天然气汽车什么时候会淘汰

❶ 天然气运输车几年报废

天然气运输车单车、半挂车、天然气运输车牵引头都是10年强制报废。

参考依据

根据《机动车强制报废标准规定》第五条、第六条规定：

第五条第八项：三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

第五条第十项：全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

第六条第四项：变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照有关要求确定使用年限和报废。危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

第六条第七项：对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

解读：危险品车辆报废年限为10年，天然气运输车单车和半挂天然气运输车都属于危险品车辆，都是一个标准，没有例外，不分地域。对达到一定行驶里程的机动车只是引导报废，并不是强制行为。部分地区因排放标准的限制，只是限行而已，不让黄标车进城，也不会强制报废。

参考链接：《机动车强制报废标准规定》

❷ 郑州公交车天然气车啥时候淘汰

慢慢的都在淘汰，全部都换上了电动汽车，石家庄这边基本上全换成电动的了，估计郑州也快了。

❸ 2022年天然气汽车卖不掉

是
国家下文，不允许改装天然气汽车，原车上有的可以，国家也有初步的步骤，天然最终上涨到汽油的近百分之八十，这对汽车用天然气是很大的冲击，到时谁还原意改车、或买天然气车啊，况且天然气用在汽车上，还有百分之十的损耗。

❹ 国三尾气排放标准实施的时间表

国三尾气排放标准实施的时间是2007年7月1日。

国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

(4)天然气汽车什么时候会淘汰扩展阅读：

根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，最大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”，这里不包括汽油车；从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。

国三标准的汽车现在来说年检方面频次在逐渐的增加，而且现在新的国6标准马上出来，淘汰的话最先淘汰的也是国二国三这样的汽车，现在很多城市都限制国三汽车的迁入和迁出。

❺ 国家对燃气大型营运车辆淘汰年限

根据《机动车强制报废标准规定》中的规定，营运车辆报废年限如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

❻ 中国计划2035年禁售汽油车，全球影响巨大

据日经亚洲报道，中国计划要求2035年后销售的所有新车都是环保型"新能源汽车"。该计划是在未来的新能源汽车路线图中公布的，将由中国工业和信息化部负责监管。该计划的具体内容指出，到2035年，国内销售的新车中50%将是电动车、插电式混合动力车或燃料电池车，50%的新车将是传统的混合动力车，仍完全依靠汽油行驶。

目前，"新能源汽车"这一类别包括插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但其中大部分是电池电动汽车，占中国新车市场的5%。截至2019年，这一比例高于除7个国家以外的所有国家的新车销量。但这离中国希望在2035年达到的50%的比例还差得很远。中国的路线图目标是，从现在到2035年，这个比例要稳步提高。

另外50%的新车销售仍将是传统（非插电式）混合动力车。中国计划在未来15年内逐步淘汰非混合动力汽油车，目标是到2030年75%的汽油车为混合动力车，到2035年100%为混合动力车。中国还计划到2035年停止生产非混合动力汽油车，这将有助于迫使其他国家远离汽油车。

不过需要注意的是，传统的混合动力车100%从燃烧汽油中获得能量。没有其他外部能源为其提供动力。与插电式汽车不同的是，它们不能通过外部途径充电，因此无法使用电网供电而变得更清洁。

目前制动能量回收是通过减少汽车能量损失的主要方式之一，它们确实能更有效地利用燃烧的汽油，但它们在整个运行寿命中仍将燃烧汽油，这可能会持续10年或20年。如果中国在2040年或2050年还在生产新的烧汽油的混合动力车，这就使他们2060年的净零碳目标变得更加困难。

中国的路线图是在美国加州上个月宣布将在2035年之后禁止新的天然气汽车销售之后出台的。纽约和新泽西州最近也提出了类似的禁令（但尚未通过）。尽管这些州的禁令对经济影响巨大（加州的汽车保有量也很高），但是对于中国来说影响要大得多。作为世界上人口最多的国家，同时也在快速发展，中国已经是世界上最大的汽车市场，而且未来只会增长。他们采取的任何行动都将对全球气候变化产生重大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 天然气汽车会淘汰出局吗

淘汰出局很难说，不过国家下文，不允许改装天然气汽车，原车上有的可以，国家也有初步的步骤，天然最终上涨到汽油的近百分之八十，这对汽车用天然气是很大的冲击，到时谁还原意改车、或买天然气车啊，况且天然气用在汽车上，还有百分之十的损耗。

❽ 燃油燃气公共汽车要淘汰了吗

淘汰燃油车是一种趋势，现在国家大力发展新能源汽车，公交车首当其冲。现在大部分公交车都是电动和天然气的了，但也有少量燃油车，估计用不了多久就淘汰了。希望能帮助到你！

❾ 燃油车真的会在2030年左右停售或者淘汰吗

不会的，至少在2030年左右还不会。有以下几点原因：

第一，燃油车和电动车之间并不互斥。现在，在很多人眼里，电动车和燃油车似乎就是“你死我活”的关系，喜欢燃油车的说电动车是“智商税”，喜欢电动车的说燃油车是“老古董”，似乎非黑即白，针尖对麦芒，两者必须取其一。但其实事实并非如此，燃油车和电动车之间各自有各自的特色，完全可以和谐共生，各自发挥各自的优势，一起为消费者的出行服务，我个人认为在相当长的时间内，燃油车和电动车都会是并存的阶段。尤其是以后私家车还会越来越多，而家庭用车采用“燃油+电动”的混合策略可能也会越来越多，以便于家庭根据不同的场景来选择用车，从而发挥各自的产品优势，为消费者提供更好的体验。

第二，说到两者之间的取舍，很多人会用诺基亚和智能机来做比较，其实个人认为这两者之间是不一样的。诺基亚和智能机的变化趋势应该证明的是智能汽车和非智能汽车之间的趋势，而不是燃油车和电动车之间。因为燃油和电动车之间最大的区别在于“动力（能量）的来源”，而智能车和非智能车之间的区别在于“能力的不同”。