汽车侧气帘怎么用

A. 侧气帘是什么工作原理

安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将安全气囊等同于SRS，这是不准确的，其实安全气囊只是 SRS的一种。SRS是英文SUP[plemental Restraint System的缩写，中文含义是辅助防护系统，常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有SRS或AIR BAG，这表示有安全气囊安装在此处。安全气囊系统的组成安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也 称为加速度传感器。按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞 信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一 般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和 闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。机械式 碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架 两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内

B. 侧气帘有必要吗没有侧气帘的车很不安全吗

侧气帘当然是有必要的，没有侧气帘的车确实会影响安全性。这是因为侧气帘指的是安装在汽车车窗一侧的安全气囊。可以在发生碰撞时弹出遮住车窗，更好的保护乘客，有着很好的防护作用，所以更有利于行车安全，自然是有必要的。

侧气帘的好处
1、侧气帘可以针对侧撞时保护乘车人的头部，毕竟头部在人体当中有着很重要的作用，如果能够保护好头部，对于乘车人的整个安全，自然有着重要意义。在发生碰撞时，侧气帘气囊就会将窗玻璃，甚至B柱侧，安全带侧面支撑扣等等隔开，避免这些东西在车祸中对乘车人安全造成隐患。
2、当车辆发生侧撞或翻车等严重事故时，侧气帘也能够很好地保护车内人员。当横向加速度大于正常值，达到危险值的时候，就会控制起爆，侧气帘就能够起到作用。

C. 北汽新能源EX系列车型侧面安全气帘是什么，有什么作用

图示—完全触发膨胀的侧面安全气帘

充满气体的气帘能有效减缓乘员的惯性运动，从而降低乘员头部和上身的受伤风险。在乘员身体重量的压力下，气囊内的气体经特殊设计的安全气帘织物缝隙以特定的速率逸出气帘，从而降低乘员头部和上身朝向车门侧撞击的受伤危险程度。

在汽车侧面发生严重碰撞时安全气帘协同安全带为乘员的头部和上身提供附加保护，安全气帘可有效减轻副驾驶员和后排乘员上身碰撞部位的受伤程度。除基本保护功能外，安全带还可将前排座椅和后排座椅上的乘员保持在安全气帘可发挥充分保护作用的位置。

安全气帘决不可取代安全带，但属于整车被动安全系统的不可分割部分。切记，乘员正确佩戴安全带并将头枕调整至合适位置时安全气帘方能有效发挥保护作用。因此在行驶时，所有驾乘人员必须正确佩戴安全带，这样既遵守交通规则，又能确保自身安全。

特别要注意的是：

为了保证安全气帘能够正常膨胀展开，在安全气帘与驾乘人员之间请勿有遮挡物。

·安全气帘仅在发生严重侧面撞击下提供附加防护，它并不能替代安全带的作用。

·安全气帘的膨胀和收缩是在很短的时间内完成的，并不能对随后可能发生的第二次侧面撞击起到防护作用。

在发生下列情况下，建议尽快与北京新能源公司授权服务商联系：

·安全气帘已经展开。

·车辆发生严重事故，但安全气帘未展开。

·装有安全气帘的前柱、后柱或车顶边梁装饰（衬垫）部分被划伤、破裂或有其他损坏。

D. 侧气帘是什么

侧边气帘指的是安装在汽车车窗一侧的安全气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。

帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

(4)汽车侧气帘怎么用扩展阅读

一份碰撞实验报告指出严重的事故多发生在40-50Km/h。受伤的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。

在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。在一些高档车中配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

E. 车窗玻璃降下后，因为没有了车窗玻璃的支撑，侧气帘是否还能起到保护作用

随着汽车市场用户群体逐渐年轻化，所以大多数人在买车时不光会考虑车的价钱，性能对于车的安全性也逐渐重视起来，安全气囊也是对一台汽车安全性的考量指标，所以在平时不会出现在大家的面前，很多人都搞不懂装置，比如有些车中会出现的侧气帘，很多人都会觉得非常新奇，那么侧气帘是干什么用的呢？我们一起来讨论一下吧。

在发生车祸时很少会存有一个方向冲过来的冲击力，所以车内人员被撞之后，可能会受到多个方向的冲击力那么侧气帘就是针对。从侧面撞击时产生的冲击力而来保护车内人员的头部。不光是窗户玻璃，包括安全带的支撑扣，都有可能成为撞击后的安全隐患，所以在这时侧气帘的重要性就有所体现。如果当撞击后车窗及车门不会受到挤压，那么车内的人就会造成更大的损伤，如果这个时候有侧气帘的存在，那么车内人员受到来自侧面的冲击力就会减少，这样也能够在一定程度上保证生命安全。

F. 汽车安全气囊使用知识

近些年来，随着汽车市场的井喷式增长以及交通事故的日益频发，购车者们对汽车的安全性配置有了更高的要求。安全气囊作为一个不可或缺的配置经常被提及;日常生活中因安全气囊引起的争论也越来越多。那么大家对安全气囊是否真正了解呢?下面就来说说安全气囊的一些常见问题。

1、有了安全气囊，就一定安全吗?

大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。

数据显示，一辆汽车以60km的时速行驶，遇到突然撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。如果乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会发生偏差，从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。

另外，安全气囊的效果与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得注意的是，安全气囊不能保护儿童，由于儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。因此当乘员是儿童时，必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。

正解：安全气囊必须与安全带一起使用。儿童须乘坐儿童安全座椅。

2、安全气囊越多就越安全吗?

某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗?

据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。

所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。

汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的简单罗列，还要考虑彼此之间是否匹配，其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的`匹配与优化。车型安全系数高低的差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理，即在碰撞发生时，它们能否彼此协调，在最佳的时间发挥最好的作用。

正解：安全气囊最重要的不是数量，关键是分布合理，以及能够和其他系统合理的配合。

3、安全气囊没打开，就一定不安全吗?

“某款车型发生碰撞事故，但车内安全气囊没有打开，因此造成车内乘员受到严重伤害。”某些评论者就将车内乘员受伤的原因归结为安全气囊未能打开，甚至认为这样的车辆就一定不安全，其实这种单纯的主观判断是有失公允的。

安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度，角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则：20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20-30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车舱发生了很大变形，但如果碰撞部位有不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。

值得一提的是，安全气囊也有保质期限，这也是影响其弹出的一个因素，所以车主每行驶1万到2万公里后，就该到4S店检查安全气囊。同时由于安全气囊为一次性产品，引爆后必须更换新的气囊。

正解：安全气囊打开是需要条件的，不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。另外要注意安全气囊的保质期，以保证它能正常发挥作用。

4、特别注意：不要在气囊的前方、上方或近处放置物品

许多车主喜欢在挡风玻璃上粘上一些小饰物，尤其是女性朋友对坚硬的水晶、玻璃制品情有独钟。专家建议，最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物，尤其是质地坚硬的物品。因为在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者，后果不堪设想。

所以，不要在气囊的周边放置物品，以免在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去，形成较大的安全隐患。

温馨提醒：

安全气囊不是万能的，也不是越多越好，更需要定期保养。一句话来说，汽车的安全配置只是起到辅助作用，驾驶员增强安全意识、遵守交规、谨慎行车才是关键。

汽车，渐渐成为家庭中不可或缺的一员，自然与孩子时常接触。所以儿童乘车安全方面的意识需要进一步强化，作为家长需要引起必要的重视。

少让孩子自己上下车

小朋友力气小，车门开启时如果推不到位，会造成车门微微回弹。对稚嫩的孩子来说，这有可能夹伤手指。此外，车子开门另一侧的路况父母可能不是那么清楚。因此，建议年轻的父母最好亲自下车给孩子开车门、关车门。

孩子别坐副驾位置

不少父母单独和孩子外出时，习惯把孩子抱到副驾驶位置。这样家长就可以边开车边照看孩子。 一般汽车具有双气囊，一旦发生危险气囊打开，挡在人与车体之间，使人免受伤害。但由于孩子上身较矮，气囊打开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会造成伤害。儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。

不把孩子独留车内

为了安全起见，很多家长外出办事时往往将小孩单独锁在车内，殊不知这样非常危险，小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是潜在的杀手。

开车不与孩子说笑

很多人把行车途中时间作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑。还有的人把一大堆零食拿出来让孩子吃。但由于将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。开车时一定要注意力集中，出车前要嘱咐孩子安静;如果孩子有事情求助您，最好是找到合适位置按规定停车，然后再处理孩子的事。

车内尽量减少装饰品

对于车内装饰，绝对不能有尖锐的和硬的东西，这样才能保证在发生事故时儿童不会因为撞击而受伤害。此外，有些情况对成人也许构不成伤害，但可能伤害到婴幼儿。如放置在车前面的香水、装饰用小宠物，如黏附不牢，一旦被猛烈追尾就会向内弹射，高度往往正好是孩子头部的位置。

幼儿不用成人安全带

从安全带的角度看，普通的车用安全带一般都不能满足低龄儿童的使用需求，对于他们来说，最稳妥的办法是装配儿童座椅。一般来说，婴幼儿使用汽车安全座椅，而12岁以下的幼童要使用儿童增高坐垫并系好儿童安全带。

要装自动车门锁

儿童的天性就是好动，汽车在行驶中，一定要锁好后排的车门和车窗。好动的孩子一旦不经意间误开了车门或者把身体探出了车窗，后果将不堪设想。

车身贴上警示贴

如新手上路会给车尾贴上"实习驾驶"一样，在车尾挂上"内有儿童"的标识，同样能引起周围车辆的警觉。同时这也是提醒自己，再也不能像过去那样横冲直撞了，为人父母的责任感其实是安全行车的最大保障。

小孩别围着汽车耍

停车场是个非常危险的地方，尤其是对身材矮小的小朋友来说，容易被驾驶员忽视，尽量不要让小孩围着汽车玩耍。

G. 侧安全气帘是什么东西侧安全气囊和侧安全气帘区别

侧安全气帘值安装在汽车车窗一侧的安全遮盖物。当汽车发生事故，横向加速度超过正常值时，就会触发危险信号，侧安全气帘会瞬间起爆，弹出气囊遮盖车窗，以此来达到保护乘客的生命安全。

在汽车碰撞试验当中，研究人员发现，大多数严重的碰撞事故大多都发生车速40-50km/h，且试验人偶受伤的位置多在胸部、腹部、头部等较为暴露的位置。所以安全气帘就是着重保护这些容易受伤的位置，一些高档车中，会配备6个气囊和18个气帘，在发生危险事故时，面对各个方向的撞击提供最有效的保护。
侧安全气囊和侧安全气帘区别
侧安全气囊和侧安全气帘的区别在于安装在不同的部位，侧安全气囊一般来说是安装在座位的侧面，弹出时主要护主乘客的头部和胸部，侧气帘一般是安装在B柱上的，都是起到保护的作用。

此外，侧气囊和侧气帘弹出面向的对象也不同，侧安全气囊弹出是为了垫住驾驶员，使驾驶员在失去重心时能够靠在较为柔软的气囊上寻找支撑；侧安全气帘弹出则是为了覆盖住容易造成伤害的车辆物件，如车窗玻璃等车辆硬物，防止其对车内人员造成伤害。

H. 保时捷卡宴侧气帘怎么拆卸

操作如下。
侧气帘上边的扣子用平口起子能撬下来，可以再次使用，但是维修手册上的要求是一次性的，为了更稳固的固定气帘，以避免安全隐患。
侧边气帘指的是安装在汽车车窗一侧的安全气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

I. 别克昂科威一体式侧气帘怎么用

侧气帘就是头部安全气囊
这个是车辆侧翻是头部气囊自动弹开保护乘员的

J. 侧气帘是什么

侧安全气帘指的是头部防护侧气囊，为了保护驾驶人和乘客的侧面部位而设计。
有的车型侧气囊和头部气囊是一体的，如果车身的侧面发生碰撞，在驾乘人员和车门及B柱之间的实际间隙会迅速加以闭合，起到一定的缓冲作用，头部防护气帘则通常安装在车顶纵梁上，工作原理和安全气囊是非常相似的。
在部分车型上，只有主驾驶安装了侧面安全气帘，后排并没有安装安全气囊，车内的安全气囊可以有效保护车内人员的安全，如果车内安装的安全气囊的个数越多，越能有效保护驾驶人和乘客的安全。
安全气帘主要针对的是汽车侧面碰撞设计的，但是很多汽车上侧安全气帘并没有安装，也就是说在低配车型上是没有的，只有在中配车型上才会配备，如果车主的预算充足，应该选择带有安全气帘的车型，汽车驾驶的安全意识还是要有的。
安全气囊种类：
前排气囊、侧气囊、膝部气囊、行人安全气囊、安全带气囊。