中国未来汽车被什么取代

❶ 汽车会被新型交通工具取代吗

从目前社会的发展情况来看，我觉得汽车不一定会被新型交通工具代替，但未来是很有可能的。

由于科技的不断发展，科研人员已经研发了各种新型交通工具，无人驾驶的地铁也开始得到广泛的使用，对汽车行业产生了不小的冲击。人们的交通生活中不再只有汽车这一个选择了，他们可以选择地铁，高铁等方便快捷的交通工具，而且乘坐公共交通工具的费用也很低，而往往购买一辆汽车的价格是比较高的，所以人们现在会越来越倾向于选择新型交通工具。

总的来说，在最近的几十年里，汽车行业是不会被取代，因为人们目前的生活需要汽车来完善，但是在未来科技更发达的情况下，汽车是很可能被取代的。

❷ 未来几年，燃油车会被新能源汽车取代吗

个人认为未来燃油车是不会被新能源汽车取代的。毕竟燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。在短时间内新能源车是不可能完全取代燃油汽车的。人们对于新能源汽车还是非常谨慎和忧虑的。燃油汽车还是现在最受欢迎的汽车。

燃油汽车不会被新能源汽车完全取代。首先是因为新能源汽车有诸多缺陷。虽然说新能源汽车是未来的趋势，但是新能源汽车现在还是有很多的不足，比如说续航里程有限、充电不方便、电池更换价格昂贵等等。这些问题都是人们在购买新能源汽车时非常担心的；其次，燃油汽车依然是市场的主力。现在的汽车市场，燃油汽车依然占据着绝大多数的市场份额，燃油汽车与新能源汽车相比，优势还是很大的，新能源汽车要想取代燃油汽车在未来几年是难以实现的；最后，新能源汽车需要时间来逐渐成熟。现在的新能源汽车在很多方面是存在着很多问题的，这些问题也是需要时间来逐渐完善的。

三、新能源汽车取代燃油汽车还需要时间。

新能源汽车取代燃油汽车还是需要很长的时间，毕竟新能源汽车在很多方面确实无法和燃油汽车相比较，燃油汽车在很长一段时间还会是市场的主流车型。

❸ 未来，汽车行业是不是完全会被机器代替呢

个人认为，汽车行业完全被机器人代替，都要在二十年以后吧！

❹ 汽油车为什么要被新能源取代汽油要没了吗

中国在新能源汽车的领域走在了世界的前列，尽管如今新能源的补贴已经逐渐降低趋于理智，但是新能源汽车的发展并没有停止不前。只是负面的新闻不减，技术要突破的问题还很多，新能源汽车技术上的成熟性以及商业化的程度、相关配套设施的建设问题等等都会影响新能源汽车上位的时间。用车成本和政策，电动车用电总比用油价格更低，而且不用年审上牌买保险，这些优势映射到汽车上同样适用，只是细节上有些区分。

售价高，续航里程短。按照当前电池功率密度来讲，还不算完美。功率密度地限制了电池容量，想要加大电池容量，而电池重量也会增加很多，到运输提炼等等一系列环节，最后在发动机里燃烧推动汽车行驶，其能源利用率约10%；如果将其发电最后推动电动车行驶，其能源利用率约15%。

❺ 汽车会在多少年后会完全被电车代替

汽车应该不会被完全取代。

1、首先电车是有一定的缺陷的

首先，汽车的航线能力很强，对电气汽车，汽车的航线能力确实不好，而且至今为止的地方有汽车，总是补充，对电气汽车，很多地方不能建设电气汽车的充电杭，而且可以上加油汽车，可以随身携带，加油汽车的动力比较强。针对比电力汽车更容易的环境问题，可以解决混合动力汽车，混合动力汽车采用混合动力后，内燃机关的最大电力基于平均必要电力决定。发动机比较小(小型化),低燃费、低污染的最适情况下进行动作。内燃机构可以继续工作，电池可以继续充电，所以其与普通的车相同。

❻ 新能源汽车会取代燃油车吗

这个回答其实和以下问题相似，本篇回答就是否会取代？什么情况下取代？多久会取代？做一些简要看法。先给结论，会大量普及，但需要时间。1、新能源汽车存在的意义到底是什么？，存在即合理，能源战略、技术追赶、市场占领成为新能源汽车发展的重要意义，也成为新能源汽车作为未来汽车发展方向。新能源汽车存在的意义，也意味着新能源汽车将会取代燃油车。当然，新能源汽车的存在方式，可能是纯电动车，也可能是燃料电池车，甚至可能是其他新能源车。2、该不该买新能源汽车 ，购车动机、价格高低、出行影响，成为衡量个人是否购买新能源汽车的依据。买与不买，也完全掌握在消费者手里，而好的产品，也能催化用户转向新能源车的意愿。在逐年上升的新能源车销量来看，用户对新能源车的信心也在不断上升，当然也存在大量对其存疑的燃油车主/观望用户。3、电动车在十年内能否取代汽油车？国家战略、车企战略、用车体验，成为电动车取代汽油车的各个影响因素。五年太短，十年不够，到底多少年才能取代，仍未可知。而影响电动车取代燃油车，表现为重重困难：市场信心、技术瓶颈、基础建设、售后处理等，解决这些问题，也成为电动车取代燃油车的必要条件。4、你对新能源汽车怎么看，从业外使用者角度、业内从业者角度，对新能源的不同观点和看法，客观加主观相结合，好处和难处相糅合，到底是好处大于难处，还是市场战略意义大于个人使用体验？综合来看，当前推进新能源汽车的意义大于使用体验，个人体验会有好的反响，但并不太突出。未来是否会取代？未来本来就是一个大胆的猜测，因为你永远无法知道未来到底怎么样。新事物的诞生，往往开头很难被接受，而随着时间的移动，技术的沉淀和发展，新事物会取代旧事物。当然，新事物是相对而言的，并不是绝对。横向来看，已经普及的新事物有可能就会被旧事物取代，比如说燃油车被新能源车取代，新能源车的诞生史，早于燃油车，而后被燃油车取代，而未来，随着新能源技术的升级换代，也会有很大可能替代燃油车。就目前来看，这个可能性非常大。纵向来看，历史的脚步是向前的，随时随地都可能会出现新的技术，新技术的诞生，往往也会把既有技术颠覆。而更新的能源技术的发现和普及，也会取代现在所谓的“新能源”，而重新冠名“新能源”。什么情况下取代？当大部分人群，能够接受，并且能够使用。简单来说，就是当我们买车的时候，脑子里深深印着的，是新能源汽车。而到那个时候，新能源汽车可能就不再叫新能源汽车，可以叫汽车，也可以叫电车。叫汽车是因为这个名词来源已久，我们很难把这个词从字典中剔除，而它的意义，也就发生了变更。在这种情况下，燃油车成为了历史，但不会消失。毕竟，世界永远会有一小部分群体，而这部分狂热爱好群体，也将持续保持下去。换个角度，站在今天，就像这新能源汽车保有量占比1.5%左右的群体受众，似乎就是那部分狂热分子。当然如果燃油车被新能源车替代，这个数据，可能就会相反，甚至更少。数据来源：中汽协；制表：电池网。侵删当然了，取代并不意味着完全替代，而是广义上的替代，也即大部分厂家/渠道/用户都不约而同的做/卖/买新能源汽车，成为应用最广泛的汽车类型。而这个占比比例，当然是越高越好。多久会实现取代？做完了前面的大胆猜测，当然了，这也并不仅仅是我个人的大胆猜测，只是前人之鉴。多久？我认为到2040-2050年。为什么要这么久？图片来源：中国传统燃油车退出时间表研究从去年的新能源汽车销量来看，仅仅占乘用车销量5.6%。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，其中纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆。纯电动汽车占乘用车销量比例4.5%，占比新能源汽车销量比例80%。（数据来源：中汽协）而数据的增长需要多方面发展以当前来看，新能源汽车保有量417万辆，乘用车保有量2.7亿辆。[1]两个数字的差异，其实是非常庞大的。如果要取代，新能源汽车的保有基数，必须疯涨。以2019年为例，增长幅度为9.45%，而对未来也呈乐观态度，如果每年都增长10%，那么新能源汽车的保有量即为417*1.1^20=2805万/417*1.1^30=7276万，而对于燃油车的现有基数，仍然不堪一击，况且燃油车还在继续销售中......很显然，仍然无法和燃油车保有量匹敌。但是换个角度来看，因为新能源汽车的发展，其实一直不算是稳定，是呈爆发式的，我们以每年20%增长速度，就会有另外一个数据417*1.2^20=1.6亿辆/417*1.2^30=9.9亿。当然，以上的举例算法，完全不科学，别忘了，还有报废。不仅仅是燃油车，新能源汽车到一定年限，也是需要报废的。同时，假设新能源车不断增长，那么燃油车的销量势必也要下降，所以这个数据其实是非线性。所以到2040-2050年能够大幅替代，属于比较乐观的预测了。新能源增长的幅度，很大意义还是取决于几个老生常谈的问题1、里程焦虑，混合动力车，在政策上属于过渡阶段用车，当纯电动车完全够用后，将淘汰混合动力。当然，这一天我们不知道是多久，但是以当前新能源汽车来看，里程焦虑已经大大降低。得益于能量密度的提升，以及充电桩/站的逐渐布局。而里程来看，大部分纯电动车，可以达到NEDC 400公里。当然，这个里程显然是不够的，所以有些车能够达到500,600甚至是700公里，一定意义上算是解决了一半的里程焦虑。什么情况下能够完全解决，当电动车能达到WLTP实际工况850公里时，也就是说和燃油车里程差不多时，可完全取代。2、补能效率，对于当前无论是快充还是慢充，仍然无法达到大部分用户的期望值。如果充电能够和加油一样，方便又高效，则对取代这个话题，事半功倍。超级充电桩，尽管能够很快补能，但是对于电池，对于电网的负荷，都会产生影响。而换电模式，在标准统一后，很大程度上，能解决这一困难。3、安全可靠，追求高能量密度下，电池安全可靠性变得很难控制。如果能找到这样一种材料，能量密度高/安全性高/价格低，也会加快电动车领域的快速取代。当然了，已经一百多年了，还是没能找到便宜材料，或者说是没能控制这些电池技术。说实话，数据不一定能给你预测，因为未来是无时无刻不在变化，随之而来的，也是这些数据的变化。新能源汽车目前来看，将取代燃油车，但是什么时间，谁也不知。参考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

❼ 未来什么可能替代汽车

人们对于代步工具的遐想，可以回溯好几千年。后来到了工业化时代，有了自行车、汽车、摩托车、飞机、轮船等交通工具，甚至还有了飞往太空的飞船等等。不过，对于个人而言，我认为具有现实和普遍意义的代步工具才是最好的，因为我们既能买得起，用起来也方便。

关于中科院的这种外骨骼机器人未来能替代汽车和摩托车这个问题，我的愿望是，这种机器人应该是可穿戴机器人，平常人（包括残疾人）只要穿上它，就能实现行走如飞的梦想，速度最好能达到每小时50-100公里，且非常安全、负重能力强大，没有驾驶汽车那么复杂。如果能够这样，我们就不用购买汽车和摩托车了。

❽ 汽车未来会被取代吗

会的，从燃油汽车，到燃汽汽车，再到电动的，
比如：Tesla(特斯拉)Motors | 高级电动汽车
再到科幻片里类似汽车的飞行器，替代只是时间问题，
就像古人不相信有飞机一样

❾ 人类未来的汽车将全部被电动汽车取代吗

没有可能实现，国家已经吼了6.7年了，电动汽车一直都在政策的维护下勉强生存。他是个很尴尬的产物，国家政策虽然很明显，但是地方的反应却很无奈。 在城市建设大面积的充电站非常浪费空间，小了又不行，毕竟一台汽车充电需要很长时间。而且这需要很多的线缆和充电设备，谁来为这些设备买单？？？？ 而且国家现在的政策是 慢慢退出对电动汽车的财政补贴，到2020年全面取消对电动车的补贴。 这政策一出导致了2017年一月份电动汽车的销量几乎为零。 电动车本来就很鸡肋，他长远来看并不环保。电池回收和质保，给企业带来巨大的负担，只是现在还没有显现而已。 在我来看 纯电动汽车除了老年代步，其他的一无是处。 燃油车淘汰是必然，然而也有完美的取代方案。 那就是氢燃料电池，他比燃油车环保，比电动车实际，充一次氢气可以行驶500公里，而排放物只是水。 如此完美的结局方案？不晓得国家为什么非要在一个鸡肋纯电动车上瞎折腾。

❿ 新能源汽车在未来会取代主流汽车吗

要看政策了，只要国家限产燃油车，新能源就会有可能取代，