四轮转向的汽车有哪些

⑴ 为什么民用汽车没有设计成四个轮子都能转向

实际上，后轮跟进转向被称为4WS，四轮转向技术，奥迪的A8和凯迪拉克的CT6。由于采用了成本技术，该技术现在仅用于豪华车。

实际上，许多模型都有设计，例如早期的雪铁龙，萨博和其他偏向运动品牌，高速两路低速倒车。还有一个手动四轮转向。之所以不普遍，与技术困难和成本密不可分。毕竟，在不考虑成本作为商品的情况下制造汽车是不现实的。将来，可能会有大量技术成熟且成本较低的四轮转向车型。

如今，许多豪华车具有较大的车身，较高的操控要求和主动转向功能。当然，越来越多的汽车采用主动转向作为BMW 7系的代表，但有一种说法是“价格昂贵”。根据车辆的速度，通过电动转向拉动喇叭的角度，并在灵活范围内将喇叭偏转3至6°。前轮和后轮以低速偏转，以减小转弯半径，并在同一方向上以高速偏转，以改善转向性能。稳定性

⑵ 四轮转向汽车有哪些

减小转弯半径。如果四轮同时转向，圆心在车辆的正中。

⑶ 四轮转向系统都有哪些类型

常见的四轮转向系统主要有三种类型:机械式、液压式和电子控制液压式。使用最广泛的4WS系统为电控液压式,主要用于前轮采用液压助力转向系统的汽车中。

⑷ 汽车的四轮转向多数应用在什么车上公交车都用吗

四轮转向
一般指两轴汽车，也就是前轮和后轮都可以转向，只有少量轿车用，都是偏高档的。公交车都没有用，只有前轮转向

⑸ 配备四轮转向，续航突破700公里，奔驰EQS将推四种版本

从测试车的一些细节可以看到，EQS的大灯采用了三角眼的造型，和CLS的大灯十分相像。中网车标部分裸露出来，其内部可能隐藏了智能驾驶辅助相关的硬件，可以推断是为了完善的智能驾驶辅助系统而做出的硬件部署。

EQS有：“EQS350”、“EQS450”、“EQS5004MATIC”和“EQS5504MATIC”，前两种采用后轴单电机的驱动模式，而后两种采用双电机四驱模式。新车据称在欧洲的工况测试条件下，拥有700公里的续航里程，但没有表明是哪个版本，另外EQS的部分车型还将配备四轮转向系统。

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⑹ 4轮转向的车都有什么车

四轮转向就是后轮跟前轮一起转向。在高速行驶的时候四个轮子往一个方向转，你可以理解为在车辆变线的时候有平移到另一个车道的趋势。在转弯的时候，后轮转向反向，这样可以大大减小转弯的半径。

实际上，四轮转向并非一个复杂的概念，知道它的发明人是谁，对您来说这毫无意义。最困难的是有效地的贯彻这个概念，从而带来足够的好处，以便为新增的成本找到正当的理由。首次这样做的厂家可能就是梅塞得斯-奔驰。1938 年，梅塞德斯-奔驰制造了一辆越野军用车，取名为 170VL，该车通过后轮逆向前轮进行转向, 以便缩短转向半径。但是梅塞得斯从未在其公路车中采用 4 轮转向系统。首辆大规模生产的四轮转向公路车型是约 1985 年的日产 Skyline （不是 GT-R）。和梅塞德斯车型不一样，该车是通过后轮在与前轮相同的方向进行转向的，转向角最大为 0.5 度，这对稳定性形成了有力的辅助。但是，Skyline 的系统不符合我们对四轮转向的定义，因为该车只是简单地通过液压动力来对整个后悬架安装副车架进行转向的。

⑺ 世界上第一辆四轮驱动汽车是什么

关于到底哪个才是这个世界上所有四驱车的老祖宗，一直是众说纷纭争论不休的一个话题。抛开一些个人制造一两台应用了四驱技术的车子不说，现在基本公认的汽车史上第一台全轮驱动汽车就是1907年戴姆勒汽车的Dernburg Wagen。

这里还要说明一个不算题外话的题外话，几乎后世都要把这四驱车鼻祖的光环罩在奔驰汽车的头上，其实这是不确切的，因为直到19年后的1926年，戴姆勒和奔驰才真正合并为大名鼎鼎的戴姆勒-奔驰汽车。

1907年，戴姆勒接到当时的德意志帝国殖民部下达的一项特殊任务：为西南非洲殖民地设计一款可以适应当地极为低劣的路况的公务用车，由此就诞生了世界上第一辆四驱车——Dernburg Wagen 。

即使以当今的眼光来看，Dernburg Wagen也不失为一款外观大气且技术先进的车子：4.9米长、1.42米宽、2.7米的高度以及3.6吨的整备质量可谓气势恢宏。

全时四轮驱动和四轮转向系统的应用是为了克服当地极尽艰难的环境，为了和西南非的沙漠条件抗衡，Dernburg Wagen甚至还为所有的动力传输部件都安装了流沙防护罩。

一台6.8升的四缸发动机为Dernburg Wagen提供“高达”35马力的“充沛”动力。看到此请先不要忙着大惊小怪，因为这毕竟是发生在一个世纪之前的事情。

⑻ 保时捷四轮转向的优缺点

优点：稳定性好，安全系数高。缺点：成本高。
四轮转向的优点：转向时，车辆质心的侧滑角一般可以保持为零，可以改善车辆对方向盘输入的动态响应特性，从而提高车辆在高速行驶或横向风力作用下的运行稳定性。
低速转弯时减小车辆转弯半径。由于车辆前后轮反向转向可使转弯半径减小20%，将提高车辆低速时的便携性和停车敏捷性。
提高车辆的拖车能力。通过转向后轮轴对拖车的转向牵引，四轮转向系统大大提高了转向操作的随动性和准确性，提高了车辆拖车行驶的机动性、稳定性和安全系数。
四轮转向的缺点：早期的四轮转向，模式固定，橡胶衬套被液压机构变形，意味着可靠性也可能变差，车辆的偏心轴、行星齿轮等机械结构无法决定行驶速度，这自然在一定程度上增加了控制的不确定性。虽然这些问题在新一代四轮转向中普遍得到解决，但后悬架必须是多连杆的，成本很高。

⑼ 四轮转向对比前轮转向，转弯半径缩小2米

近几年，越来越多的新车搭载了四轮转向技术，虽然厂家将四轮转向宣称为新技术，但其实它的历史可以追溯到1938年，当时梅赛德斯-奔驰制造了一款名为170VL的军用越野车。它的后轮可以转向相反的方向，以缩短转弯半径。然而，梅赛德斯并未将四轮转向应用于其公路车辆，到八十年代，四轮转向才开始出现在普通量产车上，那么这类技术有何优缺点，为何历史悠久但没有全面普及？今天我们选车侦探就来与前轮转向进行详细对比。

选车侦探观点：就目前的技术来看，显然四轮转向要比前轮转向更智能，更实用，只是受制于成本并没有普及，同价位下四轮转向显然是更好的选择。你觉得四轮转向和前轮转向哪种更实用？欢迎讨论。

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⑽ 汽车四轮转向的车走哪款

有凯迪拉克的ct6中高配版本