挺舒服的汽车有哪些

A. 跑长途走高速公路，你觉得开什么车最舒服轿车还是SUV或者其他

2014年拿驾照，2015年买车，开车开了六年多，超过一半的时间是在高速上开的，一是因为工作，经常出差外地，二是因为往返家里与工作地，一次往返就是1700公里，大多数时间都是自己一个人开车。

我开过哈弗H1、H6往返家里与工作地，开过老板的奥迪Q7、奔驰C260接待客户与出差，开过国民神车五菱宏光送过货，还开过江铃福特全顺商用车、长安面包车、蓝牌小货车送过货，也开过丰田卡罗拉、大众朗逸和长城皮卡和朋友一起外出游玩。

开的车算是比较杂了，C1能开的车，我基本上都开过了，轿车、SUV、面包车、商务车、皮卡车、货车全开过了，算是个奇葩了，没办法，都是为了工作和生活，这么车之中，开得最多的就是SUV。

我这个人不知道怎么回事，天生就对轿车没有好感，可能是受了身边人的影响，我记得自己十多年前打工的时候，老板开的车就是现代SUV，那个时候偶尔坐一下，感觉很舒服，后来到其他厂里打工，老板开的车是路虎SUV，再后来换了个单位，老板开的车是奥迪Q7。

三是相对于轿车来说，SUV坐姿好。轿车是躺着开，SUV是坐着开，我个人感觉跑长途还是坐车开车好，其实不管是坐着还是躺着，开久了人都难受，我一般是三四个小时休息一下，活动活动筋骨，长途开习惯了，就没觉得那么累了，什么车都一样的。

我其实还觉得江铃福特全顺商用车跑长途很舒服，这车是手动挡柴油版的，蓝牌的，空间超级大，6座的，能坐人又能拉货，我有一次一个人开这车拉了不少货跑了来回差不多400公里左右的路，感觉这车很带劲，油门很灵敏，一踩油门速度提升很快，超车无压力，我全程是120公里/小时开。

如果是十几万左右的车来比较的话，我认为江铃福特全顺商用车开长途最舒服，比那些奔驰C260、丰田卡罗拉和大众朗逸要舒服多了，不过全顺油耗高一点，差不多要0.8元~1元左右一公里，比轿车和SUV都要高，当然如果家用的话，我还是觉得我自己的哈弗SUV舒服。

当然了，每个人的经历不同，开过的车也不同，最终自己认为舒服的车也不相同，不能一概而论。

B. 单论长途驾驶的舒适度，开什么车最舒服

长途驾驶是崩溃的东西，许多新副驾驶员，我觉得这辆车很放松！然而，长途旅行的驾驶不仅需要足够的体力，而且还需要保持强大的能量，还要集中于此。此时，选择汽车的汽车非常重要。至于什么车，开车时最容易什么？

第二个点是，SUV和越野车与我们说的一些纯粹的越野车相比，刚刚获得剥离能力，越野，长距离巡航和城市驾驶不舒服，悬挂相对难打开舒适不好，就像梅赛德斯 - 奔驰大g一样，舒适是非常一般的，加上本身比较较高，打开高速时的抗风阻力相对较大。

第三点，纯业务MPV是一个特殊的舒适度。频繁的丰田塞纳有GL8，奥德赛上的汽车非常酷，更好地舒适。

C. 20万以内的轿车中，乘坐舒适感最强的车是哪款

虽然说现在很多汽车厂商发布的新车型或者改款车型都有意无意的往运动方面着重一点，可是在国内依然有着很多消费者更加注重家庭方面，如果家里有上了年纪的亲人则更需要在舒适性有着比较好表现的车型了，所以选择一款驾乘都比较舒适的车才是他们最终想要的。小编就为大家推荐四款20万内有着不错舒适型的车型：

东风标致 508 2.0L两周年纪念 自动天窗经典版

速腾的外观造型比较中庸，采用了平直的线条，整体表现还是偏重于稳重，不过这样的设计也会有相当数量的中国消费者认同这种中庸设计风格的。舒适性上，速腾换装上独立后悬挂后，表现有了一定的进步，过减速带的时候舒适性也很不错，真皮座椅包裹性很好，调节十分方便，后排很舒服，走一些坑洼路段的时候也不会感觉很颠。

搭载1.8升涡轮增压发动机的速腾，最大功率为160马力，搭配7挡双离合变速箱，在动力上也比较充足，加速也有不错的表现。速腾虽然作为一台紧凑型车，在空间上可能无法与中型车相比，但是换装了独立后悬挂后，在舒适性上有着不错的提升，加上品牌效应，是一款十分值得考虑的车型。

D. 自驾游不一定得SUV，这几款舒适的轿车也很不错

相信很多朋友一听说要出去自驾游，首先想到的肯定是要开一台SUV，然后想到自己手里的轿车能不能胜任这份工作。但是不知道大家有没有发现，每次出去自驾游目的地的路况都格外的好，就算偶尔有一点非铺装路面，轿车也完全没问题。所以对于自驾旅游来说，因为路程都比较长，车内的舒适性才是更重要的，今天笔者就给大家推荐几款。

东风日产 天籁

售价：17.98-26.98万元

【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

E. 舒适度最好的汽车

说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。

F. 路虎揽胜星脉汽车，开起来真的舒服吗

路虎揽胜星脉这款汽车开起来是比较舒服的，而且这款车平衡完美，比例优化。其引以为豪的路虎揽胜血统让人一眼就能认出，从正式、有力的前端到流畅、连续的腰线，最后是紧致而优雅的锥形后部。Range Rover Velar 在简约设计方面处于领先地位，该车干净、优雅、与众不同，具有引人注目的现代气息。在这个当代汽车设计的杰出典范中，它结合了精致的动力和轻松的优雅，展现出非凡的效果。

我们的每一台发动机都能提供动感的驾驶体验，Range Rover Velar 可作为汽油车使用。路虎工程师对自动变速箱进行了微调，将平稳换档与异常快速响应相结合。八个紧密间隔的比率，齿轮变化几乎不明显，你可以通过调整变速箱映射、转向、油门和悬架配置来优化它的舒适性和性能。

G. 什么类型的车跑高速最舒服呢一台跑高速舒服的车，有哪些必要元素吗

对于一些使用高强度交通工具的人来说，他们经常长途高速行驶。除了动力，最重要的是舒适性。一般来说，德美法的车比日韩的车好。不过三款稳定车的舒适性都不会太差。在这些开过的车中，辉腾是最舒服的一款。是3.0V6辉腾，硬度适中，支撑适当。感觉就像在沙发上开车。权力没什么好说的。CRV比RAV4略胜一筹。不过这两款车并没有什么优劣之分。

总的来说，达到一定程度后，舒适度还是挺好的。但是很多时候只有开高档豪车才能比较。第一次开捷达，车速超过120/h，说话都要喊。可能是跨境流量比较大的原因。开起来感觉特别轻松，方向盘很轻，扶手箱也很高，长途高速行驶还是挺舒服的。开久了，不管是我开车还是老婆坐，背都会疼一阵子！大众的2.0T中级轿车，迈腾，奥迪A4，爽到能飞，感觉90分。车身尺寸合适，底盘高度适中，不是特别低，适合中国路况，盘山高速操控好，转向灵动省油。在很多人的印象中，法系车都有很多这样的小毛病，但是4008非独立悬挂底盘很稳，路面虽然颠簸，但是很稳，能更好的适应路面。同时，它的高速变道底盘支持也很充足，你无法避免增加人们的信任感。4008的1.6T动力虽然不算太强，但120 km/h的速度显然绰绰有余，隔音水平也不错，开高速很舒服。

H. 静音、舒适、省心，能满足这些条件的B级轿车都有哪些

现在很多家庭的生活条件变得好了起来，都会考虑换车这件事，家里的A级车早就开够了，20万左右的B级车非常吸引人，好多年轻人在购买人生首辆车的时候很要面子，觉得买车就要直接买一辆贵的，自己喜欢的，不然就算是因为一时讲究买回了家，每天开出门心里也不舒服，面对市面上那么多的B级车，要我们有该如何选择呢？在不少开过B级车的车主们心中，有几款车型不管是在行驶静谧性、驾乘舒适度还是后期养车方面，表现都是很不错的，下面就让我们一起看看都是有哪些车型吧！

第5款是丰田亚洲龙。除了凯美瑞，丰田旗下的亚洲龙也是一款性价比很高的车型，外观设计比较霸气出彩，男女车主都很喜欢，档次感甚至比凯美瑞还要高一些。

I. 有哪些噪音低开起来舒适的日系轿车推荐

两厢日系车，要隔音好的可能比较难觅，当然20万以上的我不了解，我只说10万级别的，第一推荐日产骐达，紧凑级两厢车，轩逸的两厢版，舒适，空间大，省油，耐用。第二推荐丰田致炫，雷克萨斯CT200h为油电混合动力车型，官方油耗为4.6L/百公里，非常的省油，而且该套动力总成经过多年的市场检验，可靠性非常高，并提供超长的6年或15万公里质保

奕泽IZOA搭载首款TNGA2.0L喷气流控发动机（2.0LDynamicForceEngine），发动机最大热效率达到世界顶级的40%，可输出126KW的最大功率和203N·m的最大扭矩。相对来说日系车，车卖的比较好的，飞度致炫还有马自达的马2，飞度车是保值比较高的，省油耐用都是公认的个人也稍微差些，相对来说马自达的就好点，隔音效果会比会比飞度致炫好些。

J. 最舒适开长途不累的车

对于经常长跑和高速驾驶的人来说，仅仅买一辆代步车是不够的。毕竟，长途旅行不同于车辆的日常使用。它主要得适用于高速公路巡航，有时需要沿着只有两条车道的国道和省道行走。这是因为长距离跑要求汽车有很高的舒适度。汽车应该在振动过滤和隔音方面保持舒适，使人们愿意长时间呆在车里。如果有良好的动机性，那会得到更多的分数。

1、凯迪拉克CT6

以前，总是有这样一个说法德国和日本汽车之间的差距在高速旅行后很明显。在每个人的印象中，日本汽车在驾驶时会感到受宠若惊。另一方面，德国汽车高速行驶，底盘稳定性更好。因此，如果你的预算超过200，000元，平时你经常高速驾驶，迈腾是最合适的选择之一。即使2.0T发动机的低功率版本与7速双离合器变速箱相匹配，动力的主观感受仍然比日本汽车更强烈、更快、更直接。底盘移动紧凑简单，整体反应极佳，给人更大的主观稳定性。