徐水西北部建材工业园区在哪里

㈠ 重庆的工业区在哪里

1、重庆市有特色工业园区30个，批准启动区和拓展区用地面积63.4平方公里，园区分布为主城区10个，渝西经济走廊10个，三峡生态经济区10个。

2、进展较快的有：九龙园区(九龙坡)、空港园区(渝北)、茶园园区(南岸)、绅鹏园区(铜梁)、港城园区(江北)，5个园区上半年完成投资7.33亿元(累计11亿元)，土地整治5平方公里(累计8.6平方公里)。

3、其共同特点是：领导高度重视,管理机构比较健全；资金落实,基础建设投入力度大；招商引资工作抓得紧。

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重庆工业园区是各区县（自治县、市）结合地域资源优势和产业特色形成的省级特色工业园区，是重庆市经济发展、对外开放的重要平台和构建内陆开放高地的重要支撑体系。

重庆市除重庆高新技术产业开发区和重庆经济技术开发区2个国家级开发区外，现有43个市级特色工业园区。其中，主城及渝西地区26个，渝东北地区11个，渝东南地区6个。到2009年底，全市特色园区实际利用土地面积352.35平方公里。

参考资料:网络-重庆工业园区

㈡ 唐山迁安西部工业园区在哪里谢谢

一、工业区发展历程
迁安西部工业区位于迁安市河西区南侧，涉及杨店子镇、木厂口镇、沙河驿镇等镇乡。2002年，首钢迁钢项目落户迁安，随着其规模的壮大和相关产业的迅速集聚，2005年，杨店子镇在首钢迁钢附近规划了杨店子工业园，木厂口镇也围绕首钢迁钢规划建设了首钢迁钢循环产业园。2010年6月，为加快经济社会转型步伐，新一任迁安市委、市政府领导充分借鉴江浙等地建设开发区的经验，把实施大园区战略作为经济社会转型、转变经济发展方式的重要举措，并根据产业基础、资源禀赋，按照“板块式布局、链条式集聚、循环式生产、集约式发展”的思路，打破行政区划，把原杨店子工业园和首钢迁钢循环产业园进行整合，并进一步加大规划建设力度，扩大工业区范围，规划建设了迁安西部工业区，并使之成为迁安经济发展的最活跃单元和强大引擎、招商引资和项目建设的重要载体和平台、现代化城市的产业支撑和功能分区。
二、工业区呈现六大鲜明特点
（一）经济基础雄厚。迁安西部工业区规划面积60.8平方公里，到2009年底，已开发面积25.6平方公里，实现地区生产总值108亿元，占全市的20.2%；实现工业总产值430亿元，占全市的47.2%；上缴税金12.98亿元，占全市的20.1%。
（二）产业聚集度高。迁安西部工业区现有规模以上工业企业48家，其中销售收入超亿元以上企业30家、超10亿元企业10家、超50亿元的企业3家、超100亿元企业1家，外资企业1家，区内累计实现规模以上工业销售收入450亿元。
（三）产业特色鲜明。迁安西部工业区以发展钢铁冶金、重型装备制造、煤化工、环保产业为重点，目前，全国最大的硅钢生产线首钢迁钢120万吨冷轧硅钢项目正在加快建设，亚洲最大的单体线材生产企业九江线材公司在区内快速发展，区内粗钢产量占全市的90%，焦炭产量占全市的90%。工业区形成了以钢铁冶金为核心，装备制造、焦化、环保产业等上下游产业融合、链式集聚的网状化、链条化、循环化的产业链体系。
（四）镇园一体发展。迁安西部工业区位于迁安主城区河西区的南侧，涉及杨店子镇、木厂口镇、沙河驿镇、赵店子镇等4个乡镇的29个行政村、11472户、39708人，到2015年，29个村庄将全部迁入社区，可腾出发展用地1.5万亩，近4万村民的居住环境和生产生活条件将得到彻底改善，从而实现镇园一体发展。
（五）基础设施完善。近年来，迁安市委、市政府先后投资20多亿元，实施了交通、电力等一批基础设施建设，为聚集区发展构建了完善的基础设施体系。在铁路交通方面，区南侧有京秦铁路横贯东西，区内有卑水铁路纵穿南北；在公路交通方面，野兴公路、卑杨公路、杨柏公路纵穿南北，钢城大街、冷赵公路、万太杨柏连接线等公路横贯东西，同时与区内连接的102国道、在建的京秦高速公路迁安支线、拟建的京秦高速铁路等都成为了聚集区辐射京津、通达沿海的重要出口。2010年以来，又投资3亿多元，开工建设了7条道路设施，为聚集区的发展构筑了便捷的交通体系；在供水保障方面，投资2亿元，开工建设了给排水及中水管网建设，年内还将采取BOT模式投资6.5亿元，启动给水厂及污水处理厂建设；在电力供应方面，区内建有220KV变电站3座、110KV变电站11座；同时，在工业区南侧规划了迁安北方钢铁物流产业园区，在首钢迁钢公司内设立了院士工作站，工业区内科研、物流等配套平台得到了进一步完善。
（六）发展后劲十足。工业区已成为项目建设的主战场、招商引资的主阵地、经济发展的主舞台。2010年以来，累计谋划实施入区建设工业项目22个，计划总投资710亿元，项目全部投产后，年可新增工业总产值846亿元。其中，九江线材公司水渣磨细粉等6个项目完工投产，累计完成投资25.2亿元；投资140亿元的首钢迁钢120万吨冷轧硅钢、投资2.5亿元的耀华玻璃太阳能电池基板、投资8.3亿元的首钢矿业公司机械制造等9个项目正在加紧建设；投资500亿元的长城钢铁集团整合重组、投资1.5亿元的首安达重型机械维护保养、投资1.7亿元的中财高档门窗生产线等7个项目即将入区建设。
三、工业区发展前景展望
为规范工业区发展，迁安西部工业区分别委托中钢集团工程设计研究院编制了产业发展规划，委托天津城市规划设计院编制完成了迁安西部工业区总体规划和控制性详细规划。工业区规划总面积60.8平方公里，工业区的总体定位是：构建环渤海、京津冀经济圈内以精品钢铁、装备制造、煤化工产业为主导的生态环保型省级先进制造业工业聚集区。总体目标是：建设国家新型工业化样板区、环渤海地区循环经济示范区、产城融合镇园一体先导区、河北省一流千亿元级工业聚集区。产业发展目标是：积极发展精品钢铁业、重型装备制造业、煤化工业、环保及建材产业，建设“绿色园区、生态新城”，建成国家级精品钢铁基地、北方重要的装备制造业基地、冀东地区重要的煤化工基地。
推进迁安西部工业区建设，符合省委、省政府的部署，符合迁安发展实际，承载着迁安再创新辉煌、实现新腾飞的梦想和希望。迁安西部工业区一定抢抓机遇，全力推进，力争到2015年，区内地区生产总值达到500亿元以上，工业总产值达到1500亿元以上，工业增加值达到450亿元以上，实现财政收入130亿元以上，率先进入全省千亿元级工业聚集区行列。

㈢ 保定清苑区、满城区、徐水区哪一个发展要好一些呢

保定清苑区、满城区、徐水区哪一个发展要好一些呢？

清苑区，河北省保定市辖区，地处河北省中部，北临莲池区、徐水区，南临望都县、博野县，西临满城区，东临安新县、高阳县、蠡县。自古就有“北邻三关，南通九省”之称；清苑区历史悠久，在东藏村、大望亭出土仰韶文化遗址文物。2020年，清苑区生产总值达到144.9亿元；一般公共预算收入由4.14亿元增长到8.56亿元；这是一个非常棒的旅游圣地！

㈣ 感觉保定市南部好多年没什么变化，未来保定发展方向在哪

保定城市发展的 历史 和未来
保定当前的城市格局，以旧城区为参考点，四个方向的发展相当不均衡。近20年来，北部新城形成一定规模，东部发展也相对显着，西部受制于工业区的逐渐衰落似乎放慢了脚步，南部则是发展相对缓慢，有点不进则退的意思。确实，南城从城市面貌上来看，三丰路像一条天然的界限，再往南就有点大县城的味道了。环城公路的修建，唯独南边修到二环，东西北均有三环。但是保定如今的城市格局，以及南城发展缓慢的现状，跟 历史 原因有很大的关联。

先回顾一下保定的城市发展史——

自从北宋建城起，保定古城区的格局基本未发生大变化。城市的扩展跟城关片区的发展联系紧密，城关的繁荣程度又取决于交通。在古代，西门和北门是各地来往人流的主要通道；南门外因为有府河码头也相当繁荣；唯独东关一带，一派田园风光，相对没那么热闹。

发展到清末，京汉铁路纵穿保定西关，设火车站，导致西关的交通和商业持续繁荣至今。而南关的航运业，解放以来随着府河流量减少，目前已完全停运，周边的发展也随之缓慢。而同期西郊工业区的建设和崛起，使得保定的城市重心逐渐西移，直到上世纪九十年代，基本是东西两个组团的格局。

1990年代以后，相继规划了好几个新园区，西北部的高新区、西边的高新区西区，还有东边的华北工业城。我们看到，当年的园区规划似乎把南城忘了。只是后面高新区发展较快，于是城市的扩张逐渐向北转移。本世纪初，与高新区连片，又出来个北部新城中央居住区的概念。至此，保定一路向北的发展趋势，似乎已不可逆转。

有一点很重要，一个城市的发展，交通总是起到决定作用。典型例子，石家庄和郑州都因铁路而发迹。随着京港澳高速公路和京广高铁在保定东部落子，东部也进入快速发展的轨道。后来的故事大家都知道了，国家级新区落户东北面的雄安三县。保定未来继续向东、向北发展已成为必然。

在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋。保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。

回到南部的话题，以后发展的方向在哪里。现在其实已经有了一个巨无霸企业，那就是长城，不过南边似乎也只有个长城。往后的发展，围绕长城和 汽车 产业做文章应该是个方向。只是南边的市政和基础建设确实较差，要想富先修路是有道理的。还是从基础做起慢慢来比较现实。

这话说的，什么叫保定市南部好多年没有变化？是整个保定市都没怎么变化好伐？

作为河北省曾经的省会，保定市有着得天独厚的优势，那就是省会地位深入人心，但是在石家庄作为省会已成既定事实的情况下，保定市的感慨和回忆杀并没有什么卵用。

今日的保定，作为河北省11个地级市里面的GDP第五，似乎也印证了高不成低不就的尴尬地位。

而且，保定市的地理位置在河北省也相当居中，是首都北京和省会石家庄之间的“桥梁”，这更让保定不得不充当尴尬的“中间”位置。

这样一个曾有过无上荣耀，但却在今日失去光环的城市，将会有一个怎样的未来呢？静夜史认为保定市的前景并不会太光明。所以，至于未来保定发展方向在哪里，似乎也不那么重要。 长期以来，包括保定市在内的所有河北城市，尤其是冀中南城市，在城市扩张方向上都有以下几个共同特点：

例如几年前铺天盖地的正定新区，石家庄越过滹沱河一路向北，和正定进行衔接融合的趋势相当明显。作为典型的北方缺水城市，沿河发展无疑是靠近水源且节约耕地等资源的可持续发展道路。

但是更早的时候，石家庄的总体发展方向是东南，因为东南方向地势平坦，适合大规模城市建设且远离西部山前地震带，石家庄经济技术开发区就是当时的产物。

作为省会的石家庄饶是如此，作为石家庄领导的二级城市，保定市的发展如何能够打破桎梏实现跨越式发展？能够不受其他城市特别是石家庄的影响已经是老天保佑。

当下的保定，从 历史 基础上来看，沿着京广线向东北和西南方向扩张无疑是既简单又有效的发展方式，但两个方向的尽头分别是北京和石家庄，如果保定在京广线走廊异军突起，其产生的效益会毫无保留地被北京和石家庄吸走，特别是人才和资本，所以为了保定的发展，京广线沿线是不能考虑的。

这也就根本上否定了向北或者向南发展的可能性。

很多人认为，保定市的未来，蕴藏在东部，特别是东南，因为这个方向，有雄安新区。自2017年4月1日成立雄安新区以来，这个“北方深圳”、“中国的纽约”“千年大计”就一直吸引着全世界的目光，作为曾经的下辖区域，保定毫无疑问是“近水楼台先得月”。

但问题是，这个挂着“河北雄安新区”帽子的新区理论上属于河北省，和保定市没什么关系，而实际上这是国家级别的新区，又和河北省没什么瓜葛。

在静夜史看来，雄安新区作为疏解北京非首都功能的新区，本质上和通州、大兴等北京城区没什么二致。这意味着这块“国中之国”，就像河北大地上的第二个太阳一样，不仅无法给大地带来滋养，反而会将万物晒得奄奄一息。保定作为最靠近雄安新区的城市，必然也会成为首当其冲的城市。届时保定不仅会失去数千平方公里的经济腹地，还将失去更多的资源和人口，经济发展更加举步维艰。

也正是因为如此，虽然保定东站高铁站已建成多年，但始终和市区相去甚远，孤零零地矗立在城市以外的区域。

所以那些高喊保定和雄安新区协同发展甚至一体化的人，实在是没有必要这样来挖苦和伤害保定，这个城市已经相当艰难了。

而排除了东部，保定市就只剩下一个发展方向——一路向西。

但困难终归比方法多，因为保定西部是高耸的太行山，这里不仅无法进行大规模城市建设，还是着名的地震断裂带，更令人绝望的是这里也是京津冀生态涵养区，主打环保，保定向西发展也变得更加不现实。

所以，保定的发展方向，是四面受阻。但为了保定的未来，即便如此也要疯狂扩张，就是为将来留下些土地指标也是好的，所以在2015年5月13日，保定市将周边的满城、徐水和清苑三县纳入城区范围，从此三区变五区，保定市城区面积由原来的312平方公里增加到2531平方公里，市区人口由原来的119.4万人增加到280.6万人。

不过，这种四面出击的姿态并不能掩盖保定没有方向感的尴尬，行政手段的扩容也注定要远远领先于市场作用，所以保定的崛起还有太长的路需要走。

当前的保定，向四面发展的可能性较小，效仿香港向上发展的可能性也不在，因为根据保定市出台文件，新建建筑物限制为18层，这让保定向天空要地成为不可能。

而在静夜史看来，向下发展不失为一个良策，也就是先整好市政服务设施，提升城市风貌水平。众所周知，保定市的“修路”已成城市名片，在全国如雷贯耳，这样的现状如不改变，不仅仅是保定人怨声载道，外来人才更会由此望而却步，保定市的发展就更无从谈起。

所以，走好脚下的路，未来才有可期。

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

保定 大体是， 控制向南发展，主要向北发展，偶尔向西发展，有时向东发展。对老百姓没劲，

这是说保定南部多年未变？整个保定市不变吗？保定市作为河北省的前首都，具有独特的优势，即省会的地位深深植根于人民心中。但是，以石家庄为省会已成为事实，保定的感情和记忆是没有用的。如今的保定，在河北省11个地级市中的GDP排名中排名第五，似乎证实了这种地位的高低并不令人尴尬。此外，保定的地理位置在河北省也很中心。它是首都北京和省会石家庄之间的“桥梁”，这使保定成为尴尬的“中间”位置。这座曾经拥有至高无上的荣耀，但如今却失去光环的城市将会成为什么样的未来？景业喜认为，保定的前景并不光明。因此，对于保定市的未来发展方向来说，它似乎并不那么重要。长期以来，包括保定在内的河北所有城市，特别是河北中部和南部的城市，在城市扩张方向上都具有以下共同特征：城市总体发展水平不高。贪婪大而完整，派饼现象严重；朝秦牧楚现象突出，没有长远计划；显然受到北京政治的影响。例如，几年前，在压倒性的正定新区，石家庄一直向北越过Hu河，与正定的融合融合趋势十分明显。作为北部典型的缺水城市，沿河开发无疑是一条可持续发展的道路，靠近水源并节省了耕地和其他资源。但是较早的时候，石家庄的总体发展方向是东南，因为东南方向是平坦的，适合于大规模的城市建设，并且远离西部的山前地震带。石家庄经济技术开发区就是那个时代的产物。作为省会，石家庄就是这样。作为以石家庄为首的第二城市，保定市的发展如何才能摆脱束缚，实现跨越式发展？能够不受其他城市，尤其是石家庄的影响，是上帝保佑的事情。当前，从 历史 的角度来看，保定无疑是一种简单有效的发展方式，即沿着京广线向东北和西南方向扩张，但两端分别是北京和石家庄。如果保定在京广线走廊上，随着一支新生力量的突然出现，北京和石家庄将毫无保留地吸收其利益，尤其是人才和资本。因此，对于保定市的发展，京广线是无法考虑的。这基本上消除了发展北部或南部的可能性。许多人认为，保定市的未来在东方，尤其是东南，因为在这个方向上有雄安新区。自2017年4月1日成立雄安新区以来，“深圳北部”，“中国纽约”和“千年计划”一直吸引着世界的目光。作为原辖区，保定无疑是“水边第一个月”。但是问题在于，这个带“河北雄安新区”帽子的新区理论上属于河北省，与保定市无关。实际上，它是国家级的新区，与河北省无关。据景业芝说，雄安新区作为一个减轻北京非资本功能的新区，与通州和大兴等北京市区基本上没有什么不同。这意味着，这个“国家之内的国家”，就像河北土地上的第二个太阳一样，不仅不能给地球带来营养，反而会在太阳下杀死一切。保定作为离雄安新区最近的城市，将不可避免地成为首个首当其冲的城市。届时，保定市不仅将失去数千平方公里的经济腹地，还将失去更多的资源和人口，经济发展将更加困难。正是由于这个原因，尽管保定东站已经建设了很多年，但它始终远离市区，独自站在城外。因此，那些主张保定与雄安新区的协调发展甚至融合的人，真的不必嘲笑和伤害保定。这个城市已经相当困难。除东部外，保定一直只有一个发展方向，一直到西部。但是困难多于方法，因为保定的西部是高耸的太行山。不仅不可能进行大规模的城市建设，而且还是着名的地震断裂带。更令人绝望的是，这也是京津冀生态保护区，注重环境保护，保定西进发展也变得更加不现实。因此，保定的发展方向受到全方位的阻碍。但是即使对于保定的未来，它也必须疯狂地扩展。最好保留一些土地指标以备将来之用。因此，2015年5月13日，保定市包括周边的满城县，徐水县和清远县。从三区到五区，保定的市区面积从312平方公里增加到了2531平方公里，城市人口从11.94百万增加到280.6万人。但是，这种从四面八方发动进攻的态度不能掩盖保定缺乏方向感的尴尬。行政手段的扩展也注定要遥遥领先于市场，因此保定的崛起还有很长的路要走。当前的保定不太可能向各个方向发展，也不可能跟上香港的向上发展，因为根据保定市发布的文件，新建筑仅限于18层，这使得无法保护香港的发展。天空。在景业石看来，向下发展是一个很好的战略，即改善市政服务设施和改善城市风貌。众所周知，保定的“修路”已成为该市的名片，并且在全国。如果这种局面不改变，不仅是保定人民的抱怨，也将是外国人才的不鼓励，保定的发展就更不可能谈了。因此，只有沿着脚下的道路才能期待未来。有很多遗漏，请纠正我。我是静叶师，期待您的关注。

在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋。保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。

回到南部的话题，以后发展的方向在哪里。现在其实已经有了一个巨无霸企业，那就是长城，不过南边似乎也只有个长城。往后的发展，围绕长城和 汽车 产业做文章应该是个方向。只是南边的市政和基础建设确实较差，要想富先修路是有道理的。还是从基础做起慢慢来比较现实。

不用怀疑三丰路就是分水岭，南边基本这几十年没啥变化

你们见过哪个城市二环以内蹲着个飞机场！

某着名规划大师的名言：哪里有规划哪里就不会有发展，哪里没规划哪里就一定大发展。保定南部近些年没啥发展，原因就是太有规划了，老百姓都有较高心理预期了，不好征地，否则长城 汽车 也不至于去了北边的大王店呀

估计～南三环建设多半在于清苑区，保定规划南三环清苑发展街，清苑不同意？在往南扩展应该是清苑外环了，那剩下的修路费用谁出，估计是这个问题，发展街现在发现挺快的，作为南三环，肯定是不行了。满城，徐水，都比清苑强现在！多半在于清苑政府跟市政府勾通！现在乐凯南大街马上快通车了，俩边在规划一下很快保定跟清苑就链接！长城大街在南延，莲池大街，三条主干路！很快就对接了！主要是政府协商太慢了！

除了南边 都发展

㈤ 河北永年县工业园区是个单位吗事业单位还是企业单位

属于单位的，其为企业单位。

河北永年工业园区成立于1992年，1994年由河北省人民政府授牌，2006年经国家发改委审核批准更名为河北永年工业园区。园区环绕县城、毗邻邯郸市，总规划控制面积55平方公里，道路、供水、排水、供热、电力、通迅、天然气基本达到“七通一平”标准。

园区整体布局分为主园区、高新技术区和工业聚集区，区内引进企业160多家，分布有钢铁延伸、装备制造、新型建材、食品加工、新能源材料、热电和包装等产业。主园区紧邻县城东北部，规划面积2.3平方公里，规划范围东、北至洺河，南至施庄村北，西至新洺路。

(5)徐水西北部建材工业园区在哪里扩展阅读：

河北永年工业园区的相关情况：

1、高新技术区位于县城东南部，邯郸市主干道中华大行东侧，规划面积11.8平方公里。规划范围东至京深高速公路出口，西至中华北路，南至县界，北至迎宾路。

2、已形成以邯郸市中华大街北延和露禅大街为轴线的“三纵四横”道路框架。区内项目达34个，已形成以发展新材料、新能源、机械制造和生物制药为主的产业集聚区。

3、工业聚集区位于县城西南部，规划面积40平方公里，地处丘陵半丘陵岗坡地带，大部分为山岗荒坡地，南水北调工程成“C”型纵贯南北，区内有赵王五号陵国家级重点文物保护。

㈥ 徐水0312_8562110是哪里

河北省保定市徐水区大因派出所的电话是0312-8762110。
公安派出所为公安系统的基层组织，上级公安机关的派出机构。
徐水的矿藏有板石、高岭土、白云石、铁矿石等。板石资源主要分布于东釜山乡、义联庄乡，储量为4亿立方米，是世界三大板石主产区之一。产品具有稀缺、不可替代的独特优势，耐腐蚀、无放射、色泽鲜明、永不褪色，质感和强度俱佳，在国际建材市场享有很高声誉，主要用于房屋内装，出口美国、加拿大、德国、意大利、日本、西班牙等十几个国家。高岭土资源主要分布在义联庄乡五香坡附近，储量为350万立方米，主要用于日用陶瓷、造纸、化学工业等。石灰石资源主要分布于西部山区，埋藏浅，易开发，品位高，储量十分丰富。白云石为冶金用熔剂原料。徐水主要河流有瀑河、漕河、萍河，年均降水量546.9毫米，水质良好。南水北调中线总干渠从满城县白堡村东北进入该区，先后穿越义联庄、大王店、东釜山3个乡镇、13个行政村，渠线长13千米。总干渠采用明渠输水形式，设计流量为170—50立方米每秒，渠底宽22.5—7米，水深5—3.8米，在渠道两侧有8米宽的防护林带。天津干渠从该区西黑山村西分水向东至天津市外环河，途经大王店、遂城、户木、高林村、东史端5个乡镇、31个行政村，境内长33千米，采用混凝土全箱涵自流输水形式，设计流量为50立方米每秒。

㈦ 徐水区大王店工业区将来怎样发展

这个问题有点难度，大家又不是搞规划的，谁也不敢瞎说。
我通过2016年到2019年三年的时间，切身地感受到了徐水区大王店产业园的变化。最直观的就是马路特别宽，相比保定市区的建设标准还要高；企业越来越多，近三年华讯方舟、光启、网络好几个大项目都来了，说明大王店产业园投资环境很好；人越来越多，不管是釜阳花园小区常驻人口，还是来这边上班的，明显感觉越来越有人气。
不过不好的也有，比如停车问题，开车来这边以后想找个停车的地方都没有，你停路边吧，一会就给你贴条，你找地方停吧，确实是没有，这无形中影响了人们来这的心情，停车难是个大问题！还有消费贵，不说本地村民，单说商业街的消费比保定市不差，物价相对比较高，也就是指着在这边上班的人消费，先说这些吧。

㈧ 徐水大王店工业园区管委会地址

保定市徐水区大王店镇法治街。通过操作本地宝得知，徐水大王店工业园区管委会地址为保定市徐水区大王店镇法治街。徐水区位于太行山东麓，河北省中部，属保定市管辖。于2015年4月28日由徐水县撤县设区而成。