Ⅰ 小车火花塞不来电,油泵不来油。是什么原因
需要检查点火线圈插头是否有电 检查曲轴位置传感器是否损坏 油泵插头是否有点 继电器以及保险是否损坏
Ⅱ 汽车打火时不来电是什么故障
许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都非常着急，第一反应以为车坏了。其实，多数汽车打不着火情况是由于人为因素造成的，许多情况下可自己动手解决。下面，我们就来看看汽车打不着火的原因及解决方法。人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
汽车打不着火的原因及解决方法车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。以上就是关于汽车打不着火的原因及解决方法的介绍，希望对您有所帮助！
Ⅲ 汽车高压包有电 火花塞没电什么原因 曲传感器 火花塞 高压包用新的也没用
火花塞没有高压电有几种情况,
1:火花塞老化或火花塞质量问题而断路没高压电.
2:火花塞帽已损坏或内部断路接触不良也会导致火花塞没电.
3:高压线与火花塞帽的连接位松脱,或内线接触不良,
4:高压包老化损坏没有高压电产生,
5:输入高压包的发电机线路断路,短路故障,
6:点火器老化损坏,
7:发电机没有高压电输出或发电机内的线圈断路,都有可能另火花塞没有高压电.
Ⅳ 奇瑞瑞虎的火花塞不来电是什么原原
首先检查对应不来电火花塞的缸线是否放电（若缸线不放电就先换掉缸线），若缸线有电再检查火花塞。火花塞不来电有几种原因：1，积碳，2，间隙，3，火花塞被击穿坏了，4，火花塞老化。
积碳与间隙问题可以自己修理调节，若被击穿或老化就需要更换新火花塞。
Ⅳ 汽油机的火花塞不冒火是什么原因呢
汽车发动机工作时个别火花塞不跳火现象是难以避免的，其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补，驾驶员一般不易察觉。但是若有两个或两个以上火花塞不跳火，不仅使油耗剧增，而且排气污染也将成倍增加。为此，加强火花塞的定期维护检修，避免其不跳火现象发生，以确保正常工作是非常重要的。
一、火花塞不跳火的原因
1.火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难;间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。
2.火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限，配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的汽油，是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火。
3.火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。
4.电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。
5.电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。
6.火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。
7.高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路)，则整个发动机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电(短路)，则一个缸的火花塞不跳火。
8.白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。
9.白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短，或不闭合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。
10.容电器绝缘击穿短路，工作失效。容电器失效会使分电器不能正常工作，白金触点产生火花，引起火花塞不跳火，发动机起动困难。
11.点火线圈损坏。
二、火花塞不跳火的诊断常采用就车检查法。
将发动机怠速运转，用起子将火花塞依次短路，逐缸断火，可发现不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盏上，用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火，有无强烈跳火现象，即可判断;也可用手触摸绝缘体是否比其它火花塞温度低，即可确定是否工作不良，拆下火花塞观察其表面颜色及电极积炭和技术状况，即可确定其有无故障。
火花塞在使用中要定期维护检修，发现异常应及时修复，必要时按规范检修、调整或更换新件。
火花塞的选用，应根据发动机性能和使用条件而定，一般按照汽车使用说明书的规范要求选配。使用中应保持清洁干燥，电极完整无油污，绝缘无破损。加强维护，清除积炭，正确使用，使之保持其完好的技术状况，以发挥其正常作用。
Ⅵ 摩托车火花塞不来电什么原因
摩托车的火花塞没有高压电，可能的原因主要有火花塞损坏，高压包、点火器或ECU、磁电机线圈、电门锁、熄火开关或侧支架熄火开关（如果有）等损坏，以及它们之间的线路有断路或短路故障，以及点火系统接线插头等有松动虚接造成的。
Ⅶ 摩托车火花塞线不来电是什么原因
摩托车的火花塞没电了，因为 点火系统 出了故障。摩托车火花塞供电原理:摩托车火花塞上的15KV电压是由专用高压电路产生的。检验方法:检查摩托车电池是否有电或电压，无电流输出。摩托车的电池给摩托车点火的自
摩托车火花塞线不来电是什么原因？
摩托车的火花塞没电了，因为点火系统出了故障。
摩托车火花塞供电原理:摩托车火花塞上的15KV电压是由专用高压电路产生的。
检验方法:
检查摩托车电池是否有电或电压，无电流输出。摩托车的电池给摩托车点火的自激振荡电路供电，通过自激振荡电路，变成后高压包低压线圈所需的低压脉冲电压。如果电池没电，就不能产生低压脉冲电压，这样高压包的绕组线圈就不能产生高压脉冲，火花塞上也没有电压，就不能点火。旧电池工作时会有电压，没有电流输出。
解决方法:用新电池更换检查。
摩托车的电池供电线路与自激振荡电路断开或接触不良，导致自激振荡电路无法产生后面高压包的低压线圈所需的低压脉冲电压，使得高压包的绕组线圈无法产生高压脉冲，导致火花塞上没有电压，从而无法启动点火。
解决方法:仔细检查有无铜箔断裂、元器件虚焊等断路现象。
自激振荡电路中的三极管或振荡模块损坏，逆变电容损坏，导致无低压脉冲产生，使高压包的绕组线圈无法产生高压脉冲，导致火花塞上无电压，无法点火。
解决方法:拆下三极管后，用万用表检查是否损坏，用万用表电容档测量电容是否变化。
自激振荡电路，它的电源，高压包的低压绕组和高压绕组一处断开，也使得高压包的绕组线圈无法产生高压脉冲，导致火花塞上没有电压，从而无法点火。
解决方法:仔细观察连接电路和铜箔有无破损，焊点有无空洞。
摩托车火花塞通用吗？
摩托车火花塞基本通用。
火花塞间隙:
火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。间隙过小，火花微弱，容易积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”，所以火花塞间隙要合适。一般电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7 ~ 0.8 mm，个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。
火花塞的热值:
在火花塞的标准中，常用火花塞热值来表征火花塞的热特性。火花塞的热值表示火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力。热值越高，吸热和散热的平衡能力越强。所以热火花塞的热值低，冷火花塞的热值高。
摩托车火花塞线不来电是什么原因？ @2019
Ⅷ 汽车火花塞不工作了怎么办
汽车火花塞不工作，采取措施如下：
1、查看一下点火线圈，看看是否工作；
2、看看火花塞是否烧坏；
3、看看点火信号发生器是否产生了点火信号；
4、查看模块是否工作。
Ⅸ 汽车打火时不来电是什么故障
主要检查蓄电池和电路，马达不转查启动电源的蓄电池、开关、保险，不点火就查点火系统，点火系统比较多，从保险丝- 点火开关- 低压线路- 点火线圈- 分电器- 高压线路到最后的火花塞一一排查，就应该能查出来的。
Ⅹ 修完发动机过后火花塞不来电打不起火怎么回事曲轴位置传感器也没问题
初步的判断一下。一看油箱、二听声音、三看档位、四看电池，
汽车打一两次总打不着火，车辆启动困难，需要打火很久才可以。遇到这种情况多半是电池的电量不足，车主第一反应可以先试一下喇叭的声音。声音如果稍显无力，那八成是电池的问题了。除了电池，还有很多因素会导致汽车打不着火，下面我们来具体分析一下。
天气原因：
天气的温度较低的话，汽油的挥发程度不够，会导致车辆启动的状态不是很好。因为汽油由于温度不够，喷射到缸内的雾化程度不够，所以很难被点燃。液化的汽油也会淹没火花塞，导致难以打火。
天气寒冷除了汽油会受到影响，润滑油也会受到影响，温度越低润滑油的粘连度会越大，导致各个发动机的运动部件之间的摩擦力加大，阻力变大车辆启动自然困难一点。
包括电池的电压，温度低于一定程度，电池的供电电压会小于启动所需的电压。所以温度对汽车的影响还是不小的。
驾驶者误操作：
自动挡的车型在D档和R档是无法打火的，这是常识。必须将档位回正到P档或者N档才能继续打火。有些车友开自动档时，在还是D档或R档时就停车熄火，再次启动时车辆自己又会忘记回正P档导致车辆发动不起来。还有很多车友会安装脚垫，但是脚垫不宜过厚，过厚的脚垫会使离合踩不到底部。
汽油泵损坏：
打不着火，但是油箱表却显示有油。检查电池正常后，那大概率是汽油泵的问题。汽油泵损坏也会导致车辆打不着火。这种情况和汽车没油的症状比较相似，要及时的检查油路问题。
积碳过多：
车辆长时间使用后，会导致发动机的缸内和节气门处产生大量积碳。这回导致汽油无法和空气及时的混合，没有足够的空气点火赛就很难点火。所以，在平时要勤清洁积碳。推荐在汽车保养的时候加个发动机的保养，这会大幅的减少积碳问题。
汽车自身的老化：
汽车使用时间过长，部分的零部件就会老化，尤其点火塞的部位老化的特别快。在汽车点火的根源就出现问题，使得车辆打不着火。
汽车打不着火的基本情况就是以上的这些了，当自身遇到打不着火的情况，先自己大致进行排查，实在不行只能打救援电话了