汽车的胶板属于什么材质

⑴ TPE是什么材料

TPE（ThermoplasticElastomer）是一种热塑性弹性体材料，具有高强度，高回弹性，可注塑加工的特征，应用范围广泛，环保无毒安全，有优良的着色性。

触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。

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相关分类

1．苯乙烯类TPE

苯乙烯类TPE又称TPS，为丁二烯或异戊二烯与苯乙烯嵌段型的共聚物，其性能最接近SBR橡胶。目前世界TPS的产量已达70多万t，约占全部TPE一半左右。代表性的品种为苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物（SBS），广泛用于制鞋业，已大部分取代了橡胶；同时在胶布、胶板等工业橡胶制品中的用途也在不断扩大。SBS还大量用作PS塑料的抗冲击改性剂，也是沥青铺路的沥青路面耐磨、防裂、防软和抗滑的优异改性剂。 以SBS改性的PS塑料，不仅可像橡胶那样大大改善抗冲击性，而且透明性也非常好。以SBS改性的沥青路面较之SBR橡胶、WRP胶粉，更容易溶解于沥青中。因此，虽然价格较贵，仍然得到大量使用。现今，更以防水卷材进一步推广到建筑物屋顶、地铁、隧道、沟槽等的防水、防潮上面。SBS与S-SBR、NP橡胶并用制造的海绵，比原来PVC、EVA塑料海绵更富于橡胶触感，且比硫化橡胶要轻，颜色鲜艳，花纹清晰。因而，不仅适于制造胶鞋中底的海绵，也是旅游鞋、运动鞋、时装鞋等一次性大底的理想材料。

近些年来，异戊二烯取代丁二烯的嵌段苯乙烯聚合物（SIS）发展很快，其产量已占TPS量的1/3左右，约90%用在粘合剂方面。用SIS制成的热熔胶不仅粘性优越，而且耐热性也好，现已成为美欧日各国热熔胶的主要材料。 SBS和SIS的最大问题是不耐热，使用温度一般不能超过80℃。同时，其强伸性、耐候性、耐油性、耐磨性等也都无法同橡胶相比。为此，近年来美欧等国对它进行了一系列性能改进，先后出现了SBS和SIS经饱和加氢的SEBS和SEPS。SEBS（以BR加氢作软链段）和SEPS（以IR加氢作软链段）可使抗冲强度大幅度提高，耐天候性和耐热老化性也好。日本三菱化学在1984年又以SEBS、SEPS为基料制成了性能更好的混合料，并将此饱和型TPS命名为“Rubberron”上市。因此，SEBS和SEPS不仅是通用，也是工程塑料用的改善耐天候性、耐磨性和耐热老化性的共混材料，故而很快发展成为尼龙（PA）、聚碳酸酯（PC）等工程塑料类“合金”的增容剂。此外，还开发了环氧树脂用的高透明性TPS以及医疗卫生用的生体无毒TPS等许多新的品种。

SBS或SEBS等与PP塑料熔融共混，还可以形成IPN型TPS。所谓IPN，实际是两种网络互相贯穿在一起的聚合物，故又称之为互穿网络化合物。虽然它们大多数属于热固性树脂类，但也有不少像TPE的以交叉连续相形态表现出来的热塑性弹性体。用SBS或SES为基材与其他工程塑料形成的IPN—TPS，可以不用预处理而直接涂装。涂层不易刮伤，并且具有一定的耐油性，弹性系数在低温较宽的温度范围内没有什么变化；大大提高了工程塑料的耐寒和耐热性能。苯乙烯类化合物与橡胶接技共聚也能成为具有热塑性的TPE，己开发的有EPDM/苯乙烯、BR/苯乙烯、CI-IIR/苯乙烯、NP/苯乙烯等。

2．烯烃类TPE

烯烃类TPE系以PP为硬链段和EPDM为软链段的共混物，简称TPO。由于它比其它TPE的比重轻（仅为O．88），耐热性高达100℃，耐天候性和耐臭氧性也好，因而成为TPE中又一发展很快的品种。自从1972年在美国由UniroyaI公司以TPR的商品名首先上市以来，多年以两位数增长，2000年生产量已达3 5万t，到2002年估计可达40万t。现在，TPO已成为美日欧等汽车和家电领域的主要橡塑材料。特别是在汽车上已占到其总量3/4，用其制造的汽车保险杠，已基本取代了原来的金属和PU。 1973年出现了动态部分硫化的TPO，特别是在1981年美国Mansanto公司开发成功以Santoprere命名的完全动态硫化型的TPO之后，性能又大为改观，最高温度可达120℃。这种动态硫化型的TPO简称为TPV，主要是对TPO中的PP与EPDM混合物在熔融共混时，加入能使其硫化的交联剂，利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切的力量，使完全硫化的微细EPDM交联橡胶的粒子，充分分散在PP基体之中。通过这种交联橡胶的”粒子效果”，导致TPO的耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等都得到明显改善，甚至达到了CR橡胶的水平，因而人们又将其称为热塑性硫化胶。

3．二烯类TPE

二烯类TPE主要为天然橡胶的同分异构体，故又称之热塑性反式天然橡胶（1-NR）。早在400年前，人们作为天然橡胶即发现了这种材料，但因其产自于与三叶橡胶树不同的古塔波和巴拉塔等野生树上，因而称为古塔波橡胶、巴拉塔橡胶。这种T—NR用作海底电缆和高尔夫球皮等虽已有100余年历史，但因呈热塑性状态，结晶性强，可供量有限，用途长期未能扩展。

以有机金属触媒制成的合成T-NR-反式聚异戊二烯橡胶，称之为TPI。它的微观结构同异戊橡胶（IR）刚好相反，反式结合99%，结晶度40%，熔点67℃，同天然产的古塔波和巴拉塔橡胶极为类似。因此，已开始逐步取代天然产品，并进一步发展到用于整形外科器具、石膏代替物和运动保护器材。近年来，利用TPI优异的结晶性和温度的敏感性，又成功地开发作为形状记忆橡胶材料，倍受人们青睐。

从结构上来说，TPI是以高的反式结构所形成的结晶性作为硬链段，再与其余任意形呈弹性相状态部分的软链段结合而构成的热塑性橡胶。同其他TPE比，优点是机械强度、耐伤性好，又可硫化，缺点是软化温度非常低，一般只有40-70℃，用途受到限制。 BR橡胶（顺式一1，4聚丁二烯）的同分异构体——间同l，2聚丁二烯，简称TPB。它是含90%以上l，2位结合的间同聚丁二烯橡胶，商品名为RB。微观构造系由硬链段间同结构的结晶部分与软链段任意形柔软部分相互构成的嵌段聚合物。虽其耐热性、机械强度不如橡胶，但以良好的透明性、耐天候性和电绝缘性以及光分解性，广泛用在了制鞋、海绵、光薄膜以及其他工业橡胶制品等方面。

TPB和TPI同其它TPE最大的不同点在于可以进行硫化。解决了一般TPE不能用硫磺、过氧化物硫化．而必须采用电子波、放射线等特殊装置才。能提质改性的问题，从而改进了TPE的耐热性、耐油性和耐久性不佳等缺点。TPB可在75-1 10℃的熔点范围之内任意加工，既可用以生产非硫化注射成型的拖鞋、便鞋，也可以利用硫化发泡制造运动鞋、旅游鞋等的中底。它较之EVA海绵中底不易塌陷变形，穿着舒适，有利于提高体育竞技效果。TPB制造的薄膜，具有良好的透气性、防水性和透明度，易于光分解，十分安全，特别适于家庭及蔬菜、水果保鲜包装之用。

4．氯乙烯类TPE

分为热塑性PVC和热塑性CPE两大类，前者称为TPVC，后者称为TCPE。TPVC主要是PVC的弹性化改质物，又分为化学聚合和机械共混两种形式。机械共混主要是部分交联NBR混入PVC中形成的共混物（PVC/NBR）。TPVC实际说来不过是软PVC树脂的延伸物，只是因为压缩变形得到很大改善，从而形成了类橡胶状的PVC。这种TPVC可视为PVC的改性品和橡胶的代用品，主要用其制造胶管、胶板、胶布及部分胶件。目前70%以上消耗在汽车领域，如汽车的方向盘、雨刷条等等。其他用途，电线约占75%，建筑防水胶片占10%左右。近年来，又开始扩展到家电、园艺、工业以及日用作业雨衣等方面。

5．聚氨酯类TPE

聚氨酯类TPE系由与异氰酸酯反应的氨酯硬链段与聚酯或聚醚软链段相互嵌段结合的热塑性聚氨酯橡胶，简称TPU，TPU具有优异的机械强度、耐磨性、耐油性和耐屈挠性，特别是耐磨性最为突出。缺点是耐热性、耐热水性、耐压缩性较差，外观易变黄，加工中易粘模具。目前在欧美等国主要用于制造滑雪靴、登山靴等体育用品，并大量用以生产各种运动鞋、旅游鞋，消耗量甚多。TPU还可通过注塑和挤出等成型方式生产汽车、机械以及钟表等零件，并大量用于高压胶管（外胶）、纯胶管、薄片、传动带、输送带、电线电缆、胶布等产品。其中注塑成型占到40%以上，挤出成型约为35%左右。

⑵ 自动挡汽车排挡的防尘条是什么材质的胶板呢有这种板卖得吗

你好，这个就是一般的塑胶这个在汽配城和淘宝都是有售卖的，关与用车养车和有故障，有不懂随时咨询我，

⑶ 胶合板是用什么材料做的啊

普通胶合板的面和底一般都用柳桉或者奥古曼等木材，里面的芯子一般都用松木。面和底板是一层0.7mm左右的薄板，芯板是1.5mm左右的薄板，这些板都是原木经过旋切后（就像卷笔刀一样）所得，经过烘干、配比、涂胶、压机等等工序，压制而成。

⑷ 橡胶板材质怎么分类

橡胶板材质分类：生橡胶板、塑炼橡胶板、混炼橡胶板、硫化橡胶板。
生橡胶板的性能特点是：强度低、遇冷变硬，遇热变软而发粘。
塑炼橡胶板：具有一定的塑变形能力。
混炼橡胶板 ：为节约橡胶原料的用量，降低生产成本，必须按照配方的设计要求，在生橡胶板中加入各类相关的配合剂。经过混炼加工而成的橡胶板
硫化橡胶板：硫化橡胶板是经过硫化后的橡胶板

⑸ 橡胶板c5-7h6 hr是什么材质的

摘要 您好，是属于工业橡胶，简称工业胶板

⑹ 汽车内饰门板料是什么材料做的呢

汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。

汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做骨架。

(6)汽车的胶板属于什么材质扩展阅读

汽车内饰系统，汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊，以及车内照明、车内声学系统等等。

⑺ 胶合板是什么胶合板多少钱一张

大家应该见过胶合板这种材料吧!胶合板是制作家具必不可少的一种材料，它被称为是人造三大坂之一。胶合板的主要材质是木材，它是在高压情况下经过一系列处理加工而成的一种材料。虽然胶合板在我的日常生活当中比较多见，但是了解这种材料的人并没有多少?那么接下来小编给大家详细介绍一下胶合板的一些情况吧!特别是胶合板的优缺点。

胶合板是什么，优缺点介绍

胶合板俗称夹板或细芯板，是用得最早也是目前这装行业内用得比较多的一种木材。一般由三层或多层一毫米厚的单板或薄板胶贴热压制而成，以前我们常说的三夹板就是由三层单板压制而成的。

通常以其厚度规格来区分不同的胶合板。一般分为3厘板，5厘板，9厘板，12厘板，15厘板和18厘板六种规格(1厘即1毫米)。

优点：强度大，抗弯性能好。在一些需要承重的结构部位，使用细芯板将更有强度。

缺点：稳定性差，这是由于其芯材材料的一致性差异。这使得细芯板的变形可能增大。所以，细芯板不适宜用于单面性的部位，例如柜门等。

胶合板规格

胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。胶合板的一般长宽规格为1220×2440mm，而它的厚度规格则一般有：3、5、9、12、15、18mm等几大类。

胶合板分类

1、涂饰用胶合板：这类胶合板主要用于表面需要涂饰透明涂料的家具、缝纫机台板和各种电器外壳等制品。

2、装修用胶合板：这类胶合板主要用作建筑、家具，车辆和船舶的装修材料。

3、一般用胶合板：这类胶合板适用于包装，垫衬及其它方面用途。

4、薄木装饰胶合板：此类胶合板主要用作建筑，家具，车辆，船舶等的高级装饰材料。

胶合板的用途

胶合板是能很好的提高目前利用率，是我国节约木材最有效的方法之一。大多用来做家具，有时它也用来做一些大型器械的包装箱，例如飞机、船舶、火车、汽车等。

胶合板多少钱一张

因为胶合板是一种人工合成板材，在生产过程中需要经过多个步骤加工而成，但是所使用木材为很平常的木材，这使得胶合板的价格没有实木板材贵，但一张胶合板的价格也需要100多元才能买到，具体的胶合板价格需要根据不同生产厂家而定，比如桦木面胶合板价格为110一张，全桦木芯胶合板则需要190元一张，更贵一些的胶合板为模具多层胶合板，价格为260元一张(价格来源于网络，仅供参考)。

关于胶合板的一些情况小编已经给大家介绍完了。大家也知道胶合板这种材料现在在我们的日常生活当中使用非常的广泛，所以大家应该对这种材料多做一些了解，只有这样我们才可以把这种材料应用到我们的生活当中去。胶合板只是众多材料当中的一种，其实我们可以去多接触一些类似的材料，要知道现在的产品更新速度是非常快的，用不了多久就会有的一种新型的材料来代替胶合板。

⑻ tpe是什么材质

tpe是橡胶材质。

热塑性弹性体TPE/TPR，又称人造橡胶或合成橡胶。其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。可采用注塑、挤出、吹塑等加工方式生产，水口边角粉碎后100%直接二次使用。

既简化加工过程，又降低加工成本，因此热塑性弹性体TPE/TPR材料已成为取代传统橡胶的最新材料，其环保、无毒、手感舒适、外观精美，使产品更具创意。因此也是一支更具人性化、高品位的新型合成材料，也是世界化标准性环保材料。

热塑性聚氨酯弹性体合成方法

TPU的合成方法按有无溶剂可分为两类： 无溶剂的本体聚合法和有溶剂的溶液聚合法。本体聚合按反应步骤又可分为一步法和预聚体法。一步法是将低聚物二元醇、二异氰酸酷和扩链剂同时混合生成。一步法工艺简单， 操作方便， 但其反应热难以排除， 易产生副反应。

用一步法合成了聚酯型热塑性聚氨酯弹性体， 首先在反应器中称取配方量的聚酯多元醇和扩链剂， 丁二醇， 升温至120℃真空脱水。

迅速加入已预热的快速搅拌均匀， 倒入已预热的容器中， 于120℃真空焙烘，再降温至100℃烘得浅黄色半透明聚氨酯产物， 之后在平板压机上压制成试片，制备的TPU具有较高的力学性能和阻尼性能。

以上内容参考 网络-热塑性聚氨酯弹性体；网络-TPE

⑼ 胶合板是什么材料

胶合板含有极性官能团。在胶合板内部，由于分子间的作用力，这些极性基团相互吸引而达到平衡状态。但位于胶合板表面的分子尚有极性，具有一定的表面自由能，当与极性胶黏剂、涂料或其他处理溶液相接触时，就能够彼此吸引相互结合。木材具有巨大的比表面积。木材属于多孔性-毛细管-胶体。

胶合板厂家

除采用测定接触角的方法来表示胶合板润湿性外，也有的研究者用浸润高度法表征，即将一定尺寸的木材试样浸人某种液体中，测定在限定时间内该液体浸润试样的高度(mm)。对具有不同表面张力的各种液体而言，其浸润高度大者表示对胶合板的润湿性好。

对不同树种的胶合板而言，通过对照比较也可确定它们的相对润湿性。润湿性与胶结质量有关木材的润湿性对胶合质量的影响曾有许多研究者作了大量的试验和研究工作。Chung Y.H.曾用多种酚醛树脂胶黏剂制造胶合板， 并测定了胶液对美国长叶松木材单板的接触角。通过对板子的湿态剪切强度、破率和分层百分率测定接触角与胶合质量呈正相关，即接触角大，单板的润湿性低，导致胶合板的胶合质量差。由表3-36可见，接触角大的单板试样，一般的趋势是板子的剪强度低，木破率低，而分层百分率高。