汽车音响门板有哪些

Ⅰ 想改装汽车音响，四个门的喇叭，有什么推荐么

改装四门喇叭的话，音质一定要好，这样才能出效果，我改的是德国古登，效果很不错，你可以个店试听一下，其实改装的只要自己觉得好就行

Ⅱ 影响汽车音响改装效果的因素有哪些

汽车内的空间布局及内饰材料的构成极为复杂，有座椅、顶棚、地板、门板、人声等。声波在传播过程中，遇到上述物体而产生不同程度的吸收、反射，在车内空间形成复杂的音响效果。其中中高频的频段受影响最大。汽车内的空间布局及内饰材料的构成极为复杂，有座椅、顶棚、地板、门板、人声等。声波在传播过程中，遇到上述物体而产生不同程度的吸收、反射，在车内空间形成复杂的音响效果。其中中高频的频段受影响最da。 共振会污染了音质。在汽车中，共振主要发生在安装扬声器的底板上。我们知道，汽车中扬声器大部分安装在只有一层薄铁皮的门板上，而薄铁皮是很容易被激发振动的，在扬声器发生振动时会跟着振动。当两者振动频率一致时便会产生共振，从而造成失真，这是汽车音响的天然缺陷。

Ⅲ 有哪些汽车音响比较好的改装汽车音响有影响吗

就改装音响本身来说,对汽车是没有影响的。无非就是操作人员在改装过程中是否有失误的问题。改装音响,需要把汽车原装的音响拆掉。而拆掉原装的音响,就必须拆门。因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式,要在扣住时拨出来,如果技师不小心或不专业的话,就有可能拆断卡扣造成损坏。并且根据新安装音响的插...”

Ⅳ 汽车音响喇叭可以分为哪些部分

汽车音响改装中系统组成包括：主要器材部分（主机，喇叭，功放等），线材配件部分，调音调试处理器以及辅助材料。以下是标准的汽车音响改装布线图，可供参考。汽车音响改装布线图中已经列出了， 在整个汽车音响改装过程中所需要的基本元器件以及配件，这些元器件在电路中相互之间所起到的作用, 相对应的安放的位置以及各个元器件之间的连接线材。

四 线材配件除了上面介绍的，还包括热缩管，蛇皮套管，U型端子等

五辅助材料：隔音材料一般用于吸音止震作用，贴于门板，底盘，引擎盖，顶棚，后尾箱，翼子板等。

汽车音响改装要求技术与销售一体，在复杂以及集中的汽车电路中，布线安装以及调试。市面的汽车拥有量不断增加，各式各样的车型层出不穷，需要大量的实践经验来解决改装过车中遇到的难题，比如干扰。

Ⅳ 进口路虎揽胜极光3门板的汽车音响是什山品牌

门板上的音响喇叭牌子是哈曼卡顿

Ⅵ 东莞大众POLO汽车音响改装一套能文能武汽车音响有哪些步骤

享受真实自然之声，东莞汽车音响改装隔音哪里改装质量比较好，音响改装意识的提高，对音乐的要求自然也不会落后，东莞大众POLO音响改装四门隔音升级。随着时代的变更，社会的不断进步，汽车行业迅速发展，现阶段汽车不仅是代步工具，也可以成为我们的娱乐场所，因此大部分时间我们都与汽车为伴，这时你能忍受汽车噪音带给你的不悦感受吗？汽车隔音不仅能带来安静的驾驶环境，提升汽车音响音质，带来舒适感，更能隔离噪音污染，保护身体健康。这款大众POLO拥有现代简约的外观设计、舒适灵活的空间布局、随心驾驭的操控体验、出色环保的节油性能和先进智慧的安全科技，是一款智能化的家用轿车。

Ⅶ 汽车音响喇叭可以分成哪些部分

汽车音响改装中系统组成包括：主要器材部分（主机，喇叭，功放等），线材配件部分，调音调试处理器以及辅助材料。以下是标准的汽车音响改装布线图，可供参考。汽车音响改装布线图中已经列出了， 在整个汽车音响改装过程中所需要的基本元器件以及配件，这些元器件在电路中相互之间所起到的作用, 相对应的安放的位置以及各个元器件之间的连接线材。

四 线材配件除了上面介绍的，还包括热缩管，蛇皮套管，U型端子等

五辅助材料：隔音材料一般用于吸音止震作用，贴于门板，底盘，引擎盖，顶棚，后尾箱，翼子板等。

汽车音响改装要求技术与销售一体，在复杂以及集中的汽车电路中，布线安装以及调试。市面的汽车拥有量不断增加，各式各样的车型层出不穷，需要大量的实践经验来解决改装过车中遇到的难题，比如干扰。

Ⅷ 汽车车门的门板可以可以几个音响

汽车车门上单个门一般都是高低音两个喇叭，4个门就是8个喇叭，也有单个门单个喇叭的，那是同轴全频喇叭。

Ⅸ 音质比较好的汽车音响有哪些

野兽DSP：让汽车音响声场完美
由于各种汽车音响环境"声场"都不够完美，因此需要以DSP进行声场校正，从而解决一般常见的问题。一、DSP是什么？DSP（数码信号处理器），DSP是一个用来作声音处理，有乘数功能的微型处理器。主要用作声场控制（S.F.C.），但亦有在汽车及家庭电器的主动式噪音控制系统（A.N.C.）中使用。 1、DSP用作声场控制，听众透过各频率中直接声波与反射波的时差等等的因素来感受到音场特性。DSP的工作原理就是利用电子线路去模仿这些反射波，从而造出一个正确的音场感受。2、ANC主动式噪音控制，主动式噪音控制的工作原理是利用喇叭输出一个与噪音信号相反的信号，要消除环境中噪音就要依赖有高速运算功能的DSP，但到目前为止，要完全消除噪音仍然十分困难，现今科技只能够把噪音降低。3、数码延迟系统，数码延迟系统先把模拟信号转化为数码数据，然后把数据储存在随机存取存储器（RAM）内一段特定时间，再把数据输出转化为模拟信号。与模拟式系统比较，数码系统的传真度就比较高，所以十分适合用来作汽车音响的音场控制器，但仍然不易造出所要求的理想音场效果。4、数码图示均衡器，因为不需要用滤波器件，传真度不会有损失。均衡器特性不会音老化或温度变化而改变。例如：健伍分为七段，三洋五段，先锋四段，频响20-20000Hz。5、固定位置控制，因为汽车坐位并非在正中，通常比较容易听见最近的喇叭，如果要改善这种偏离正中的声音，就需要去控制前后左右喇叭之间的时差及声压差别。固定位置可以微调，所以适合安装在任何车款之中。

6、超级环绕声

抵消两耳之间话音干扰（CROSS-TALK）及控制前后喇叭之间的时差，把环绕声效果扩展。
二、DSP的使用注意事项
留意以下几点可加强DSP的效果。
1、安装喇叭
使用DSP时，主要的声响来自前方，所以前方的喇叭的位置对音场十分重要，安装时要注意以下两点：
· 应使用大直径的单元（喇叭）并且要避免门板产生震荡，这样才是得到结实的中频和低频。
·除了装在前门下方的喇叭之外、高音单元要装得高一点（齐耳高度），使音场可以提高。
2、与系统组合
安装有DSP的系统组合时应注意几点：
·超低音喇叭的功放输入，应使用DSP的超低音输出去驱动。
·由于直接音波主要从前方喇叭发出，前方的功放应使用较大功率的型号。
·前方的高音单元建议使用无源分音器。
·主机（CD、MD）的音量控制应保持在‘最大’刻度以下6dB，系统音量应由DSP控制。如果用主机去控制音量，音量小时DSP在进行模/数、数/模转换时可能会出现误差而造成失真。
在汽车有限的空间内，安装和使用好DSP，以便在驾车期间能够重新创造出身临其现场演奏会欣赏感人的聆听场面。

Ⅹ 汽车音响由哪些系统组成

汽车音响改装中系统组成包括：主要器材部分（主机，喇叭，功放等），线材配件部分，调音调试处理器以及辅助材料。以下是标准的汽车音响改装布线图，可供参考。汽车音响改装布线图中已经列出了， 在整个汽车音响改装过程中所需要的基本元器件以及配件，这些元器件在电路中相互之间所起到的作用, 相对应的安放的位置以及各个元器件之间的连接线材。

四 线材配件除了上面介绍的，还包括热缩管，蛇皮套管，U型端子等

五辅助材料：隔音材料一般用于吸音止震作用，贴于门板，底盘，引擎盖，顶棚，后尾箱，翼子板等。

汽车音响改装要求技术与销售一体，在复杂以及集中的汽车电路中，布线安装以及调试。市面的汽车拥有量不断增加，各式各样的车型层出不穷，需要大量的实践经验来解决改装过车中遇到的难题，比如干扰。