⑴ 制动性能的路试检测项目有哪些制动性能的台试检测项目有哪些他们的技术要求是什么
按功用分:
行车制动系驻车制动系辅助制动系:
行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的,故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。
驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的,故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 。
第二制动系——在行车制动系失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定,第二制动系也是汽车必须具备的。
辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车,为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损,用以在下坡时稳定车速。
按制动能量传输分:
机械式液压式气压式电磁式组合式。
按回路多少分:单回路制动系双回路制动系。
按能源分:人力制动系动力制动系伺服制动系。
人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。
动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。
对制动系的技术要求:
汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。
1、行车制动系必须使驾驶员能控制车辆行驶,使其安全、有效地减速和停车。行车制动装置的作用应能在各轴之间合理分配,以充分利用各轴的垂直载荷。
应急制动必须在行车制动系有一处失效的情况下,在规定的距离内将车辆停住。应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或是同行车制动分开的独立系统(注意应急制动不是行车制动中的急速踩下制动踏板)。驻车制动应能使车辆即使在没有驾驶员的情况下,也能停放在上、下坡道上。
2、制动时汽车的方向稳定性,即制动时不发生跑偏、侧滑及失去转向的能力。
3、制动平稳。制动时制动力应迅速平稳地增加;在放松制动踏板时,制动应迅速消失,不拖滞。
4、操纵轻便。施加于制动踏板和停车杠杆上的力不应过大,以免造成驾驶员疲劳。
5、在车辆运行过程中,不应有自行制动现象。
6、抗热衰退能力。汽车在高速或下长坡连续制动时,由于制动器温度过高导致摩擦系数降低的现象称为热衰退。要求制动系的热稳定性好,不易衰退,衰退后能较快地恢复。
7、水湿恢复能力。汽车涉水,制动器被水浸湿后,应能迅速恢复制动的能力。
(1)汽车旋扭力试验机有哪些技术要求扩展阅读
制动系常见故障:
1、制动失效。即制动系出现了故障,完全丧失了制动能力。
2、制动距离延长,超出了允许的限度。
3、制动跑偏。是指汽车直线行驶制动时,转向车轮发生自行转动,使汽车产生偏驶的现象。由于汽车制动时,偏离了原来的运行轨迹,因而常常是造成撞车、掉沟,甚至翻车等事故的根源,所以必须予以重视。
引起跑偏的因素,就制动系而言,一是左右轮制动力不等;二是左右轮制动力增长速度不一致。其中特别是转向轮,因此要对制动力增长全过程的左右轮制动力差作出规定,且对前后轴车轮的要求不同。
4、制动侧滑。汽车制动时,某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动,这种现象称为制动侧滑。汽车在水湿路面或冰雪路面上制动时出现侧滑现象较多。尤其是在上述路面上紧急制动时,更容易出现侧滑,造成汽车甩尾,甚至原地转圈,从而导致交通事故发生。车轮抱死与制动侧滑有如下关系:
前轮抱死拖滞,后轮不制动时,汽车按直线行驶,处于稳定状态。但此时前轮失去控制转向的作用。
后轮抱死拖滞,前轮无制动,当车速超过25km/h时,汽车后轴严重侧滑,处于不稳定状态。
当车速较高(例如50km/h以上)时,如果后轮比前轮提前0.5s以上的时间先抱死,汽车后轴侧滑,也是一种不稳定状态。
车轮抱死拖滞时,路面越滑,制动时间越长,侧滑也越严重。
解决制动侧滑最有效的方法,是安装防抱死制动装置(ABS)。
5、制动拖滞。在行车中,踩下制动踏板使用制动后,再抬起制动踏板,不能迅速解除制动的现象叫制动拖滞。制动拖滞会耽误随后的起步行驶。
⑵ 扭力试验机的介绍
扭力试验机是能对扭簧、转轴、变速器等产品的扭力和使用寿命进行测试并分析统计对应的变化曲线的试验装置,具有精确控制扭力测试的旋转角度、旋转速度、目标测定数及暂停时间等功能。
⑶ 扭力测试仪功能有那些呢
扭力测试仪,主要用于检测样品的紧固程度以及其样品某些部件的抗扭性能,以确定样品是否符合扭力要求。主要目的测量瓶盖缩紧或开启时扭矩值的大小,故称之为扭矩仪;扭力是使物体发生转动的力。扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,主要用于检测样品的紧固程度以及其样品某些部件的抗扭性能,以确定样品是否符合扭力要求。主要检测瓶装包装产品瓶盖锁紧、开启的扭矩值大小,是生产单位离线或在线重点控制的工艺参数之一。可检测动力机械输出的转矩、转速、功率。如电机、内燃机、液(气)压马达、曳引机、石油钻机等。可检测传动机械输入、输出的转矩、转速、功率、效率。如减变速机、电动阀门、离合器等。可检测钢性传动件的可承受转矩。如石油钻机钻 杆、煤矿山体固定锚杆等。可检测制动机械的制动转矩。如制动器、失电保护器、汽车涡流减速器、吊车减速器、刹车等。可检测旋转工作机械需要的转矩、功率。如发电机、水泵、风扇、搅拌机等。可检测运动付摩擦转矩。如汽车传动球头与球头座、船舶尾轴与尾轴套、滚珠丝杠与螺母等。数显扭矩测试仪用途数显扭矩测试仪主要用于检测和校正各种电动风动螺丝批、扭矩起子、扭矩扳手的扭矩,各种产品涉及拧紧力的测试,零件扭转破坏性试验等,具有操作简单,精度高、功能全、携带方便等特点,广泛应用于各种电气、轻工、机械、制造、科研机构等行业。
⑷ 扭力试验机的典型应用
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●手机整机扭转测试
●NB转轴扭力测试
●便携式DVD转轴扭力测试
●电子词典扭力测试
●旋转开关扭力测试
●汽车门锁(锁具)旋转开关扭力测试
⑸ 扭力试验机的概述
本机适用于笔记本电脑转轴、手机转轴整机、电子词典转轴整机、汽车门锁、旋转开关等产品作扭力测试;
本机采用Windows中文视窗程式设定,操作简便,自动存储测试数据(扭力-角度曲线、扭力寿命衰减曲线、测试结果),且所有测试条件可存储。采用高精密荷重元测量及伺服电机驱动,可以得到精准之扭力结果。
⑹ 扭矩测试仪的测试程序是什么样的
先将缓冲器装在扭矩测试仪的扭矩测试头上,再将螺丝批的批组装在缓冲器上。把螺丝的开关按到自动状态,用手指使力反向转,把缓冲器的弹簧放松一点点。按峰值键,选择PEAK峰值保持状态。重复上述2~5的操作可以验证螺丝批的输出扭矩。再将螺丝批的批组装在缓冲器上。把螺丝的开关按到自动状态,用手指使力反向转,把缓冲器的弹簧放松一点点。按峰值键,选择PEAK峰值保持状态。按清零键,液晶屏上显示扭矩值为零。重复上述2~5的操作可以验证螺丝批的输出扭矩。螺丝批扭矩的检测需要一些检测设备。比如说延展性试验机,扭力强度试验机,攻入试验机,旋入扭力试验,氢脆化试验机,攻速试验机,自攻螺丝测试钢板选择表等等。有了这些检测设备,才能更科学的检测出螺丝批扭矩的相应数据。延展性试验。适用范围:所有种类自攻螺丝。测试目的:检查产品在组装旋转或旋紧,或在上述过程受到冲击应力时,是否会产生头部,脆断之危险。测试装置:延展性测试座。小铁戦建议最少测试量:每批8支,每批批量不超过250M PCS。测试程序,将螺丝置入测试座中适当之孔内。以铁鎚击打头顶使测件之承受面与测座之座面符合。检查,如果头与螺丝柄完全分离者为测试不良。产品不良因素:心部硬度太高。渗碳层太深。冲孔太深。头下内圆径太小。
⑺ 扭力试验怎么做
这个需要提供式样具体参数,一般轴件可以在专门扭力试验机上面操作,假如是一个起重臂,那就需要专门设计试验手段。不是可以在这里说明清楚的。
⑻ 有了解扭转试验机的吗
扭转试验机主要用于材料及制成品在室温下扭转力学性能的检测,也可用于材料及制成品的扭转破坏等性能试验。
主要技术性能指标:
●扭矩量程:500、1000、2000Nm
●扭矩测量范围: 1%-100%;
●扭矩最小读数值: 0.01Nm
●试验扭矩分辨率 1/±300000
●扭矩示值相对误差:≤±1.0% (正转和反转两个方向)
●扭矩重复性相对误差:≤1.0%(正转和反转两个方向)
●转角测量范围 0-10000°
●转角示值相对误差:≤±1% (正转和反转两个方向)
●扭角(小角度测量)显示最小分辨率:0.0001°
●转角最小读数值:0.01°
●试验转速:0.05-720°/min(屈服前应在3°/min-30°/min;屈服后不大于720°/min)无级调速
●扭转速度示值相对误差:≤±1% (正转和反转两个方向)
●扭转速度示值重复性误差:≤1.0%
●加力盘、扭矩盘间距离:0~500mm(可根据您的要求定制)
●两夹头的同轴度:≤Φ0.3mm
●试样夹持直径:标准试样(圆试样Φ10,标距50mm,100mm)
●电源:AC 220V±10%,50Hz;
●试样夹持方式:按用户试样提供夹具一套
●试验级别:1级
●主机净尺寸(mm):约1550*550*1100
●主机重量(kg):约450
本款扭转试验机只是济南铂鉴生产的其中的一款。质量还不错,您可以看看!
⑼ 扭转试验机的量程是指什么
扭转试验机的量程是指测试力值的范围
如下参考:
最大扭矩(N.m): 500、1000、2000
有效侧扭矩范围(N.m):2%-100%;
扭矩示值相对误差:±1.0%;
扭矩分辨力:1/±100000;
扭转角测量范围:0~1000°
扭角分辨力:0.001°
扭转角示值相对误差:±1.0%;
转速示值相对误差:±1.0%;
夹持间距:0~500mm(可根据您的要求定制);
电源:AC 220V±10%、50Hz;
主机净尺寸(mm):约1550*550*1100
主机重量(kg):约350
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