汽车两万公里需要做什么保养

㈠ 汽车两万公里需要做什么保养啊 汽车两万公里要保养吗

1、其实到两万公里的话，即使你的车没这么多的公里数，一年下来换两次机油是必须的，因为机油也是有保质期的，放着不开也得换两次机油。

2、除了清洗节气门外（商家都会建议5千公里清洗），行驶到了近二万公里或者一年以上了，这时候也无需过多保养，检测一些冷却液及全车的部分油液状态是必须的。

3、清洗节气门，清洗燃油系统（喷油嘴），全车检测，这些就够了。切记如果全车检测出什么问题需要做，货比三家就清楚该做还是不该做了，最好别听一面之词。

4、四轮定位在车辆没有什么明显的跑偏或者方向盘有抖动的情况下，千万别做，因为没病也能做出病来。

㈡ 汽车两万公里保养项目

两万公里可以做以下常规保养：

1、更换机油滤芯，燃油滤芯，从而可以避免内燃机使用过程中杂质混入杂志，油路堵塞。

机油一般半合成油5000－8000公里换一次，合成油8000－10000公里换一次，矿物油最好不要超过5000公里。

2、更换空气滤芯，如果一万公里保养时没有换。那么两万公里保养一定更换，空气滤芯作用是阻隔发动机在进气过程中吸入粉尘颗粒，一万公里换过的话，可以清洁一下。

3、检查汽车刹车片，是否磨损严重，有没有油污，刹车片一般三到五万公里更换，两万公里检查一下，问一下师傅还能用多久，如果刹车失灵会造成严重后果，极不安全。

4、检查火花塞，如果积碳严重会影响油耗，如果一般材质的火花塞，也需要做好提前更换的准备。5、检查一下汽油嘴是否需要清洗，玻璃水用不用添加。

6、油液位底盘各个螺丝禁锢程度，有没有松动，机油的多少，轮胎气压足不足。这些日常也需要多检查。

(2)汽车两万公里需要做什么保养扩展阅读：

汽车保养八大注意事项：

一、不要一味追求高标油

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

二、润滑油要买实惠的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

三、科学合理维修爱车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程（参配、图片、询价）或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。

对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

四、时常清洁滤清

要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。

在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁，直到你换个新的空气滤清器。

五、轮胎充气要适当

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。

六、长时间原地热车费油还毁发动机

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”，殊不知这样热车不但费油还毁发动机。

还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。

汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

七、雨天也要洗车

雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。

如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。

八、进口轮胎不一定适用

汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。

其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在不一定在中国就合适。

㈢ 汽车2万公里怎么做保养

汽车二万公里保养项目如下：
1、刹车片检查，检查刹车是必不可少的一个项目，刹车关系到行驶安全，特别是当汽车行驶里程达到一万公里后，刹车片必定会有所磨损，这个时候定期检查刹车就很有必要，刹车片的检查能有效预防刹车片寿命终止的情况。
2、机油、机滤，车辆每行驶一万公里后都需要定期做常规养护，机油的更换关系到发动机的使用寿命。如果长时间没有更换机油，机油过期变质，容易导致发动机等重要部件出现磨损严重情况。
3、空气滤清器主要用于阻挡灰尘进到气缸，如果车辆长时间行驶在灰尘较多的区域，应当适当缩短空气滤清器的更换时间。如果是在常规区域建议每一万公里更换一次，对车辆的保护也更加有利。

㈣ 新车20000公里要做哪些保养

你好 汽车行驶两万公里后，需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，火花塞等部件,行驶两万公里不需要进行大保养，只需要进行常规的小保养就可以了,汽车保养主要就是更换易损件和与油液,汽车上的易损件有皮带，火花塞，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，电瓶，刹车片，刹车盘，轮胎等,汽车上的油液有机油，防冻液，变速箱油，差速器油，转向助力油等,机油是一个很重要的油液，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的,机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用,在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦,如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量,机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的,如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损，这样会缩短发动机的寿命,在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

㈤ 二万公里要做哪些保养

两万公里做常规保养就行，就是更换机油机滤，再做些常规检查项目。
在汽车使用手册上都有保养要求，以及保养周期。

㈥ 两万公里的汽车需要哪些保养

汽车行驶到两万公里需要做大保养，也就是汽车的第三次保养。保养项目主要包括更换机油、机油滤芯、火花塞、空调滤芯、空气滤芯等。

首先机油和机油滤芯是每年两次必做的项目，因为机油是有保质期的，在高温、高压的环境下保质期会大大的缩短，性能下降，时间久了对发动机也会有很大的影响。机油滤芯主要是防止杂质进入到机油而产生胶纸堵塞油路。

火花塞根据材质不同，使用寿命有长短，不及时更换会影响发动机的加速性能和增加油耗。空气滤芯是用来阻挡发动机运转过程中吸入的粉尘颗粒，长期不清洁使发动机吸入太多灰尘，会导致气缸磨损无非正常使用，空调滤芯也一样，需要定期更换，不然会影响人的身体健康。

汽车保养周期

5000公里：正常保养，需更换机油、机油滤清器、空气滤清器。

10000公里：正常保养之外，还要更换空调滤清器、汽油滤清器。

20000公里：正常保养，更换四门滤清器之外，需清洗三元催化节气门，四个轮胎换位检查。

30000公里：正常保养，更换四门滤清器之外，需清洗燃油系统、喷油头、进气道，并检查四轮刹车片、火花塞，一旦发现低于6mm立马更换。

4-5万公里：除正常保养外，需更换刹车油，自动变速箱油，离合器油、方向助力油、还需检查刹车片，正时皮带。

60000公里：正常保养外，更换手动变速箱油，前桥油后桥油、差速器油、防冻液、清洗汽油泵过滤器。

70000公里：除正常保养外，需要更换正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵。

㈦ 汽车2万公里保养要做哪些项目

汽车2万公里保养一般来说是个大保养，通常是汽车的第三次保养。常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。

更换机油和机油滤芯是必备项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。

空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。如果1万公里保养时没有更换，那么2万公里保养就一定要更换了。

如果汽车使用的是一般材质的火花塞，那么2万公里也需要提前做好更换的准备，火花塞直接影响到发动机的加速性能与油耗表现，当你行驶感觉发动机动力不足时，就应该进行保养。不同材质的火花塞使用寿命不一样。

㈧ 汽车两万公里保养要做哪些项目

当车辆行驶到2万公里后，去4S店做保养花费往往比较多，除了换机油三滤的常规保养外，一般还会给推荐其他几个项目，十万元的家用车费用不会低于一千元。很多人会嫌贵而纠结，因为前几次只做普通保养价格低，突然价格升高了这么多难易接受，但是不做又怕对车不好。今天我们就来说一说这几个项目究竟该不该做？

还有另外两个项目，四轮换位平衡和更换空调芯，建议都做一下。为了使轮胎磨损更均匀，延长轮胎寿命，需要2万公里做一次四轮换位，在4S店，一般换位与平衡要同时做。空调芯需要更换的频率其实比较高，它与空气滤芯一样，很容易脏。用一个夏天或者一个冬天后，如果当地空气环境不太好，会变得很脏，需要及时更换，不然影响我们人的身体健康，对车倒是没有影响。所以可能不到2万公里就要换了，觉得出风量小了，或者有异味了，可以拆出来检查一下。大部分车只要拆除来看，都是很脏的，建议勤更换。

㈨ 汽车2万公里保养要做哪些项目需要清理积碳吗

当车子驾驶到2万千米后，去汽车4S店做维护保养耗费通常比较多，除开换油三滤的常用养护外，一般还会继续给强烈推荐别的好多个新项目，十万元的家用轿车花费不容易小于一千元。很多人会说贵而担心，由于第一次时间短只做一般维护保养价格便宜，忽然价钱上升了那么多么难易接纳，可是不做又怕对车不太好。

也有另一个2个新项目，四轮互换均衡和拆换中央空调芯，提议都做一下。为了更好地使刹车盘磨损更匀称，增加轮胎寿命，必须2万多公里做一次四轮互换，在汽车4S店，一般互换与均衡要与此同时做。中央空调芯必须替换的次数实际上非常高，它与空气滤清一样，非常容易脏。用一个夏天或是一个冬季后，假如本地气体自然环境不大好，会显得非常脏，必须立即拆换，要不然危害大家人的身体身心健康，对车倒是并没有危害。因此很有可能不上2万多公里就需要换了，感觉出排风量变小，或是异味重了，能够 卸下来检查一下。绝大多数车只需拆卸看来，全是非常脏的，提议勤拆换。