重工业物流有哪些问题

Ⅰ 物流运输中会有哪些问题

物流运输中会有哪些问题，如何提高运输效率。
一．存在问题： 1.物流运输的运输决策 运输决策在物流中具有十分重要的地位，因为运输成本的巨大，所以运输线路的选择及优化成了运输决策中最为关注的问题。在各种运输方式中，如何选择运输方式是物流合理化的重要问题。可以在考虑具体条件的基础上决定运输方式。根据下述5项具体项目作出大致的判断：货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量。所以运输决策要根据这些项目做出最正确的判断和最正确路线选择，才能以最低的成本获得最高的价值，运输线路的选择影响到运输设备和人员的利用，正确合理的运输路线可以降低运输成本，因此，运输路线的选择是运输决策的一个重要领域。2.物流运输的不合理 。物流改变了物品的空间场所，在不同的场所，物品就有不同的价值，怎样以最小的成本获得最大的价值是物流业最为关心的事。通过对资源的优化配置，最大限度的提高了投入产出比。物流运输做为物流系统最主要的支柱，是物流最基本的组成部分。通过装卸，搬运，配送等活动的配合，成为改变物品空间场所最主要的手段。物流运输靠大量的动力消耗来完成物品的空间转移，这种消耗往往时间长，距离大，是物流费用中耗费最大的一个环节。从运输费用上看，根据一般综合分析社会物流费用，运输费用要占60%的比例。很显然，物流中运输费用将是一笔很大的开支，然而，其节约的潜力也是不可限量的。物流运输与运输速度以及时间是密不可分的，加快运输速度，就可以减少运输中的存货，利润空间将
得到很大的改善。从整个物流供应链来看，加快速度可以降低成本。3.不合理运输的表现.物流不合理运输是针对合理运输而言的。不合理运输是违反客观经济效果，违反商品合理流向和各种动力的合理分工，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运输是导致运力紧张，流通不畅和运费增加的重要原因，不合理的运输，一般有以下几个方面： 1、对流运输
是指同一种物资或两种能够相互代用的物资，在同一运输线或平行线上，作相对方向的运输，与想对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又分两种情况：一是明显的对流运输，即在同一运输线上对流。如一方面把甲地的物资运往乙地，而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地，产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。二是隐蔽性的对流运输，即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上，朝着相反的方向运输。 2、倒流运输
是指物资从产地运往销地，然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。倒流运输有两种形式：一是同一物资由销地运回产地或转运地；二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。 3、迂回运输
是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。

4、重复运输
是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地，但由于批发机构或商业仓库设置不当。或计划不周人为的运到中途地点（例如中转仓库）卸下后，又二次装运的不合理现象，重复运输增加了一道中间装卸环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间。 5、过远运输
是指舍近求远的运输现象。即销地本可以由距离较近的产地供应物资，却从远地采购进来；工产品不是就近供应消费地，却调给较远的其它消费地，违反了近产近销的原则。是远程运输，由于某些物资的产地与销地客观上存在着较远的距离，这种远程运输是合理的。 6、运力选择不当
选择运输工具时，未能运用其优势，如弃水走陆（增加成本）铁路和大型船舶的过近运输，运输上具承载能力不当等。 7、托运方式选择不当
如可以选择整车运输却选择了零担，应当直达却选择了中转运输，应当中转却选择了直达等，没有选择最佳托运方式。
二．解决办法。物流运输合理化，是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有： 1、运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标，都与运输距离有一定比例关系，运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。因此，物流公司在组织商品运

Ⅱ 超大件、超重货物的跨境物流要注意哪些问题

海路运输
1.选择运输物流提供商
卖方应说明装船要求、装船日期、开航日期、装卸要求、吊索要求等。
2.装运
货船靠泊时间确定后，一般货物提前到港口领取，重大货物直接车船领取；
同时，提前完成港口疏浚和报关工作；
装船前检查船上的吊索，起吊前检查货物的完好情况；
通知保险公司，聘请第三方装载监督公司监督装载过程；
吊装后，检查货物的状态和位置，记录捆绑情况。
3.卸货
随时掌握船舶状态，提前做好卸船和吊装设备准备，完成港口清淤；
可以直接提货，保证车辆提前在港口等待；
卸货前检查货物状态，如有损坏及时处理；
确定卸货计划、吊具和作业时间；
保证保险公司参与整个卸货过程，第三方监督整个卸货过程。
陆路运输
1.坡度限制
由于车厢组较长，通过凸坡或凹坡的车厢板容易落在两个坡上，可能导致车厢组被垫底或反方向变形破坏。
2.对桥梁和涵洞的限制
由于重物的高度和重量加上运载车辆的高度和重量都很高很重，所以需要对沿途的桥梁、涵洞、道路等数据进行分析模拟，计算装载效率和转弯半径。
3.运营周期长
装货时，运输速度慢；同时需要提前办理道路许可，修路架桥等辅助工作需要较长时间。
4.成本限制
除了车辆的直接运费，还需要考虑道路勘测、桥梁加固、空中排障等费用。

Ⅲ 物流中存在的问题有哪些

物流中存在的问题可多了，分三个方面:
发货人:物品不安全，包装不良，内容物不清楚，地址不明确，不在家，不准时....
收发小哥:安全隐患多，识字不清，签收不清，无法知内容.....
收件人:不在，不签，争议多...

Ⅳ 我国物流行业的发展存在哪些问题

目前我国物流行业主要存在四个主要问题：
首先，“社会物流成本偏高”与“物流企业盈利偏低”相并存。虽然我国的社会物流总额增长较快，社会物流总收入平稳增长，物流业增加值平稳增长，但是我们要看到，我国物流服务的价格仍然低位震荡，企业盈利能力偏弱。中国物流业景气指数中，12月份的主营业务利润指数为50.3%，该指数全年平均为50.6%，保持在较低水平。据重点物流企业调查显示，1-11月份，重点物流企业主营业务收入同比增长5.3%，主营业务收入利润率为4.1%，较上年同期下降了0.9个百分点，且低于同期的规模以上工业企业主营业务利润率1.4个百分点。两组数据都反映出，我国重点物流企业盈利能力较弱。
二、“物流围城”和“最后一公里”问题依然突出，随着城市化进程的加快，仓储等物流基础设施资源紧缺日益明显，同时，由于货运车辆的市内交通管控，导致“路难行、车难停、货难卸、证难求”的问题长期存在。
三、物流企业融资困难、物流市场竞争日趋激烈。物流企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难、资金不足都制约了物流业的快速发展。我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。
四、科技化水平低。一方面，中国流通企业的电子商务仍属于“单家独户”封闭运行的电子商务信息，未能形成信息资源共享和产业的网络平台，与世界一流流通企业的差距仍然很大;另一方面，我国缺乏连接制造商、零售商、客户之间的信息集成平台，造成整个产业链过长，跨国公司不能在信息平台上与客户直接沟通，导致物流的效率十分低下。

Ⅳ 中国物流存在的问题都有哪些

第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。

第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。

第三，国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。

第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。

Ⅵ 重工业与物流有什么关系

总体上说是相互促进、相互支持的
1、重工业物流是物流体系中的重要组成部分
2、重工业是物流业的重要载体，重工业的发展是拉动物流业发展的重要原动力
3、物流对重工业发展的促进作用：（1）物流业为重工业企业的经营创造了良好的外部环境（2）物流业可以减低重工业企业的成本（3）物流业可以提高重工业企业的竞争力

Ⅶ 我国物流企业发展中存在哪些问题

我国物流企业发展中存在的问题：

1、物流专业人才短缺。

我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视，从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能，从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

2、管理体制和机制障碍。

在物流业，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象，也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下，政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致，也直接影响了各种物流服务的发展。

3、基础设施和技术装备落后。

我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距。我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，物流集散和储运设施较少，发展水平较低；各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。

4、服务质量和管理水平缺陷。

尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外，物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。

Ⅷ 我国现代物流发展存在哪些问题和不足

我国物流业发展面临不足主要体现在以下四个不匹配：

1、物流基础设施与现代物流发展不匹配。基础设施不能满足物流业发展需求。比如，高速公路的使用成本偏高，不仅增加了社会物流成本，还导致违规超载、绕道而行等现象时有发生，物流效率降低。

又如，城市周边仓库、货场供给不足，导致租金不断提高，增加了物流成本，仓储成本占整个物流成本达到35%左右。

2、社会管理模式与物流发展不匹配。城市管理与物流发展不协调。“物流围城”现象和“最后1公里”问题突出。在城市规划方面，物流运行规范和标准化建设滞后，导致物流不畅。城市物流规划与城外物流基础设施之间不衔接，进城的货物需要在多个批发市场中转、物流环节被人为地加长。

3、税收征管模式与物流发展不匹配。营业税税制与一体化的现代物流运行模式不适应。现代物流强调运输、配送、仓储、流通加工等环节一体化运作，客观上需要统一纳税、一站式服务。

但从现行的营业税政策来看，运输环节按照交通运输业征税标准执行3%税率，仓储和其他环节按照服务业标准执行5%税率。各环节分开独立核算，执行不同的抵扣政策，且分包一次就要开一次票、纳一次税，物流业的一体化运作受到阻碍。营业税改增值税又出现不可抵扣问题，导致物流业实际税负增加。

4、企业竞争理念与物流发展不匹配。一些企业认为降低物流成本就是要降低物流服务价格，最终导致整个产业链物流效率低、物流成本高。

(8)重工业物流有哪些问题扩展阅读：

这四个“不匹配”已成为制约我国物流业发展的瓶颈。要充分发挥物流提高效率、降低成本的作用，助推经济发展方式转变，必须按照物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化的发展要求，切实打破上述物流业发展的瓶颈制约，加快现代物流业发展。

而在具体政策层面上，则要立足于物流运行一体化建设，宏观方面要突破来自部门分割和地区分割的体制制约，微观方面则要引导企业强化供应链模式应用，促使竞争理念由“单纯的竞争”向基于供应链的“竞争+合作”转型。

Ⅸ 物流配送存在的问题及对策有哪些

信息化程度不高。

信息流贯穿于电子物流的整个过程，物流信息系统直接影响到企业的运作效率和客户服务水平。目前，我国很多物流配送中心信息化程度比较低，物流配送中心的选址、配送路线优化、货物组托、最优库存控制等重要决策问题，还处于半人工化状态，信息系统开发滞后，技术支持不到位。

提高运输工具实载率，采取减少动力投入，发展社会化的运输体系，开展中短距离铁路公路分流，尽量发展直达运输，配载运输，发展特殊运输技术和运输工具，通过流通加工使运输合理。

解释

在中国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。

中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

Ⅹ 相比较物流与轻工业，物流与重工业之间的特殊关系主要体现在哪些方面

体现在双方合作欲望不大。重工业需要物流不如自己找长期合作的车队更便宜放心。物流和重工业谈合作单子大利润低虽然旱涝保收但还不如接散货。我做物流六年了心里话。希望能帮到你，望采纳。