3d汽车展示还有哪些发展点

Ⅰ 3d行业前景和发展趋势

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Ⅱ 3D行业的发展前景有哪些方面

3D大片《阿凡达》上映掀起了空前热潮，2009年也因此被称为“3D元年”。随着《2012》、《变形金刚2》、《冰河世纪3》、《飞屋环游记》等影片的热映，大量运用3D技术的电影给观众带来了前所未有的视觉感受。事实上，不仅仅是电影，3D技术已经进入日常生活，3D照相、3D打印、3D互联网、 3D虚拟世界等新技术都在迅速地改变着人们的生活。笔者近来在采访中发现，随着3D行业的快速兴起，3D人才也变得炙手可热，但3D人才培训却面临着“供不应求”的窘境。

●大片热映使3D培训“突遭”热捧“春节前通常都是培训的淡季，可今年咨询报名人数却明显增加，不可否认的是几部进口3D大片特别是《阿凡达》的热映使培训一夜之间变得火热起来。”这是一家IT培训机构负责人在电话中告诉笔者的。

笔者根据对几家从事IT和电脑技术培训机构的调查发现，目前3D培训项目确实受到了很多学员的关注。其实3D技术培训课程已不算是很新的课程领域，近几年该培训一直处于不温不火的状态，因此多数3D课程也都是和其他设计课程融合在一起开设的，很少有专门主攻3D一门课程的学员。但是今年受到3D大片热潮的影响，很多年轻学生开始对3D的前景看好，所以关注的人也越来越多。传立教育自06年开办以来一直致力培训学员从素描，2D，3D整个课程体系的学习，注重学员掌握更坚固的基础知识及各个课程体系之间的融通。更好的掌握动漫游戏美术设计。

●行业前景广阔，发展潜力巨大所谓3D技术即三维设计技术，它从各个角度把人物或者事物进行建模，从而使人感觉有立体感。现如今，各种娱乐游戏、摄影动画、网络技术等大型项目几乎都离不开3D技术。

笔者从国家制造业信息化培训中心了解到，3D技术从1998年开始引入中国，逐步在广告、影视和游戏中被运用。但是在2009年之前，这一技术培训还不是热门。由于3D软件方面多半都是使用国外的MAX、MAYA等内容,缺乏中文教程，导致了这些软件在中国推广和使用的速度很慢，而3D软件的使用培训更是少之又少。另外，中国的电影行业在3D应用方面远不如游戏或其他方面应用得多。当3D电影在国外已经形成大规模时，中国还仅是在部分影片中使用一些微小的特效，并不能使用大量3D技术制作。直到2003年以后，在游戏开发方面的3D技术人员明显出现供不应求情况后，一些高校和培训机构才逐渐开始进行3D课程方面的培训。

随着3D技术在影视、游戏和建筑设计中的应用，无论动漫游戏、工业机械设计、虚拟现实和摄影印刷，还是未来的医疗、国防演习等领域都会产生对3D技术人员的极大需求。因此3D行业在将来必然会成为高速发展的行业，拥有无限的生机。目前来看，3D领域确实是大学毕业生比较合适的求职方向。不过这还需要毕业生们经过相关专业的正规培训才能达到企业要求。从事3D技术的人并不需要具备什么特殊的能力，也不需要有多高的学历。这是一门和图形图像相关的技术，因此只要用心学习、努力练习，任何人都可学会。

●培训问题成为制约人才培养的瓶颈国家制造业信息化培训中心3D办主任鲁君尚表示，现阶段的中国不缺3D消费群体，缺的是3D创新人才与创作团队。理想情况下，3D教育院校应至少保持在7000所左右才能保证现阶段的供求平衡，但是据官方统计，目前3D教育培训机构、院校只有3000所左右。而一些开设3D课程的院校，教学内容过于偏重理论，注重所谓的经典内容，与现实中的3D应用不符合，存在一定的滞后性。

●用人需求和人才供给间也存在偏差据了解，一些学过3D课程的学生在就业时发现，在学校学的知识过于理论化，很少考虑到市场的需求与变化，因此与实际工作中的3D知识在深度和广度上并不相符。一方面是巨大的3D应用人才缺口，另一方面却是学过3D的毕业生四处被拒，原因是难以应付逻辑思维与三维功底的考验。那么究竟用人方对3D人员都有哪些要求呢？

动漫游戏企业需要的是训练有素。经验丰富且基本功扎实的3D技术人才，他们应该懂得并会运用模型制作、贴图绘制、材质绘制、灯光和摄像机、骨骼绑定、动画设置和游戏特效制作等基本知识。要想使所学与社会挂钩，学生还应多加关注3D方面的知识和信息，不要只依靠书本和课堂，要多加实践。传立教育培养学员理论与实际操作相结合

Ⅲ 未来汽车新技术和发展趋势

进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。

1 “概念车”的定义

所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业的发展方向。

世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，大多数的概念车最终只能是个“概念”为人们讨论、研究而已。

2 概念车在现实中的意义

2.1 概念车反映汽车产品设计开发的发展趋势

2.1.1 表现最高科学水平和最成熟技术的概念车

在历届的国际汽车大展之中，各大汽车公司发布和推出许多概念汽车，这些概念车除去造型优美之外，还更多的融入了大量现代的高新技术及手段，概念汽车的推出成为汽车公司引以自豪的理念，概念汽车的研究与开发往往都伴随着新技术和新材料的使用，带有一定的前瞻性，预示着一个新的发展阶段和开端，因为这个原因，汽车公司对概念汽车的开发都投入极大的人力和物力，以其显示汽车公司的强大发展势头。

各种高科技的应用，使得汽车慢慢地演变为信息、通信、娱乐中心并可与外界进行信息交换，计算机功能及互联网的全方位介入，车载信息，娱乐设备，高级导航设备，实时交通信息功能日趋普及，这些高新技术必然要求汽车设计师们建立起一种超越时空的新的价值体系，各种新技术的出现为汽车设计赋予了更为广阔自由的空间。汽车的功能也进一步扩展，在概念汽车的开发中，汽车逐渐由冰冷的机器变成人类交流的信息平台，如有的概念车有自己表达感情的方式，具备有喜、怒、哀、乐等表情，这些都使得概念汽车高高地超越于量产汽车，成为一个新的时代的象征。概念汽车的设计对汽车产品产生越来越大的影响，它代表了汽车产业的发展方向和基本思路，是汽车公司设计水平和科技水平的象征。

2.1.2 人类生理需求和心理需求的最大满足———汽车工程中的人机工程学

人机工程学是20世纪50年代初迅速发展起来的一门新学科，其目的在于研究、解决工程技术设计与人体之间的关系。而汽车车身设计中的人体工程学，则是要以人(驾驶员、乘客)为中心，从人体的生理、心理和人体的运动出发，研究车身设计时，在布置和设备等方面，如何适应人的需要，创造出一个操纵方便、安全可靠、美观舒适的驾驶环境和乘坐环境，即设计一个最佳的人—车—环境系统。

汽车设计中的人机分析首先需要对人体各部尺寸进行测量、统计和分析，在进行室内布置设计时以此为依据，确定车内的有效空间，以及各部件、总成(座椅、仪表板、方向盘等)的布置位置和尺寸关系。通过对人体生理结构的研究，使座椅设计充分符合人体乘坐舒适性要求。根据对人体的操纵范围和操纵力的测定，确定各操纵装置的布置位置和作用力大小，使人体操纵时自然、迅速、准确、轻便，以降低操纵疲劳程度。通过对人眼的视觉特性、视野效果的研究、试验、校核驾驶员的信息系统，以保证驾驶员能获得正确的驾驶信息。根据人体的运动特点，研究汽车碰撞时对人体的合理保护，正确地确定安全带的铰接点位置和对人体的约束力，研究振动时对乘坐舒适性的影响，研究乘客上下车的方便性，以确定车门的开口部位和尺寸。根据人体的生理要求，合理地确定和布置空调系统。研究人的心理特性和要求，设计一个舒适、美观、轻松的乘坐环境。

2.1.3 虚拟产品开发技术的运用

目前，越来越多的汽车设计公司及制造公司开始使用虚拟产品开发技术，采用三维3D技术虚拟实境开发概念车。欧宝汽车即采用3D虚拟实境技术设计开发概念车。设计人员可以亲身体验飘浮在空中的虚拟影像汽车设计和制造，节省了可观的开发费用，并计划推广到其在北美的14座装配厂去。英国的劳斯莱斯、法国雷诺、德国奥迪，以及意大利、瑞典等汽车厂都在积极进行这种虚拟设计、制造。

过去汽车研究开发中心要开发新车或是改型，都是先用油泥塑造车身实物模型，修改极为耗时。现在汽车的研发，尤其是概念车的开发越来越追求最短的开发时间。如果现在引进虚拟产品开发技术，只要在电脑中输入数据，建构出车型数字模型，在实验室中，即可呈现出一辆理想中的汽车影像，工程师们只要戴上目镜，就可看得一清二楚，就有如一辆真的汽车在眼前，经过各位设计工程师的讨论修改后，很快就可设计出理想的新款汽车。定型后，既可利用电脑中的数据，外包试制零部件和试装新车，实现组装零误差，而且开发时效比过去快多了。

2.1.4 概念车向绿色环保型发展的趋势

进入21世纪以来，世界各国已累计生产约15亿辆汽车，据专家估计，2010年全球的汽车产量将达到7 500万辆。人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是各国纷纷制定有关汽车的环保措施和法规，以保护人类赖以生存的环境，于是汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。

提高能源的利用率，改进发动机配置，包括电子控制燃油喷射系统、二次空气喷射、热反应器、废气再循环系统、催化净化装置、曲轴箱通风系统、燃油蒸发控制系统。

发展代用燃料，开发研究新的环保能源，包括天然气、液化石油气、快速充电蓄电池、混合动力、氢燃料。

在汽车制造过程中使用绿色材料、绿色包装、绿色制造工艺以及绿色设备与装备。

绿色汽车的回收再制造。

2.2 概念车预示道路交通中人类行为方式的演变

2.2.1 概念车预示了未来道路交通方式的发展趋势

伴随着汽车的发展，汽车的地位也在慢慢地变化，如今汽车在人们心目中成为一种符号、一种财富的象征和一种地位的体现，然而汽车作为一种道路交通方式的本质却被人们忽略。概念车设计正是基于汽车本质的一种具有预见性的创新设计。在概念车的设计中通过对人类日常生活方式、人类于道路交通中的使用方式、行为方式和生活方式等各方面的预测和分析，设想解决未来道路交通方式中的人与物之间的不和谐因素。当今科技强劲而高速的发展使得交通工具具备了极为广泛的发展空间，越来越多的高新技术不断地在新车中应用。当前世界许多大的汽车公司已经意识到今后汽车发展最大的障碍已经不再是技术上的限制了，而是设计师思维的限制了。

现在各大车展中出现的概念车一般为两种：一种是以现有的最新技术已经可以实现的概念车另外一种是那些提出了某些创新但还处于技术方案研究阶段的概念车。比如能表达自己感情的车,能够随意更换车壳的汽车，能够方便地更改驾驶方式的汽车，能够在水中游的水陆两用车，能够飞的太空汽车，能够变色的汽车。像由丰田和索尼共同研制的 “POD”车，就能通过车前灯、后视镜、尾部天线以及座椅向车主表达自己的“感情”。像德国大众旗下西亚特公司在美国国际车展上推出的多功能概念车“Sal?鄄sa”，就有运动型、舒适型和城市型3种驾驶方式可供你选择。

2.2.2 概念车表现各国文化的差异

美国作为世界汽车工业的领头羊，在概念车的制造上都是走在世界前列的。因为各种文化在美国交融、碰撞，因此其概念车更多地体现了文化的多样性;又引起是一个高度发达的商业国家，商业设计及实用主义盛行，因此其设计是建立在深厚的美学伦理之上而又真正解决实际问题。与美国车形成鲜明对比的是日本概念车。日本作为世界产量第二的汽车大国，其概念车务实多与想象，技术胜于艺术，更关注解决技术问题，可以说这是日本概念车的设计前提，每一种车型都是为解决一种技术问题而开发的。而日本车造型保持小巧、简洁、经济的风格特征以及和谐的人机关系处理均体现出了日本人作为东方人思维的细腻和折衷解决问题的处事方法。

美国把设计看作商业行动中的一个重要环节，日本把设计看作加速产品淘汰的一个工具，德国把设计看作社会文化的基础，而法国则把设计看作设计师表现的舞台。所以从各个国家的概念车设计风格的不同，我们可以看出不同国度的不同设计理念、以及其不同的设计文化背景。

3 结束语

未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。

Ⅳ 3D打印汽车时代还有多远

在3D打印技术应用领域，汽车行业是3D打印即使最早的应用者之一，2013年，世界上第一辆3D打印汽车Urbee2诞生，2014年世界第一辆3D打印电动汽车Strati问世，2015年，全球首款3D打印超级跑车“Blade”3D打印概念赛车、3D打印太阳能汽车概念设计等陆续出现，但是目前3D打印汽车应用还主要集中在研发环节的概念模型和功能性模型的制造，100%的3D打印汽车出现时间目前还难以预测。未来，3D打印技术在汽车领域仍将被广泛应用于原型制造。随着3D打印技术不断发展，3D打印技术在汽车行业的零部件生产、汽车维修、汽车改装等方面的应用将逐渐提高。现在由于3D打印技术尚不够成熟，打印速度不高、设备与原材料成本过高、生产质量不稳定等因素，3D打印技术在汽车领域的应用不可能完全替代传统制造方式。

Ⅳ 3D展示的应用前景

1、3D展示，能使产品360度多个角度和细节的展示，能比通常的静态图片展示更具说服力，突出产品的特点，加深消费者对产品的印象。
2、它依靠flash或html5的可交互式，消费者可以利用鼠标左右拖拽和放大观看不同角度和细节，有效地提高了用户体验度。
3、比起传统的图片展示，它更能利用互联网的跨地性优势，让每个消费者能够如实地体验到产品，增强消费者的购买欲望。

Ⅵ 现在各种电商或者是品牌都是在用3D展示，那3D设计的话是不是非常的有前景

关于3D展示前景，具体到商品3D展示方面，以汽车为例：全国每年新车发布+主力车型改造款500-1000辆，平均每辆车线上线下（官网/媒体/车展/线下店等）3D数字化展示方面可投入500万以上，汽车行业的市场规模可达25亿以上。当然，这里不包含其它行业的市场规模。从趋势上看，这是一个朝阳行业。
随着公司的业务不断发展，对于3D设计师的需求也在逐年增加。从整个行业对于3D建模、3D美术设计等人才的需求，如果您已经在做这个职业，建议继续往3D方向努力。
希望可以帮到你，望采纳，谢谢！

Ⅶ 3D打印技术在汽车领域的应用有哪些

在汽车零部件设计方面，由于3D打印的快速成型特性，研发人员可以利用3D打印技术，在数小时内或数天内通过电脑制作出概念模型，再将3D设计图直接转换成实物，减少了复杂零部件开发中的开模环节，还具备更高的精度，使得车辆设计制造成本低、研发周期短、生产效率更高。

3D打印允许

在锂离子电池中，拥有多孔结构的电极能够带来更强的蓄电容量。这是因为这种结构允许锂离子大量进入电极内，这就能够实现更高的电极利用率，而且带来更高的蓄电能力。在普通电池中，电极有30%到50%是得不到利用的。我们通过3D打印技术克服了这一问题，3D打印制造的微观电极结构能够让锂离子在电极内更有效的传输，这也会改善电池的充电速度。用作锂离子电池电极的微观金属结构能够将比容量提升四倍，而且与传统固体电池相比区域容量增加了两倍。

Ⅷ 汽车展示的发展

目前随着web3d技术的发展，虚拟网上虚拟产品展示已成为主流，主要特点就是对3D模型的网上三维交互演示。图中是基于浏览器的产品虚拟展示，它允许用户对其中的产品虚拟模型进行多种方式的交互操作。

Ⅸ 从实验室走向生产线 3D打印的未来就是汽车轻量化的未来

尽管3D打印汽车已经有了显着的发展，但要进入量产时代可能还需要一点时间。大多数3D打印汽车项目要么是原型车，要么是3D打印汽车零件。而且尽管在优化、设计和可持续发展方面取得了相当大的进展，但3D打印技术仍然无法打印出整辆汽车。

据悉，首批YOYO新能源汽车将于今年12月底交付，在欧洲的预订已经超过34000台YOYO新能源汽车，XEV将是中国最大新能源汽车出口公司，未来几年也将拓展国内市场。不知道重550公斤的3D打印汽车，大家会买吗？

百姓评车

使用3D打印技术，可以更好地满足车企的需求。在竞争激烈的汽车制造行业，已经有越来越多的制造商采用3D打印技术用于大批量生产前低成本的测试产品和制造定制化的配件。虽然现今阶段主流的3D打印技术只停留在样品生产阶段，还不能进入大规模生产环节。但仅仅在样品试制阶段，就已经为企业节省了不少成本及时间。相信在未来，3D打印势必会给造车行业带来重大突破，类似YOYO这样的量产型3D打印新能源车将越来越普遍的出现购车清单之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 三维全景展示有哪些优点

画质清晰：三维全景展示技术已经有多年的历史，目前在网上的全景展示普遍存在清晰度不高，画面效果不好的缺陷。采用最新设备和技术，专业摄影师拍摄，才能做到高清晰度和高质量的画面的效果品质。

沉浸感：三维全景展示能够给人临近感，一种置身现场的感。 网上浏览的时候，临场感直接影响到观众的接受信息的效果，从而激起观众的兴趣和较好的信息传播效果。高清晰度的全景漫游将使观众产生很强烈的的临场感觉。

网络传输流畅：三维全景展示既要画面清晰，细节表现到位，同时全景漫游能够很好地控制数据量的大小，大大缩短了下载时间。独有的流式数据传输，可以从模糊到清晰，边看边下载。

以协助导航：结合地图导航，可以生成全景地图，让浏览者虚拟自助游，浏览更透彻。和普通地图容易让观众摸不清方向相比，全景地图可以让浏览者交互操作浏览观看，没有视角限制。

界面美观：三维全景展示界面美观，视觉形象包装优秀，精美的网站前台视觉包装设计将树立良好的品牌形象。尤其是利用在旅游行业上面，更能体现出体现旅游景点的档次。

声音解说：利用三维全景展示技术制作的全景漫游或者全景地图，可以插入声音解说，导游功能，每走到一个地点，根据需要，可以设定特定地点的介绍标准播音员解说，方便浏览者了解相关信息。