未编程汽车电脑板如何通讯

⑴ 乐风车更换了发动机电脑ECU，亮起发动机故障灯，提示VIN未编程，与ECU不匹配，如何匹配

VIN = 车架码。ECU里面一定有VIN码，类似于咱们某些电脑软件的注册器或者软件狗。非有不可。
如果是4S给你换的，叫他们弄好就成。如果是在外面弄的，也能搞定（具体看个人技术和数据）。

⑵ 别克新凯越更换电脑板后故障灯亮，故障码是电脑未编程请问应该怎么编程

程序没编写好或者没编，抓紧到当地4S店把程序编一下，售后有专门的仪器，个人弄不了，如你换的电脑是原厂的。
一天，男孩和女孩吵架了。他不再对她说"我爱你"，当然她也不再对他说"我也是。一天晚上，他们谈到了分手的事，背对背睡下了。半夜，天上打雷了。第一声雷响时，他醒了，下意识地猛地用双手去捂她的耳朵，才发现不知何时他又拥着她。雷声紧接着炸假装什么也没发生，可谁都没有睡着她想也许他还爱我，生怕我受一点点吓。他想，也许她还爱我，不然她不会流泪的。爱的最高境界是经得起平淡的流年。世界上最美的木乃伊,这是一个古老的符咒，请在收到次消息后发给三个论坛。等发完后看看三天内就能得到心爱的人。不发的话你将有霉运一个月，同学说他试过了，很灵。-令人爱上你..)

⑶ 汽车不能与汽车电脑不能通信

早期使用单线通信，也叫K线通信，后来出现了CAN与K线混合通信，再后来基本取消了K线，全车只用CAN通信了。
1汽车上的控制单元工作正常；

2汽车上的控制单元与诊断电脑之间的数据线正常接通；

3诊断电脑得到电源，且软件与硬件正常工作。

满足以上三个条件，汽车上的控制单元就能与诊断电脑正常通信。
希望我的回答能够得到您的采纳

⑷ 汽车电脑板传感器坏了需要编程吗

摘要 你好，朋友，你这个汽车电脑板这个传感器损坏的话，这个是不需进行编程和设满了，直接更换传感器就可以了，不需要任何编程。不需要任何编程。

⑸ 汽车电脑板是什么有什么作用

汽车的电脑板是指车上的ECU，可以依照不同的行驶状态来供给适当的油料，调整点火角度与时机，负责控制各种电子配备，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号。

电脑板（Controlboardorcontrolpanel）别名电脑控制板、控制模块、电路控制板、电控板，指电脑控制器的核心元件，通常由硬件和软件组成，用于空调、电梯、楼宇自控等大型设备和系统自动化控制。

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及abs电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

汽车电脑的特点：

(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。

(3)除少数例外，所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中，5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高，而对电脑芯片的安全性来说足够低，而且使用计算机工业标准电压，对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。

⑹ 学习汽车模块之间的编程与通讯

汽车电子技术的发展和进步，一般的家用轿车上有数十个电子控制单元，豪华轿车更是达到数百个电子控制单元。汽车生产制造的过程中，同一种电子控制单元用在不同配置的汽车上，需要使用不同的软件参数。并且出厂之前，需要使用检测设备与电子控制单元进行通讯(读取、写入、控制)，以确保电子控制单元内软件的正确性。
汽车生产厂家需要根据不同汽车、不同的电子控制单元的产品规范进行编程，目前的编程方式为敲代码，每一个语句由多个代码组成，编程工作难度大、非专业编程人员无法进行编程工作，且此种方式的编程效率低。
本发明的目的是解决上述的编程难度大、编程效率低的问题。应用可视化编程系统，编程工作简化成了“填空题”、“选择题”，即使非专业编程人员也能轻易掌握完成编程工作，且编程效率大幅度提高。
本发明包括以下步骤：
1)在个人电脑的可视化编程系统的后台设置中，将汽车电子控制单元的通讯程序分段切割，每发送或者接受一条指令的语句成为一个块；传统编程以语句为最小单位，一个完整的程序语句数万行；可视化编程以块为最小单位，一个完整的程序由数十到数百个块组成；
2)每个块中，针对不同汽车电子控制单元需要有参数或者指令变化的部分，不赋具体值，以地址名代替；
3)将地址名链接至前台界面的单元格，前台界面单元格与后台地址名相互唯一对应；
4)依据汽车电子控制单元的产品规范文件，绘制程序流程图，将指令与参数变化点整理出来；
5)在可视化编程系统的界面，以填空提、选择题方式完成参数及指令变化点的输入；
6)在可视化编程系统的界面，依据整理好的程序流程图，通过对块的组合，设置块与块之间的运行与跳转信息，并设置通讯参数；所述的通讯参数为通讯等待时间、通讯波特率等；
7)在可视化编程系统的界面，点击编程按钮，系统自动将前台界面的数据通过地址名传送至后台，在后台完成计算，组合成可执行程序；
8)一个完整的汽车电子控制单元通讯程序编程工作完成，重复上述步骤，完成下一个电子控制单元的通讯程序编程。
附图说明
图1为可视化编程系统应用流程图。
图2为使用本发明进行某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序流程图。
图3为某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序的整理通讯参数及指令变化点电脑界面。
图4为某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序的可视化编程系统的界面以填空、选择的方式完成参数与指令变化点的输入电脑界面。
图5为某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序的系统自动完成后台程序运行、生成可执行程序、编程工作完成电脑界面。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括以下步骤：
1)在个人电脑的可视化编程系统的后台设置中，将汽车电子控制单元的通讯程序分段切割，每发送或者接受一条指令的语句成为一个块；传统编程以语句为最小单位，一个完整的程序语句数万行；可视化编程以块为最小单位，一个完整的程序由数十到数百个块组成；
2)每个块中，针对不同汽车电子控制单元需要有参数或者指令变化的部分，不赋具体值，以地址名代替；
3)将地址名链接至前台界面的单元格，前台界面单元格与后台地址名相互唯一对应；
4)依据汽车电子控制单元的产品规范文件，绘制程序流程图，将指令与参数变化点整理出来；
5)在可视化编程系统的界面，以填空提、选择题方式完成参数及指令变化点的输入；
6)在可视化编程系统的界面，依据整理好的程序流程图，通过对块的组合，设置块与块之间的运行与跳转信息，并设置通讯参数；所述的通讯参数为通讯等待时间、通讯波特率等；
7)在可视化编程系统的界面，点击编程按钮，系统自动将前台界面的数据通过地址名传送至后台，在后台完成计算，组合成可执行程序；
8)一个完整的汽车电子控制单元通讯程序编程工作完成，重复上述步骤，完成下一个电子控制单元的通讯程序编程。
使用可视化编程系统进行某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序开发，实施步骤：
1)依据产品文件，绘制程序流程图，见图2；
2)依据产品文件，整理通讯参数及指令变化点，见图3；
3)在可视化编程系统的界面以填空、选择的方式完成参数与指令变化点的输入，见图4；
4)依据流程图，对前台指令(对应后台程序块)进行组合、设置通讯参数，见图4；
5)点击编程按钮，系统自动完成后台程序运行，生成可执行程序，编程工作完成。见图5。
以上为编程全过程，相比传统的敲代码编程，编程难度大幅度降低，技术不是专业的软件技术人员，也能轻松完成编程工作。同时，此种编程方式，大幅节省了编程时间，提高了编程效率。
本发明公开了一种汽车电子控制单元通讯程序的可视化编程方法。该编程方法，包括一台个人电脑、可视化编程系统。其中，个人电脑用于运行可视化编程系统、存储数据。可视化编程系统用于实现参数的输入、程序指令的生成及组合、并自动生成可执行的程序文件。通过可视化编程系统，将传统编程的敲代码工作变成了填空及选择题，极大简化了编程的难度，并显着提升了编程效率。

⑺ 汽车的电脑板是什么

汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(7)未编程汽车电脑板如何通讯扩展阅读：

1、汽车电脑的构成

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号。

并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器，例如喷油器和继电器等。随着单片机计算能力和内存容量越来越大，汽车电脑的功能也越来越多。

2、汽车电脑的工作过程

(1)信号过滤和放大 输入电路接收传感器和其他装置的输入信号，并对信号进行过滤和放大。输入信号放大的目的是使信号增加到汽车电脑可以识别的程度，某些传感器。

例如氧传感器，产生一个小于1V的低电压信号，只能产生极小的电流，这样的信号送入电脑内的微处理器之前必须放大，这个放大作用由电脑中输入芯片中的放大电路来完成。

(2)模数 (A/D)转换 由于很多传感器产生的是模拟信号，而微处理器处理的是数字信号，所以必须把模拟信号转换为数字信号，这项工作由电脑输入芯片中的模数转换器完成。

模数转换器以固定的时间间隔不断对传感器的模拟输入信号进行扫描，并对模拟信号赋予固定的数值，然后将这个固定值转换成二进制码。在一些汽车电脑中，输入处理芯片和微处理器制成一体。

(3)微处理器将已经预处理过的信号进行运算，并将处理后的数据送至输出电路。输出电路将数字信号放大，有些还要还原为模拟信号，以驱动执行元件工作。

⑻ 汽车电脑板如何在线编程

现在的车载电脑都采用的可擦写的存储器，所以可以将修改原来ECU中存储的程式变为可能，但是如果要是一个普通的电脑编程员，还是不足以能编辑汽车ECU中的程序，因为这涉及到汽车的点火，喷油，各个传感器和执行器信号的输入和输出，另外现在都采用了CAN。所以要编汽车的语言需要学电脑的编程语言，要知道编写汽车的发动机的机械性能（包括各个转速下的点火时间，喷油时间等等），以及很强的汽车专业知识，现在还增加了对局域网知识的要求，所以现在中国大陆只有很少的一部分人能改汽车电脑里的程式

补充：汽车改装最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。近年很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。

⑼ 帕萨特2.0电脑板无法通讯

CAN线断路。
用汽车电脑检测仪将原来的ABS泵电脑编号读出来，并记住。拆下原来的ABS泵，更换上新的ABS泵。
用汽车电脑检测仪，进入防抱死刹车系统ABS系统，进入编程程序，输入原来的ABS泵电脑编号，储存，确定，就可以了。

⑽ 汽车报密钥与安全码未编程该怎么做

你好，需要重新刷系统，重新配钥匙ID代码。重新匹配防盗，等匹配完成后，车辆认证信息通过，就可以顺利启动车辆啦