工业遗迹有哪些

1. 世遗泉州遗产点：安溪青阳下草埔冶铁遗址

安溪青阳下草埔冶铁遗址是本系列遗产中体现世界海洋贸易中心出口商品生产的代表性遗产要素。它是宋元时期泉州冶铁手工业的珍贵见证，与泉州的陶瓷生产基地共同显示出宋元泉州强大的产业能力和贸易输出能力。同时这处遗址也保存了能够呈现完整的冶铁生产体系和环境关系的珍贵物证。安溪地区的传统制铁业至今延续，当地余氏家族与宋元时期的冶铁活动有关，成为这一传统产业的活态见证，也为宋元海洋贸易留存下了的珍贵的产业记忆。

安溪青阳下草埔冶铁遗址

【位置】

青阳下草埔冶铁遗址地处泉州西北山区腹地的五阆山余脉，位于 安溪县 尚卿乡青洋村。安溪资源丰富，自然条件得天独厚。矿藏种类多，储量大，品位高，有铁、煤、铅、锌、锰、银、石墨、稀土、石灰石、高岭土、花岗岩等20多种，其中铁矿、煤矿、花岗岩、石灰石、高岭土等储量居福建省前列。早在五代之时，安溪这里就有“冶有银铁，税有竹木之征”的说法。自北宋时期安溪便已有官方设置的青阳铁场，据成书于北宋元丰年间的地理总志《元丰九域志》卷九记载：“下清溪州西一百五里四乡青阳一铁场”。《宋会要辑稿》记载：“泉州清溪县青阳场，咸平二年（999年）置”。《宋史》中亦有（北宋）庆历五年（1045）“泉州青阳铁冶大发”的记载。宋代冶铁的规模和产量较唐五代时期之前有了较大发展，全国遍设“监”、“监”、“冶”、“务”、“坑”、“场”组织冶铁业生产或进行监管。宋元时期安溪的冶铁业是官办、民办共存。

2019年10月，北京大学考古文博学院下草埔考古队在青洋下草埔遗址、余氏祖厝遗址正式开展考古工作，同时，对遗址周边古矿洞、古道、冶铁遗址、墓葬展开调查。我们可以看到这处考古发掘区域位于梯田地貌的山坡上，地势东高西低，分为多级台地。发掘工作所涵盖的范围内已有 16 级台地。

这里的板结层是下草埔遗址的重要特点，是在冶炼过程中形成的独特现象。而且我们细看可以发现相邻板结层间距大致等同，在 60-80 厘米之间。每当冶炼垃圾堆积到一定的高度，便会在上端以“板结层”的方式进行处理，一方面起到压实、固定冶炼垃圾的作用，这是就地处理冶炼垃圾的简易有效的办法。另一方面也可以作为随后冶炼的一个操作平台。因此，安溪这边宋元时期的冶场呈现出自下而上、依靠山坡修筑冶炉的独特冶炼方式，而且一旦到了山坡的一定高度，该冶场也就随之弃用，另择其他场所。

冶炼遗物主要包括炉渣、矿石、烧土、炉衬四大类。其中以炉渣数量最为丰富，普遍分布于发掘区各探方中。根据炉渣质体比可将炉渣分为高铁渣与挂渣。下草埔冶铁遗址及周边冶铁地点地表散布大量高铁炉渣、大块石头堆积等冶金遗存，具有明显排出渣特点，尤以槽型排出渣和扇形排出渣典型。

台地上散布大量的大型石块，石块可见人为切割痕迹，平面规整，切角分明，部分石块带有弧面或单面烧结。这些石块可能用作炉衬、炉壁、建材等，说明遗址使用石块垒砌小高炉进行冶炼。在台地 10 我们也发现了两座炉，这两座炉都是用夹砂泥质耐火材料修建，炉底圈呈椭圆形，两炉上部结构受损严重，炉膛保存较为完好。

经初步的考古调查、勘探和实验分析，下草埔冶炼遗址使用小高炉进行块炼铁冶炼，炉容量远大于地炉冶炼，排出渣产量大。小高炉冶炼生产积铁块经过锻打形成铁块、铁片等初加工产品后，再加工或运输至其他地区进行锻造再成型，制成铁器，成为海上丝绸之路贸易的重要商品之一。

经过对炉壁、炉渣成分的实验分析，可进一步证实该遗址的冶炼性质为块炼铁遗址，以木炭为主要燃料。据《天工开物》记载，古代冶铁所用燃料，有煤炭跟木炭两种。根据对遗址上提取的10余件炭样的C14年代测定，其年代集中在10-12世纪。

所谓的块炼铁冶炼，是指直接还原出固态铁的冶炼过程，由于还原气氛不如生铁冶炼，渣铁分离不完全，其产物常呈海绵状，炉渣铁含量较高。中国古代传统钢铁冶炼技术以生铁及生铁制钢技术为核心，目前经考古调查发现的块炼铁冶炼遗址主要位于广西贵港、云南、湖北一带。下草埔冶铁遗址是目前国内首个考古发掘的宋元时期块炼铁冶炼遗址，有助于我们了解我国古代块炼铁冶炼的具体步骤及相关遗存特征，了解遗址内生产与生活的图景，促进构建宋元时期福建乃至长江以南地区冶铁业的技术特点和组织结构。

此外，考古工作人员在下草埔遗址还发现了“祥符元宝”“皇宋元宝”铜钱各一枚、“熙宁通宝”三枚，均铸造于11世纪初期，可佐证遗址的年代。此外，也出土了铁钉、铁片、铁块等铁器,部分为块炼铁的粗加工产品。而出土的陶瓷器主要为各类生活用具，多为宋元时期安溪窑生产的青白瓷，兼有磁灶窑、德化窑的产品。部分器物上保存有墨书题记，如“吴”“朱”之类，可能是冶铁工匠的姓氏。

在冶铁遗址西北处，为余氏一脉迁徙至安溪后的祖宅“谏草堂”所在。2000 年后祖厝陆续被掩埋于现代开矿堆砌的渣土之下。此后该谷地被洪水携带的淤泥、碎石填满，遗址东部逐渐积水，形成一水田。目前揭露出的房屋总长约为 14.7 米，进深约 4 米（东北—西南的墙基未完全揭露），中部主室面积最大，宽 8.7米。

遗址位于这处梯田上，北为现代铁矿坑，南为荒废田地，东西两侧均为山地。矿山位于冶炼遗址的东北处的山坡，铁矿资源丰富，已调查多处古铁矿洞。矿山及遗址周边的山地生长有茂密的树林，是冶炼所用木炭的来源。遗址的东部有一条古道通往西溪，是产品外运的路线，这便形成了从原料到加工再到运输的产业链条。

【板结层】

安溪青阳下草埔冶铁遗址有独特的考古价值：一是全国第一个对块炼铁进行科学考古发掘的考古工地；二是同一地点同时冶炼熟铁（块炼铁）、生铁、钢的古冶炼厂场；三是体现先民在处理人地关系上的超常智慧。

北京大学考古队于下草埔冶铁遗址发掘区内发现系列重要遗迹，包括冶炼炉6座、房址2座、多个活动面、护坡、池塘、小丘、板结层及石堆，与冶铁有关的遗迹年代集中于宋元时期。

【护坡】

我们所在的位置就是护坡，经过检测在南宋就有，将炼出来的炉渣堆积，铲平，就堆出这一块平地，然后人再往上一层，继续开炉冶炼，60-80公分就有一个板结层，青阳下草埔四周的小山丘可以炼数百年之久，目前发现的房址主要集中于遗址北部。

【冶炼炉3】

编号为L3的冶炼炉保存状况较好，体量较大下，使用时间较长，有多次使用和改建的痕迹，目前可区分出至少5 次使用痕迹，自东北至西南方向分别称为L3-1、L3-3、L3-5、L3-4、L3-2。5 座炼炉均为夹砂土坯砖砌筑而成，上部被破坏，东部被晚期人类活动切削破坏。最外圈的L3-1 和L3-2 是最初使用的炼炉，现仅存一段弧形残炉壁，L3-1 残长1.2m，壁厚30-35 厘米，被切削部位仅存10-18 厘米，炉壁中烧瘤处厚5-10 厘米，据测量数据可计算出该处内径约98 厘米；L3-2 残长70 厘米，壁厚14-25 厘米，内壁无烧瘤而发白，厚4-5 厘米，据测量数据算出该处内径约76 厘米。L3-1 和L3-2 损坏后分别改建为L3-3 和L3-4，其中L3-3 破坏严重，现仅存一段弧形炉壁，残长1.05m，壁厚30 厘米，被切削部位仅存约20 厘米，炉壁中烧瘤处厚10-20 厘米，据测量数据算出该处内径约88 厘米；L3-4 保存状况稍好，平面形状呈内圆外方，内壁挂满蓝紫色烧瘤挂渣，残口内径32 厘米，残深40-45 厘米，壁厚25 厘米-30 厘米，烧瘤挂渣可见两层，厚度均为5-10 厘米，说明该炉在冶炼时至少经过一次修补。炉体东部有一疑似鼓风通道的小坑，该坑呈椭圆形，口径15-25 厘米，深40 厘米。

【冶炼炉5】

冶炼炉L5破坏较为严重，仅见底部。炉体平面呈圆形，朝向正西，夹砂黏土砌筑。现深约20厘米。残内径50-55厘米，壁厚8-10厘米，内壁未见烧瘤，炉内有烧瘤碎块散落。正西方向炉壁有一长25厘米的缺口，缺口下有一小坑，坑口呈椭圆形，口径15-20厘米，深15厘米，坑内堆积为棕色黏土，出土物包括两片碎瓦片和一片灰陶片。L5炉内部另有一低温用火遗迹，呈不规则圆形，推测为灶，编号Z4，据此推断冶炼炉L5在废弃之后利用其炉膛改作灶继续使用。

【冶炼炉6】

L6位于TD5上，探方T1214扩方内，紧邻F4的SM1西南侧。清理L6炉底坑、排渣道内堆积，以及L6西侧小范围操作面。清理发现，炉底坑、排渣道内的多层堆积基本一致，仅在排渣道槽道底部发现一薄层炭屑层，该炭屑层铺于黄色黏土层上。该黄色黏土层即为L6炉基垫土，且构成L6周围操作面垫土。

L6系以黄色黏土为炉基的浅地穴式炉，废弃后被整体移平，仅余炉底与炉底坑内堆积。区域内垫渣、平整L6后形成F4室外地面，L6周围活动面亦被F4室外地面及地面垫渣所叠压。

【锻炉4】

炉4保存相对较完整，在平地起建的地上炉型。炉体整体呈方形台，顶面中央向下开半球形凹槽，于凹槽内壁施以炉衬材料，即为炉膛。西侧底部遗有一紧贴坑壁的水缸。内底部填土经浮选、重选、磁选、手选后收集到较多碎炭屑、碎玻璃态渣、锻造剥片、烧土粒等锻造遗存。据此，初步判断炉4可能为锻炉。

【人员活动房遗址F3、F4】

F4的房址，在炉4的旁边，围墙里面是一个两进的小房子，用炉渣把墙垫起来，这边是用小石头和平石垫起来的墙，还有很多瓦砾，都是平瓦，碎了之后留在这里，原来保存的。房子所倚建的基础地面是用炉渣包括红烧土块、各种冶炼废弃物淀积起来的活动面，所以房子在整个冶炼时期来说是属于比较晚的，至少是冶炼活动持续一段时间后房子才出现的。从地层关系来说，相当于炉废弃之后房子才建起来。F3 屋内两房间地基上各有一堆破损严重的瓦片堆，以红瓦为主。西侧屋后墙边的地基上散落有 多块修整后的石块，以及大块的炉渣。出土的瓷器包括青瓷、青白瓷和白瓷，可辨认器型有碗、盏、 盘口壶、瓶等，年代大致为元代。此外，屋内出土瓷器类别多为生活类用品，无瓷器生产、祭祀等相关遗存，屋内南间东南角发现灶台 1 座，故判断 F3 为生活用宅的可能性大。

【冶炼炉1、2】

L1 与 L2 东西相邻，两炉属于露天作业炉，连线呈东北-西南向排列，L1 在东，L2 在西。两炉炉型结构相似，均为半地穴式、“葫芦”形小竖炉，炉体腹大颈小，炉上部填料口遭破坏，现存炉口顶端略高于炉旁操 作面。其中，L1 保存较好，炉膛未被破坏，膛内残留原生堆积的大体积冶炼产物；L2 北侧被全部破坏，炉膛被晚期填土填平，仅于膛底部残余碎炉壁残块。

【结语】

经过科学、系统的发掘工作，青阳下草埔遗址的年代与地理位置与历史文献所载宋代泉州“青阳铁场”相符，是宋代经济史、手工业技术史、海洋贸易史的重要发现。青阳下草埔遗址发现的冶炼遗迹、遗物具备技术上多样性和内涵上的丰富性，为宋元时期冶铁技术的发展提供了重要的实物资料。青阳下草埔遗址发现的居址、公共设施具有结构上的完整性，展现了一个冶炼周期较长的宋元时期中国东南地区冶铁手工业遗址的独特面貌。青阳下草埔出土的陶瓷器，类型丰富，窑口明确，为研究遗址内社区结构、宋元时期泉州安溪地区的社会组织与人类流动提供了考古资料。青阳下草埔遗址的发掘与研究仍有广阔的后续工作的空间，值得进一步深入探索。

2. 首钢工业遗址公园高塔什么名字

不知道你具体指的是哪个塔，目前公园内主要遗存：高炉、转炉、冷却塔、煤气罐、焦炉、料仓；运输廊道、管线，铁路专用线，机车、专用运输车；龙烟别墅。
首钢工业遗址公园位于北京石景山永定河的第一大湖——莲石湖，石景山区按照永定河的自然流向，由北至南分为三段区域，建设3个主题公园，其中中段区域即首钢地区，建设总面积70公顷的首钢滨水公园--首钢工业遗址公园。

3. 淮南工业遗址有哪些

淮南寿州窑遗址。
寿州窑遗址-位于安徽省淮南市大通区上窑镇，当时窑系多以州名称呼，上窑镇在唐代归寿州所辖，故名寿州窑。
寿州窑，创烧于南朝陈，停烧于唐末，前后烧造约400余年，器型主要有壶罐、碗、枕、注子、盂、玩具及建筑材料等，兴盛于隋唐，以首创黄釉瓷而着称于世，名列唐朝各大窑口第五，存世350年，失传1200年。

4. 沉睡的工业遗迹，哈弗H9自驾探险阿城糖厂工业旧址

知道这么个地方，还是从抖音上看到的。因为中东铁路的修建，哈尔滨及沿线一直都分布有大量的历史遗迹。只是很多缺乏系统性保护和资源开发及宣传，能够像中央大街那种被完好保存并利用的建筑实数少数，更多的最后慢破败、消失。虽说这些建筑都是俄国人带进来的，在那个国力衰弱的年代，却也最终成了历史的见证。看到这些建筑慢慢落魄最终消失，对于我这个喜欢历史的人，深感可惜。

但是随着糖厂的衰败这里也成了糖厂工业遗迹的一部分

所谓以史为鉴，回顾历史，尤其是不能忘记曾经的黑暗岁月，才能倍加珍惜眼前的生活。闲暇之余，推掉酒局牌局，开着大九到处走走，看看风景，看看历史建筑，似乎这才更符合我这近不惑之年的“大叔”。东北32°的盛夏，除了没有南方的潮湿之外，酷热的威力丝毫不逊色于南方，幸好大九的空调相当的给力。作为一个柴油H9的车主，我一不用心疼开了空调的油耗，二不用担心空调开启之后的动力。总之，我只要保证油液正常，轮胎正常，车辆状态正常，带好我的水、食品、电话就OK了。继续，我们去寻找下一个历史的遗迹。

5. 徐汇滨江保留了哪些原工业时代遗迹

上海徐汇区南部沿黄浦江的徐汇滨江，原是作为世博园区的核心配套区域的；
徐汇滨江所处区域就是原上海老工业集聚区，在建设规划和改造建成以后，就保留了：
1、南浦火车花园的老式蒸汽火车（这里原就是旧上海的南火车站）；
2、北票码头塔吊多处（原上海港务局第六装卸区遗留的塔吊）；
3、原上海港务局第六装卸区遗留的散煤转运储存罐（散煤从船上吊下后，塔吊抓斗卸煤水泥储存罐）；
4、原上海港务局第六装卸区遗留的煤炭传输带；
5、原上海水泥厂遗留的水泥预均库。

6. 工业遗产的开发模式

工业遗产旅游是一种从工业考古、工业遗产保护而发展起来的新的旅游形式。其特点为在废弃的工业旧址上，通过保护性再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等，形成能够吸引现代人们了解工业文明，同时具有独特的观光、休闲功能的新的文化旅游方式。首要目标是在展示与工业遗产资源相关的服务项目过程中，为参观者提供高质量的旅游产品，营造一个开放、富有创意和活力的旅游氛围。通过寻求工业遗产与环境相融合，成为工业遗产保护的积极因素，从而促进对工业发展历史上所遗留下来的文化价值的保护、整合和发扬。在工业遗产分布密集的地区，可以通过建立工业遗产旅游线路，形成规模效益。在旅游者为工业遗产地带来利润的同时，工业遗产管理部门也必须平衡每年大量游客给工业遗产带来的一些负面影响。
对于大型和特大型工业遗产的保护，设立工业遗址公园可以成功地将旧的工业建筑群保存于新的环境之中，从而达到整体保护的目的。要对工业遗址公园及其环境进行统一设计，努力创造和设计出既属于现在和未来、同时也记录和体现过去工业成就的空间形态，在传统中融入新的形式和功能，使工业遗址公园充满浓厚的文化气息。工业遗址公园内几乎所有的景观都可以向公众开放，通过引导式通道、视听同步装置、位置图、出版物和光盘逐步进行讲解和说明。由于在南方传统工业区往往依托天然河流或运河形成规模布局，因此，可以结合这些地区的整治，依托其人文资源，以穿城而过的河道为轴线，修复沿岸厂房、仓库、商铺和其他历史遗存，再现河道两岸传统风貌，形成工业景观与河岸风光交相辉映的文化景观带。 保护工业遗产的活动起源于英国。早在19世纪末期，英国就出现了“工业考古学”，强调对工业革命与工业大发展时期的工业遗迹和遗物加以记录和保存。1973年，在世界最早的铁桥所在地——铁桥峡谷博物馆召开了第一届国际工业纪念物大会（FIC-CIM），引起了世界各国对工业遗产的关注。1978年在瑞典召开的第三届国际工业纪念物大会上，国际工业遗产保护委员会（TICCIH）宣告成立，成为世界上第一个致力于促进工业遗产保护的国际性组织，同时也是国际古迹遗址理事会（ICOMOS）工业遗产问题的专门咨询机构。国际社会对工业遗产保护形成广泛共识则是在世纪之交。然而，仅仅数年，工业遗产保护运动迅速波及所有经历过工业化的国家。从2001年开始，国际古迹遗址理事会与联合国教科文组织合作举办了一系列以工业遗产保护为主题的科学研讨会，促使工业遗产能够在《世界遗产名录》中占有一席之地。
工艺遗产的保护迫在眉睫 拉莫斯贝格（Rammelsberg）矿山位于德国的北部，和德国着名的中世纪老城戈斯拉（Goslar）相依而立。这个地区具有丰富的银、铜、铅和锌矿石，已被连续开采了1000年之久。应该说，这种丰富的矿藏不仅对于戈斯拉老城的工业发展起着重要的作用，同时也使其在德国历史政治舞台上具有了举足轻重的低位。戈斯拉曾是德意志皇帝的主要居所、重要的商贸城市、以及汉萨同盟城市。
拉莫斯贝格矿山于1988年停产，现在是德国着名的博物馆和旅游矿山。其1000年来不同时期的采矿史和工业建筑遗产在此都有展示，包括德国最古老和保存最完好的矿山坑道、德国最古老的采矿建筑、及两架曾经为采矿提供动力的原始水车。1992年，拉莫斯贝格矿山和戈斯拉老城一起被列入联合国世界遗产名录。 索尔泰尔工业区位于英国利兹附近，修建于1850到1863年，是世界上第一个大型工业住宅区。它是一个优秀并保存完好的19世纪中期的工业城镇的典范。索尔泰尔的哥特风格有助于使它融入乡村的环境中，这也证明了工业化并不会使大城市聚居区产生单调无情的状态。
索尔泰尔工业区的建立，被看做是在面对前所未有的工业化城市增长的问题时的一个成功的解决方案。它所规划的解决问题的模型，是一个复杂的但却自足的社会经济单位，代表了现代城市规划发展的一个重要阶段。索尔泰尔的布局和架构，也极好地反映了19世纪中叶的慈善家长作风。
整个索尔泰尔呈网格状布局，街道分南北和东西方向布置，这一模式使他可以尽最大可地利用土地。索尔泰尔作为示范工业区具有良好的完整性：包括了一个大型统一的厂房和新厂房、分等级的员工住房、酒店、餐厅、公理会教堂、贫民院、医院、学校、研究所以及罗伯茨公园，这使它在与其他建筑复合体比较时显得格外出众。尽管在过去，大约有占总数1%的建筑物被拆毁，但那些存在于当时铭文上的以及如今屹立在这儿的大型综合体仍然是完整的。
索尔泰尔为英国及其他国家类似工业区的发展提供了模型。索尔泰尔的布局和构造，对于英国以及其他国家在工业和社会福利以及城市规划方面产生了深远的影响，也反映了纺织工业在当时经济和社会发展中扮演的重要角色。其布局还对今后的花园城市运动产生了重要的影响。 里多运河，是加拿大安大略省东南部的一条运河,全长202公里，连接渥太华河畔的渥太华和安大略湖滨的金斯顿(Kingston)。建造的初衷是为替代圣劳伦斯河(St. Lawrence River)，作为商业及战略的重要通道。
运河起自渥太华的西南面，溯里多河而上到达里多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河进入安大略湖，沿河共建有47座船闸和53个水坝，是19世纪工程技术的奇迹之一，由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰·拜设计。秀丽的里多河横贯全城，为首都平添了几分亮色。
里多运河是在英美两国争相控制这一区域之际，为战略军事目的而开凿的，东达大西洋，西面则通往北美五大湖区。在当时来说，运河起了重要的运输作用，是首批专为蒸汽船设计的运河之一。
现今，运河已不能容纳大型船只通过，它的原始使命早已被公路、铁路、轮船等现代交通工具取代。
运河贯穿整个市区，河上有十座大桥横跨东西两岸。河西称上城，居民多为英裔；河东称下城，居民多为法裔。当年河上的水闸、水坝等石彻工程，现在成为历史性文物。如今，它最为人知的美誉当属世界最长的滑冰场。
运河作为渥太华重要的旅游资源，春、夏、秋三季可乘船游览观光，冬季，冰上健儿可以在此一展身姿。每年2月中旬渥太华为期十天的冬季狂欢节（Winter Carnival）就在结冰的里多河上举行。包括冰雕展、雪橇活动、破冰船之旅、冰上曲棍球赛、雪鞋竞走以及冰上驾马比赛等精彩活动。你可以在约9公里长的运河上悠游冰上世界。 冰面上，各色的滑冰服穿梭来去，形成五彩人流。里多河边几处公园中，屹立着严冬赐予人们的各式艺术品--除了独具匠心、玲珑剔透的冰雕外，还有巨大的、憨厚雄浑的雪雕。
冬庆节已经成为渥太华一个重要的标志，同时也是整个北美洲地区最吸引人的冬季旅游活动之一。冬季的渥太华已成为加拿大滑冰爱好者的首选之地。
而到了夏天，里多运河也是活络不得了，度假小艇悠闲地穿梭其间；最美的季节该属春日时，运河两旁开满荷兰王室赠送的郁金香、番红花，姹紫嫣红，看得人满心欢喜。 旁特斯沃泰水道桥与运河位于英国威尔士的东北部，从威尔士雷瑟哈姆自治市的马蹄瀑布（Horseshoe Falls）至英格兰德比郡的格勒德里德（Gledrid Bridge）,全长18公里，其中17公里在威尔士境内，1公里在英格兰境内。建于1795年到1805年，于2009年获得了世界遗产的称号，是工业革命时期土木工程技艺的典范。
着名土木工程师托马斯·特尔福德（Thomas Telford）设计并建造了这条英国最长的，也是最高的高架水道。由于所在地区地理条件限制，建设需要许多大胆创新的施工解决方案，甚至完全没有使用水闸。水道桥的建设应用浇铸与锻铁来强化高架水道拱形桥的弧形结构，重量轻而坚固，是金属使用于工程建设之创举，这个既雄伟又优雅的金属建筑是一座里程碑式的建筑杰作。
水道桥及运河始建之时正逢英国的工业革命，为了满足巨大的运输要求，英国政府在各地修建了许多运河，实现了资源、原料和大宗商品的自由流通，为英国经济的腾飞起到了巨大的作用。
旁特斯沃泰水道桥与运河被誉为天才创意的经典之作，显示出欧洲在此方面所掌握的丰富的综合专业知识，并启发了全球无数土木工程案例。
作为一条历史悠久的，建于工业革命时期的着名运河，整个遗产拥有所有的可以完整表达其价值的必要元素。与运河相关的建筑物和其周围的环境做到了完美的融合。
随着交通和旅游业的快速发展，旁特斯沃泰水道桥与运河以其独特的工程结构、优良的自然风光和卓越的历史功绩，成为英国“运河旅游”的重要目的地。如今，每年接待的游客超过20万人次。 玻利维亚的波托西城位于安第斯山脉赛罗里科山下，海拔3967米，是世界上最高的城市。附近有丰富的矿藏，盛产铅、锡、铜，是一个着名的矿业城市。于1987年入选《世界遗产名录》。
波托西城建于公元1546年，现为波托西省的首府。在16世纪，波托西城被认为是世界上最大的工业城市，拥有复杂的工业体系。该遗址由工业遗迹塞雷里科组成，城中还有卡萨德拉莫内达集镇、圣洛伦佐教堂、贵族住宅区和工人居住区。
城内宗教建筑众多，有格拉卡教堂、胡安·巴蒂斯塔教堂、多卡尔莫教堂、内维斯教堂、圣本托教堂等。这些教堂均建于公元十六到十八世纪，内部装饰华丽，绘画精美，表现了古典主义的艺术风格，这是欧洲基督教艺术在南美洲地区的具体展现。大教堂还有许多纪念碑在18世纪被重建。现存的古代民用建筑中有很多修建于十七到十九世纪。建造于二十世纪初的民用建筑则具有浪漫主义风格或新古典主义风格。
波托西皇家铸币厂位于城市的中心，紧邻共和国广场，于1753-1773年间建造。当时铸币厂把铸造好的一部分钱币运往西班牙，另一部分则供当地居民使用。18世纪时，铸币厂曾经进行过一次扩建和翻修，这大大提高了铸币质量和铸造能力。
19世纪中期，随着银矿因过度开采而枯竭、银价下跌，波托西的经济状况也开始走下坡路。铸币厂最终停产。现在，铸币厂已经变成了博物馆。在近200间展厅里，不仅展示着铸币厂的厂史资料和各个时期的钱币，还有铸造钱币和给钱币称重所用的工具以及各个时期不同的铸币方法。
波托西是现代重要银矿山中的最优秀例子。它广泛传播了受印第安文化影响的巴洛克式和马提斯式的建筑风格，对安第斯山中部地区的建筑风格和纪念碑艺术发挥着持久的影响。

7. 南通大生纱厂的遗址在哪啊

新华网南京12月26日电（记者蒋芳）记者26日从江苏省文化厅获悉，一个旨在复原张謇近代民族工业遗迹的遗产保护工程已在南通市启动。

南通是江苏近代工业的重要发源地之一。1895年，为实现“实业救国”的理想，清末状元张謇筹银50万两，在南通市唐闸镇创设了大生纱厂，之后又以大生纱厂为中心，创办了榨油、磨面、冶铁等民族工业实体。目前在唐闸镇，大生纱厂、面粉厂、榨油厂、碾米厂等一系列近代工业遗迹保存相对完好。其中，大生纱厂遗址已被列为全国重点文物保护单位。在最近的一次文物普查中，又有几处历史建筑相继被发现，包括大生纱厂南仓库、大储一栈等。

据介绍，这个被命名为“南通·1895”的工程将复原当年张謇大生资本集团遗留至今的厂房、工房、仓库、码头以及近代外国建筑群，并准备申报“世界工业遗产”。

8. 北京首钢工业遗址公园，路边烧饼真香

难得休息的时候天气特别好，这么好的机会作为一个不愿意宅在家星人肯定是要好好把握的，早上吃了早饭，收拾了一个屋子就出门了，轻松自在，不用去上班，不用经历堵车的折磨，感觉一天的开端都是幸福的哈哈。

今天来的这个地方就是北京首钢的工业遗址，现在已经是一个可以供参观的景点了，不想去人多的地方扎堆，所以我选的这个地方也是毕竟清净的。

后排的出风口，环绕循环，让后排的乘客也可以有一个舒服的环境，很给力的啦~

9. 《抗战中最伟大的奇迹——长乐塬抗战工业遗址公园》

        早就知道，宝鸡的工业起源于抗日战争时期，也知道在抗战期间，从武汉、上海等地迁来好多工厂。在抗日的烽火中，作为大后方的宝鸡工业为全面抗日做出了很大的贡献。于是周六上午与同事约好到位于宝鸡市长乐塬的抗战工业遗迹公园一游。

        上午十点驾车赶到位于斗鸡地区的长乐塬，也就是原宝鸡申新纱厂旧址，下车后首先映入眼帘的是大门口上的长乐塬-抗战工业遗址公园的泛着铁锈色的大字。大门的西边是一栋砖青色的建筑，大概有四五层高，一层高且面积较大，屋顶为人字形，主体为正方形建筑，其上是一个巨大的表盘，黑色的时针、分针在白色的底盘下显得十分醒目，总体风格与二十世纪三四十年代的建筑风格十分接近。而大门的东边是六、七栋一层的建筑，整体虽为一层，但高度很高，大概有现在的四五层楼高。墙体均为青砖，其顶很有特色，为圆弧形的薄壳建筑。再向后看则是一栋巨大的建筑，大概有三四层，其上书写有福新申新大楼六个红褐色的大字。此时，冬日早晨的阳光照的正好，整个大楼笼罩在蓝天白云的背景下，俞显巍峨壮观。

        顺着大门，向东边走去，左手是一排窑洞，窑洞门口面向南边，凛然地矗立在冬日的暖阳中，窑洞的后边就是宝鸡的北塬，塬的断面显出一种厚重的黄褐色，其上长满各种树木，大都叶片稀疏。路的南边，紧邻由东往西的陇海铁路，其上跑着老式的载满货物的火车，想想当时的申新纱厂，交通还是很便利。

        走不多远，就走到了博物馆的售票处，购票并请了导游，一行人随着导游的讲解走进了当年的窑洞工厂。通过导游的讲解，知道了申新纱厂自抗战爆发后，1938年决定从武汉搬迁，自8月开始到同年10月就将2万纱锭、400多台纺织机械以及3000千瓦时发电机搬迁至宝鸡斗鸡地区。1939年，申新纱厂就开始了试生产，后期为了防止日本飞机的轰炸，自1940年1月至1941年2月，历时一年零两个月建成了24孔青砖箍砌而成的窑洞车间。长度在60米以上的有7孔，最长的达到110米，7孔长洞通过6条横洞贯通链接，窑洞总长达3.5华里，建筑面积4831平方米。

        一行人在导游的讲解下，依次参观。窑洞内部环境极佳，所有的建筑都是按照图纸严格施工。后期的改造，灯光设计很好，里边可以看到安装于窑洞内的各式棉纺机械，通过灯光的变幻，真实再现了当年的生产场景。再仔细看那些纺织机械，大多是美国或英国的设备，好多生产时间是1920年左右，距今已过了一百年的时间。窑洞的墙体上，用灯光展示着当年的一些文物陈列。最让人感慨的是当年的设计图纸，其上字体规整美观，彰显当时知识分子严谨的工作态度。更有茅盾在1943年在《见闻杂记》中所写的文章《“战时景气”的宠儿——宝鸡》，对当时的宝鸡以及工业内迁情况进行了详细的记述。着名文学家林语堂参观申新纱厂后在演讲中说到：“关于申新方面，我想最动人的地方，是动力设备很伟大，我在重庆也看了几个纱厂，但是申新的特别大，设备也好”。是的，正如林语堂所说，当时的申新纱厂提供了整个西北地区的战时应急物资的生产。申新的员工们在这一片厚重的黄土地下，筚路蓝缕，冒着日本侵略者的飞机轰炸，工厂生产需要什么就建造什么，创造一切条件形成产能，为抗日战争的胜利贡献着工业界的力量。

        在临近窑洞车间的出口，上边写着六个大字，“努力干、一起干”，我想这就是当时申新纱厂的企业文化。简单、务实，真正的起到了凝聚人心的作用。

        文章的最后，让我们以窑洞车间展板上的一段话来结束吧,“24孔青砖砌就、天圆地方的地下长廊，就是一条宝鸡抗战工业的历史长河，乱石穿空、惊涛拍岸。一通3.5华里长的丰碑，一直横卧巨遂之中，倘若竖起，便足以刺穿古原，直指青天！”

                                    2020年12月26日晚