飞机上什么油能汽车上用

① 航空润滑油可用在汽车上吗

不可以，两种润滑油有区别：
由于飞机要求航空发动机重量降低，所以飞机发动机的润滑系统做的不大,而由于航空发动机的功率高,所以对润滑油有非常高的要求,具体表现在：要求润滑油结焦性能非常好,高温性能非常优良,腐蚀性能优秀,油泥少。
而汽车发动机对润滑油的要求低于飞机发动机。
目前来说,主流的航空润滑油基础油一般采用高端、性能优越的多元醇酯,即三羟甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯。而汽车润滑油来说,只有非常高端的赛车比如F1、拉力赛等才会使用多元醇酯,其他汽车主要使用的基础油包括：矿物油、PAO、双酯,或者半合成。这几种基础油性能都差于多元醇酯,双酯类要优于其他几种,PAO是最便宜最常见的合成油,半合成是指矿物油+合成油掺合的基础油,矿物油是最便宜最普通的基础油。

② 飞机上用的油和汽车上用的油有什么区别

飞机上用的油和汽车上用的油是有区别的，下面我们来看一下。

1、含铅量不同

航空汽油标号较高，含铅使飞机发动机的性能达到很高的水平，航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂。

由于燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，所以现在的汽车用的均为无铅汽油。

2、处理方式不同

航空用油一般为航空煤油、航空汽油，处理设备一般是涡轮发动机、活塞发动机。

汽车用油的处理设备主要是涡轮喷气发动机。

6、组成成分不同

航空汽油是由不同的碳氢化合物组成，是透明的液体。汽车用油是复杂烃类的混合物组成。

③ 飞机用的油与车用的有什么区别

飞机上用的燃料主要是航空煤油 ，飞机只有在点火时用到的是航空100号汽油。汽车上用的主要用92号95号汽油和柴油 。

④ 飞机上用的航空油 能加汽车上吗

航空煤油的挥发性远不如汽油，在没有经过特别处理的原有的汽油发动机系统中使用将出现点燃困难的现象，发动机气缸工作不正常。

因此航空煤油不能直接用于汽车上。

⑤ 飞机的机油在车上能不能用

不行,飞机上使用的是黏度比较低的涡轮发动机用油,比如常常用的飞马二号。由于飞机发动机的间隙比较小还有发动机的强化系数比较高，飞机上的机油比汽车机油好主要体现在热承受能力，高温下的稳定性等其他方面。

⑥ 航空煤油可否用在汽车上

不过，由于航空煤油与柴油在馏程上比较接近，组分上有一定的相似性，的确在使用柴油发动机的车辆与使用喷气燃料的设备中，可以存在混用。能够用于混用的燃料要求比较高，需要照顾各方面的性质。美军实现这一目的的燃料是JP-8，可以在一些使用柴油的军车，坦克和飞机中使用，美军甚至还有使用柴油的摩托车，从而大大简化了战时的物流。但这个燃料也不是所有的发动机都可以，汽油机的就完全不可能使用，无论是汽车还是飞机，而且，实际用于柴油发动机的时候还有不少问题。海军使用的也不是JP-8，而是类似配方的JP-5，相比JP-8提高了闪点，使得燃油更加安全。 北约使用的燃料种类仍然非常多，虽然已经经过了大规模的简化。 这里是北约燃料的列表：

⑦ 请教各位，飞机上用的油汽车上能用不

要看什么飞机了，一般如果是民航这种大飞机是肯定不行的，但是一些小飞机是可以的，看看新闻就知道了，经常看到新闻老外什么在加油站附近降落加油什么的。但具体的要看使用的是什么航空燃油。
航空燃油大致分为活塞发动机用的航空汽油和涡轮系发动机用的航空煤油(航空煤油还可分为jet-A1
jet-A2等等),按你的提问可以分为以下几种可能:
1、汽油发动机烧航空汽油,应该是可以的,因为航空汽油和普通汽油相比成分基本都是相同的,但是航空汽油比普通汽油更加纯净,抗爆值更高。
2、汽油发动机用普通的航空煤油是不能正常工作的,因为航空煤油的燃点比汽油高很多,汽油机的压缩达不到燃烧煤油的温度。
3.柴油机烧航空汽油是可以运转的,但是仅限于运转,正常工作不太可能,因为柴油机的压缩比比汽油机大很多,而且汽油的燃烧速度也比柴油快很多,柴油机的工作转数通常都比汽油机低,因此会产生运转不稳定,运转无力等问题。
4.柴油机烧航空煤油时情况会比烧航空汽油好很多,但是由于煤油的燃点比柴油低以及燃烧速度比柴油高很多,所以工作起来还是会出现运转无力,易断火等问题.但是经过特殊设计的压燃型内燃机是可以用航空煤油的,例如在南极的科考工作车燃用的就是航空煤油。

⑧ 飞机上的燃油为什么不能用我们平常加油站里给汽车加油的汽油谢谢回答。

现代喷气式飞机使用的燃油是航空煤油。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。航空煤油燃烧热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小

⑨ 汽车能用飞机的汽油吗

不能用
汽油
,要用专用的
航空燃油
!
飞机的
血液
航空燃油
目前，世界各
航空公司
所使用的
航空燃料
主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机
。航空汽油用在
活塞式航空发动机
的燃料。
航空
活塞式发动机
与一般
汽车
发动机工作原理
相同，只是
功率
大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和
车用汽油
就有类似之处。现在这种
发动机
只用于一些辅助机种，如
直升机
、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着
航空工业
和民航事业的发展，民航的大型
客机
的动力装置逐步被
涡轮喷气发动机
代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为
燃气
产生
推力
，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于
煤油
型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤
一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上
高空飞行
，发动机必须适应
高空
缺氧，气温、
气压
较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、
蒸发性
、润滑性以及无腐蚀性，不易起
静电
和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从
原油
中提炼出来的，一般
产量
不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的
添加剂
。
经检验合格的
航油
通过
管道
装入
铁路
专用槽车或
油轮
，运至民航
储油库
，再经化验合格后入
油罐
。罐中航油经过一定时间的沉降，使所含的游离
杂质
、水份沉入
罐底
，然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入
油泵
，加压后输送到离机坪很近的耗油库油罐中。再经化验，合格后罐入专用油罐车
，开至飞机翼下，将油加入其油箱中；或者由铺设在机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里。航油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般经过三到以上精细过滤，滤去杂质和水份。每个环节有配套的措施控制质量，工作人员严格操作规程操作，以保证加到飞机上的
油品
质量合格和数量准确无误大多数民航
机场
都有专业经营航油的公司或其派机构，为往来经停的飞机提供
燃油
及相关服务。
在中国
各机场，是由直属民航总局的中国航空
油料
总公司的职工们完成飞机加油的。

⑩ 飞机油是否可以输入汽车用

理论上是可以设计一种Jet-A/gasoline通用的汽车引擎.
但现实并没有这种引擎,至少在日常的汽车就没有这种设计.
首先我们要知道Jet-A
及gasoline的特性,Jet-A的燃点,能量/质量比,汽化点以及重量均较gasoline为高,这些特性使Jet-A较gasoline更适合飞机使用,因为燃点及汽化点较高比较安全,而能量/质量比高也能提供较高的能量输出,比较适合飞机的需要.
但汽车引擎的设计上,汽油的汽化装置的温度是为gasoline而设定的,会较低,所以未必能完全汽化Jet-A,另外燃油/空气的混合比(mixture
riching/leaning)也不相同,汽车的设定是根据gasoline的特性,而不是航空燃油的,所以一旦使用航空燃油,有可能出现detonation的情况.即使能完全汽化及燃油/空气混合比也正确,但因为能量/质量比较高,如果控制燃油输入的设定没有更改去配合航空燃料,也有可能出现detonation的情况,因为发出的能量较高.所以除非你完全了解飞机燃料及有能力将引擎改装.最好还是不要用这种燃料行车,不然可能会发生意外.飞机燃料的纯度是很高的,当中并没有任何杂质,但会有一些防冻结的物质,及让燃烧更畅顺的添加剂,但不会含铅.