加工业哪个月份是淡季

Ⅳ 服装行业全年每个月，哪个月是旺季，哪个月是淡季

一月:服装冬装鼎盛季节,属疯狂旺季.具体日期在元旦假期、双休日。此时气候严寒，冬装买价高、利润高。
二月:服装冬装最鼎盛的季节,属疯狂旺季.具体日期在春节前后、元宵佳节、国际情人节、双休日。此时天气依旧较冷，冬装买价高、利润高.
三月:服装换季季节,冬装开始甩货,春装陆续批量上市,属标准旺季,具体日期在三八节、双休日。此时天气冷暖交替温度过度，适合冬装甩货，春装上市。
四月:服装春装销售季节.属标准旺季,具体日期在双休日,此时天气温和,冷暖适中,春装热销中.
五月:服装春夏装过度交替季节,属标准旺季,具体日期在五一长假期间,双休日.此时天气气温逐渐偏热,春装下市,夏装开始上市,夏装热销,春装甩货.
六月:服装夏装销售季节,属标准淡季,具体销售日期在儿童节,双休日,此时天气气温偏热,夏装热销,跑量大,但价格低,利润少.
七月:服装夏装滞销季节,属疯狂淡季,具体销售日期在双休日、傍晚时分。此时天气异常炎热，夏装销售基本停滞不前，建议促销。
八月:服装夏装滞销季节,属疯狂淡季,具体销售日期在双休日、傍晚时分。此时天气异常闷热，夏装销售完全滞销，秋装少量上市。开始大量夏装清库甩货。建议低价促销。
九月：服装夏秋装过度季节，也是淡季过度旺季的季节，属尴尬淡季，具体销售日期在双休日、傍晚时分。九月中下旬，此时天气开始降温，日夜温差较大，风大。夏装清库，秋装全面上市。此时消费者多有持币观望心态，故人多成交低。此时各位DZ应当心态平稳，不焦不躁，积极调整好店内的货品和陈列,准备迎接旺季。
十月:服装秋装销售季节,属疯狂旺季,具体销售日期在国庆长假期间、双休日。此时气温适中，日夜温差大，秋装全面热销。此时国庆的到来也宣布了服装旺季正式开幕。消费者疯狂购物期集中在国庆长假，人多，成交量高，但秋装价格适中，利润适中，故需配合促销来最大限度加大成交量，充分利用国庆来跑量。十月的销售旺季主要集中在国庆七天长假,长假过后由于消费者地心理疲劳,还会出现一段低迷期。

Ⅳ 电子厂淡季是什么时候

电子厂的淡季一般在每年的4月-6月份,意思就是电子厂的订单不是很饱和,基本员工不加班。8-9月份为旺季,要招回大量人工,适用用一些力拓自动化设备,可以降低生产成本!”

电子厂普工主要是一些初级的擦拭，清洗，喷胶，组装等一些比较简单的工作，一般都是工作12小时，两班倒，上六天休一天。公司不同工作时间也是不一样的，大部分会有加班，毕竟正常时间工资不会太高，加班工资能高些。

电子厂的车间都是恒温车间，常年都是这样的，所以夏天在里面上班也是很棒的，卫生很干净。下班也是一样有秩序，在自己产线头集合，组长可能会训话，说一下今天的工作总结或者明天的安排。

电子厂一般从事电子配件的生产、加工、销售，如：手机、电脑、电视机等电子元器件的生产、组装。有生产小米手机、华为手机、htc、苹果手机、三星手机等等。

电子厂的普工一般都是工作12小时，上六休一、目前南京、无锡、常州、昆山、上海等的电子厂基本工资在1800左右，加上加班费，一个月在4000左右，包吃住，一般都是当天安排住宿。有的电子厂是有夜班的，15天倒班的。长白班的电子厂很少。

自己可以根据需求进行选择的。可以在打工网上面去观察一下具体的招工信息。

Ⅵ 请问加油站的淡季旺季在那几个月，淡季旺季差别有多大

淮河秦岭以北地区，冬季封冻期间建筑业不用油。
南方每年4-5月份和12月份用油量最大

Ⅶ 汽车行业的淡季和旺季是几月份

车市淡季是3-4月份和6-8月份，而旺季指的是1月份、9-12月份。

买车首先要明确自己的需求、预算，就是买车的用途是什么，然后选择合适的品牌型号，颜色、配置等。然后试驾感受一下实际开起来的体验。考虑到自己的经济能力，购车的用途，以及日后的保养问题。

买车需要注意的事项如下:

1、不要太多相信合资品牌和跟随大众选择买车：

现在的国产品牌的车性能也越来越好，和合资品牌的产品在同一品质相比，性价比更高。

2、不要太在意车的外表和里面的空间：

有些人买车往往很在意车的外表，其实一辆车的好坏，它的里面配置，内饰，动力等也是很重要的，内饰是自己看得最多的，而且动力是车的基本指标。

外观都是别人看的，并不是购车的重要。车的后排空间，这就要车主相对于自己的家庭，人多的或就考虑后排空间大的车型，加长版或者高端的。但是只是一般的三口之家就不用特别考虑后排，普通的就已经足够，因为后排大多是用不上的。

Ⅷ 钢铁行业的淡季与旺季是每年什么时候

钢铁行业与建筑行业的生产季节类似，淡季就是冬季，10月至次年3月，旺季是4月至9月。
当前各品种钢价均呈震荡下跌状态，一方面受到期货合约价格下跌的影响，另一方面疫情反复及全运会即将召开使现货需求走弱。从具体数据来看，期货方面，螺纹钢期货下跌6.97%、热轧卷板期货下跌5.33%；现货方面，螺纹钢-3.21%、热轧卷板-2.07%、中板-1.94%、线材-2.7%。
总体来看，当前仍处于钢铁行业传统淡旺季交替的重要节点，行业需求旺季仍未真正来临，伴随极端天气影响逐渐恢复且疫情逐渐好转，预期钢材下游需求有望复苏，钢材需求转好。我们从两个方面进行分析，一是分析当前的基本面，二是分析产业链情况。
先看基本面。上周钢铁五大品种的供需双降，但表观需求仍高于五大品种总产量，供需仍处于紧平衡的状态。其中，五品种的表观需求周环比下跌1.68%至1023.07万吨，五品种总产量为1015.59万吨，是近三年同期最低。从库存结构来看，厂库增加但社库下降，说明下游部分品种开始出现需求季节性恢复现象，尤其是季节性特征较为明显的螺纹钢。
再看产业链。上游原材料方面，铁矿价格上周跌破年初位，基于新冠疫情的不确定性、我国下半年限产和各大矿山下半年供应预期较为良好等因素，后期铁矿价格继续下跌的可能性较大；焦炭上周迎来第五轮提涨的初步落地，从侧面可以看出，钢企在利润空间受铁矿的制约逐渐减轻后，对于其它环节的成本容忍程度有所提高。但随着国家部委“保价稳供”、夏季用煤高峰期接近尾声和煤矿产能的恢复，预计半年内焦煤焦炭供需形势应有进一步好转，价格有望回落。下游用钢方面，一是钢材出口增速加快，7月我国钢材累计出口4305.1万吨，累计同比增速为30.9%，较6月上升0.7个百分点；二是建筑用钢迎来需求旺季，地产、基建投资韧性仍在，建筑用钢需求增多，同时汽车芯片短缺的缓解、汽车供给逐步改善，冷轧的需求也有较强支撑。

Ⅸ 润滑油销售淡季是哪几个月为什么

如果是城区市场，淡旺季不是太明显大型货车和汽车基本都是用多级油根据保养需求随时更换。乡镇农村市场农用车和农机较多受季节变更每年4.5月份和9.10月份是销售旺季。