汽车awd是什么意思

㈠ 汽车上awd是什么意思

汽车上的AWD是四轮驱动。1、在配备AWD系统的车型上，车辆无论什么时候都是四轮驱动，而为了能控制车轮的动态；2、我们通常需要应用限滑 差速器 与电控离合器，让车辆的前胎与后胎可以以不一样的转动速度旋转，以达到最好的操纵性与最合理的抓地。 AWD现在和四驱差不多，唯一不同的是AWD的 传动系统 比四驱少，但是AWD在泥泞的道路、极端的天气、轻度越野的道路上依然赋予了牵引能力。但事实是，对汽车越野能力起关键作用的是离地高度，而不是AWD能力。所有AWD系统都是全时四轮驱动，这意味着您不必在两轮驱动和全轮驱动模式之间切换。

AWD被称为全时四轮驱动系统。要知道全时四驱，前提是要知道什么是兼职四驱(partial time 4WD)。非全时四驱是最常见的四轮驱动系统。因为不能在附着力好的道路上使用，所以可以称为兼职4wd。由于没有中央差速器，汽车转弯时前后传动轴的转速差只能通过某个汽车 轮胎 的打滑来抵消。道路附着力优异时，汽车轮胎不易打滑。因此，非全时四驱不能应用在附着力极好的道路上。这也是兼职4wd出名的原因。了解兼职四驱后，再了解全职四驱就很简单了。全时四驱基本在非全时四驱增加了中央差速器，促进了前后传动轴转速差的成功解决。因此，它可以应用于任何道路。全时四驱也以此闻名。

㈡ 车辆AWD是什么意思

四轮驱动。
在搭载AWD系统的车型上，车辆不论何时都是四轮驱动，而为了控制车轮的动态，我们通常需要使用限滑差速器与电控离合器，让车辆的前轮与后轮能够以不同的转速旋转，以达到最佳的操控性与最合理的抓地。
汽车的AWD形式有两轮驱动和四轮驱动两种方式，不同的驱动形式意味着有不同的驾驶特性和特点。时四驱，发动机的动力会被传递给所有车轮，并且每个车轮的驱动力可以不一样，全时四驱造价成本高，动力输出平稳，爬坡能力出众抓地力强，缺点是动力总成结构臃肿，传动效率低油耗高。分时四驱，发动机动力并不是持续地传递给所有车轮，更多的时候是以两驱的形式驱动，与全时四驱相比成本较低，油耗相较全时四驱较低，缺点是爬坡能力没有全时四驱强好，稳定性也欠佳。

㈢ awd是什么意思车上的怎么解除

awd的全称是全时四驱系统，这是汽车中最常见的四驱系统。之所以会别称作全时四驱，主要是因为它可以在任何中道路上使用。比分时四驱多了一个中央差速器的它，使前后转动轴之间的转速差能顺利化解。

车辆四驱系统故障，将变为两驱行驶。着重看下发动机故障灯，通常这类故障都是由于发动机控制系统有问题了，防侧滑灯都会亮，建议去4s店检查一下故障码再做下一步修理。

当awd系统故障将变为2wd行驶时，我们可以这样解决：首先将出现故障的发动机控制系统进行维修，当四驱变成两驱行驶的时候，仪表盘的防侧滑灯都会亮起来。一般这个时候，就说明汽车内的发动机控制系统出现了故障。这种故障个人是不能维修的，需要去4S店检查一下，再进行修理。

或者把坏掉的多片离合器换成新的，awd系统故障将变为2wd行驶的时候，说明汽车的多片离合器损坏了，这个时候就需要去4S店找专业维修进行更换，换成新的之后，就会恢复到原来的四驱。

㈣ 汽车AWD是什么意思

代表四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。

分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。

(4)汽车awd是什么意思扩展阅读

车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

全时四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

㈤ 汽车上的AWD是什么意思

AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换
AWD全称为全时四驱系统。要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（PART-TIME 4WD）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。
在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100%的动力输出变化。
但是还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。
关于AWD的问题：AWD或4WD都是全时四驱吗？
答：4WD（四轮驱动）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。

㈥ 汽车上的AWD、FWD、RWD是什么意思

AWD是全时四驱系统，FWD是落锤式弯沉仪，RWD是后轮驱动。

AWD全称为全时四驱系统。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面，提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。

FWD是一种脉冲动力弯沉仪，它模拟汽车荷载对路面施加瞬时冲击作用，得到路面瞬时变形情况。其测量结果比较精确，且信息量大，科学地评价路面的承载能力。

RWD是后轮驱动，豪华轿车通常采用后驱，重量分配接近于50∶50，提供了更平稳的驾驶。RWD与FWD驱动情况正相反，操控性能有所提高。当加速时车身重心向后转移，后轮主管牵引力，前轮主管汽车方向，可以在弯道加速。

(6)汽车awd是什么意思扩展阅读：

AWD、FWD、RWD的缺点

1、AWD设计复杂，制造费用昂贵，需要专业维修保养。

2、弯道前进速度稍微过头，汽车马上就会扑向远端的护栏，这是FWD经常发生的操作性能问题，需要电子设备辅助来控制车辆的状态。

3、弯道因为后轮反而不稳往往向外侧偏离，容易形成打转，需要辅助电子设备来控制车辆的状态。

㈦ AWD是什么意思

AWD全称为全时四驱系统，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

(7)汽车awd是什么意思扩展阅读：

主要功能

全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

㈧ 汽车上的AWD是什么意思

很多四驱车型的车尾会有AWD与4WD的字样，其意思便是一目了然的四轮驱动。

在搭载AWD系统的车型上，车辆不论何时都是四轮驱动，而为了控制车轮的动态，我们通常需要使用限滑差速器与电控离合器，让车辆的前轮与后轮能够以不同的转速旋转，以达到最佳的操控性与最合理的抓地了。相较之下，一般搭载开放式差速器的二驱车（前驱车与后驱车）在发生车轮打滑的情况时，发动机输出的动力被传递到了打滑的驱动轮，所以一般来说车轮会一直转动却无法带动车辆脱困向前。

但如果你驾驶搭载有AWD系统的车辆行驶于湿滑路面上，限滑差速器与离合器会帮助你控制对四个车轮的动力传输，而更先进的AWD系统还会使用前后车轮扭矩分配器，根据车轮抓地力的实际情况合理分配四个车轮所获得的动力，甚至直接对打滑的车轮切断动力供应，这就可以使车辆更好地适应极端气候与路况。

车企在生产具备一定越野能力的车辆时，一般都会为车辆搭载AWD系统，这就在一定程度上代表了这类车辆在复杂气候和路况下具备更可靠的安全性与更可控的操控性。

㈨ 车上的awd是什么意思

AWD是全时四驱的意思，就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。

四轮驱动一般用4X4或4WD来表示，如果一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。全时四驱系统内有三个差速器，除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这样会解决半时四驱系统无法在铺装路面上行驶的问题，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。

汽车全时四驱的特点

全时四驱的主要设计方向是保持高速稳定性和循迹性，其次才是脱困。一般来说，全时四驱必须带有中央差速器，允许前后桥有转数差，中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式，通常会将中央差速器集成到变速箱内。

动力从变速箱直接输出到中央差速器，由中央差速器根据设定来分配动力到前后轴，所谓全时四驱，那就是任何时间四轮都有动力，这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。

㈩ 车上awd是什么意思

AWD全称为全时四驱系统。

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

一个好的AWD系统能够为车轮提供需要的动力，在动力的分配过程中，驾驶者无需按动任何按钮。绝大多数AWD系统都是向主轴提供动力，由于车型的不同，主轴会将动力传送至前轮或者后轮。比如带有AWD的道奇Charger，动力一般会传输给后轮，但是需要全轮驱动的时候，计算机程序就会将动力分配给前轮。

恒时四驱

在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100%的动力输出变化。

但是还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。