，喷嘴里堆积了太多的碳，碳堵塞了喷嘴针阀，导致燃油喷射不顺畅或雾不好。

5：清洗油门后再次不一致。即使节气门再次不一致，也可能成为燃料消耗高的原因之一。因为节气门清洁后，开闭度会变大。因为如果不检测计算机重新匹配重置，发动机将使用清洁前的狗参数控制吸入和喷射，从而导致汽车怠速不稳定和燃料消耗增加的现象。

5. 车没劲发闷提速慢顿挫费油，汽车提速慢加速无力是何原因

1、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。
2、另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。
3、火花塞也是常见故障的源头，如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。
4、如果出现车子没劲的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。一般情况下，一台四缸发动机如果有一缸不发动，发动机还是可以运转的，而随着缸数的增加，这种症状就越难被察觉。
5、如果在夏天开着空调，那么小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加，这是因为空调在工作时需要驱动压缩机，而压缩机工作时需要的功率又非常大，发动机要带着一个如此大的内耗，所以难免会感觉提速慢加速无力。
6、除此之外，我们可以根据其他症状来判断是哪里出现问题，例如排气管冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

6. 车子油耗增高,顿挫感强烈是什么原因引起的

首先排除是不是驾驶习惯的问题，很多人开车的时候喜欢低档高速，或者是高档低速，这样就会有顿挫感，当然前提是你是手动挡车型，如果是自动挡车型就不是这个问题了。手动挡车型油离配合不到位，车速快和档位低，造成发动机转速较高，就会发动机制动，造成有顿挫感。而车速低档位高也会发生顿挫感，甚至会把发动机憋死，行驶时发动机转速如能基本保持2千转左右顿挫感就不大明显。 当然这也可能是发动机内部的问题，有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。一般积碳过多除了顿挫感之外还容易造成发动机的动力跟不上，如果动力跟不上那么很大的可能就是发动机积碳过多的原因。 自动挡车型如果电脑不是非常给力也可能出现顿挫感，因为顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，自动挡行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。在这个过程中，电脑也和人一样，如果反应不给力，或者出现了断片就会出现问题。