航空工业在长三角地区有哪些企业

❶ 上海有哪些航天航空行业相关的企事业单位

上海航天技术研究院(航天八院)
下属16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司
八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，807所，808所，809所，812所等。

航空工业
604所 上海飞机研究所 从事民用飞机设计和研究

615所 中国航空无线电电子研究所

640所 第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所)

还有上海商发

通用电气（GE）公司，霍尼韦尔等，另外就是航空公司

❷ 飞机制造行业的现状和发展趋势如何

综观飞机制造业近百年的历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，并受到世界经济和科学技术发展的推动，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。�

冷战时代的军备竞赛，刺激了军事工业，尤其是飞机制造业的发展。为了研制高性能新型战机、大型军用运输机、特种军用飞机和武装直升机，各国政府和军方不断推出新的研究计划，投入巨额资金，开发先进制造技术及其专用设备，基本建立了飞机先进制造技术发展的基础。�

随着世界经济较长时期的衰退，各国航空公司利润急剧下降，直接影响到飞机制造商。因此，他们为了生存，降低飞机全寿命周期内的成本就成为了新一代民机研制的一个重要指标和先进制造技术的发展方向。�

冷战结束后，各国大量削减国防经费，军方难以承受高性能武器装备的高昂采购费用，如F-22战斗机每架1.6亿美元。如此高昂的采购费，限制了该飞机的生产数量，因此美国军方提出研制买得起的飞机——JSF联合攻击机(每架约3亿美元)作为相应的补充。军机的研制生产也提出了高性能和全寿命周期低成本的双重目标。�

计算机技术的不断发展，精益生产等许多新理念的诞生，使得飞机先进制造技术处于不断变革之中，传统技术不断精化，新材料、新结构加工、成形技术不断创新，集成的整体结构和数字化制造技术构筑了新一代飞机先进制造技术的主体框架。为了进一步了解国外飞机先进制造技术发展的这一趋势，本文介绍几种主要制造技术(本站节选其中的《先进数控加工技术》)。

西方工业发达国家飞机制造业应用数控技术始于60年代。近50年的数控技术发展中，发达国家飞机制造业中数控技术发展现状和应用水平主要体现在以下几个方面：基本实现机加数控化、广泛采用CAD/CAPP/CAM系统和DNC技术，达到数控加工高效率，建立了柔性生产线和发展了高速切削加工技术。�

1 基本实现了机加数控化
发达国家数控机床占机床总数的30%～40%，而航空制造业更高，达到50%～80%。波音、麦道等飞机制造公司都配置了数量可观的各种不同类型的先进数控设备，特别是大型、多坐标数控铣和加工中心，同时与之相关的配套设备齐全，数控化率高，基本实现了机加数控化。�

波音公司在Auburn民机制造分部建立了铝、钛、钢结构件机加车间和机翼蒙皮与梁结构件机加车间，机加设备362台，配置NC机床约180台，数控化率达50%。�

在90年代中后期，这些公司仍在进一步加强对机加设备进行技术改造和更新，特别是多坐标高速数控铣床和加工中心。如波音公司在Wichita军机制造分部就新配有法国Forest Line公司43m×3m×2m高架3龙门5坐标Minumac 30TH 数控铣床，加工“空中客车”飞机结构件的英国航宇(BAe)、原德国汉堡DASA公司、负责贝尔直升机结构件制造的Remele公司等都配有数量不等的法国Forest Line公司的高速5坐标龙门铣床。其中Remele公司多达6台，主轴功率40kW，转速40000r/min，可加工零件壁厚薄到0.76mm。同时还配有Fischer机床头，主轴功率75kW，转速5000r/min,可加工尺寸很大的机翼壁板，切削效率很高。贝尔直升机公司还添置了美国费城Marwin公司用于加工飞机结构件的Automax IV双主轴5坐标高速加工中心，规格为20m×8m×9m，主轴转速24000r/min，进给速度�20m/min�。�

2 数控加工效率高
发达国家飞机制造公司数控技术应用水平高。表现在：不仅数控设备利用率高(一般达80%)，主轴利用率高(95%)，且加工效率极高，加工周期短，劳动生产率是我国的20～40倍。大型机翼整体加工件加工效率约50kg/h。麦道公司制造C-17军用运输机起落架舱隔框，加工效率约30kg/h。�
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3 广泛应用先进的CAD/CAPP/CAM系统
广泛应用CAD/CAPP/CAM/CAE自动化设计制造应用软件以及DFX等并行工程，并有足够的工艺知识数据库、切削参数数据库、各种规范化的技术资料作为使能工具。因而设计与工艺手段先进，工艺精良，NC加工程序优质，缩短了工艺准备周期，提高了设备利用率和生产效率，大大缩短了零件生产周期。�

4 DNC技术广泛应用
发达国家飞机制造公司大多数在70年代末80年代就已经广泛地应用了分布式数字控制技术(Distributed NC，DNC)。波音公司在Wichita 军机分部建立的一个DNC系统，大约连接有分布在若干不同车间中的130多台数控设备, 包括加工中心、大型铣床、数控测量机。麦道、MBB和extron工厂等都建立了DNC系统。美国大约有2万多家小型飞机零部件转包制造商，60％～80％都使用了DNC系统。采用DNC技术具有明显的经济和技术效益，通常可提高生产率15%～20%。�

5 高速切削技术的应用
高速加工(High Speed Machining,HSM)被认为是21世纪机加工艺中最重要的手段。高速切削与常规切削相比具有明显优点：加工时间减少约60%～80%，进给速度提高5～10 倍，材料去除率提高3～5倍，刀具耐用度提高70%，切削力减少约30%，表面粗糙度Ramax可达8～10μm，工件温升低，热变形、热膨胀减小，适宜加工细长、复杂薄壁零件等。
飞机大型复杂整体结构件采用高速数控加工技术是近几年飞机机加技术发展的一种趋势。因此，20世纪90年代中后期，飞机制造商添置了许多先进的多坐标高速数控铣和加工中心用于铝、钛、钢等材料的各种整体结构件加工。波音Bertsche Engineering公司的高速加工中心，用于航空航天铝合金、复合材料零件的加工。
对铝合金高速加工，切削速度可达2000～5000m/min，主轴转速达10000～40000r/min，加工进给速度为2～20m/min ，材料去除率30～40kg/h。�
高速切削加工技术对机床、刀具、控制系统、编程等都提出了更高的要求。发达国家对高速加工的配套技术研究和应用作为一个系统工程看待,解决得较好，并在不断完善。�

6 应用高自动化水平的制造系统
发达国家飞机制造公司非常重视应用高自动化水平的制造系统，提高新飞机研制生产能力，加强企业竞争力。70年代末80年代先后建立了柔性制造系统(FMS)用于飞机结构件柔性加工，在新机研制中发挥了重要作用。90年代中后期，由于高速切削机床技术的发展和进步，飞机整体加工件的增多，开始较广泛应用柔性加工单元或以柔性加工单元组成柔性生产线来加工飞机整体结构件(在汽车制造业领域也同样得到应用)。如波音Wichita军机分部用高速加工单元组成的柔性加工生产线来加工飞机整体隔框零件。达索飞机公司在“阵风”号飞机制造中也建立了一条柔性加工生产线，由4台5坐标切削中心构成，配有自动化工件装卸小车，容量达1000的机械手控制的工具库，只需配备一个操作者。
西方发达国家不仅重视发展数控主体技术，并注重协调发展与数控技术配套的各单元自动化技术，包括数控车间信息管理系统，从而使得数控技术得以快速发展并达到了很高的应用水平，有力地推动了飞机制造业发展和进步。目前，发达国家飞机制造商不仅实现了高效数控加工，而且实现了数字化设计(D-D)和数字化制造(D-M)。

❸ 中航工业集团下属企业一览表 中航工业集团旗下企业与研究机构

中航工业集团旗下企业与研究机构，有好几十家，其一览表如下：
301所中国航空综合技术研究所，处于北京市；
601所沈阳飞机设计研究所，处于辽宁省沈阳市；
602所中国直升机设计研究所，处于江西省景德镇市；
603所第一飞机设计研究院西安分院（西安飞机设计研究所），处于陕西省西安市；
605所中国特种飞行器研究所，处于湖北省荆门市；
606所沈阳发动机设计研究所，处于辽宁省沈阳市；
607所中航雷达与电子设备研究院（中国雷华电子技术研究所），处于江苏省无锡市；
608所株洲航空动力机械研究所，湖南省株洲市；
609所中国航空附件研究所，湖北省襄阳市；
610所航空救生装备研究所（在江汉航空救生装备工业公司内），湖北省襄阳市；
611所成都飞机设计研究所，四川省成都市；
612所洛阳光电技术发展中心，河南省洛阳市；
613所洛阳火控技术发展中心，河南省洛阳市；
614所中国航空动力控制系统研究所，江苏省无锡市；
615所中国航空无线电电子研究所，上海市；
618所飞行自动控制研究所，陕西省西安市；
620所中国航空工业发展研究中心（中国航空系统工程研究所），北京市；
621所北京航空材料研究院，北京市；
623所中国飞机强度研究所，陕西省西安市；
624所中国燃气涡轮研究院，四川省江油市；
625所北京航空制造工程研究所，北京市；
626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院，辽宁省沈阳市；
627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院，黑龙江省哈尔滨市；
628所中国航空工业发展研究中心（北京航空科技情报研究所），北京市；
630所中国飞行试验研究院，陕西省西安市；
631所中国航空计算机技术研究所，陕西省西安市；
634所北京瑞赛科技有限公司（北京长城航空测控技术研究所）北京市637所北京航空精密机械研究所， 北京市；
640所第一飞机设计研究院上海分院（上海飞机研究所），上海市。
中国航空工艺研究所北京市中国航空规划设计研究院，北京市；
011基地贵州航空工业集团，贵州省；
012基地汉中航空工业（集团）公司， 陕西省汉中市；
013基地湖南航空工业局，湖南省长沙市；
014中心中国空空导弹研究院， 河南省洛阳市；
105厂天津航空机电有限公司，天津市；
112厂沈阳飞机制造公司，辽宁省沈阳市；
113厂西安航空动力控制工程有限公司，陕西省西安市；
114厂庆安集团有限公司，陕西省西安市；
120厂哈尔滨东安发动机（集团）有限公司哈尔滨市；
122厂哈尔滨飞机制造有限责任公司，哈尔滨市；
124厂郑州飞机设备公司，河南省郑州市；
126厂贵州新安航空机械公司，贵州省；
132厂成都飞机制造公司，四川省成都市；
162厂贵航集团双阳飞机制造厂，贵州省；
172厂西安飞机制造公司，陕西省西安市；
181厂武汉航空仪表公司，湖北省武汉市；
205厂四川泛华航空仪表电器厂，四川省雅安市；
320厂洪都航空工业集团有限责任公司，江西省南昌市；
331厂南方航空动力机械公司，湖南省株洲市；
370厂常州兰翔机械总厂，江苏省常州市；
372厂昌河飞机工业（集团）有限责任公司江西省景德镇市；
410厂沈阳黎明发动机制造公司， 辽宁省沈阳市；
420厂成都发动机制造公司，四川省成都市；
430厂西安航空发动机公司，陕西省西安市；
460厂贵州黎阳机械厂，贵州省；
513厂南京宏光空降装备厂，江苏省南京市；
522厂石家庄飞机工业有限责任公司河北省石家庄市；
531厂东方仪器厂，陕西省汉中市。

❹ 中国航空工业集团公司有哪些下属企业

中国航空工业集团公司的下属企业有200多家，简单列举主要几个：中航光电、中航地产、成飞集成、西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份、飞亚达、深南光A、深天马、ST宇航、哈飞股份、洪都航空、东安动力、昌河股份、成发科技。
中国航空工业集团公司（简称：中航工业，英文缩写：AVIC），是中国由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。
中航工业集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块，下辖140余家成员单位、近30家上市公司，员工逾50万人 。2009年中航工业首次申报并成功入选美国《财富》杂志世界500强企业，排名第426位，成为首家入选的中国军工企业。2014年中航工业连续第六次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第178位。

❺ 中航工业下属的比较好的单位有哪些对机械专业毕业的研究生来说

综述：中航工业下属单位非常多，分布在全国各地，像待遇比较好的有成飞，西飞，沈飞，昌飞，哈飞，611所，601所，602所，603所都是比较主要的单位。

中国航空工业集团有限公司，是由中央管理的国有特大型企业，是中国国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重组整合而成立。

研发实力：

中国航空工业集团有限公司，拥有由中国航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有航空工业网联通中国中国国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

参考资料来源：网络－中国航空工业集团有限公司

❻ 中国有几家飞机制造厂啊都在哪

1.沈阳飞机制造公司
2.成都飞机制造公司
3.西安飞机制造公司
4.陕西飞机制造公司
5.南昌(洪都)飞机制造公司
6哈尔滨飞机制造公司
7.上海飞机制造厂
8.石家庄飞机制造厂
9.昌河飞机工业集团
景德镇
10.贵州
云马飞机制造厂
双阳飞机制造厂
等等

❼ 为什么制造C919要选在长三角而不是其他工业区

更正一下。C919不是在长三角制造，而是在长三角组装（总装）。C919主要机身及零部件都是在外地生产制造，然后运到长三角组装。之所以如此，是因为上海各方面条件更完善，有利于吸引高科技人才，研发创新。

❽ 中国飞机制造厂有几家

1、航空工业成飞：中国战斗机和飞机零部件的主要制造企业。创建于1958年，曾是国营132厂。主要生产战斗机和教练机。

罗阳曾是沈飞前董事长。沈飞也被誉为歼击机的摇篮，生产的战斗机多达9款，包括歼-5、歼-6、歼-7、歼-8、歼-8II、歼-11、歼-15、歼-16和FC-31；教练机包括歼教-1、歼教-6。

❾ 长三角有哪些跟航空航天有关的研究所

1、中国航天科工集团三十一研究所。2、西工大长三角研究院。3、北航苏州创新研究院。4、南航苏州研究院。5、海鹰空天材料研究院。

❿ 中国飞机制造厂有几家

有九家，航空工业成飞，中国战斗机和飞机零部件的主要制造企业，创建于1958年，曾是国营132厂，主要生产战斗机和教练机。

航空工业通飞，中国通用飞机主要生产企业，已批量生产西锐SR20，SR22系列飞机，A2C飞机，小鹰500飞机，运5B飞机等产品，大型灭火水上救援水陆两栖飞机AG600也已完成首飞，航空工业西飞，中国轰炸机，运输机生产基地，成立于1958年。

介绍：

航空工业陕飞，中国另外一家运输机生产基地，运8系列运输机，系列高新特种飞机都是陕飞生产，航空工业哈飞，中国直升机生产基地，直5，直9直升机，直19武装直升机，直15直升机就由哈飞生产。

航空工业昌飞，中国另外一个直升机生产基地，直－10武装直升机就是昌飞产品，另外昌飞也生产直8系列直升机，直11系列直升机，中国另外一个直升机生产基地，直10武装直升机就是昌飞产品，另外昌飞也生产直8系列直升机，直11系列直升机。

航空工业洪都，中国攻击机，教练机生产基地，航空工业贵飞，航空工业沈飞，曾经是中国最大战斗机制造厂。