汽车空调如何快速制冷和制热

‘壹’ 车里空调制热怎么调

可通过以下步骤开启
1.汽车启动后，预热发动机，先开窗一会，再开空调。2.将空调的循环方式调整为车内循环。内循环可以使车内快速升温，再有就是雾霾天里可以阻止外面的污染空气进入车内。3.将空调调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。4.注意不要开启空调AC开关，AC开关按钮为制冷，开暖风时不要打开，否则只会增加你的耗油量。5.调整适合的空调档位，调节吹风位置，具体看开关图标，有吹脚，吹前挡玻璃，吹胸等；空调进风来源，有车内，有车外。

冬天车内开空调的注意事项
1.长时间开启暖风空调内循环的模式下，汽车内的空气并不新鲜，尤其是汽车的空间并不大，所以冬天汽车开空调一定要注意定时开窗通风。
2.车内开暖风时，最好是半开窗，让空气有一定的流通，开启对流模式，可以防车内干燥，也可以提高车内的空气质量。
3.开车时暖气不要将出风口对着人吹，这样容易让人皮肤干燥，同时如果空调的风路管道内的细菌也会直接对人，被呼吸进入体内，影响健康。

‘贰’ 汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

汽车空调的制冷

主要零件：压缩机、冷凝器、干燥器、 膨胀阀、蒸发器部件组成。

制冷、制热比较

共同点：都需要定期清理空调滤芯，保证进入车内的空气质量。

区别：制冷消耗消耗燃油，增加油耗，消耗制冷剂、冷冻机油，制冷系统需要定期维护、添加。制热基本不消耗燃油，所需电力来自蓄电池，而发动机时刻都在发电。

‘叁’ 冬天车辆如何让空调快速制热

我们正确打开空调的方式就是将汽车制热调到最大，风速调到最大，开启内循环模式，同时关闭AC制冷，紧闭车窗，车内一会就回暖和了起来，接着我们再去调节其它的按钮，虽然这种方式制热最快也最暴力，但却不是最舒服的制热打开姿势。

最舒服的制热方式是，先关闭AC，打开一半制热，开2级风速，先开1分钟的窗户，然后继续前行，等待车内的空气都换了一次（目的是为了排除刚开始开内循环时的那一股怪味的），紧闭车窗，将气流模式调到吹脚，这样的话热空气不是直接打在脸上的，而是因为其密度比冷空气小，自然的从下往上去流动，这样自然的流动也会让人感觉更舒服，等车内温度稳定就可以关小一点空调啦。

最后说几点注意事项，尽量不要刚启动车就打开制热，因为此时很耗油，并且也拖长了汽车预热的时间，等汽车缓慢的走一段路以后再开空调效果更佳，但如果是极寒地区呢，人都快冻坏了，管它制热耗不耗油呢，先开了再说吧！

‘肆’ 冬天怎么开汽车空调制热

汽车空调冬天制热的方法是：1、汽车启动后等待大约3到5分钟，等到水温升至正常温度时开启暖风；2、将循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通。开暖风时不需要按下AC键，因为开暖风只是利用汽车内部的热循环过程，根本不需要启动汽车的压缩机。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全

‘伍’ 汽车汽车空调怎么制热的

可通过以下步骤开启

1.汽车启动后，预热发动机，先开窗一会，再开空调。

(5)汽车空调如何快速制冷和制热扩展阅读：

冬天车内开空调的注意事项

1.长时间开启暖风空调内循环的模式下，汽车内的空气并不新鲜，尤其是汽车的空间并不大，所以冬天汽车开空调一定要注意定时开窗通风。

2.车内开暖风时，最好是半开窗，让空气有一定的流通，开启对流模式，可以防车内干燥，也可以提高车内的空气质量。

3.开车时暖气不要将出风口对着人吹，这样容易让人皮肤干燥，同时如果空调的风路管道内的细菌也会直接对人，被呼吸进入体内，影响健康。

‘陆’ 汽车空调怎么制冷的怎么制热

汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。在装置构成上，汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。

空调系统分类（按动力源分）独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。

非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机，把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热，管道内的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器（雪种瓶）流到膨胀阀，在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力，在蒸发器的管路中气化，同时大量吸热，此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢内的空气被冷却，这样，空调制冷的效果就达到了。

空调的主要构件雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂（雪种）及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是冷冻剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。

‘柒’ 一般轿车上的制冷制热开关是哪个

一般汽车上制冷制热开关键为AUTO键，即可自动进行调节制冷和制热的功能。

汽车空调的热风是通过水箱的升温产生的，但如果是在冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低的情况下就打开空调，这样不但不会使车内变得暖和，相反还延误了车内的升温时间。正确的做法应该是先让发动机预热一会，等水箱的温度升高打开空调的暖风。

汽车空调控制着冷热两个通风管道，热风管道的另一端连接着水箱，冷风管道的另一端连接着空气压缩机，这两条管道在靠近空调出风口的一方会融合成一条。当驾驶员将空调设定在某一温度标准时，车上的电脑会自动调节冷热风的比例。

(7)汽车空调如何快速制冷和制热扩展阅读：

汽车空调的使用注意事项介绍如下：

汽车空调制冷的基本原理其实就是冷媒在压缩机的驱动下，在空调系统内部循环不断进行热量交换，从而改变车厢内吹入的空气的温度，实现调节温度的功能。

空调制冷的时候，被压缩机驱动不断循环的冷媒在蒸发器处吸热，冷媒由液态变为气态，由于周围的热量被冷媒吸走，温度会降低，鼓风机将这部分空气吹入车内就是所说的制冷。两种车的空调在需要制冷时，都是依靠压缩机对冷媒进行循环实现降温，这部分没有本质区别。

‘捌’ 奥迪a3怎么切换制冷制热

奥迪A3空调使用说明如下：

auto是空调执行自动模式，即设定好温度后，空调就按照设定温度进行自动调节。奥迪A3可以通关旋转温度调节器，调节空调温度。

ac是空调与风扇切换，ac灯亮表示空调启动，可制热，也可制冷。灯灭则是风扇运转，空调不启动，是把发动机的余热吹进来，只制热，不制冷，且温度不可调。

另外奥迪A3可以通过旋转风量大小按钮，控制空调风量大小，通过送风角度按钮，选择送风角度。

奥迪A3空调按键详解：

A/C开关就是所谓的空调开关，实质上它是控制压缩机是否工作的。在压缩机内充有一个电磁控制的离合器，当它的线圈通电时，电磁离合器吸合，压缩机工作，否则压缩机的皮带轮只是空转，压缩机并没有工作。当你按下空调开关，会听到啪的一声，就是压缩机电磁离合器吸合的声音。

空气的内外循环模式：控制鼓风机抽气的来源是车内的空气还是车外的空气；制冷时一般采取内循环模式，即鼓风机抽取的是车内的空气；

空气的温度调节：空气经过制冷系统的蒸发器降温、而经过暖风水箱加热升温，控制空气流经暖风水箱的比例，实现车内空气温度和湿度的调节；出风模式的调节：调节向哪个部位出风：向上部出风、或向面板出风、或向脚下出风、或两个部位同时出风等。

‘玖’ 汽车空调怎么制冷，怎么制热呢

汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通da过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。 在装置构成上，汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。

空调系统分类（按动力源分） 独立式空调：有专门的动力源（如第二台燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。

非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机，把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热，管道的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器（雪种瓶）流到膨胀阀，在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力，在蒸发器的管路中气化，同时大量吸热，此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢的空气被冷却，这样，空调制冷的效果就达到了。

空调的主要构件 雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂（雪种）及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是冷冻剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统循环的动力源。

‘拾’ 汽车空调设置

AC开关：压缩机控制开关，打开AC开关才是把车辆的压缩机打开，整车才是使用空调实现制冷或制热功能。但是，在冬天的时候，我们没有必要使用AC功能，直接开暖风，借助发动机散热器制热即可，整车会省油又有劲。夏天需要打开AC开关。

风速开关：主要调节鼓风机旋转速度，可以使出风口得到不同的风量，如果想让空调快速达到制冷或制热，就需要把风速开关档位调到较大位置3档或4档以上