汽车空调如何换挡

⑴ 自动档汽车如何挂档,各档位说明

自动挡档位有P（驻车档）R（倒档）N（空挡）D（前进挡）后面的档位有的是L有的是2，1.（都是前进挡）。 一般正常行驶时踩刹车将档位放在D松刹车加油就行了，如果你车是四速的你加速后它的档位会从1档变逐渐加到4档
P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）：S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

⑵ 自动挡的汽车怎么换挡

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

⑶ 汽车自动挡是怎么自动换挡的呢

汽车自动挡汽车的启动换挡，是在行车时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。

自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

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装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。

但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

⑷ 自动挡汽车1，2档 和D档 以及S，L档三者之间换挡如何操作

前进挡D： D挡是自动挡车辆行驶中的前进挡，用于一般道路行驶。D挡通常为四个挡位的配置，即D、3、2、1。在向前行驶的过程中自动变速箱会随着车速及负荷的变化而自动换挡。

除了以上这种最为常用的标识外，一般自动挡车上常见的挡位，还有D3、D2、D1，或者是S、L这样的标识。

例如有的自动挡车辆的挡位设置都是P、R、N、D、3、2、1，而有的自动挡的挡位设置则是P、R、N、D、S、L。

其实1、2、3以及S、L也都是前进挡。如果选择3挡，那么则行驶中只允许变速箱最高升至3挡，在下坡道路上行驶时可选用此挡。

如果选择2挡、或者是S挡，那么行驶过程中只允许变速箱最高升至2挡。当行驶在弯道长坡路段行驶时，这个挡非常有用，否则自动变速箱可能会频繁地更换挡位。下坡时选用此挡，还可以利用发动机来对车辆进行牵制。

选择1挡、或者是L挡时，车辆会始终以1挡行驶，变速箱不会升入其它挡位，从而可以最大限度地发挥发动机的制动力。因此，在下陡坡时可以选用1挡或者L挡。

在少数高级轿车上，如“奥迪”A4的个别型号，除了P、R、N、D外还有一个S挡，这个S是运动挡的意思，与上面谈到的S、L挡中的S意义不同。

在这个S挡上，汽车容易可以获得大扭矩，从而获得较快提速，适应于一些有特殊要求的驾驶活动。

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空挡N的操作技巧： N位相当于空挡，可以用在起动时或者是被拖车时使用，但是空挡N与手动变速器的车辆在空挡时的操作决不能划等号！

在等待路口放行信号，或者是堵车的短暂逗留时可将手柄保持在D挡上，同时踩下制动踏板。

等待的时间很短，这样做是允许的。但是道路一时半会不能疏通，停止时间过长时一定要迅速地把手柄推到N挡，并拉紧手制动。

因为手柄在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油的温度升高，油液容易变质。尤其在空调器同时工作时对发动机更为不利。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或者是下坡时，喜欢用N挡来“溜空挡”，须知这样一来很容易烧坏变速器！

因为此时变速器的输出轴转速仍然很高，而发动机却在作怠速运转，供油不足导致润滑状况恶化，非常容易烧坏变速器！

⑸ 发现开了空调之后换挡就会有顿挫，什么情况

一、调整换挡转速
通常换挡方法是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。
二、调整进挡次序
规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。
三、缩短换挡时间
如果采用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，所以，尽量少使用半联动。一脚法时间过长也会加重上述部件磨损，换挡时动作应该尽量快。
四、换挡时轻顶油门
换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。
五、注意路面和负荷情况进行调整
在上坡路面汽车行驶阻力增加，换挡转速也需要提高；负荷大时同样需要换挡时的发动机高转速时再换挡就不会出现拖挡；相反下坡路面提速时换挡就可以采用跳跃式换挡。由于行驶条件不同，换挡时需要根据具体情况来进行调整。
六、通过松开离合器的时间进行调整

⑹ 汽车空调的控制键上AUTO和DUAL是什么意思

ATUO是自动空调的意思，按下之后，空调会根据天气、路况等自动调节温度、风量。
DUAL是双区的意思，指驾驶员可以控制空调的温度、风量；副驾驶同时也可以单独控制，这是根据不同人的体质独立操作的。
一.汽车空调系统的作用
1.
冬季，温度较低，车内的温度也会暖和多少，这样容易冻僵双手，使其操作不灵活，而且冬天车窗上容易结雾，影响视线同时对驾车安全也是极其没有保障。解决办法是利用空气调节系统，用发动机冷却水的热量来加热空气，再将热风输送进驾驶室内，确保最佳的室温，有效去除雾气，保证行车安全。
2.
夏季降温夏季汽车在阳光下曝晒，车内温度可高达60℃以上。行驶时只靠自然通风降温，温度也在40℃左右。汽车空调系统主要是给驾驶员一个安全舒适的开车环境，其实不受温度影响，确保车主的健康及安全。
二.汽车空调系统的功能
1.
调节车内温度。汽车空调在冬季利用其取暖系统升高车内温度，夏季利用制冷系统对车内降温。
2.
调节车内湿度。利用制冷系统冷却降温去除空气中的水分，再由取暖系统升温以降低空气的相对湿度。
3.
调节车内的空气流速。夏季空气流速稍大有利于人体散热降温，冬季气流速度过大影响人体保温。
三.汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion
valve)、贮液干燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系统等组成。

⑺ 汽车空调am是什么意思

A代表的是自动控制汽车的内循环和外循环，M代表的是外循环。

打开A按钮，空调系统会自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，打开M按钮灯亮时，汽车为内循环，灯不亮时汽车为外循环。

汽车上的内循环和外循环的作用是不同的，外循环主要是起到通风的作用，当车内的空气比较污浊时，汽车需要开启外循环更换车内空气，汽车开启内循环时，车内的空气是不流通的，气流是在一个封闭的环境下进行循环的。

(7)汽车空调如何换挡扩展阅读：

内循环可以保温。冬天到了可保持温暖，夏季可以保持冷气的凉爽。但是如果车内持续使用内循环，那么温度虽然容易保持，可是车内人呼出的二氧化碳也会增多，造成空气的浑浊，所以每隔1个小时调到外循环，换一换空气。

内循环还可以阻挡污物。内循环打开，车内外气流通道处于关闭状态，不开风机就没有气流循环。这样就形成了车内的气流循环。内循环主要作用是可以有效阻止外部灰尘以及有害气体进入车内，然比如雾霾天气下的雾霾以及有害气体，或是车辆密集的时候，有效阻挡前车排出的有害尾气。

⑻ 汽车空调怎么用你知道吗

正确使用汽车空调的方法如下。使用汽车空调时，一定不要打开车窗，否则会增加空调的负担，使空调的耗电量直线上升。如果你在使用汽车空调时发现汽车空调不工作，说明汽车空调系统工作有问题。应立即关闭空调，防止故障进一步恶化，然后到修理厂维修。

开冷风时，左边的按钮要调到蓝色的地方，暖风时要调到红色的地方，然后按下空调开关，另外，中间那个是内置开大小风的，右边那个是调节模式，可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两种模式同时使用。

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