汽车什么情况下加制冷剂

① 汽车空调制冷剂多久加一次

建议每两年进行检查，但这个并没有固定规律，因为一般情况下制冷剂是不会失效的，它只有可能发生泄露。

② 汽车冷媒如何添加

夏季除了是大家高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。而一般针对空调不制冷的问题，冷媒泄漏占据了绝大部分原因，那么在泄漏排查出原因后，汽车冷媒该这么添加呢？

抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。

添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

③ 汽车空调什么时候加雪种

雪种不需要更换，正常情况下只需要判断雪种是否不足。如果空调制冷效果正常，则不需要加注雪种；如果空调制冷效果不好，首先要进行故障检查，确认是雪种不足导致，则需要加注适量的雪种。

④ 汽车空调大约几年后需要加制冷剂

一般车空调没有问题可以不用加，汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

⑤ 汽车空调加氟利昂什么季节，什么温度加最好

不用分季节加
启动车辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。
开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)
设定风速为中等。
观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
如果开空调后，空调机没有启动旋转，那么，一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用)：
如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调机启动旋转。
如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。
如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷媒---请继续向下看。
玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：
1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。
2：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个，说明氟利昂的量不足，需要添加。
3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。
如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4S店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换。

⑥ 汽车空调大约几年后需要加制冷剂

制冷剂使用为5－8年一次，建立在汽车空调质量属于正常水平，劣质空调或者二手车除外。

空调正常开启一段时间后吹到身知上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。

温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

(6)汽车什么情况下加制冷剂扩展阅读：

选择

1．考虑环保的要求。

必须选用符合国家环保法规的制冷剂。

2．考虑制冷温度的要求。

根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。

3．考虑制冷剂的性质。

根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。

⑦ 汽车多久加一次冷媒

汽车冷媒的加注没有固定周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注，如果制冷效果正常则不需要加注。现有汽车使用的空调器种类较多，其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。

在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为冷媒泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速冷媒的损耗。

就算冷媒没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

汽车冷媒加注需要注意：

可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中，但如果是R12冷媒，直接释放不环保，还存在一定的危险性，并不建议这么做。

最正规的操作是通过汽车冷媒回收添加机进行回收：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管上（红高蓝低），设定所需要回收的冷媒容量，启动机器回收即可。

需要注意的是，无论是加注还是排放，都需要有专业的工具和一定的技巧，更建议到专业的维修店或4s店进行操作，更专业、更安全。

⑧ 汽车空调制冷剂多久加一次

汽车空调一般2-3年需要添加一次冷媒，有的汽车甚至一年就要加一次。
空调制冷剂一般情况下是不会少的。空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量等。
一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在3年之内，是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

⑨ 车使用了几年空调需要补加制冷剂吗

不是。

只要空调制冷效果良好，制冷系统运行正常，就不需要加注制冷剂。

空调制冷系统管路中用的制冷剂并不是一种易耗品，在正常情况下空调连续使用到10年以上都不需要加注制冷剂。

而当空调系统管路出现冷媒泄漏点的时候，需要先检漏招到泄漏点、补漏，然后才是抽真空并加注标准量制冷剂。

在存在冷媒泄漏点的情况下单纯加注冷媒并不能彻底解决问题。

(9)汽车什么情况下加制冷剂扩展阅读：

空调制冷剂不足的判断方法：

判断一：在空调外机处，有两根管连接，只有细管阀门结霜，才说明缺制冷剂。如果两个阀门都结霜，那就是空调有其他问题了。

判断二：很多高楼有专门安装空调外机的位置，如果在家中看不到外机细管，还可以采用另一种方法，将空调制冷降到最低温度，室内机管道接头有明显的油腻现象，则表明有制冷剂泄露。

另外，如果空调真的是缺制冷剂，也不是加的越多越好，加的太多，不仅多花钱，还会影响制冷效果。

家中的空调，不管是1匹的还是2匹的，制冷剂的压力都是一样的。如果是含氟的制冷剂，不要全部排空，缺多少补多少就可以了；如果制冷剂是新型环保冷媒的话，只有在缺一半以上的情况下才需全部排空再加满，否则也是缺多少补多少。

⑩ 汽车空调什么情况下需要加制冷剂

一般如果制冷剂有泄露，但先要处理好漏点，再加制冷剂。