解放汽车小j6波箱加油在哪里加

‘壹’ 一汽解放小j6起步给不上油

首先，这个问题说明你的汽车发动机调教方面怠速调的太低了，你启动车子后空转不给油是是不是离以前转还差一大块，应该在7百转左右，甚至更低！你看看，肯定是，如果不是的话那就很抱歉的说，这是你的车子出问题了！
如果是，你就去4s电调一下调教，把发动机转速调高，调到9白多转到1000转左右为好。
但是怠速调的越低会越省油，但较容易熄火，就像你这样，如果不加油们起步就会熄火
怠速就是发动机不加油门时的转速，加油门发动机转速就上升，调高了就相当于调低了加了点油门一样。
至于起步到底要不要加油门，这个都可以，起步加点油门会提高发动机功率而使起步更快，而不加油们需要你离合松的跟慢而使动力释放速度更慢才能保证不熄火，这样也就使起步跟稳定了

‘贰’ 解放j6p后桥油怎么加

摘要 你好，1.首先，为了可以让汽车保持在正常的温度，应提前进行暖车的处理。

‘叁’ 解放汽车后桥j6差速器怎么加油

一、为什么要装差速器？
首先要说的是差速器这个装置装在哪里，它的位置应该处于传动轴与左右半轴的交汇点，从变速箱输出的动力在这里被分配到左右两个半轴。汽车在直线行驶时左右两个驱动轮的转速是相同的，但在转弯过时两边车轮行驶的距离不是等长的，因此车轮的转速肯定也会不同。差速器的作用就在于允许左右两边的驱动轮以不同的转速运行。

二、差速器的构造：
差速器系统的核心是四个齿轮：两个行星齿轮和两个与传动轴相连的半轴齿轮。这四个齿轮都在差速器壳内，这个壳体连接着传动轴，本身也要转动，在行驶时它的转动方向与车轮转动方向相同。
假设这个球体和地球一样有两个极点，并且以两极的连线为轴进行自传，这个球体可以理解为差速器壳体，这个壳体的两极连接的就是汽车的左右半轴。这里安装着两个半轴齿轮，两齿轮中心的连线就是差速器壳体转动的轴线。
除了两个半轴齿轮外还有两个行星齿轮。理解两个行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个齿轮是对向安装并且与半轴齿轮垂直，相当于6点钟和12点钟位置。这两个齿轮经常要朝相反方向转动，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个齿轮做公转。
这四个齿轮虽然安装在壳体内部但都是可以独立于差速器壳体转动的，只不过它们相互咬合在一起，每个齿轮的两边都咬合着另外两个齿轮（每个半轴齿轮都咬合着两个行星齿轮，每个行星齿轮都咬合着两个半轴齿轮），只要其中一个齿轮转动都会牵扯到其他三个齿轮一起转动，而且其中一个齿轮朝某个方向转动，与它相对的另一边齿轮必定朝反方向转动！这个现象可以通过实验来证实：如果把一辆车的两个驱动轮都悬空，转动一边的车轮，另一侧车轮会朝相反方向转动。

三、差速器的运作原理：
直线行驶时的特点是左右两边驱动轮的阻力大致相同。从发动机输出的动力首先传递到差速器壳体上使差速器壳体开始转动。接下来要把动力从壳体传递到左右半轴上，我们可以理解为两边的半轴齿轮互相在“较劲”，由于两边车轮阻力相同，因此二者谁也掰不过对方，因此差速器壳体内的行星齿轮跟着壳体公转同时不会产生自转，两个行星齿轮咬合着两个半轴齿轮以相同的速度转动，这样汽车就可以直线行驶了！
假设车辆现在向左转，左侧驱动轮行驶的距离短，相对来说会产生更大的阻力。差速器壳体通过齿轮和输出轴相连，在传动轴转速不变情况下差速器壳体的转速也不变，因此左侧半轴齿轮会比差速器壳体转得慢，这就相当于行星齿轮带动左侧半轴会更费力，这时行星齿轮就会产生自传，把更多的扭矩传递到右侧半轴齿轮上，由于行星齿轮的公转外加自身的自传，导致右侧半轴齿轮会在差速器壳体转速的基础上增速，这样以来右车轮就比左车轮转得快，从而使车辆实现顺滑的转弯。

四、 普通差速器的弊端：
现在有一个问题：如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，因此车子只会呆在原地不动。
因此可以这样说，我们日常生活中接触的两轮驱动家用车其实是很“脆弱”的，只要路面铺装得不好或者带点泥泞的话就很有可能抛锚！这和车子的马力大小是没有关系的。这也是为什么很多高性能车和越野车要装备限滑差速器。
限滑差速器的作用是若左右半轴的转速差过大，限滑差速器会锁止普通差速器，让动力能够在左右两侧半轴合理分配。而一些专业的越野车装备四驱装置和差速锁，在抓地力不足的情况下通过手动控制或者电子设备把差速器锁止，此时差速器就不起作用了，动力被平均分配到四个车轮上帮助车辆摆脱困境。

五、差速器价格：原厂件和副厂件的价格是不一样的，建议去维修厂咨询下，有几百的，有两三千的，也有上万的呢。

‘肆’ 解放j6p质惠版2.0自己怎么加机油

1、首先将车停在平地上，打开车底部的的机油盖子。
2、让里面的机油流出。流干净。
3、盖上底部的机油盖子。
4、打开上面的机油口，将新机油倒入。完成后关上机油口。

‘伍’ 解放j6p460马力领航版水箱加注口在哪

发动机水箱加水口一般在驾驶室前盖板下或者驾驶室后面。
货车挂车水箱进水管一般是25的。给大货车加水的软管内径也要25左右的。加水的时候把放气口打开就可以了。

‘陆’ 解放j6p前面刹车油在哪里加

解放j6p前面汽车刹车油加注口位于前机盖下，驾驶员挡风玻璃下，发动机舱蓄电池左上角。以上就是解放j6p前面刹车油在哪里加。

‘柒’ 解放j6p质惠版加机油在哪图

汽车加机油从发动机顶部的机油加注口加。
步骤是：打开发动机的机盖，逆时针拧开在发动机左侧的机油盖，把准备好的机油加入即可。
加机油的注意事项：1、在选用机油的时候要按照汽车使用说明书所规定的机油级别选用。2、尽量选择多级油，节省油耗、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。3、加注机油量应略低于标准刻度，机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。

‘捌’ 解放j6p机油加注口在哪

机油加注口在发动机的左侧。

解放J6，是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-500马力。

特色

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。

2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。

设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

‘玖’ 一汽解放方向助力油从哪里加注

摘要 机盖打开后看见有一个方向盘图标的盖子，打开后可加入方向盘助力油。如果采用的是电动助力转向，可以不用添加。助力转向油就是一种加注在汽车转向里面的一种特种油液，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。