众泰汽车有哪些专业

‘壹’ 新能源汽车主要学些什么专业方面的知识

其实主要学习新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。培养掌握纯电动车的专业技能，能利用新能源车检测设备和工具，从事新能源汽车需要的检测与维护、故障诊断与排除等工作的技能型人才。

‘贰’ 众泰T800有什么特点

在不久前落幕的2018北京车展上，众泰汽车正式发布了旗下全新7座SUV——众泰T800。作为众泰汽车旗下的旗舰SUV产品，众泰T800除了尺寸是目前众泰SUV家族中最大的，同时它所装配的一系列高规格配置也绝对称得上它旗舰级的称呼。当然，对于真正考虑购买7座SUV车型的消费者来说，在外形上体现尊崇感之外，能否兼顾家庭出行的功能性与舒适性更是关键所在。众泰T800的到来，真的能够满足消费升级背景下，消费者日趋多元化的用车需求吗？

由于本次试驾活动被安排在封闭道路进行，不能使众泰T800的动力水平得以全面展现。所以我只能从几个层面简单介绍一下新车的所带来驾驶感受。

‘叁’ 众泰汽车有几个生产资质

1个
众泰控股集团座落于素有五金之都美誉的浙江省永康市，
始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，
具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生众泰汽车系列(5张)产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本6.6亿元。

‘肆’ 众泰有三个系，有那些

众泰s系列是众泰汽车推出的全新车系，s系列的首款车型应该是年内亮相吧。众泰s
s.zotye.com.望采纳。

‘伍’ 比亚迪、众泰、猎豹工厂和大众工厂各有什么区别

我就读的学校是在长沙的某一所大专，专业是汽车制造与装配技术，在学校期间，主要学习理论知识，当然也有配合实践操作。作为一名汽车相关专业的学生，那么接触车辆自然比其他人多一些，在读书的时候，从老师口中就能感受到，汽车工厂噪音很大，都是一些大型机械，总是就是工作环境并不是很好，而在毕业的前期，老师们就组织汽车制造与装配技术专业的学生去工厂实际考察。

虽然长期在上汽大众车身车间，但是四个车间都有接触，因为长沙工厂主要制造大众朗逸，所以每天需要制造1000多辆，这个就使得节拍非常快，上汽大众长沙工厂58秒就可以下线一辆车，之所以这么快，就是高度自动化，工厂自称自动化程度是达到80%以上，就车身车间的库卡机器人，那么就有700多台。在第一天进入上汽大众车间的时候，我就被惊到了，因为高度自动化，这和我之前参考的比亚迪、众泰、猎豹差异特别大，后来才得知，上汽大众长沙工厂是当时大众在全球范围最先进的工厂，也是因为这样，我只佩服大众工厂。

‘陆’ 众泰车是国产吗

众泰车是国产的。

众泰汽车总部位于浙江永康，是中国首批布局新能源汽车产业化的企业之一，是国内首家获得工信部颁布的新能源汽车整车生产公告目录的企业，在中国新能源汽车领域曾创造了 “六个”第一。众泰汽车目前拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域。

参考资料：众泰汽车-网络

‘柒’ 汽修学哪个专业毕业后比较好找工作

汽车新能源专业非常的不错，
一、新能源汽车持续高速增长
2018年新能源汽车产销量产销数据增幅明显，主要原因在于：1、大城市对新能源汽车的优惠政策和对燃油车各种的限制措施，导致越来越多的消费者转向新能源汽车。
2、双积分办法的实施效果凸显，车企为降低传统车油耗发展新能源车的热情很高，丰富了新能源汽车的品类。2018年以来，主流车企新车型加速投放，比如比亚迪全新一代唐、上汽荣威的MarvelX，吉利的博瑞GE等，越来越多可满足消费者真实需求的车型投放市场；
3、产品性能在提升，成本不断降低。2018年续航里程、品质做工、用户满意度都在提升，消费者选购新能源汽车的意愿也在提升；虽然价格没有明显降低，但是续航里程、智能化的功能和配置在提升。
2019年以来，新能源汽车产销高速增长。2019年6月中国新能源汽车产销量分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。其中，2019年6月中国纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，比上年同期分别增长78.0%和106.7%。2019年6月中国插电式混合动力汽车生产完成2万辆，比上年同期下降8.9%。2019年6月中国燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍
2019年上半年，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%，其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆。虽然车企面临补贴退坡压力，但今年以来，各地均出台了多重措施促进新能源汽车产业发展，尤其是“国六”标准以及“燃油车新政”的实施，推动了新能源汽车上半年产销量的高增长。预计第三季度新能源汽车继续保持强劲热销势头，整个新能源汽车销也将突破20万辆。
二、政策扶优扶强，乘用车高端车型占比不断提升
分车型来看，2019年上半年新能源汽车市场继续延续“乘强商弱”的格局。中汽协数据显示，1-6月份新能源乘用车产销量分别完成56.2万辆和56.3万辆，同比增长65.1%和87.6%；新能源商用车产量为5.2万辆，同比增长5%，销量为5.4万辆，同比增长30.6%。
值得注意的是，由于补贴新政以关键技术指标提升为核心，采取“低退高补”，降低了续航在300km以下的纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车和专用车的补贴标准。在政策引导下，车企积极推出高续航、大型化、SUV化产品，新能源乘用车高端车型占比不断提升。随着2019年新推广目录的继续发布，高续航里程和高能量密度A级新车型有望继续发展。
三、上游动力电池行业集中度提升，行业竞争日趋激烈
从2016年-2018年动力电池出货量及装机量的差距来看，比例有逐渐缩小趋势。2016年国内动力电池产能不足，且年度冲量现象明显。2017年补贴政策大幅调整，过程中产业链的消化、调整周期较长，导致过程中的库存、电池替换比例高。
2018年政策及补贴门槛进一步提高，产业链冲量、以账期获取订单的比例下行，使产业链的配置比例逐渐良性。受新能源汽车产量同比高增长带动，上游动力电池出货量及装机量将形成良性的比例关系，继续保持高增长态势。据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2018年中国动力电池出货量为65GWh，同比增长46%。
同时，当前国内动力电池市场还呈现出一些新特点：一是动力电池企业数量骤减，行业集中度快速提升。中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车数量从2017年135家减少至90家，动力电池上游、设备等环节也出现分化加剧现象。其中，比亚迪和宁德时代在动力电池的市场份额分别为44%、21%，二者的市场份额远超其他动力电池企业，格局较好；
二是动力电池领域加快新技术革新，打造产业核心竞争力。具体体现在：电芯及模组尺寸向VDA集中，做大尺寸成为提高电池能量密度的重要手段；高克容量材料(高镍三元材料、硅碳负极等)被批量使用；
三元动力电池出货量比例超过磷酸铁锂电池，达65%；三是电池行业也即将进入洗牌期。上游原材料价格近年来上涨给电池企业带来一定压力，而下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格。
此外，从2016年开始，工信部明确将新能源汽车和动力锂电池企业目录挂钩。现在距离补贴完全退坡的时间越来越近，国际电池巨头纷纷投向中国市场，动力电池产业的竞争进一步加剧，中小企业将加速被淘汰。
四、下游充电桩保有量超过百万台，主要集中在一线城市
近日，中国充电联盟对外发布了一份调查报告，截至今年上半年，国内的充电桩保有量已经达到100.2万台，这一数字同比增长了69.3%。同时，国内一些企业建设的公共充电桩也已经超过了41万台。
分省市来看，公共充电基础设施建设区域仍较为集中，北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.3%。
从充电量来看，6月份，全国充电总电量约4.06亿kWh，较上月增加4.7千万kWh。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西、安徽等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
充电运营商方面，截止到今年6月份，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家。这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。充电运营商集中度高。
五、新能源汽车出口表现突出，车企纷纷布局海外市场
2019年以来，新能源汽车出口表现较强。2019年1-5月份，我国新能源汽车出口额增长了78.5%，平均价格增长了50.4%。虽然目前我国出口的新能源车平均单价不高，但数量已达到一定规模，且在汽车出口总量中所占比例越来越高，未来出口潜力巨大。这或许将成为我国汽车产业新的增长点，改变我国汽车出口长期不足的局面。
同时，我国新能源车企也正加快“走出去”的步伐，比亚迪、北汽、海马新能源、众泰汽车等车企，已经对海外市场，尤其是“一带一路”沿线国家展开布局。未来，随着“一带一路”的推进，电池等技术的成熟、产业链经验的积累，以及在海外市场品牌的树立，我国新能源汽车“走出去”步伐将加快。

‘捌’ 众泰是国产车吗

众泰是国产车 众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。 众泰控股集团坐落于素有五金之都美誉的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本6.6亿元。

‘玖’ 众泰Z700有哪些质量问题

一、电吸门合不死

二、缝隙不平

三、出现变速箱（自动挡）故障

‘拾’ ZOTYE是什么车

众泰汽车

众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。

自2016年以来，众泰汽车连续两年销量突破30万辆。

目前，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，已形成了A、B、L三大技术平台，并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。

众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。

黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质，也反应了企业踏实雄厚的实力。