A. 国内哪些地方可以学习漂移
北京的话知道 御车银石俱乐部 ,安全驾驶！
正规的驾校是不教漂移的，一般是爱好者在一起交流，或者是相关的俱乐部会有教，深圳高性能汽车俱乐部 好像就可以学！
B. 请问哪里可以训练汽车漂移
在中国这种地方好想还没听说过！介绍你去学习拉力赛吧！比漂移更刺激！想的话联系我吧！[email protected]
C. 那里可以学习汽车漂移。
北京海淀和思瑞车队，上海333，贵州咳速停…要求是你有中华人民共和国的驾照，然后交4500元就可以进行陪训！经过培训，可以拿到B级临时驾照，如果想转正就要再进行两场比赛！如果没有不良纪录就可以了！
D. 中山有人玩汽车漂移的吗我在深圳那边玩，来这就找不到人了，郁闷中。
漂移怪到底是后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力） ，然后前轮侧向力，汽车甩尾漂移。
后轮失去抓地力：
1。旅行中的操纵负之间的速度差的后轮与地面（后轮速度相对低）
2，在任何情况下，正的后轮与地面（后轮速度之间的速度差是比较高的）
3行驶降低的后车轮与地面之间的正压力。
三个内部只要一个就足够了，事实上，1,2是降低的摩擦系数的方法，将它们分开，因为不同的应用程序的方法。
保持前轮抓地力：
1不使驱动的前轮与地面的速度差
正压之间的前轮和地面移动降低过多，和最好的是，可以增加正压。同时满足的工作。
里面的实际操作，以拉手刹肯定会满足负之间的速度差的后轮和地面行驶操作（后轮速度是比较低的），在前轮和地面之间没有那么大的速度差行驶;
漂移简单的操作的初始状态：
漂移：
直拉手刹在行驶方向的打法
拉手刹转向
3笔直的公路驾驶猛踩刹车后打方向
反过来猛踩刹车
5足够大的电源后（或前后轮的驱动力分配比例趋向于驾驶的四轮驱动），并把油门踩到底的金属时的速度不是很高，打方向
3,4重量转移（??后轮重量转移到前轮），是车的至少伤害。 1,2只用于前驱动和四轮驱动的汽车拉力赛的竞争，并能避免支付，除非你是不是怕破车。分别在注1和图2，3和4中，将有很大的不同，因为汽车的运动路线。重要说明：漂移过弯和普通过弯时，有一个速度极限，而且漂移过弯的速度极限只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯！至于最终可以漂移，与轮胎和路面之间的摩擦系数，车辆的速度，制动力，油门大小，前轮的角度的大小，车辆的重量分布，胎面的轴距，悬浮液的硬度和其它因素。例如雨，雪行车要容易，想不甩尾，而不是困难，行车速度越高越容易甩尾（所以，安全驾驶是不要开快车哦）;快速打方向，但也很容易漂移漂移（教我开车的主，叫我打方向盘，不属于哦），轮距轴距越小，较高的身体，重心转移更强大，也更容易甩尾（也容易滚！）;前悬挂系统反倾销的作用越弱，越有可能轻弹。
有人提到多种漂移，实际上内上述5种。
轻弹控制：
如果您使用手刹漂移，那么当车旋转到你想要的角度，??你应该松开手刹。
漂移的中途的任务是调整身体的姿势。路凹凸，路线弯曲程度，汽车的过弯特性等因素经常发生变化。所以车手经常要控制方向盘，油门，刹车，甚至离合器（不推荐），按照所需的路由车手让车来驱动。
第一件事情原理：要让车轮滑动很长的距离，你应该尽量减少车轮与地面之间的摩擦，让车轮滑动时，应尽量以增加摩擦力。减少摩擦，正如我以前说过的，一个是让车轮转动速度过快或过慢，一方面是为了减少车轮与地面之间的正压力增加摩擦是相反的。
，车轮速度太慢转动的方法是踩脚刹，拉手刹了（再强调一遍：脚制动作用于四个车轮，手刹的作用在后轮上，无论是否有手刹的作用其他车轮的车，我知道我说的手刹的赛车）
步脚刹：四个车轮会减慢最终到前轮失去更多的摩擦或后轮失去更多的摩擦不能一概而论。
拉手刹：前轮不会失去摩擦力和后轮失去了很多摩擦，所以容易出现转向过度。有一个减速的作用，因为无论是脚刹和手刹，这样的车很快就会停止滑动。
真正的漂移：
如果你想车轮长距离侧滑的，唯一的办法就是让驱动轮高速空转，必须配备LSD，足够大的动力的汽车，才可以这样做。为什么我们需要LSD呢？由于汽车漂移体就会倾斜，外侧车轮的压力，在地面上，内侧的车轮压力。 LSD汽车没有出现的内侧的驱动轮空转外侧驱动器旋转非常缓慢。慢的车轮与地面的摩擦，汽车打滑将很快停止。
车分为前驱，后轮驱动，四轮驱动，没有驱动力的车轮是不可能高速空转。前驱车的后轮不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（前）高速空转，侧滑比后轮，偏流角减小，所以前驱车不能做长距离漂移。四轮驱动车明显。后驱动呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以放置在体滑动方向的角度，所以后，驱动器也可以打长途漂移。
开始前的滑动距离和滑动速度，通常较滑，速度慢，终于停了下来，但如果场地允许控制得好，理论上可以做无限长的滑动。由于车轮的滑移仍然是一定的加速度，而在轮胎的滑动也是受的接地电阻的方法，当这两种效应的平衡，还没有降低的汽车的速度。圆环身边站着的是一个无限的漂移，当然，可以使转弯半径较大的无限长漂移。
上面说的都是控制车轮打滑长度。知道了这些原则，说 -
调整车身姿势使用的方法：
1来控制前轮的角度，不能过大或过小的，尤其是对的后部驱动器
2调整油门，刹车，使汽车的加速或减速的趋势，它产生通过重量转移控制前面向外滑更多或后部向外滑更多的重量转移
使用手刹再次产生过度。
注释：2，加油后（或动力分配比趋向于后轮驱动的四轮驱动），由驱动器所产生的效果不一定是加速，如果燃料是过于激烈，因此能够减小摩擦力是太高，因为后轮轮速，后向外滑动。
重要说明：
最大漂移角度：
最大漂移角度 - 在漂移的中途，如果大于这个角度看，有必要停止（停止，如果你打出来）的前端指向和身体的运动方向之间的角度。注意不包括漂移。
后轮驱动的汽车，前轮没有驱动力，不能产生高速空转外滑只*面对前轮的侧向力控制向前运动。的前端指向和身体的运动方向之间的角度是最多和前轮摆动角等于（车前车轮摆动角，的一般车的前车轮摆动角30度），和然后大的除停止和再启动有没有办法恢复到正确的速度。提到关注普通百姓的大角度漂移“不是指到前点，身体的运动方向之间的夹角，但图纸红旗角度弯曲更着急，这是更大的角度。
后轮驱动前轮抓地力是不够的不足。在这种情况下，前面的指向相同的不能超出最大漂移角和身体的运动方向之间的角度，否则必须停止，以恢复正常行驶。
前轮驱动，因为你可以保持后轮的抓地力和滑动油门，让前轮输出，最大漂移角度前驱车，可以接近90度。
四轮驱动，因为前轮和后轮速度空转，燃料前轮由于重量转移到后轮加油时的前车轮与地面之间的摩擦，满分滑动更多的可能性（为什么？）与前轮可以耦合摇摆，比后轮驱动的四轮漂移角度。 （DRIIFT：反对后出现完整的一帧SET UP漂移角度比4WD驱动器。）
三种驱动形式的车，前驱车是最有可能开车最安全的。 （DRIIFT：反对的出现噢，我觉得FR最好的露天停车场时，真正的“感觉棒极了”）
漂移出弯：
出的角落时，他们应该结束漂移，最终的方法，以减少漂移角度漂移过程。
对于第一个驱动器，
1。加油前滑出来（主要是因为除了漂移，前轮驱动的转向不足）
2满分钟摆校正前角通过前轮
也可以把一个小油门后的前轮输出摆幅。
对于四轮2通常是必要的，也是非常有效的，并不总是成功的。
对于后轮驱动的，最重要的* 2。 ，根据具体情况可能是，汽车的重量分布，驱动力分配之前，漂移角，道路条件和其他具有影响的因素。
需要注意的是，整个漂移的过程中（包括体内产生，中途，结束）向外滑的角落时，指着前面的道路以外的准备了，但应该指向内点，让车滑行入路最外侧的横向速度是零，这是一个完美的出弯。
后记：
应该有一段时间的适应过程，了解汽车的特性，在不同的道路打开不同的汽车漂移应该是一个适应的过程。拉力赛，不知道每一个弯曲的具体情况，甚至在上个赛季已经跑完了这个阶段，道路将是不一样的。拉力过弯崇尚“慢进快出”的原则 - 进弯慢点看看拐角处后，油门出弯。转弯这一原则不仅不会慢得多，安全性大大提高。
E. 深圳市龙岗区布吉周边哪里有大空地适合飘逸练车
你的车也没票了，去深圳那里啦？哪里都可以？只要你有心，缺点，哪里都可以练车？不是说非要去深圳那个地方？好多人没去，深圳，你家同样开车，还不是开的那么好。。不是都学会了。如果是你在深圳工作还可以。如果没在深圳工作，就没必要跑的那么远。
F. 在深圳哪里可以买到汽油遥控车,可以漂移的.
华强北路经济大厦巴士站附近的工业品展览中心,其所在的大厦好象就是经济大厦.
G. 深圳那里有的学漂移啊
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）
再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）
最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）
最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。
H. 深圳有什么地方练习漂移
卡丁车场就有很多哦,
我们在那里玩漂移的比较多
最近的一个比较好找的
是在香密湖里面
可以去玩玩看
价格还是能接受的
I. 想在深圳玩卡丁车，哪里有
深圳市宝安区沙井街道大黄墓园附近有一个“极速赛车场”！专门玩卡丁车，有时都会举办漂移比赛。
J. 去深圳竞卡漂移卡丁车馆坐地铁怎么坐
这个地址一般在沙井那边，你可以坐11号线坐到沙井站再打个滴滴，就可以到了。