汽车视角死角去哪里了

❶ 有谁知道汽车后视镜中死角的位置

汽车后视镜调整有学问
一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？阁下说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。

现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。

曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。

正确的后视镜位置

那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。

车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！

回头看看才能确保净空
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？

很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的“副作用”。

清理后视镜小秘方

左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。

牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。

❷ 汽车后视镜有死角怎么办

汽车后视镜调整有学问
一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？阁下说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。

现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。

曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。

正确的后视镜位置

那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。

车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！

回头看看才能确保净空
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？

很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的“副作用”。

❸ 常规的行车视野盲区有哪些

危险总是看不见的。当司机坐在驾驶室里时，总有用眼睛或后视镜看不见的死角，如发动机罩前部、车辆后部、AB柱所覆盖的地方等，都是视线盲区。车身外部的视觉盲区。由于视觉盲区是我们在开车时看不到的地方，我认为车辆在路上遇到的桥桩和桥墩会影响我们的视觉传播。我把路上所有阻碍我们视线的障碍物都归咎于车外的盲区，看有什么东西。在城市立交桥下通过时，采用支撑桥体的柱式桥墩。如今，为了缓解交通压力，许多城市都会在城市主要交通干道上设计一些立交桥。这些立交桥可以上下通行。

总结；虽然它在我们的眼睛下面，但是在开车时仍然会造成前面的盲区。追尾碰撞。针对这个盲区，我认为除了熟悉自己的车况外，还需要保持正确的驾驶姿势，尽量缩小盲区的范围，同时，车头与障碍物或其他车辆的距离再长一点会更好。

❹ 汽车后视镜有那些盲区

开车前 先调整后视镜

对于新手来说，上车后一般只关注油门和离合或者座位的距离，对后视镜的调整常常被忽略，这样非常危险。记者就曾经历过一次，在扫了一眼右后视镜发现没车时，就开始并线，突然后面传来急促的喇叭声，记者赶紧打方向转回原道，一辆桑塔纳贴着车身一闪而过。原来记者上车后将座位向前挪动了许多，却没有调整后视镜，所以在看后视镜中并没有发现身后有车。

应对：由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个后把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。

对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。

对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。

并线前多看后视镜

后视镜有盲区，一般来说右后视镜盲区最容易遇到，但司机还有应变的机会，而左后视镜的盲区不容易发现，也更加危险。记者有一次从辅路上南二环主路时，从左后视镜没看到车辆，就加速准备上最内侧车道，结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特相撞，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一些，而没有看到最内侧车道的情况。幸亏帕萨特的速度快，瞬间超过，才避免了危险的发生。

应对：在道路上行驶，如果行驶路线将要变化，要提前给出信号，比如并线和转弯，就应提前3~4秒钟打转向灯，让身后的车辆预知你的行驶方向尤其是在转弯前，除了提早打转向灯，更要提前了解前方的路况；而在行人较多的地方，除了缓慢行驶外，还要和非机动车、行人保持必要的横向间距；在高速上行驶，由于速度较快，除了走好自己的车道外，更要随时通过后视镜观察身后的车距，提早判断后面车辆的跟车距离和超车情况，在条件允许的情况下，在改换车道前，迅速回头扫一下肩后的盲点，以便给自己留有应变的时间和余地。

学会辨认镜中影像

相信很多新手也和记者一样，分辨不出身后的车距，明明觉得后车离自己还有一段距离，却突然出现在身旁；感觉身边的车紧贴着自己，半天却不见经过；尤其是靠右行驶时，不知何时身后就会多出骑摩托、自行车的人，决定转弯时却发现，他们的车头已超过自己车身的一半，赶快刹车，让他们先行，不过仍感觉到惊险万分。

应对：司机在驾驶过程中不仅要做到眼观六路，随时准备应对突发事件，更重要的是在并线、转弯时，要学会看后视镜。而学会看后视镜的前提是，首先应习惯后视镜中的影像，左右后视镜是个凸面镜，在太阳下或者颠簸的路面上，所看到的影像和实物有一定的差别，因此新手平时要多注意观察，在和实物比较中习惯影像，并能迅速在大脑中还原成实物。如果路面情况不太复杂时，尽量用余光去关注一下车身两侧的情况，或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况，因为车内的后视镜是平镜，相对来说，较能清晰地确定身后的车况。

❺ 大车右转有死角怎么办

大车右转容易因视角盲区和内轮差问题引发碾压小车或行人事故。大车司机的应对措施一般有：
1.右转时减速慢行，注意观察周围车辆
2.条件充许最好安装喇叭，右转时喇叭提示
3.条件充许最好安装可观察盲区的摄像头

❻ 汽车上有盲区我们都知道，那汽车的致命盲区都是哪些

开车的老司机知道我们车上有几个死角，但每年，这些视觉死角引起的事故，特别是视线死角的孩子们，司机有时都会不在意。 我知道轮胎被推了才有人，所以关于这种情况，厄尼亚车的猫咪想详细谈谈这几个致命的死角，引起车友的警惕。

一般来说，在汽车视线死角，没有被车主发现，经常是低矮的后退桩，比如蹲了两三岁的孩子，这些很难被发现，猫咪先说a柱死角，在驾驶座的左前方被a柱遮挡的视线死角，一般但是，如果离车近的话，例如离车身有1、2米之远，完全不会注意到。 那时司机不小心，直接开油门走了，事故相当严重。

其实最直接的解决方案是安装360全景影像。 这只要上车后打开360全景影像，就能直观地看到车周围有没有人。 当然，如果你担心360全景影像很贵，不花钱的话，猫咪给大家的终极解决方案是上车前绕车一圈。 必须养成这样的好习惯，同时具有预断性。 如果车停在超市、住宅区、包括商场在内的地下停车场等容易出现儿童、人流较多的地方，则必须警惕，如果能够防患于未然，基本上没有问题。

❼ 汽车后视镜角度怎么调左中右有什么区别

因为个人认为的角度也许存在死角。 左后视镜： 大家都说与地平线平行，说法是有道理的，但是地平线也不是那么好找的。因此在这里就有一个诀窍，天地各一半，这样的话就能够清晰的看到后方车辆。在开车前一定要检查一下驾驶座座椅的位置！注意，就算是私家车，也要检查，看看手握方向盘的距离是否合适，脚能否踩到油门和刹车（手动挡还有离合器），这是开车前必要的准备工作，一定要重视！

此后视镜调节偏高，看 不到后方车辆情况及后方地面情况。正确的方式是先调上下面，地面天空各一半，再调左右面，能看到自已车身1/4就行了即能看到自己车尾就行。很多人犯了同样的错，那就是后视镜里最不需要出现的就是车身！！！所以，向外调到看到一丁点车身即可，这样可以最大限度减少盲区。

❽ 开车的盲区，主要指哪几个部位应该怎样去避免

1、车尾盲区

上车前要观察车辆周围一圈，观察好地形、障碍物和是否有人蹲在车尾后。开车时，经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时内外后视镜都要记得看。

2、右侧A柱盲区

在右转之前先观察右侧路况，右转亮起转向灯并按喇叭，缓慢右转并探头观察右侧路况;红灯起步稍微慢一些，尽量不要停在较大、较高的车辆右边，切勿抢绿灯先起步。

3、右侧B柱盲区

避免大角度变线，变线前亮起转向灯，并且按喇叭告知周围车辆，观察右边后视镜并向右扭头确定路况，于安全情况下打方向变线。

(8)汽车视角死角去哪里了扩展阅读：

开车注意事项：

1、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角，若不有详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。

2、减少视野死角，车辆不乱停乱放;客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。

❾ 360度无死角汽车什么意思，是不是比如在倒车或者停车时自己的四个轮子与别的车距离多少都能看得见

也就是全景摄像头。
为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。

‘全景摄像头在车头、车尾、左右后视镜下加装了四个摄像头’
这些图像数据会先被回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。
如果怕鸟瞰图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。
引用汽车之家 http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_11_12_473.html

❿ 开车怎么看角度

开不同的车角度不同，我只熟悉小轿车的：前方不用说了吧，后方和左右方要久久看一下，是不是有速度比较快的车要超车，从礼貌上来说，能让就让，因为每个人都有急事要办的时候。左右两侧的A柱（玻璃窗边的立柱），B柱会阻挡我们的视线，存在视线的死角，所以必要的时候如转弯，并道，最好活动一下头部看清楚再进行。有后视镜也存在视线的死角，当有其他汽车在你右侧接近并排的时候，后视镜有可能看不见右边的车，所以右转弯或者并道也应该转头看看。