汽车座椅选什么座

Ⅰ 上车就睡告诉你哪个座位理论上最舒服

所以副驾后方的位置，为什么被称为——老板座。

这个位置的好处是在副驾不坐人的情况下，后排乘客可以拥有大到变态的乘坐腿部空间，关键是在安全性上，也不会差。

还有一个原因。。。。哈哈哈哈那就是秘密了。

（皮一下）

*本文部分资料/配图整理自网络，

如有疏漏错误还请留言指出，

小编不胜感激！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 汽车座位讲究

自轿车发明以来，车内座位就根据安全、舒适、方便等因素，被人们规定了尊卑、主次之座位。

轿车：有专职驾驶员时，以后排右车窗位为首位，左车窗位为次之，中间位再次之，前排右侧位为最末。主人亲自驾车时，前排右侧为首位，后排右车窗位为次之，后排左侧位为再次之，中间位为最末。

吉普车：无论是主人驾车还是专职驾驶员驾驶车，都以驾驶座右侧位为首位，功率大，底盘高，安全性也较高，但通常后排比较颠簸，而前副驾的视野和舒适性最佳，因此为上座位置。后排座右侧位次之，后排座左侧位再次之，中间位为最末。

接待客车：一般以驾驶座位后面第一排为尊，后排位依次为小，同排座位以右侧为首，左侧次之。

旅行车：在接待团体客人时，多采用旅行车接送客人。旅行车以司机座后第一排即前排为尊，后排依次为小。其座位的尊卑，依每排右侧往左侧递减。

上下车时，无论哪种车型，一般都是后排位低者先上车，前排位尊者后上车。下车时主客先下，次客后下。若中途有人下车时，后座乘客可提前换位，以示对主人和尊者的礼敬。

同行中，如有女性或年长者，无论其地位尊卑，均应安排在副驾驶座后面座位；女性乘客，除非她自愿外，一般不宜安排在前排位就座，也不应安排后排中间位就座，否则是极大的失礼。

为表示礼貌，驾驶员应主动为主客开关门。有时主人安排客人落座后，应关好车门，再坐到副驾驶座位，停车后主动下车为客人打开车门迎接客人下车。如有女士乘客，男性应礼让，并主动为女士开关车门。

商务场合汽车座次礼仪：
对于普通双排5座轿车而言，应该把哪个座位留给尊贵的客人呢?礼仪专家表示，给客人指引座位一般分为两种情况：

第一是社交应酬：如果是陪客人出去玩，主人自驾车，那副驾驶席就是最“礼貌”的座位，否则客人坐到后面等于坐出租车，不合适。

第二是公务接待：因为公务接待有专职司机驾车，这时副驾驶的后座就是最“礼貌”的座位，到达酒店时，后排右座门正好对着大厅正门，服务生过来开门，只开右座车门。另外，公务接待时，副驾驶席被称为“随员座”，一般是翻译、秘书的位置，让客人坐在这里非常不礼貌。

复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。不管什么样的场景或场合，汽车座位礼仪比较常见和需要尊循的主要有以下两种：

假如驾车者是轿车的主人时，通常应以车上的副驾驶座为上座。具体来讲，在主人驾车的双排五座车上，其它座次由尊而卑依次应为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。

假如驾车者是专职司机时，一般则以车上的同排右座为上座。这一作法主要是因为，轿车后排座相对而言要比前排宽敞舒适一些，而且，以右为尊又是排定并排座次尊卑的一种国际惯例。具体而言，在专职司机驾车的双排五座车上，其它座次由再而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，副驾驶座。

还有一种特殊情况需要注意：在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。

Ⅲ 汽车所有的座位中，究竟哪个座位是最安全的呢

在汽车的所有座位当中，最安全的位置是司机后面的那个位置，因为这个角度上很安全。

Ⅳ 在小轿车内哪个座位最好哪个最不好

每天开车，每天坐车，出事故的车友也不少，那谁知道全车当中，那个座位最安全，那个座位最不安全呢？

出过事故的司机也许才会成为真正的好司机，更懂得珍惜生命，当然出过事故的司机，对开车安全有自己的理解。

汽车行驶，安全永远是最重要的，也是永远也说不完的话题。

对于乘车环境而言，哪个位置才最安全？

大多数人会毫不犹豫的说驾驶席的后方座椅最安全，这是真的吗？

那就让，超级驾驶员来告诉你，后排中间座椅的危险系数最低，副驾驶座椅的危险系数最高。

第一位：后排中间座椅，最不安全。

危险指数，五星级别。

车辆在发生意外时，对于坐在后排的成员的来讲，最重要的就是头部的保护，宽阔的空间给了更多的缓冲时间。

对于一般的家用轿车而言，后排的乘坐安全系数要高于前排的安全系数。

坐在后排的前提是，一定要系好安全带，问问坐后排系安全带的比例是多高，几乎全军覆没。

如果您不系安全带，您就是当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。

不用发生任何事故，只是一个紧急刹车，就会对您的生命安全造成威胁。

该位置的死亡率高达90%以上。

第二位：副驾驶位置，前排位置，都不安全，全球最高危险。

危险系数：五星级别，这一点每个朋友都知道。

轿车中最危险的位置就是副驾驶座椅，但也是国人使用频率最高的位置。

很多人，坐出租车都喜欢坐在副驾驶座椅上，可以与司机保持亲近，有说有聊。

还有一些未成年的孩子、孕妇也会坐在副驾驶上，甚至不系安全带，危险程度雪上加霜。

事故发生时，汽车先进的安全装备可一定程度的降低危害。

但是，无论出行您坐在哪个位置，一定要有安全行车的意识。时刻谨记上车落锁，就系安全带，只有这样才能保障您平安出行。

第三位：驾驶席，就不多说了。

其实，车辆的安全都是由驾驶员决定的。

一个遵纪守法、行车有素的司机很少会有事故发生，而有些不守法的司机，即便车辆的安全装备再高，事故发生时也难做到全身而退。

预见性驾驶技术，是驾驶员必备的安全技能，拒绝小动作，把握大安全。

第四位：驾驶席后方座椅，最安全。

驾驶席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以拥有较长时间的缓冲区域。

二是发生事故时，人们的潜意识会进行紧急的躲避，驾驶员也会本能保护自己这一侧。

但是不论怎么样，后排座椅，跑长途，走高速，一定记得系上安全带。

第五位：副驾驶后座椅，也安全。

对于国人来说，很多人都喜欢选择这个位置，上下车最方便，他的视野和舒适性也很好。

同样的，如果为您的生命安全增加筹码，请您上车就系安全带。

很多领导喜欢坐后排，而且就这个位置，可见安全系数很高。

汽车有价，生命无价；无论你是超级车主，还是自驾达人，都建议添加《超级驾驶员》；

Ⅳ 买车选5座/7座还是4座/6座到底哪种汽车座椅布局最适合你

还记得你人生中第一次乘坐的那辆私家车吗？
1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此极致！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。
虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。
那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？
5座/7座是经典
在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？
原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。
但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。
对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。
当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。
但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。
4座/6座是创新
提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有史无前例奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。
这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。
不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。
再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。
6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。
汽车普及改变出行思维
一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便旗舰7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。
由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。
这就好像二十多年前在我们国家流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？
当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达国家的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。
写在最后
综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。
然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 汽车座椅材质如何选

座椅的材质比较多，比如织物、仿皮、真皮。众所周知，织物材质的成本价格会更低一些，这是因为织物座椅的材质主要由化学纤维制成比较便宜，但不耐脏不耐久，没什么高级感但却能保持很稳定的温度，织物材质一般适用于价格相对比较低、性价比高的车辆。

仿皮材质主要就是由化学材质合成的一种材料，摸起来看起来和真皮有点像，不懂汽车的车友完全看不出是仿皮的，所以价格和质感各方面都比较居中，市面上很多的普通车型或是入门级别的豪华车型，都是采用仿皮的座椅。仿皮座椅缺点主要是透气性比较差，容易闷，夏天要是车内不开空调，仿皮座椅又吸热又闷，冬天降温也特别快，所以上下温度变化比较大，这一点令很多车友失去其了兴趣。

真皮材质无疑就是牛皮、羊皮这些材料，手感上肯定是最好的最柔软舒适的，而且真正的真皮很显档次，透气感各方面要比仿皮材质的好，就是成本高，一般真正配置的车辆车型及价格都不会高，算是座椅中的顶尖了。但真皮也不一定是百分百耐磨的，日常使用时就要注意观察，缺少保养就容易随着时间的拉长，或是车主的用车习惯，导致出现老化开裂的现象。

现在所谓的真皮座椅也并非百分百真皮，也存在真皮加仿皮，这一点在选择车辆时就该了解清楚了。真皮座椅要想保留住真皮的高级质感，日常的保养就不能少，所以打理也是一件大事。日常保养时，应尽可能减少阳光对汽车座椅的暴晒，避免尖锐物品划伤座椅，定期清理积灰等等。

Ⅶ 车上的哪个座位最安全原因是什么

水牛城大学的研究人员调查了2000年至2003年间美国所有涉及死亡的车祸。他们发现，后座的乘客比前座的乘客安全59%到86%，而在后座，坐在中间的人比坐在后面两侧的人安全25%。因为正面碰撞是最常见的碰撞类型，根据美国公路安全保险协会（IIHS）的数据，2007年正面碰撞约占所有乘客死亡人数的50%，而后座乘客在正面碰撞中受伤的可能性较小，因为他们更有可能离撞击点更远。

很少有人会说这是汽车中最不安全的位置！但这是最重要的。这里除了有可能成为司机的替罪羊外，还面临着来自前方、侧方、侧面、后方、滚动的连续伤害，这个位置实在是太危险了!

Ⅷ 汽车座椅一般都有啥材质的，那个好

汽车座椅材质有多种
有真皮的
仿皮的
混纺编织的
还有皮质和混纺搭配的
最好的材质还是真皮座椅。

Ⅸ 汽车座位的尊位是哪个女生上车应该坐哪里最合适

人无礼则不生，事无礼则不成，中国作为传承千年的礼仪之邦，非常注重礼节，在公开场合，不懂礼就会失礼，失礼则无人理。那么，今天要讲的汽车知识就是乘车礼仪！关于坐车，可不仅仅是“坐过去”这么简单，如何坐座位才能显示礼节，表达对别人的尊敬，这里面大有讲究！

公务接待中还需注意这2点

一、由专人驾驶车辆时，副驾驶也叫随员座，通常坐于此处者为随员、译员、警卫等等。从安全角度考虑，一般不应让女士坐于副驾驶座，孩子与尊长也不宜在此座就座.

二、必须尊重嘉宾本人对轿车座次的选择，嘉宾坐在哪里，哪里即是上座。

车上最安全的座位

还有很多人比较关注车内安全座位的问题。据美国一专家小组通过10年的事故调查分析和多次实车检测后得出一个结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后面座位的危险系数是73.4，副驾驶后边为74.2，后排中间为62.2。由此可见，汽车内如果按安全性的高到低排序，应该是：后排中间、后排左侧、后排右侧、主驾驶位、副驾驶。这也是副驾驶位置一定是禁止儿童乘坐的，并且尽量不安排女性和年老者乘坐。

Ⅹ 前后左右，车内哪个座位最安全

对于有礼仪之邦的中国来说，真的是方方面面都能牵扯到礼仪的问题。就比方说“乘车时该坐在哪里？”。

传统来说，在公务和商务接待时，一般会以“右后方为尊”，而且后座也一直被认为是更安全的座位。但在生活中，尤其是领导和长辈们，都会对副驾“情有独钟”。而副驾的位置，一旦涉及到异性乘车的场合，就会显得异常尴尬，特别是身边的圈子间极易上升到两性关系。座位的“深意”远不止此，今天我们来说说车内座位的安全属性。

* 车上哪个座位最安全？

日前，美国交通管理部门曾就这个问题进行调查研究，通过近十年的事故调查分析,和多次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，最危险，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2 ，后排中间座位的危险系数是62.2，最安全。

这里小小的提示下，如果仪表盘上的安全气囊灯常亮，最好立即去检修，很可能是安全襄或其弹出装置出了问题。此外，现在有些车型还配备了侧气囊，侧气囊一般会从座椅上弹出，所以我们最好确定下，再考虑要不要安装座椅套，不然反而可能成为安全隐患。

3、座椅

或许不少老司机都不知道，其实汽车座椅也对车内成员起到了至关重要的保护作用。座椅除了可以让人更舒适的驾驶或乘坐车辆，关键是它还是安全带的重要合作伙伴之一。尤其是当发生追尾事故时，如果座椅头枕未能有效保护人体，惯性力将会对人体脆弱的颈部造成致命的伤害。

对于有小孩的车主来说，儿童安全座椅也是汽车被动安全的重要一环。相较于成年人来说，儿童的颈部骨骼会更加脆弱，因此在面对碰撞事故时，如果没有安全座椅的保护，惯性力产生的巨大冲击将会可能直接夺走孩子的性命。

据了解，不少国家都对儿童安全座椅硬性的规定，但不管有没有硬性规定，如果家中有婴幼儿常搭乘汽车，都应备上一个儿童安全座椅。

总的来说，不管您的爱车主被动安全配置有多丰富，最重要的还是我们一定要有安全意识。只有规范操作，文明行车，安全才能更有保障！