如何看待共享汽车退潮

① 为什么说共享汽车倒闭并非坏事

从没有一个行业会像汽车共享领域一样如此割裂，一边是途歌、GoFun、EVCARD等老牌共享车企问题频出，一边则是吉利、戴姆勒等传统车企加速布局共享出行。

3月9日，北京蔚星出行科技有限公司（下称：蔚星出行）正式成立，这家新公司蔚星科技有限公司（下称：蔚星科技）旗下的全资子公司，而蔚星科技是吉利控股旗下的吉利科技集团与戴姆勒旗下移动服务公司成立的合资公司，总部落于杭州，共计投资17亿元，双方各持股50%。据悉，该公司主推高端车型共享出行服务，其中一部分高级服务人员具备中英双语交流能力，可满足国际客户需求。

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再次，最为重要的是，部分共享出行企业的倒闭，将在很大程度上促进新能源市场的正向发展。从前文的叙述中也不难看出，率先倒闭的共享出行企业，以体量较小的为主，其中很大一部分是以新能源车为主力车型的企业。

在国家大力推动新能源市场发展的背景下，电动车领域迅速涌现出了一批新兴企业，但一方面因为新兴的新能源车企整体运营能力不强，另一方面消费者的接受程度不高，导致很大一部分电动车流向了共享出行行业，这早已成为了业内的共识。

而在共享出行行业发展不顺的背景下，新能源汽车的销路也将产生不小的影响，这是当下新能源市场表现不佳的重要原因，也是促使新能源市场竞争进一步加剧的主要因素。毫无疑问，产品力差，竞争能力差的新能源车企将逐步被市场淘汰，这对于新能源市场的升级发展来讲，并不是什么坏事。

文/徐进凯

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 对于如今的共享汽车你有什么独到的看法吗

共享汽车分时租赁被国家认为是公共交通的补充，能够有效的缓解道路交通拥堵，既然国家大方向认对了，那么跟着跑也就没啥大问题。

③ 为什么说共享汽车前景堪忧

也不能说前景堪忧吧，但是准入成本确实很高，这一点跟共享单车完全不同。
首先：汽车投入成本太高首先就限制了大部分资本的进入；
其次：交通安全问题，共享汽车无法像共享单车一样路边即停即走，而是必须要停到固定的停车场，便捷性大打折扣；
再次：停车场成本问题，运营商必须花钱来设置共享汽车专用停车位，还需要花费成本来保证停车位不被普通汽车占用，这就导致很难做到完全覆盖所有区域，用户取还车便捷度大打折扣；
最后：维护成本问题会导致租赁费用并不会有想象中那么亲民，再加上上诉各种不便捷，有时候可能还不如叫个快车或顺风车呢。

④ 为什么曾经很火的共享汽车越来越少了

相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右需要花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引

力。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变

少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！

相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断。共享汽车之所以

越来越少，还是因为以下几个原因：

1、共享汽车平台变少

在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多

都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！

2、停车困难

要知道，现在很多大城市

中，很多私家车停车都成为了一个问题。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随

借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少。停上一天没人开，这就得花多少钱？

3、被人恶意破坏，监管难度大

很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆

还是汽车。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因。无疑是哪一种，都会影响下一位用

户的用车体验，对于长期运营来说是不利的。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！

其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一

个问题，都需要花费不低的成本。

相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右需要花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引

力。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变

少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断。共享汽车之所以

越来越少，还是因为以下几个原因：1、共享汽车平台变少在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多

都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！2、停车困难要知道，现在很多大城市

中，很多私家车停车都成为了一个问题。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随

借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少。停上一天没人开，这就得花多少钱？3、被人恶意破坏，监管难度大很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆

还是汽车。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因。无疑是哪一种，都会影响下一位用

户的用车体验，对于长期运营来说是不利的。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一

个问题，都需要花费不低的成本。

⑤ 你们如何看待共享汽车

这是个很好的发展的方向。现在拥挤的城市以是在超容量运行，车辆太多，停车已是车主的头等大事，买车，停车，保险，车辆保养，养车的费用是一笔不小的开支。共享汽车弥补了共享单车的不足，也是减少未来城市车辆数量的一种方法，只要合理规划，布局，实施到位的话，市民肯定会支持，就像现在的汽车租债连锁店一样，如在株洲办理租车手续，在海南都可异地拿车，很方便，夸省市连锁是很不错的发展前景，也是百姓需求，所以我看好这项目。

⑥ 关于共享汽车盼达宣布暂停运营一事，你有何看法

共享经济从共享单车没落开始，就不断遭受质疑，很多用户也因为公司倒闭，导致押金无法退回。近日，盼达发布公告表示，由于公司本身的原因，将暂停运营。这也意味着从创立开始，五年以来，盼达汽车终于还是走向了末路。而在它之前，已经有多家共享汽车企业出现了倒闭破产的现象，也出现了押金退不回，用户遭受损失的情况。目前盼达用车公司已经开始了退款工作，公司表示，未来一定会有序退还用户的押金月，不会出现拖欠的现象。盼达公司的员工也表示，目前公司资金稳定，所以用户的押金也都可以顺利退回，上市的汽车，也全部得到了收回。

⑦ 共享汽车盼达宣布暂停运营，你如何看待共享经济

随着科学技术的发展，信息全球化，不仅是经济有很大的提升，我们人类的认知和素质上也有了较大的进步。那么随着人类文明的不断发展，很多经营理念就运用而生，比如最近几年我们常听见也可能亲生体验的共享经济，比如一开始的共享单车、共享充电器、共享电动车以及共享汽车，这些共享经济的发展，的确为我们的生活带来极大的便利。但是这些共享经济的经营者却屡屡难以维持下去，比如近期共享汽车盼达就宣布暂停运营，对外公布其主要原因还是经营上的问题。在我眼里共享经济的存在是双面的，既有好的一面，也有其弊端。三、共享经济的弊端

共享经济有利就会有弊端，其实共享经济的弊端就是目前正处于发展阶段，人们对于共享经济还不够了解，而且在很多制度和基础设施都不够完善，甚至在某些方面的发展与实际不想符合，比如共享单车或者是电动车投放过多，出现多处摆放不规范，而且还可能会影响交通，当然国民素质仍需提高，对于共享资源应注意合理使用与保护，目前经常会出现破坏共享资源占为己用，最明显的就是破坏共享单车或占为己有屡屡发生。

共享经济时代的来临，说明我们的生活正在发生改变，我们应该要去适应这个时代的产物，而且充分利用共享经济，让我们的社会变得更加美好。