汽车汽油泵的回油管接到哪里

㈠ 汽油泵的3跟管子分别怎么接的

你的油泵是在油箱中的吧！1.是出油管2.回油管3.是通到活性碳灌的

㈡ 奥迪a6l汽油泵上的回油管通那

通往燃油压力调节器

㈢ 小车汽油泵上的两根管子通到哪了

那是汽油管当然是通到发动机上了，通到喷油嘴那，一根是输油管一根是回油管。

㈣ 电喷汽车如何分清进油管和回油管怎样从回油管放出汽油！请详细解答谢谢！

一般来讲，进油管比回油管要相对粗一些，另外一个区别的方法如同上面的朋友所说，回油管是连接在汽油压力阀边上的那一根，但不知你是否知道什么是回油阀，我简单的介绍下，连接每个缸处喷油嘴的一根很粗的金属管道一般有两根油管，一般车系都是由真空阀来控制油压，真空阀上有根很细的真空管，这个东西就是压力阀，这个边上的一根油管就是回油管，出油的方向是从金属压力阀处出来，再到软管，只要你知道了这个流向就很方便放出汽油了，发车怠速行驶，用管道连接金属接头处便可。

㈤ 四缸发动机柴油泵上的两个回油管怎么接

摘要 你好，回油管连接方法：首先找到车上保险盒里的油泵继电器，拔下它，然后用一根导线或曲别针插在保险盒内该继电器较粗的两个阵脚上。对接两个粗阵脚。这时候油泵一直工作，会有油不断地从回油口冒出，表示连接成功。

㈥ 五菱之光汽油泵上两个接头 哪一根是出油管哪一根是回油管

你好，连接着汽油滤芯的管就是进油管。

㈦ 汽车，汽油泵上面有两条管分别是什么管通往哪里的，这种汽油泵里面有回油阀的。

一根出油管一根回油管， 汽油从出油管出经过汽油滤清器 从喷油嘴喷射，多余的汽油从回油管流回油箱。

㈧ 汽车油箱有三根油管请问这三根油管分别连接着什么终点接在哪里

一根是进油管 连到 油轨（进油总管）一根是回油管 从油压调节器出来到油箱！还有一根是 汽油蒸气管！连到活性碳罐 在到进气歧管！

㈨ 汽油泵应该怎么样安装

拆卸和安装电动汽油泵的方法分别是:

1.电动汽油泵的拆卸 (1)释放燃油系统的油压。 (2)大部分小轿车的电动汽油泵，可以采用打开汽车后舱盖或翻开后坐垫之后，只要拆除出油管和回油管，拔下电动汽油泵线束插头，拧出固定螺钉，即可从油箱上方取出电动汽油泵托架总成。也有一些车型必须先将油箱从车上拆下，然后刁‘能取出电动汽油泵。 (3)拆下电动汽油泵与托架的连接导线，从托架上拉出电动汽油泵，取下橡胶缓冲垫，拆下卡扣，拉出滤网

2.电动汽油泵的安装 (1)按分解相反的顺序装好电动汽油泵托架总成; (2)将电动汽油泵托架总成装入油箱(注意装好密封垫圈)，拧紧固定螺钉; (3 )装好出油管、回油管、线束插头; (4)预置燃油系统的油压。回答者：网友

㈩ 汽车如何分清进油管和回油管

1、通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。

3、一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。

(10)汽车汽油泵的回油管接到哪里扩展阅读:

现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。

柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。

燃油滤清器上的回油管路

当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。

喷油泵上的回油管路

由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。

喷油器上的回油管路

喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀体的配合面间泄漏，可起到润滑作用，以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。这部分燃油经空心螺栓和回油管引入燃油滤清器或燃油箱。

为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。

当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50~60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50~60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口，从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。导出多余的燃油 喷油器上的回油管属于这种情况。

从设计上讲，输油泵输送的燃油数量无法做到定量所需，一般要多余喷油泵的需要量。再者，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密，为保证喷油，但还存在细微的配合间隙，喷油器工作时，从针阀与针阀体之间、针阀体上端面与喷油器体下端面之间难免有燃油泄漏。

这些燃油一旦在喷油器内腔越积越多，当油压达到一定程度时，会造成针阀升起困难、无规律喷油甚至卡死针阀。设置回油管并导出多余的燃油后，就能消除上述不良现象，确保柴油机正常工作。