白沙洲工业区有哪些安置区

1. 白沙洲大市场为什么还不搬迁

白沙洲大市场虽然为周边居民生活带来便利，但也影响了周围环境和交通状况。随着近年来白沙洲区域的不断发展，一定程度也限制了整个片区的发展，所以不少白沙洲居民都希望大市场搬迁能够早日落实。但从最新官方回复来看，白沙洲大市场搬迁并未取得有效进展，其原因仍然是沟通困难。

法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十七条作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：
（一）被征收房屋价值的补偿；
（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。
市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。

2. 衡阳东站的配置设施及影响

衡州大道的最东端、耒水河东岸，有一群“大雁”正腾空而起，这就是衡阳东站，距市中心直线距离约8公里。
雁城大道 雁城大道是进出衡阳东站的必经之路，西起东外环路，东至衡阳东站，路基宽64米，全长1126．71米，总投资1亿元。其中跨耒水大桥长640米，耒水大桥桥面宽35米，共有19排桥墩。
车站广场车站广场位于衡阳东站的正前方。占地面积116亩，南北长350米，东西宽220米，由衡阳东城开发公司投资建设。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车和的士停车场，西南和西北角为绿化地带。
长途汽车站长途汽车站紧靠车站广场北面。按一级车站进行规划建设，占地面积80亩，设计日均发送旅客1000人次，由市交通局负责兴建。
公交车站公交车站分为公交始发站和公交停保场两部分。
公交始发站位于广场内，在车站广场的东南角，公交车站大楼紧靠车站广场南面，占地约10亩。由衡阳市公交集团公司负责兴建，衡阳市公交集团公司已安排5条公交线路通往市中心城区各方向；
公交停保场占地25亩。
安置区安置区分为两个安置点。南面安置点位于车站广场以南300米左右，主要安置车站广场以南的王江村拆迁户；北面安置点位于车站广场以北300米左右，主要安置车站广场以北王江村和茅坪村的拆迁户。总占地71.6亩，一期规划建设安置房5万平方米已交房。
新园路新园路位于车站广场前，路面宽40米，长1867米。
电力专线已架设完毕，供水管网铺设完成，可确保武广铁路运营的各种需要。
这些与衡阳东站配套的基础设施建设任务在2009年10月1日前已完成。
衡阳东站及其配套设施建设，像一副多米诺骨牌，将成为衡阳发展的一个强有力的“推手”。
据初步测算，衡阳东站配套设施建设总投资达到6亿元，将直接拉动衡阳市GDP增长18个亿、可以解决1万个劳动力就业、增加税收4000万元以上。并且新衡阳站建成后，对于拉开衡阳城市骨架、拓展城市发展空间、提升城市品位等方面都具有十分重要的意义。在加速衡阳市融入泛珠三角经济圈和长株潭衡新型工业化走廊、提升衡阳市区位优势、促进旅游业发展等方面，也将起到巨大的推动作用。
借助衡阳东站对经济的提速作用，衡阳的“东拓”计划日益丰满，以新衡阳站为核心的“新区”建设火速推进。
衡阳武广新区，规划总面积64平方公里，东临武广客运专线，西靠衡阳大学城，南接衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)，北连衡阳松木工业园区和茶山坳工业园区。在武广新区的西面，设想将耒水河围坝改道，将围截的弯曲河道与酃湖连通，建成比杭州西湖水面还要大的人工湖，湖中岛上将建中国最大的动漫之都。
武广新区内交通便捷，共连通京广、湘桂、武广客运专线和湘桂高铁、吉衡铁路和正在建设的怀邵衡六条铁路，京珠、衡昆高速和衡炎、衡邵、南岳、京珠复线高速贯穿其中，还有湘江、耒水两河交汇，可以通江达海。可以说，武广新区是未来衡阳乃至湖南最具开发前景的黄金区域，也是衡阳和湖南展示形象的窗口，是衡阳城市建设的新亮点，是推动衡阳经济发展新的增长点。

3. 宣桥三灶工业园区内民房搬迁吗

通过查询相关资料显示，宣桥三灶工业园区内民房搬迁，宣桥三灶工业园区内民房安置项目是一项重要的民生工程，也可以更好地整合东方的工业用地，拓展工业园区的发展空间。为了加快推进东方工业园区的发展于今年4月13日开工，总投资约29.7亿元，新建安置房2870套，安置居住人口8775人。建设内容包括住宅、商业铺面、社区配套用房及配套小区道路、给排水工程、太阳能热水工程、电气工程、通风空调工程、安全工程、配套基础设施工程、公共服务设施工程以及公共市政道路等，计划2023年5月底建成并交付使用。

4. 武广高速的衡阳站在哪个地方

位于衡阳市珠晖区酃湖乡茅坪村、王江村

从火车站开车经过衡阳市三中,冶金,到酃湖汽车站,往衡东方向,在经过一环东路时,上一环东路(衡州大道)往右边直走,到了一条高速路(大概是S315道),再往左转,前行几百米,你就会发现右边有一座新修的大桥,大桥的尽头就是衡阳新火车站,上面有三个大字"衡阳东".

衡阳东站
衡阳东站，又称新衡阳站、武广客运专线衡阳站。位于衡阳市珠晖区酃湖乡茅坪村、王江村，西临衡阳新大学城，通过东外环线以及衡州大道与市区相连接，距京广铁路衡阳站8公里。
衡阳东站坐落在耒水河旁，横跨的耒水大桥如彩虹般飞架南北，一头连着寓意大雁南飞的新客站，一头连着状如机场跑道的衡州大道。
2009年10月6日，武广客运专线新衡阳站被铁道部正式命名为衡阳东站。衡阳东站于2009年12月10日起正式运营。
衡阳东站既是过路站，也是始发站。武广客运专线设计时速为350公里/小时，建成之后从衡阳到广州、武汉仅需1个半小时，到长沙只需半小时。
衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米，动车维修运用所是武广三大检修所之一。衡阳东站站房主体建筑面积2.6万平方米，长230米，宽73.5米，高39米。总投资5亿元，是武广客运专线沿线第二大枢纽站、市级站面积最大、投资最多的车站。
衡阳东站站房建筑面积22128平方米，最高聚集人数为1000人，站房高峰小时发送旅客数量可以达到2567人。主站房包括出站层、站台层、高架层三层，采用线侧平式布局，站台雨棚和进站天桥设计为5站台、到发线11条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台。主站房长200米、宽45米、高31.5米，共分3层，采用旅客高进低出的航空港模式，每小时发送旅客2500人次。首层为出站层，层高7.5米；二层为站台层，层高为8米；三层为高架层，层高至屋面局部为4.5米；屋面为波浪形，最低点为16.4米。衡阳东站主站房设计为中国大屋顶式造型，3组飞檐如群雁腾飞，是衡阳市重要的标志性建筑。铁道部部长刘志军曾评价：新衡阳站设计最大气、最漂亮、最现代化、最人性化，是武广客运专线市级站中最好的，将大幅提升衡阳在湖南省、全国的交通枢纽地位。
衡阳东站站场共设到发线11条，其中武广客运专线9条、预留湘桂复线、衡茶吉铁路2条。湘桂铁路复线是一条东起衡阳，西至南宁的高速铁路，为泛亚铁路（北京、上海—衡阳—南宁—河内—曼谷—吉隆坡—新加坡）的重要组成部分，是沟通我国与东南亚的重要国际纽带；衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，东至接江西省吉安站，为连接京九与京广两大干线的重要通道。
衡阳东站配套设施：车站广场、长途汽车站、公交停保场、雁城大道、新园路、安置区、供水供电设施等八大项目。
衡阳东站的设计理念取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。衡阳又名雁城，自古有云，北雁南飞，至此歇翅。
衡阳东站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，三组飞檐犹如群雁正在舞动着雄劲有力的翅膀，十分大气。与衡阳的“雁城”美称交相呼应，铁道部部长刘志军曾评价衡阳东站（新衡阳站）设计最大气、最漂亮、最现代化、最人性化，是武广客运专线地市级站中设计最好的。
衡阳东站站房的建筑立面造型突出衡阳地方特色，从远处看，武广新衡阳站恰似一只展翅南飞的大雁。设计师将大雁雄劲有力的翅膀舞动起伏提炼为站房造型，同时将平静的蓝天作为站台雨篷的平板结构形式，形成交相辉映、协调统一，与美丽的“雁城”衡阳美称交相呼应。新衡阳站主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层，站台雨篷和进站天桥设计为5站台，到发线9条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台；主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。
[编辑本段]衡阳东站的多米诺效应
衡阳市中心城区的最东端、耒水河东岸，有一群“大雁”正腾空而起，这就是新衡阳站，距市中心直线距离约8公里。新衡阳站为武广客运专线而建，共铺设11条轨道，其中武广客运专线9股道，为湘桂复线、衡茶吉铁路预留2股道。
用于候车的主站房长210米，宽45米，高39米，建筑面积2.25万平方米，是武广沿线非省会城市中最大的站房。
主站房分三层，一层为出站口，二层平进基本站台，三层平进中间站台，全部采用中国大屋顶式造型，三组飞檐如群雁腾飞，将是未来衡阳一座新的标志性建筑。主站房将于9月底竣工。
根据规划设计，新衡阳站的配套设施项目总投资4亿元，共六个：车站广场、长途汽车站、公交车站、雁城大道、安置区、新园路。
雁城大道 雁城大道是进出新衡阳站的必经之路，西起东外环，东至新衡阳站，路基宽64米，全长1076．71米，总投资1亿元。其中跨耒水大桥长640米，耒水大桥桥面宽35米，共有19排桥墩。
车站广场 车站广场位于新衡阳站的正前方。占地面积90亩（4万平方米），南北长300米，东西宽200米，由东城公司投资建设。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车场，西南和西北角为绿化地带。
长途汽车站 长途汽车站紧靠车站广场北面。按一级车站进行规划，占地面积80亩，设计日均发送旅客1000人次，由市交通局负责兴建。
公交车站 公交车站的停车场设计在车站广场的东南角，公交车站大楼紧靠车站广场南面，占地约10亩。由市公交公司负责兴建。
安置区 安置区分为两个安置点。南面安置点位于车站广场以南300米左右，主要安置车站广场以南的王江村拆迁户；北面安置点位于车站广场以北300米左右，主要安置车站广场以北王江村和茅坪村的拆迁户。
新园路 新园路位于车站广场前，路面宽40米，长1867米。
这些与衡阳东站配套的基础设施建设任务在2009年10月1日前已完成。
衡阳东站及其配套设施建设，像一副多米诺骨牌，将成为衡阳发展的一个强有力的“推手”。
据初步测算，衡阳东站配套设施建设总投资达到6亿元，将直接拉动衡阳市GDP增长18个亿、可以解决1万个劳动力就业、增加税收4000万元以上。并且新衡阳站建成后，对于拉开衡阳城市骨架、拓展城市发展空间、提升城市品位等方面都具有十分重要的意义。在加速衡阳市融入泛珠三角经济圈和长株潭衡新型工业化走廊、提升衡阳市区位优势、促进旅游业发展等方面，也将起到巨大的推动作用。
借助衡阳东站对经济的提速作用，衡阳的“东拓”计划日益丰满，以新衡阳站为核心的“新区”建设火速推进。
衡阳武广新区，东临武广客运专线，西靠衡阳大学城，南接衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)，北连衡阳松木工业园区和茶山坳工业园区。在武广新区的西面，设想将耒水河围坝改道，将围截的弯曲河道与酃湖连通，建成比杭州西湖水面还要大的人工湖，湖中岛上将建中国最大的动漫之都。
武广新区内交通便捷，共连通京广、湘桂、武广客运专线和正在建设的湘桂复线、衡茶吉和即将建设的怀邵衡、安张衡七条铁路，已有的京珠、衡昆高速和即将竣工的衡炎、衡邵、京珠复线高速贯穿其中，还有湘江、耒水两河交汇，可以通江达海。可以说，武广新区是未来衡阳乃至湖南最具开发前景的黄金区域，也是衡阳和湖南展示形象的窗口，是衡阳城市建设的新亮点，是推动衡阳经济发展新的增长点。

5. 浦口高新区拆迁安置小区有哪些

浦口高新区海科新寓经济适用房。浦口高新区拆迁安置小区为浦口高新区海科新寓经济适用房（拆迁安置房），项目位于浦口区江浦街道，基隆路以南，五华路以西，宁合快速路以北。用地面积 48919平方米，用地性质为二类居住用地，1.0<容积率≤2.4，建筑高度≤80m，建筑密度≤20%，绿地率≥35%。

6. 想知道: 衡阳市 衡阳有几个工业园 在哪

衡阳市的工业园有三个：首先是位于华新开发区有一个外资工业园，娃哈哈，衡阳变压器厂都在那里，里面招工的厂很多的；还有两个是白沙洲工业园与松木工业园，白沙洲工业园以加工工业为主，这两年才发展起来，衡阳富士康就位于白沙洲工业园，现正在建员工宿舍，规模很大；松木工业园则主要以盐卤化工为主。其中，在白沙洲工业园里，还设了两个区域工业园：深圳工业园，与台湾工业园。此外，以企业为基础建立的产业园区，也有两个：一个是特变电工衡阳输变电产业园，在原变压器厂厂区扩大而成；另一个是衡钢的钢管管材深加工产业聚集区，在西外环，原杨柳收费店往南一带。

7. 白沙洲青菱区云帆街是否取消

白沙洲青菱区云帆街不取消。根据查询相关信息显示白沙洲青菱新区云帆街规划虽有落地问题，但是其未来发展潜力巨大，利于地区经济发展，且政府规划也已完成好，不会轻易取消政府对它的规划发展。洪山区政府官方发文青菱都市工业园区内杨林路处云帆街已经向全社会公开征集建设方案，目前正处于方案评审阶段。商业体开发为商业行为，是开发企业根据市场、人口等多方面因素进行选择开发时机，区政府及青菱街办事处近几年积极对接开发企业，随着目前拆迁村民以及商业住宅开发地开发，开发时机成熟，商业服务将逐步建设。

8. 2022年东钱湖中学旁边有个新的安置房叫什么小区

东钱湖中学旁边有个新的安置房叫四方新村区