汽车后地台是什么

Ⅰ 为什么德系车的后排地台凸起，要比日系的高一些

欧系车的法律法规不一样，后排隆起高，不止是大众，比如福特，也是一样，一般情况下，看到这种情况，我们首先想到的就是，凸起部分是为了安装四驱、以及排气管、后驱车的传动轴等，事实其实并不是完全这样。后排凸起与不凸起，都有它存在的理由，不凸起，坐三人中间位置的乘客不用刻意劈腿，会更舒服自然一些。凸起，一般底盘会更低一些，重心自然也会更低一些，对操控性能有利。

Ⅱ 怎么样实现汽车后排全平地台 有没有什么条件比如悬挂类型什么的..

理论上前驱车都可以。一般车后的凸起都是排气管的让位。如果车身底盘较高，可以把使排气管不必让出空间，就可以实现后排底板平了。

Ⅲ 汽车玻璃地台下边垫的是什么东西

地台是从室内地面做的一块台体.室内设计的地台一般都在20厘米之内，实木、实材、布艺、藤、竹子、苇席、玻璃等都可以制作。目前，地台大多采用木龙骨、轻体砖和轻钢龙骨搭建.

Ⅳ 为什么车子后排地板会凸起，里面是什么

很多人在坐车的时候，都会发现一个问题，那就是后排地板中央有一个凸起，对后排中间乘客的乘坐舒适度有很大影响，不少消费者都对它充满了好奇，里面到底有些什么东西，难道就不能把地板完全设计成平的吗？其实后排地板的凸起，是有很多原因的。

与此同时，各大汽车品牌如果想把后排地台完全设计成平的，一定会投入更多的心血与成本，需要综合考虑各方面的因素。所以说，这对于品牌来说也是一大挑战。

当然，我们也希望以后的各大汽车生产厂家可以在这一方面多下功夫，在保证汽车拥有原来操控性能的同时，能够提升后排乘客的乘坐舒适度，为消费者带来更好的驾乘体验。

Ⅳ 轿车后座地板一般为什么有中间突起

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

(5)汽车后地台是什么扩展阅读

作用

1、汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。

2、而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。

改变的成本太大

1、想要让隆起的后排变平整，这这就要改变车的底板结构、排气、手刹拉锁等零部件，这势必会影响到车的整体刚性、NVH(隔音工程)及通过性。

2、随之而来的，则是各方面成本的上升。正所谓牵一发而动全身，很有可能厂家要为了这一“卖点”，就要进行新一轮的主机厂和供应商的开发验证，而这一切必然会产生昂贵的开发费用。

3、重新开发后，意味着整车的制造成本也必须要有大幅的上升了。现在的汽车开发都是基于平台的衍生，如果仅仅因为一个车型的变更，而使得它不能共享零部件使用，到最后也只会是拉高了汽车的售价。

4、当然，如果改变了某一点，能得到市场的极大重视，那车厂花钱也是值得的，毕竟车企都是财大气粗的，但如果仅仅是文中提到这一“卖点”，这对于厂家来说，吸引力自然是不够的。

Ⅵ 后排地板“大鼓包”的由来和作用 请叫我“中央地台”

经常坐后排的朋友们肯定注意到了一个“很严重”的问题：绝大部分车辆后排中间都有一块凸起的地方，而且还是一个比一个大，对于后排乘坐的舒适性有特别负面的影响。要是后排有三个人，肯定谁都不愿意坐中间的位置，太难受了。说实话这样的设计来越常见，无论是轿车还是SUV都有，也不见得前驱车的鼓包就小。那么为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起呢？这个大鼓包实际上应该叫后排中央地台。

为排气系统开辟通道牺牲车内空间

无论是轿车还是SUV（非越野车），底盘都是比较低的，SUV也仅仅是看上去高大，其实离地间隙并没有比轿车高多少。而排气分为前段、中段以和尾段，它要从中间布置走过，如果说底盘都是比较平的话排气该怎么走呢？这显然需要在底盘上开辟一个渠道出来，让排气系统安置与此，那么相应的，肯定车里面也得有个大凸起。

从力学受力的角度来讲，后排凸起大鼓包的车，底盘的抗扭强度理论上变得更高，车身的安全性也更好一些。如果是一张白纸会非常柔软，自身很容易弯曲，如果把它折成几道棱，它的强度就会增加而不容易弯曲。同理，现在轿车都是采用没有大梁的承载式车身设计，如果在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道加强梁，底盘的强度也会得到提高。还有一些车辆设计，底盘中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保护乘员舱，以及吸能后分散正面碰撞能量的作用。

总结：后排的凸起固然是占用了后排空间，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构，增加汽车的刚性，更好的保护车内乘员。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 轿车后座中间凸起的地方到底是什么

后排中间不突起的车大部分都是日系车。

因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。

Ⅷ 汽车地台高度是什么意思

通俗来说是后座高度
我们来看一下探岳这款车的后排乘坐体验感，大家可以看到，它就是整个的一个后排的空间非常宽敞明亮，然后再看一下地台高度，整个地台高度的话大概是有16CM的样子。
整个地台的高度的大概会有18—19cm，接近20cm。我觉得它是会严重影响后排乘坐的体验感对于坐在后排中间这个位置的乘客来说，我会觉得就是不管是短途旅行还是说长途旅行，这都是一个非常不好、不舒适的一个后排的乘坐姿势！并且，后排它还设置了一个扶手箱，对于坐在中间的这位乘客来说，会很不舒服，然后他的背部也会有一个不舒服的状态。

Ⅸ 为什么有些车型后排地台凸起，有些却平直

其实隆起来无非就是两个原因，第一是给四驱系统后者后驱车型提供空间给传动轴；第二是给排气管腾出空间。而您说的有些车却是平的，有三个原因可以解释，第一是该车的平台只是前驱车型，不涉及其他驱动方式；第二是车型设计把排气管更低，不占用车厢空间，不过有离地间距过低的情况，排气管可能会外露出来，凯美瑞就是这样；第三是离地间距高的车型，它有很多空间可以利用，不需占用车厢空间。 隆起占用车厢的车型一般来说它们的重心都会更低的，有利于平衡车身重量；而平直地台好处当然是让第三名乘客更加舒服。 【车评人 许恒生】

Ⅹ 车子的后排地台有没有突起和最小离地间隙有关吗

有关系，如果车子的底盘高，那么车底下就有更多的空间可以利用，排气管道就不必要占用车内的空间，若是底盘的离地间隙比较低，就会占用到车内的空间，这种情况下就会有比较高的地台。地台平的车，舒适性，还是空间感，大大提高了不少。