汽车高温报警怎么回事

① 汽车的水温指示灯亮是怎么回事

水温指示灯，是显示车辆发动机内冷却液的温度状态，发动汽车进入自检时，指示灯会点亮数秒后自动熄灭。
一、水温报警灯亮的主要原因是：
1、缺少防冻液。
2、节温器不能正常打开或卡死在全闭状态。
3.水泵的泵水能力变差导致水循环不畅也会导致高温。
4、散热风扇在水温上来后不能正常工作、转速慢。

② 刚开车水温报警灯亮了怎么办

1、水温报警灯亮的主要原因很可能是因为汽车风扇停转了。这时，应该先停好车，然后打开机盖去看一看风扇有没有被卡住，或是插头有没有松动等问题，并进行处理。
2、一般来说，汽车行驶时的最佳水温是90度左右，如果过热会有沸腾的可能。所以，当仪表盘上的水温报警灯亮
后，便不宜再继续驾驶。
3、可以停车等水温下降后开至维修站进行检测维修。降温时切忌用冷水泼发动机，避免造成发动机缸体由于骤冷
而炸裂。

③ 汽车发动机温度高，水温表温度高报警灯亮原因

汽车发动机温度高，水温表温度高报警灯亮原因如下：

1、冷却液不足。车主可以检查水箱是否存在泄漏的地方导致冷却液不足，如果没有泄漏可以及时添加补充冷却液，若有泄漏就要更换水箱。

2、节温器出现故障。当节温器出现损坏时，水管也就没有进行正常的大小循环运转状态，也会导致水箱温度过高。

3、散热风扇有问题。汽车的散热风扇不转动，水箱的温度也就无法不散热传递，自然使得冷却液温度升高，导致出现“开锅”的现象。

4、循环水泵出现故障。循环水泵比较常见的故障是叶轮有开裂或者在泵轴上脱落的问题，导致冷却系统没有进行正常的循环，从而使得水温过高。

5、故障处理。车主当发现水温报警灯亮起时，最好及时找个地方停车，不要直接熄火，先查看是否水箱的冷却液不足。如果是其他的故障问题，就需要等待水温降下后，前往就近的维修店，让专业的维修人员来处理维修出现故障的部件。

④ 汽车高温报警怎么回事

引起汽车高温的原因有很多，如果您的节温器坏掉了，发动机只有小循环，发动机没有办法散热最后会导致发动机高温，水箱堵塞会导致发动机高温，水泵坏了冷却液没有循环最后导致发动机高温，缺少防冻液会导致发动机高温，着重检查以上几点。

⑤ 高温下汽车警报饷是什么情况

行车在外要注意安全哦！
汽车高温报警的情况如下：汽车高温报警的情况如下：
1.电路故障(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。1.电路故障(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。
①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。
②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。
③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。
(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。
2.机械故障(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。2.机械故障(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。
(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。
(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。
(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3.装配不当大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。3.装配不当大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。
(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。
(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。
(3)进风口堵塞，使散热不畅。(3)进风口堵塞，使散热不畅。
4.调整不当(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。4.调整不当(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。
(2)点火时间不准确。(2)点火时间不准确。
①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。
②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。
5.机件磨损(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。5.机件磨损(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。
(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。
6.机件、通道堵塞6.机件、通道堵塞
(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。
(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。
消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。

⑥ 汽车高温的原因

1、防冻液的泄露或不足，防冻液是发动机散热关键的一个介质，防冻液不足温度一定会升高；

2、散热风扇损坏，散热风扇如果是损坏会引起冷却液的温度得不到很好的散热造成温度过高的情况；

3、循环水泵故障，水泵是冷却液循环的动力之一，当水泵无法正常工作时也会影响正常的冷却散热工作；

4、水箱散热不良，水箱因为长期在裸露在空气当中很容易会造成水箱的堵塞造成无法正常散热的效果；

5、节温器故障，节温器是通过防冻液的温度来决定防冻液的循环当其损坏后会影响到冷却系统的散热性能等等；

6、风扇皮带断裂，风扇皮带是驱动水泵的关键部件之一，如果皮带断裂后水泵即无法正常工作影响散热功能。

当然汽车高温的原因远远不止于此，车辆上的散热系统还有许多的部件来组成，如果汽车出现高温的现象后应该第一时间的停止驾驶等待水温的冷却后再检查故障的原因。

⑦ 车子仪表盘温度灯亮是什么原因

车子仪表盘温度灯亮原因：冷却液不足、节温器出现故障、散热风扇有问题、循环水泵出现故障。

1、冷却液不足。车主可以检查水箱是否存在泄漏的地方导致冷却液不足，如果没有泄漏可以及时添加补充冷却液，若有泄漏就要更换水箱。

2、节温器出现故障。当节温器出现损坏时，水管也就没有进行正常的大小循环运转状态，也会导致水箱温度过高。

3、散热风扇有问题。汽车的散热风扇不转动，水箱的温度也就无法不散热传递，自然使得冷却液温度升高，导致出现“开锅”的现象。

4、循环水泵出现故障。循环水泵比较常见的故障是叶轮有开裂或者在泵轴上脱落的问题，导致冷却系统没有进行正常的循环，从而使得水温过高。

水温表及水温报警灯介绍：

水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。

水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。

常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护保养。

以上内容参考网络—汽车仪表

⑧ 汽车行驶中水温报警灯亮了怎么办

车辆进行自检时水温指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。

一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。

处理方法：

汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。 当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机。

⑨ 如果汽车出现高温提醒标志该咋处理

1、在确保安全的情况下马上立即停车熄火；
2、不论你在那段道路上出现这种情况，都要尽量靠边停车，在车辆后方50米处放置警示牌；
3、等待机盖温度降下来，就可以打开机盖查看了；
4、当出现水温报警后要停车发动机怠速运转来降温，前提条件是只有在确认风扇能正常运转、水箱不缺防冻液的前提下才可行；
5、发动机开锅后，强行打开水箱盖会把自己烫伤的，真的很严重严重，如果检查发现水壶里面已经没有防冻液了，想要添加防冻液，一定要等发动机冷却下来。下面有一个小技巧，先用毛巾盖住水壶盖在拧开水壶盖，可以有效的保护自己。可是打开后备箱发现没有备用防冻液怎么办啊，只有纯净水和矿泉水才能应急替代
有关汽车高温报警的几种情况
1.电路故障
(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。
(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子 风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。
2.机械故障
(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。
2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升 高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地 区或应急时，均可拆除节温阀。
(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。
(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3.装配不当大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。
(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙 过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。
(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。
(3)进风口堵塞，使散热不畅。
4.调整不当
(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通 过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。
(2)点火时间不准确。
5.机件磨损
(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸 积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动 机工作无力。
(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒

⑩ 汽车高温是什么原因造成的

汽车如果出现高温的情况是一种比较重要的故障现象，当发动机的温度过热会很大程度的影响发动机的正常工作从而影响车辆的正常运行。所以今天小编就和大家简单分析一下汽车高温是什么原因造成的。

主要原因：

1、防冻液的泄露或不足，防冻液是发动机散热关键的一个介质，防冻液不足温度一定会升高；

2、散热风扇损坏，散热风扇如果是损坏会引起冷却液的温度得不到很好的散热造成温度过高的情况；

3、循环水泵故障，水泵是冷却液循环的动力之一，当水泵无法正常工作时也会影响正常的冷却散热工作；

4、水箱散热不良，水箱因为长期在裸露在空气当中很容易会造成水箱的堵塞造成无法正常散热的效果；

5、节温器故障，节温器是通过防冻液的温度来决定防冻液的循环当其损坏后会影响到冷却系统的散热性能等等；

6、风扇皮带断裂，风扇皮带是驱动水泵的关键部件之一，如果皮带断裂后水泵即无法正常工作影响散热功能。