汽车行进中如何油离配合

‘壹’ 起步时离合器和油门怎么配合

起步时油门和离合的配合是：挂完档后离合抬一半半联动状态，轻轻给油起步。

在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

油离配合也是个技术，任何技术都需要练习，有个熟能生巧的过程。所以不要想着一步到位。开车是个整体的技术，油离配合是其中之一。新手在开车时不要只练一项技术，最好是能顺其自然地培养。

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电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

‘贰’ 机动车油离配合的诀窍是什么

1.一般情况下，低档位换挡，离合器要慢慢抬起，有一个半联动动作，比如说1挡换2挡，高档位换挡就没有这个必要了车子会猛地向前冲一下说明楼主的1档转速提的不够高，建议可以提到2000－2500转的时候再换挡试试，每种车的换挡时机不是完全一样的。

2.离合器要慢慢抬起，这固然有效，但这其实相当于行车时半联动，对离合器不是很好。

‘叁’ 如何油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

‘肆’ 油离配合起步技巧是什么

1、油离配合的关键是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门声和车的前冲后拉感觉。

2、可以按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，并参考发动机转速表和发动机声音。同时配合着将离合踩到底，抬到接触点并稳住，然后记忆此位置，此后通过反复练习形成车感。

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油离配合的重要性

1、正确的油离配合是手动档车平稳起步的关键，很多新手起步会有冲的现象甚至熄火，这都是油离配合不对造成的。

2、正确的油离配合可以帮助省一点油，尤其是起步喜欢大脚轰油门的，很是浪费油，而且油离配合对离合器也是有好处的，能延长离合器的使用寿命。

‘伍’ 老司机所说的手动挡油离配合技巧，究竟是怎样的

换挡之前要把离合器踩到底，操纵变速杆的动作要做到准确、柔和和快速.不能用力过猛，也不可以硬拉硬推.避免对变速器造成损坏.行驶的过程中，也不要一直把手放在变速杆上，避免导致变速器换挡拔叉过早损坏.

刚起步的时候用1挡，当车速达到15–20码的时候加到2挡，当车速达到25–30码的时候加到3挡，当车速达到35–40码时加4挡，当车速达到45–50码时加5挡。车速降至40码时减4挡，车速降至30码时减3挡，车速降至15码时减2挡，停车后改为1挡。应该知道半联动点吧，这个点就是在不用踩油门，左脚慢慢、慢慢抬起，车子动了的那个点就是半联动点如果你觉得快要熄火了，就马上踩离合防止熄火。提速加档出现最多的是在1到3档之间，新手要知道。

‘陆’ 油离配合要领

油离配合是新手开车一定是突破的技术点，老司机告诫我们只有处理好了汽车的油离配合，才能让车辆的动力输出更加顺畅，让行车更加安全、便捷。 特别是对于一些新手朋友来说，掌握油离配合更是非常必要的，新手由于离合器操作不熟练，会习惯性地踩踏离合器，长期这样做会造成加速离合器的损，降低车辆的使用寿命。正确的油离配合要结合车速进行调整，起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入１挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。注意踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势时再缓慢加油，继续慢松离合，脚上力度控制好，直至彻底松开，车辆就会自然而然地平稳起步。另外，车辆行驶换挡时如何油离配合也是需要注意的：随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要猛给油。比较理想的状态是在换挡过程中随着车辆行驶速度的平缓提高，进行加档操作。同样的道理，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时再踩下离合器踏板进行减挡。很多新手不知道应该在什么时机换挡，时常导致低挡位高转速的情况发生，其实正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就是换档的最佳时机。另外，由于不同性能的发动机在使用上会有所不同，所以新手朋友最好是先熟读车辆使用手册，毕竟好的油离配合不但让驾乘都感觉非常舒服，而且还可以减少油耗并延长离合器的使用寿命。如果你对手动档汽车操作并非得心应手的话，就一定要好好看上面这些要点了，毕竟安全驾车、平安出行，是我们每个人的希望与责任。

‘柒’ 油门离合怎么配合

油离配合是新手开车一定是突破的技术点，老司机告诫我们只有处理好了汽车的油离配合，才能让车辆的动力输出更加顺畅，让行车更加安全、便捷。
特别是对于一些新手朋友来说，掌握油离配合更是非常必要的，新手由于离合器操作不熟练，会习惯性地踩踏离合器，长期这样做会造成加速离合器的损，降低车辆的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整，起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
注意踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势时再缓慢加油，继续慢松离合，脚上力度控制好，直至彻底松开，车辆就会自然而然地平稳起步。
另外，车辆行驶换挡时如何油离配合也是需要注意的：随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要猛给油。
比较理想的状态是在换挡过程中随着车辆行驶速度的平缓提高，进行加档操作。同样的道理，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时再踩下离合器踏板进行减挡。

‘捌’ 新手上路 驾驶中如何掌握“油离配合”

要点：正确的油离配合要结合车速进行调整。 详解：正确的油离配合，是安全驾驶的前提，也可以减轻汽车部件的磨损。在操作时要根据不同的情况区别对待，油离并不是只有起步的时候需要。 驾驶手动变速器车型时，好的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是最不容易掌握的。新司机经常会出现起步时熄火、行驶换挡时车身剧烈抖动的情况。行驶换挡时由于离合器松得过快容易造成挫车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新司机由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速了离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，起动后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步。 注意：踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合器踏板，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡，油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合所经历的过程逐民渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

‘玖’ 汽车换挡油离配合，技巧是什么，有什么好方法呢

换挡时先收油，踩下离合器换挡，将离合器抬到接触点给油。一般来说，挫折出现在会出现挫折，这说明老司机和新手的区别。一档起动油门不需要太大，车动了就换二档。这个时候要掌握油门跟进的强度，不要同时给大油门。如果你同时掌握了离合器，你就不会失败。开车没什么是熟练的，时间长了就是老司机。例如，如何驾驶手动变速器不会挫折，如何正确配合油离不会抖动，这些都是他们在持续实践中总结的观点。没有3个月或3000公里的3000公里的驾驶经验是不好的。

必须有一个变速箱来分配发动机的功率，并在放大发动机输出的功率后将其输送到车轮，以便汽车能够驾驶。如果功率不足，则会产生拖动齿轮；如果功率太大，则会产生拖动。总之，我们称之为换档挫折。因此，驾驶员应确保发动机转速始终在最大扭矩范围内，并根据速度和驾驶阻力选择合适的换档时间。

‘拾’ 汽车油离配合怎么练

练习方法：

一、油离配合的关键是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门声和车的前冲后拉感觉。

二、按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，并参考发动机转速表和发动机声音。同时配合着将离合踩到底，抬到接触点并稳住，然后记忆此位置，此后通过反复练习形成车感。

三、踩离合器踏板时踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

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其他练习方法

1、起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板;

2、将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车;

3、踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后踩油门，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

要点：也可以油门踩到1000-2000，听到发动机的轰鸣声，再让离合到半联动点，新手刚开始的时候对踩油门力度把握不好，熄火或者转速太高都正常，练几次就好了，熟练以后，两个过程可以控制在同步进行。