汽车急加速回火是什么现象

‘壹’ 奇瑞汽车急加速回火放炮是怎么引起的

楼主，发动机回火现象一般是由混合气过稀或点火系统产生故障引起的，此车是4PIQ-E型电子控制混合比的燃油喷射系统发动机。
首先清洗了燃油喷射系统，更换火花塞和高压线，又检查了进气歧管的真空管路测试供油压力正常，气缸压力也正常，但试车故障还是存在。
连接故障解码器，对发动机调取故障码，没有故障码显示，读取数据流，在急加速时曲轴位置传感器信号稍有变化，其它传感器信号都正常，先对曲轴位置传感器线路检查一遍，没有发现异常，更换了曲轴位置传感器，故障没有消除，又找来一块同一型号的电脑插上试车，故障还是没有消除，这说明电控燃油喷射系统和供油系统是正常的，怀疑是点火正时系统出现问题。
用扳手转动曲轴时，发现曲轴皮带轮螺丝是松动的，把曲轴皮带轴轮拆下来发现定位键已经磨损变形了，再观察正时轮，发现正时轮也是磨损严重，键槽变宽，轮孔变大，致使正时轮在曲轴转动时，出现摆动现象，造成曲轴位置传感器信号输出时间与凸轮的位置不准确，造成ECU电脑判断失误，指令喷油器减少喷油墨，使混合气变稀，从而引起发动机在急加速时回火的故障现象。
更换曲轴正时轮定位键和曲轴皮带轮后再试车，一切恢复正常，故障排除。

‘贰’ 汽车发动机回火是怎么回事

如果发动机进气系统有漏气的地方，就会导致实际多进气，但是发动机ECU不能按照实际进气量来给油，导致气多油少，混合气过稀，出现回火现象，技师可以用真空表来测量进气系统的压力来判断故障点。

如果油泵泵油压力低或汽油滤芯堵塞，都会导致汽车实际喷油量减小，混合气仍然是太稀，节气门里仍然会有回火的现象，可以用油压表测量油泵的压力，如果压力正常把汽油滤芯也更换了，当然按照从简入难的顺序，应该先更换汽油滤芯后，再进行油泵测试。

(2)汽车急加速回火是什么现象扩展阅读：

注意事项：

1、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损;相反， 油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。

2、经常保养机油滤清器：定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。

3、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。

4、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

‘叁’ 急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象，怎么回事

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

‘肆’ 发动机回火放炮的表现和原因及排除方法

你好根据你的描述，发动机“回火”的故障现象
发动机进气管“回火"的故障现象表现为：原地慢加油提速还可以，但急加油时进气管"回火"甚至“放炮”；
在道路上行驶时，慢加油发动机能够缓慢提速，但急加油时汽车不能及时提速甚至抖动，稍微放松加速踏板发动机反而会提速；高速时急加油，时而有力，时而抖动，加速踏板踩到底不能及时提速。总之，发动机进气管"回火”故障的主要表现为加速时“耸车"，且汽车的动力性明显下降。

进气管“回火”的常见原因
引起发动机进气管“回火故障的两大常见原因是混合气过稀和点火时刻失准，此外还有配气相位错误及气缸压缩压力过低。
下面分别通过故障实例来进行分析。

1)混合气过稀
在混合气过稀的情况下，燃油分子的间距加大，导致气缸内的燃烧速度变慢，当排气行程接近终了时，燃烧过程仍未结束，此时进气门和排气门叠开，还未结束燃烧的火焰从进气门窜入进气管，点燃了混合气，于是造成进气管“回火”，甚至产生“砰、 砰”的异响声。混合气过稀的原因可能是空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号失常、燃油系统压力过低、喷油器堵塞等。

①空气流量传感器热线积垢
一辆别克汽车，装用V6电喷发动机，该车怠速时抖动严重，急加速时进气管有“回火"现象，间时行驶无力，加速不良。
拆下空气滤清器，用手堵住节气门体的进气口滤网，减小主通道的进气面积，模拟混合气变浓， 结果加速时不再"回火"，说明故障的根本原因是混合气过稀。

为了查明混合气过稀的原因， 用三通接头和燃油压力表测量燃油系统压力，结果在正常范围内；拔下空气流量传感器插接器试验，发动机怠速和加速均有所好转。于是，从节气门体上拆下空气流置传感器， 经检查热线未断，但是表面有积垢。
用清洗剂直接喷洗，装复后试车，故障排除。

分析其故障原因，该车长期在风沙地带行驶，且对空气流最传感器疏于维护，造成空气流量信号失准，使电控单元（ECU)控制的喷油量偏少，最终导致混合气过稀。

②节气门位罝传感器失常
通用雪佛兰鲁米娜3.1L 汽车，装备V型6缸发动机。该车在车速达到60〜70km/h时，进气管"回火'“放炮"，踩加速踏板加速困难，车速时快时慢。
用故障诊断仪读得故障代码为“节气门位置传感器信号电压过低”。在怠速状态下测量该传感器的信号电压为0.25V，比标准值0.5~1，0V低许多。更换新的节气门位置传感器后，故障排除。

节气门位置传感器的作用希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

‘伍’ 汽车加速时，在节气门位置有回火现象，是什么原因

如果是发动机启动困难，偶尔启动加速后出现回火现象，并且转速不随节气门开度的增大而提高，那么试试拆下节气门位置传感器，看内部组体有无裂痕，如无法修复，更换后即可消除现象。

‘陆’ 进气管回火是什么现象

进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。

进气管出现回火是因为点火过晚或火花质量差。一方面使开始燃烧的时刻推迟;另一方面也会使燃烧速度减慢，从而导致燃烧一直延续到进气门开启，引起进气管回火。同时伴随的现象还应有:发动机加速时转速提高缓慢，急加速时回火现象明显，有时缓加速时也有回火现象，同时排气管排气声发闷，发动机温度易升高。

(6)汽车急加速回火是什么现象扩展阅读：

注意事项：

发动机的点火提前角是发动机工况的重要参数，点火提前角的大小直接导致发动机工况不同，一般高水平的发动机在冷车快怠速时会采用二次喷射的技术，使发动机尽快进入工作状态，这时点火提前角的重要性不言而喻。

大多数发动机都采用不同的技术如可变配气相位或者可变气门正时，其基本原理大概相同，主要是根据发动机不同的工况随时调节相位或者气门开启的角度，已是发动机达到最佳。当然个系统出现问题，导致的不止是发动机回火这么简单，严重有可能顶岗、拉缸等。

‘柒’ 发动机加速时，时常出现进气管回火，排气管放炮现象，这是什么原因

1)混合气过稀
在混合气过稀的情况下，燃油分子的间距加大，导致气缸
内的燃烧速度变慢，当排气行程接近终了时，燃烧过程仍
未结束，此时进气门和排气门叠开，还未结束燃烧的火焰
从进气门窜入进气管，点燃了混合气，于是造成进气管“回火”，甚至产生“砰、 砰”的异响声。混合气过稀的原因可能
是空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号失常、燃
油系统压力过低、喷油器堵塞等。
①空气流量传感器热线积垢
一辆别克汽车，装用V6电喷发动机，该车怠速时抖动严
重，急加速时进气管有“回火"现象，间时行驶无力，加速
不良。
拆下空气滤清器，用手堵住节气门体的进气口滤网，减小
主通道的进气面积，模拟混合气变浓， 结果加速时不
再"回火"，说明故障的根本原因是混合气过稀。

‘捌’ 车辆急加速回火，慢加速则良好是什么原因

首先回火是发动机混合气过稀造成的。就是空气多了，燃油少了。
故障可能部位：
主要检查油路：油泵、喷油嘴、如果是电子油门的话需要检查节气门是不是太脏了。

‘玖’ 汽车发动机有“回火”,说明了什么问题

一、发动机的正常运行，分为四个步骤，进气，压缩，做功和排气。回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的"倒灌"即发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。二、常见诱因1、混合气过稀:原因可能是油路或进气系统出现故障:油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是:油压过低;喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气。2、点火系统出现问题:主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障3、点火提前角过大:原因主要有:CKP(曲轴传感器)间隙不合适;CKP松动;温度传感器损坏;发动机负荷;ECU损坏.4、点火提前角偏离正确位置过多故障现象:如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。三、诊断诊断的第一步是仔细检查排放系统，看有无泄漏。检查消音器、催化转换器和管道连接处有无损坏或泄漏。看排气歧管有无裂缝。检查排气歧管垫及连接排气管和歧管的垫片有无泄漏。若汽车装配有喷气系统，应检查该系统是否正常运作。在特定条件下，喷气系统将空气喷入废气中，这样可减少排放物。若在发动机减速发热时将空气喷入排气歧管，就会导致严重的回火现象。临时切断空气喷射系统，检验此症状是否消除。把连接到金属止回阀上的皮带或橡胶管挪开即可查明。若症状已消除，就应检测喷气系统。检测时请参考本车的专门维修手册。本过程包括检查分流阀是否正常，确保真空管路径正确且运作正常。四、注意事项在烫的或转动的发动机部件旁作业时要留心。除非为了临时检测，切忌断开汽车排气控制系统的任何部件。该系统用来减少汽车的排放物，发现故障后应立即修理。

‘拾’ 什么是急加油回火

急加油回火意思是指排气管“放炮”。