汽车起动机没劲怎么解决

① 汽车发动机启动时马达没劲 是什么原因

看情况，很有可能是电瓶电量不足导致的。

汽车发动后电压一般在13.2V-14.8V之间是正常的，所以题主说你的车发动后电压为14.4V是合理的。未启动时电压应该为11.8V到12.8V；11-12v 会出现启动困难；电压低于11V基本是启动不了的。

其实很多时候电瓶亏电的时候会伴随一些特征，只要细心一点基本能够察觉出来，比如说，启动车辆的时候感觉起动机没力，需要多次点火，或者你多开了几个车上电器部件，车子就会怠速不稳，这些都是电瓶亏电的现象。

② 汽车发动机起动机启动无力怎么办

启动机启动无力有可能是套刷磨没了，建议更换新的启动机，或者打开进行启动机保养，更换套刷

③ 电瓶不亏电但是打火没劲怎么回事

这是车辆的起动机老化了，需要更换起动机才能解决这个故障，老化的起动机旋转无力，所以打火就没劲。

还可以看看汽车挡位有没有挂在P挡，若挡位没有在P挡的话车辆是无法点火的，这其实是属于车辆的自我保护机制，不属于机械故障，我们只需要把挡位拉回P挡就能正常使用了。

对于柴油机而言，冬季机体温度过低也会使车辆难以启动，这是我们只需要把钥匙拧到通电位置，等仪表上的加热提示灯消失之后车辆就能正常启动了。

汽车电瓶保养：

1、汽车应该定期开一下：

尤其新车，建议车主定期的开一下，车辆长时间停放使电瓶内的电量慢慢减少，时间过长之后，容易出现亏电现象，每隔几天就可以开车出去行驶一段时间，让汽车电瓶充充电，尽量让汽车电池处于满电状态，最好保持在20分钟以上的行驶时间。

2、车辆熄火后尽量不用电：

熄火后听歌是在日常用车过程中比较常见的现象，尤其是在等人时，很多人喜欢听歌，在熄火状态下，汽车消耗的是蓄电池的电源，如果长时间使用，可能会将蓄电池中的电量耗光，出现无法启动的现象，建议车主在车辆熄火后不使用用电设备。

3、定期清洁电瓶：

在日常的驾车过程中需要对汽车的电瓶进行清洁，可以用抹布将面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净，切忌不要用湿布，如果自己处理不好，建议车主直接去4s店或者是专业的维修店进行处理。

④ 汽车起动机没劲为什么怎么解决

步骤/方法用万用表测试，蓄电池技术状况良好，且其火线、搭铁线及发动机与车架间的搭铁线均无松动、氧化腐蚀、绝缘不良等情况。将起动机分解检查，磁场线圈接触牢固，电磁开关工作可靠，轴承松紧度合适，电枢轴无弯曲，碳刷弹簧压力正常，碳刷与换向器接触面积符合要求针对起动机工作不久温度即过高的情况，进一步测试，电枢线圈与换向器接触点电阻飘移是否较大。观察该点采用的是什么方式连接，是否因为其接点挤压不紧，致使电枢线圈与换向器接触不良。注意事项起动机是把电能转化为机械能并通过啮合齿轮对外作功的装置，其工作原理是通电导体在磁场中运动。上述故障的出现是由于此车使用较久，电枢在起动时又高速旋转，使矩形铜条绕组始终处于离心力作用下，导致电枢线圈与换向器之间的连接接点悬浮，使其电阻值变大，电枢线圈的电流则减小，起动机便因转矩不足而运转无力

⑤ 关于汽车起动机转动无力问题，你对此了解多少

开关因长期磨损脱离车轮，配电盘云母片被提起，增加了碳刷与开关之间的接触电阻，降低了离开电流。此时，起动发动机的起动扭矩将显着降低，导致起动功率不足。此时需要更换直流发动机转子，发动机起动困难是指起动能驱动发动机以正常转速运转，有明显的着陆迹象，但起动困难；要么需要反复启动，要么需要长时间启动发动机。

第二个常见原因是起动叉断裂。当牵引线圈和电磁开关约束线圈吸引铁芯时，铁芯的力不能传递给单手离合器和驱动齿轮，导致直流发动机怠速，启动时发动机不运转的现象，解决办法是更换后备箱叉，后备箱工作是否有效。

⑥ 车辆起动机转动无力时，可能会引发什么其他故障

汽车打火时汽车发动机旋转乏力的缘故为：车辆的蓄电池发生了没电状况所造成 的汽车发动机旋转乏力的状况。必须 到检修店才可以寻找实际常见故障。

解决方案为：如果是车辆的电瓶亏电所造成 的汽车发动机旋转乏力的状况，必须 立即前去汽车4S店开展更换电瓶就可以。要不是蓄电池的缘故前去汽车4S店对汽车发动机开展全方位维修就可以了解汽车发动机的实际常见故障所属。

⑦ 起动机运转无力

(1)故障现象
将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动机。
(2)故障原因
a.蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。
b.电刷与换向器接触不良，电动机绕组局部短路。
c.电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大。
(3)故障诊断
在使用中起动机出现无力时，首先检查蓄电池是否充足电；其次检查线路中有无接触不良部位。如果上述均无问题，则系起动机本身的问题。
在起动前开大灯，当起动时大灯灯光骤然变暗，则系蓄电池亏电。检验时，用试灯直接搭在蓄电池正、负两极柱上，再次起动，如果此时试灯亮度骤然变暗，则系蓄电池亏电。
电路接触不良，一般是由于接触点与连接点松动或锈蚀造成的，使电路之间产生较大的接触电阻。起动时起动电流通过接触电阻产生较大的电压使实际加在起动机上的电压远远低于额定值，导致起动机转速低，运转无力。可用测量电压的方法进行判断。在起动时测量一下起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，再测一下蓄电池正、负两极的端电压，正常时两者应相等。如果第二次测量时前者比后者低很多，说明电路中存在较大的接触电阻。假如你身边无电压表也可用试灯如上进行两次检查，正常时试灯亮度应无变化。一般发生此故障是在搭铁支路上，为使电路工作可靠，最好将蓄电池搭铁线直接接在发动机壳体上；其次在蓄电池极柱上形成的结晶物也会使极柱与导线间产生较大的接触电阻。
起动时测量起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，如果电压在10V左右，起动机转速低，运转无力，则表明起动机内部有故障。